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东连惠州市、东莞市,西邻佛山市、中山市,北通清远市、韶关市,南濒南海。
由于珠江口岛屿众多,水道密布,有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海,使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。
广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心,与全国各地的联系极为密切,因此,广州有中国“南大门”之称。
广州市总面积为7434.40平方千米,占全省陆地面积的4.21%。
其中,市辖10区面积3843.43平方千米。
2010年末,广州市户籍总人口为806.14万人,比上年末增加11.52万人。
其中市区人口664.29万人。
广州市空间区位图
1.2行政划分
中华人民共和国成立后,广州市的行政隶属关系和行政区划设置,有过几次较大的变动和调整。
调整后的行政区划,广州市辖越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区、花都区、番禺区、南沙区、萝岗区10个区和从化市、增城市2个县级市。
市辖10区面积3843.43平方千米,占全市总面积的51.7%;
2个县级市面积3590.97平方千米,占48.3%。
1.3人文环境
一座有2200多年悠久历史的文化名城,自秦汉以来,广州就是岭南的政治、经济、文化中心。
广州的文物古迹众多,现有国家、省、市三级文物保护单位共219个,其中全国重点文物保护单位19个,省级文物保护单位41个,市级文物保护单位159个。
广州宗教历史源远流长。
佛教、道教、伊斯兰教、天主教、基督教五大宗教俱全,广州宗教文化底蕴深厚。
至2010年末,经政府批准依法登记开放的宗教活动场所72处,还有1处外国人宗教活动临时地点。
最为特别的是在广州旧中轴线上分布了五大宗教近10间重点寺观教堂,勾勒出宗教文化与广州历史文化相互交融的独特人文景观,增添了广州历史文化名城的风采。
广州是全国著名的华侨之乡,也是全国华侨最多的大城市。
据统计,广州市有华侨华人、港澳同胞和归侨、侨港澳眷属共计352.35万人。
此外,广州的外国人士众多,近年来自非洲和中东的外籍人士急剧增加,被人称为“第三世界首都”,目前主要聚居在越秀区小北路、矿泉街道以及白云区三元里街道一带。
广州是岭南文化的中心地。
粤剧是最有代表性的地方剧,享有“南国红豆”的盛誉。
流行于粤、港、澳和东南亚等地区。
广州大部居民以讲广州话为主,少部分居民讲客家话或潮汕话,全市居民基本能讲普通话。
1.4交通情况
广州为华南最大的交通枢纽,拥有海陆空全方位畅通无阻的交通条件。
空运
广州白云机场始建于20世纪30年代,是中国大陆三大国际航空枢纽机场之一,旅客吞吐量居全国第二、世界第十九位,是我国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽,在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。
广州新白云国际机场是国家“十五”期间重点建设项目,是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场。
飞行4F级;
广州空港综合保税区正式获得国务院批复,这标志着国内面积最大的空港综合保税区正式设立。
海运
2006年港口货物吞吐量突破3亿吨,居中国沿海港口第三位,世界港口第五位;
现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来,黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口,均为华南地区最大的集装箱码头。
莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮,花都区开通往返香港的货轮。
内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西,与100多条河道相连接。
铁路
广州市是华南地区的铁路枢纽,铁路交通发达,拥有广州站、广州东站、广州南站、广州北站、广州西站五个客货运站,京广铁路、京九铁路、广茂铁路、广珠铁路、广深铁路、广九铁路、广梅汕铁路交汇与此,此外,武广高铁、广深港高铁、南广高铁穿境而过,西部沿海高速铁路也正在建设中。
广州地铁是广州的城市轨道交通系统,已开通了1、2、3、4、5、8号线、广佛线、APM线,6、7、9号线也正在建设中。
为打造珠三角1小时生活圈的轻轨系统也正在建设中,其中广珠轻轨的广州南至珠海北段已开通。
公路
以三道环线为系带,连接各国道,贯通广东省内98%以上的县、市、镇,并接邻近省市的公路网络。
城市快速交通骨架网:
内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新国际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路、四条内环路放射线、珠二环等。
高速公路
广州为华南最大的交通枢纽。
最重要的高速公路有广清高速公路、京港澳高速(原京珠高速公路)、广惠高速、广深高速公路、广佛高速公路、广三高速公路、广肇高速公路、广梧高速公路、广贺高速公路、广河高速公路、广深沿江高速公路、广明高速公路、珠三角外环高速公路。
二、广州市宏观经济分析
2.1经济总量分析
数据来源:
广东省统计年鉴2011;
广东省各市经济和社会发展统计公报
广州作为广东省的省会城市,无论是经济总量还是发展速度一直位于广东省前列,2011年,广州市的GDP总量为12303.12亿元,在全省排名第一。
2011年广东省全年GDP增速为10.0%,全国GDP增速为9.2%,广州市全年GDP增速为11.0%,虽然较上年有所放缓,但GDP增速稳定,增势好过全国和全省。
