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“三张交通网”包括发达的快速网,主要包括高铁、高速公路、民航,主要突出高品质、速度快等特点;
完善的干线网,主要由普速铁路、普通国道、航道和油气管线组成,具有运行效率稿、服务能力强等特点;
广泛的基础网,主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道和通用航空组成,覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。
“两个交通圈”则是指围绕国内出行和全球快货物流建立起的快速服务体系。
回顾新中国成立以来的70多年,我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”的发展历程,取得了历史性成就。
截至2018年末,我国铁路营业总里程达13.2万公里,比1949年增长5倍;
高铁从无到有,达到2.9万公里,居世界第一;
全国内河航道通航总里程达12.7万公里,是1949年的1.7倍,居世界第一;
全国港口拥有生产用码头泊位23919个,是1949年的148.6倍;
我国境内民用航空颁证机场共235个,定期航班航线总条数达4945条,是1950年的412.1倍。
全国公路总里程达484.7万公里,是1949年的60倍;
高速公路总里程14.3万公里,居世界第一;
邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处,分别是1949年的14倍和10.4倍。
应当说,《交通强国建设刚要》发布恰逢其时,这将是指导未来30年综合交通运输发展的顶层设计,也是当前我们谋划X综合交通强市建设过程中,明确总体要求、规划目标、规模结构、布局方案和保障措施的最重要政策依据。
总体而言,《纲要》凝结着我国交通从革命战争年代到重建国民经济、再到改革开放推进现代化建设的不变初心。
对于我们每一位交通人而言,初心和使命,就是建设人民满意交通,把交通设施建设得更完备,使老百姓出行更便捷、更安全、更有获得感。
下面,我总的围绕一个“路”字,重点讲三个问题:
第一,回望走过的路,我们交通人如何追寻初心、传承使命?
对于我们交通来说,初心和使命是在忠诚于党、忘我奉献的奋斗历程中淬炼升华的。
在党创建初期,各级党组织领导的工人运动中,最核心的就是铁路工人、海员、矿工这三支力量。
特别是1922年香港海员大罢工,拉开了工人运动的序幕;
京汉铁路工人大罢工,成为党领导的第一次工人运动的顶点。
可以说,交通产业工人从一开始,就是我们党领导下最可靠的中坚力量,也是斗争精神最坚决的革命先锋队。
在革命战争年代,我们党早在1931年首次在瑞金成立交通管理局(可以说是交通运输部前身),利用极其简陋的交通工具造桥铺路,为巩固革命政权作出卓越贡献,被毛主席称为“红色血脉”。
抗战和解放战争时期,交通战线为服务边区建设、支援前线战斗,舍生忘死、无私奉献。
陈毅元帅曾说,淮海战役的胜利是人民群众用小车子推出来的。
在社会主义建设时期,国家第一个五年计划的重头戏就是交通,11万筑路大军克服极端艰苦的条件,建成了总长4360公里的川藏、青藏公路,在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹,3000多名英烈捐躯高原,“两路”精神成为我们交通行业的一座丰碑。
因此,如今的我们每一个人,都要从老一辈交通人的光荣传统中汲取力量,虔诚守护、传承践行交通人的初心使命:
为人民谋幸福,就是要加快建设人民满意交通;
为民族谋复兴,就是要全力打造交通强市,为“两个高水平”当好先行,为交通强国建设作出我们应有的贡献。
第二,审视当下的路,我们交通人如何检视初心、不负使命?
一要悟透总书记重要讲话中蕴含的战略思维,进一步扛起交通作为“先行官”的崇高使命。
什么是“先行官”,如何理解“先行官”这个使命定位?
我想,至少包含这样四层含义。
第一,“先行官”要有胸怀全局的气魄。
如长三角一体化上升为国家战略后,我们迅速行动,主动与省厅和周边地市做好对接,立即启动中长期交通规划研究,积极谋划和推动沿海高铁等项目,提出将X打造成长三角南翼的重要交通枢纽的设想。
什么是“先行官”,就是市委有要求、交通有行动,市委有部署、交通有实招。
这要求我们增强大局观、提高敏感性,不折不扣地落实好中央和省、市各项重大部署。
第二,“先行官”要有登高望远的视野。
交通是改变区域格局、确立区位优势的关键。
而我们现在的规划,相比之下视野还不够远。
我的理解,“先行官”首先要想得早、谋得深、看得远,像这次编制综合立体交通网规划,就是一个很好的契机,我们要从未来三十年发展的大格局出发,深入分析经济社会发展的主要趋势、形态和特点,对一些重大通道、节点、枢纽、网络资源做好前瞻考虑、统筹布局,真正发挥交通的先导性、引领性、带动性作用。
比如交通强国建设纲要提出全国和全球2个“123”交通圈,我们X在机场、轻轨客运、高速磁悬浮以及交通产业、运输服务、科技创新等方面如何进行科学的谋划和安排,都需要我们进行深入认真的研究。
第三,“先行官”要有勇挑重担的担当。
交通人就是要逢山开路、遇水架桥,就是要冲锋在前、实干在前。
如XX补充协议的问题,大家压力都很大,但我们主动担当、主动作为,多次进京跑省、请教专家,最后在市领导共同努力下,本月初已同XX道签订新的补充协议,终止了原税费条款执行。
又如XX灾毁工程修复问题,我们全市各级交通部门万众一心、连续作战,确保高速公路、普通国省道在台风登陆后48小时内恢复通行,并严格按照省里要求的时限全面抢通X条受灾农村公路,这一仗打出了交通的气势。
第四,“先行官”要有乘势而上的劲头。
交通发展具有很强的周期性、规律性,可以说机遇难得、稍纵即逝。
总书记在强调,“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”。
我们判断,今后5—10年、最多15年,整个国家特别是X省的交通行业网络、格局都将基本成型,这是我们X交通发展千载难逢的历史机遇。
二要悟透总书记重要讲话中蕴含的民生思维,进一步坚守交通服务为民的根本宗旨。
“衣食住行”是老百姓最基本的四样需求,这个“行”,就是我们交通。
党的十八大以来,总书记三次对“四好农村路”作出重要批示,充分体现出总书记对交通的重视和群众对交通的期盼。
在这方面,我们尽管有比较好的基础,但其实还有大量工作要做。
如“四好农村路”建设方面,现在X获得省级示范县,天台明天更是要迎接交通部国家级示范县考核验收。
这确实反映出我们之前工作取得了良好成效。
但从全市看,各地还很不平衡,部分县市力度还不够,还有许多工作需要迎头赶上。
另外,从县市区个体看,许多偏远山区公路建设还得不到重视,省委巡视期间就指出X农村公路的有关问题。
如农村公路安保设施方面。
之前X农用车事故,虽然定性不是交通事故,但也折射出这方面风险、隐患仍然很大。
上个月X来督查安全工作时我也提到,很多山区公路受地形条件和建设资金限制,建设标准低,急弯、长大陡坡路段多,安全设施不完善,长远考虑,要在适当时机进行集中整治,增设避险车道等安保设施。
还有客车“村村通”方面。
尽管按照交通部认定标准,我们已经实现“村村通”,但还是有不少群众向我们反映,个别村还没有实现“真正通”,一些地方公交站离村里太远,留守的大多是老年人,加上车次少,出行还是很不便。
这实际上反映了我们对群众需求,掌握得还不够精准、举措也不够扎实。
这些老百姓看得见、摸得着的“身边事”,每一项都很具体、也很紧迫,一定要久久为功、常抓不懈,用老百姓的口碑来检验成效。
三要悟透总书记重要讲话中蕴含的底线思维,进一步夯实事业发展的根本保障。
对于交通行业来说,就是要管好干部、带好队伍,确保不发生廉政问题。
针对交通行业实际,可以概括出“四多一高”的特点,就是资金调配多、与市场主体接触多、管理服务对象多、传统习惯做法多、社会关注度高。
对此,我们去年开展了岗位廉政风险排查,得到了省市各级的肯定。
但客观来看,问题隐患还有不少。
从全省看,6月底X市交通局局长X涉嫌严重违纪违法,正在接受纪律审查和监察调查。
从我们自己机关看,今年也出了X廉政案件。
因此,大家务必要强化底线思维,居安思危、未雨绸缪,加强日常性的风险排查治理,真正把权力关进制度的笼子,确保行风清朗、队伍清正、干部清廉。
第三,展望未来的路,我们交通人如何践行初心、担当使命?