广州市市历年经济和社会发展统计公报
广州市GDP总量一直都保持增长,在2010年突破万亿,达到10748.28亿元,GDP总量也一直都保持有10%以上的增长速度,说明经济发展平稳,经济运行良好。
2.2产业经济分析
广州市产业结构逐年优化,第三产业产值占GDP比例不断上升,在2009年达到60%,并持续上升。
2011年,广州市一、二、三产业增加值占GDP的比重由上年的1.8:
37.2:
61.0调整为1.7:
36.8:
61.5,第三产业比重提高0.5个百分点。
三大支柱产业产值虽一直呈现增长的态势,但是受国际、国内环境影响较大,增速起伏大。
2011年,三大支柱产业受日本大地震冲击,增长放缓。
全市工业三大支柱产业完成产值7580.35亿元,同比增长11.4%,增速比全市规模以上工业平均增速低1.5个百分点。
汽车制造业完成产值3066.32亿元,同比增长3.4%;
电子产品制造业完成产值2024.75亿元,同比增长11.5%;
石油化工制造业完成产值2489.28亿元,同比增长23.8%,增速比全市规模以上工业平均增速高10.9个百分点。
2.3固定资产投资分析
广州市固定资产投资总额一直保持增长,但增速呈现倒U型。
在2010年亚运累积高基数的条件下,2011年基础设施建设放缓,固定资产投资增速在2010年呈现大幅度回落,2011年固定资产投资3413.58亿元,同比增长10.0%,增速低于全国(不含农户,23.8%)和全省(17.6%)平均增速,其中,房地产开发投资1306.74亿元,同比增长32.8%,占固定资产投资的38.28%。
2.4居民消费力分析
广州市社会消费品零售总额一直呈现增长的趋势,且每年保持在500亿元以上的增长额,2011年社会消费品零售总额5243.02亿元,同比增长17.1%,增速高于全省(16.3%),与全国持平。
2007年至2011年间增速有所欺负,但都保持在15%以上,消费需求依然旺盛。
广州市城乡居民储蓄存款余额连年增长,2011年突破一万亿元,但是从2008年开始,增速逐步放缓,到2011年放缓至10.4%。
2011年,广州市城市居民人均可支配收入34438元,同比增长12.3%,增速低于全国(14.1%);
增长速度从2009年开始每年递增,人均可支配收入在2010年突破30000元,城镇居民人均可支配收入稳步提高。
三、广州市城市战略与规划
3.1城市发展战略
《珠三角地区改革发展规划纲要(2008-2020)》(以下简称“纲要”)对广州市的城市发展战略目标提出了明确要求:
“广州市要充分发挥省会城市的优势,增强高端要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能,进一步优化功能分区和产业布局,建成珠江三角洲地区一小时城市圈的核心。
优先发展高端服务业,加快建设先进制造业基地,大力提高自主创新能力,率先建立现代产业体系。
增强文化软实力,提升城市综合竞争力,强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位,提高辐射带动能力。
强化广州佛山同城效应,携领珠江三角洲地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。
将广州建设成为广东宜居城乡的‘首善之区’,建成面向世界、服务全国的国际大都市”。
根据《广州城市总体发展战略规划(2010-2020)》,对未来广州市城市总体发展战略目标确定为:
以科学发展观为统领,以世界先进城市为标杆,打造综合性门户城市、南方经济中心、世界文化名城,实现国家中心城市的定位。
将广州建设成为广东宜居城乡的“首善之区”,和服务全国、面向世界的国际大都市。
3.1.1城市定位
广州的定位为:
国家中心城市--综合性门户城市、南方经济中心、世界文化名城。
●国家中心城市
构建面向国际的中心功能,扩大国际影响,带动区域融入全球化。
打造国际门户和综合交通枢纽,发展成为亚太地区政治、经济、文化交流活动中心和交通信息服务枢纽。
形成全球化进程中保持国家长远利益和核心竞争力的产业集群。
突出高端引领和辐射带动能力,携领区域一体化发展。
展示民族精神与现代文化,探索经济开放、体制改革、社会和谐和生态文明的科学发展道路。
●综合性门户城市
强化在珠三角一小时城市圈的中心地位,强化在统筹珠江东西两翼产业发展和优质生活圈建设的携领作用,强化在泛珠三角地区的集聚辐射和综合服务能力。
与周边城市优势互补、分工合作,协同发展,构建珠三角一小时城市圈的核心,成为中国参与全球发展的世界级都会区的中心城市。
●南方经济中心
建设具有广泛区域影响的国际商贸中心、物流中心、信息资讯中心和南方生产服务中心,成为现代国际城市。
●世界文化名城
充分发挥岭南文化的发源地、改革开放的策源地、国际交流活动的集聚地和国家历史文化名城的优势,弘扬历史文化,保护历史文化名城风貌,形成传统文化与现代文明交相辉映、具有高度包容性、多元化的世界文化名城。
3.1.2以广州为核心构建珠三角一小时都市圈,引领区域发展
根据《珠江三角洲城镇群协调发展规划》,珠江三角洲地区将形成“一脊三带五轴”的发展轴带体系。
强化城镇、产业的轴线拓展态势,构建由一条环珠江口湾区的区域发展“脊梁”(“一脊”)、三条东西向分布的功能拓展带(“三带”),以及五条南北向贯联的“城镇-产业”聚合轴(“五轴”)等共同组成的网络状发展轴(带)体系,以线(发展轴带)聚点(城镇和产业地区)、以点带面(都市区和城镇群),整合、优化城镇群空间结构,并形成向内陆和海外多方向强劲辐射的空间发展态势。
在珠江三角洲区域发展“脊梁”中,广州主城区是高端服务中心,广州东部地区、南沙、花都-白云等作为重要发展节点。
广州主城区同时是北部城镇拓展带核心,以及由广佛肇组成的中部都市区的核心地带。
以“快速轨道网”和“高速公路网”作为1小时都市圈的交通体系骨架,实现1小时城市圈和经济圈
以广州为中心的珠三角交通时空圈
“快速轨道网”主要解决城际的公共交通,
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