刚才我谈到了交通人的初心和使命。
“守初心、担使命”是实实在在的,关键要用我们的工作实效来检验。
现在已进入四季度,对照全年目标任务,我们要充分认清差距和问题主要集中在这样几个方面:
一是投资增长后劲不足。
从横向比较看,XX前三季度交通投资占全省总量的30%,X前三季度投资总量尽管居全省第X位,但同比增速只有X%,离市定X%的目标差距还很大。
从项目结构看,投资基本来自续建项目,加上铁路方面的实际完成量较预期存在一定差距,今年全年X亿元的目标、X%的增速目标要实现,难度可谓超过以往任何一年。
投资建设的主要瓶颈制约在于,国家加强地方债务风险管控,带来融资压力持续加大。
同时,一些重大项目涉及永农、水域保护等问题难以及时获批、影响前期进度。
二是安全风险隐患不容忽视。
尽管道路运输亡人事故数、死亡人数X个主要考核指标断崖式下降,但我们要看到,上半年的几起客车侧翻事故、X发生交通事故,安全形势仍然是十分严峻的。
特别是X高架桥坍塌事故,社会影响极大,我们必须高度重视,从中吸取教训、举一反三,坚决把行业各类安全隐患消除在萌芽阶段。
三是深化收费公路改革工作压力依然明显。
ETC门架和机电设备的供应要尽全力去争取和保障,决不能拖全省的后腿。
ETC发行任务还很艰巨,还有接近X多万辆的推广任务,要按照挂图作战的要求,倒排计划,以日为单位全力抓好工作的每一步。
同志们,下阶段我们既要及《纲要》为统领,认真、细致地谋划好未来综合交通发展之路,更要着眼当下,全力以赴的抓好四季度工作冲刺。
大家要按照中央和省市的有关部署,以深化主题教育为契机,强化忠诚担当、弘扬实干精神,只争朝夕、攻坚克难,全力夺取“全年红”目标,以优异成绩献礼建党100周年!
我就讲这些,谢谢大家!
2020年专题党课讲稿材料3530字范文
同志们:
时间镌刻不朽,当历史的时针指向21世纪的第三个十年,新时代中国将全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标,这无论是在中华民族发展史上,还是人类发展史上,这都将是具有里程碑意义的一年,同时2020年也是广电网络搭乘5G平台实现弯道超车的关键之年。
今天我将以“走进新时代展示新担当谋求新作为”为主题,结合自己的一些心得体会,与各位同志交流,共勉。
一、理想信念是思想和行动的“总开关”,要心中有党、信念坚定,在对党忠诚上树标杆、做表率。
当前我们正处在全面建成小康社会的攻坚期,能否充分激发党员干部理想信念力量,对我们来说是一场前所未有的大考。
2020年是“十三五”规划目标任务的收官之年,是落实十九届四中全会精神的开局之年,我们党员干部只有坚守信仰,扛好旗帜,永远跟党走,才能保持方向不偏、立场不移。
一要重温红色经典,坚定知党言党的思想自觉。
翻开我们党的发展史,我们不难发现,从南湖到塞北,从瑞金到北京,从井冈山的“星星之火”到全国革命的“燎原之势”,从延安窑洞的兴国之光到缔造“中国梦”的新征程,支撑着我们的党走过风风雨雨的97年,就是矢志“为大多数人谋幸福”的理想信念。
在这面旗帜的指引下,井冈山一支仅有七百多人的队伍在血与火的洗礼中铸就了“星火燎原”,用行动有力回应“红旗到底能打多久”的疑问
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