伊顿低温型液压站使用说明书Word格式.docx
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2.2.2油箱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1
2.2.3供电要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯.1
2.2.4液压工作介质⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.1
2.3外形及安装说明2
2.3.1液压站总成外形尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯⋯.2
2.3.2外形安装尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2
2.4泵站运输储存2
2.5泵站油液油温2
3液压系统功能说明2
3.1总则2
3.2功能原理2
3.2.1泵组⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯.2
3.2.2主轴刹车⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2
3.2.3主轴刹车监控⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.3
3.2.4偏航刹车⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3
3.2.5手动泵⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.3
3.3液压原理图4
3.4油箱及附件功能说明5
3.4.1液位控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯.5
3.4.2温度控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5
3.4.3污染控制⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.5
4运行维护5
4.1检测5
4.2维护保养5
4.3记录6
5故障排除6
5.1电机无法启动6
5.2泵站压力不足,刹车不能正常工作6
5.3刹车不能正常卸压6
5.4刹车钳速度太慢6
5.5刹车钳速度太快6
5.6电气元件无信号7
附件1泵站外形图8
附件2电气原理图-19
附件3电气原理图-210
附件4电气接线盒11
附件5压力设定12
附件6元件清单13
附录资料附录14
WP03B1B012R22NA124N
255bar
V=1.2ccm/r,Q=1.8L/min
HP10-21A-0-N-A
207bar
7.4ccm/s
M2QA80M4B-B53x400V/690V-50HZ
0.75KW
1420rpm
10L
液位开关,70℃液温报警
三相AC400V,50HZ
DC24V
1.范围本使用说明书适用于228P0100DWG/0液8压系统(以下简称液压系统)。
本使用说明书规定了液压系统的使用方法,常规保养和常见故障的处理方法。
2.液压系统总成
2.1液压系统组成
本液压系统由液压泵站,以及相关的阀组、电控箱、管路和附件等组成。
2.2液压泵站主要工作参数:
2.2.1油泵电机组泵型号:
最大工作压力:
输出流量:
手动泵型号:
排量:
电机型号:
输出功率:
转速:
2.2.2油箱有效容积:
液位液温检测:
2.2.3供电要求电动机电源为:
控制电源和电磁铁电源为:
2.2.4液压工作介质
液压用矿物油(建议32或46号)或客户指定油液,客户指定液压油需征求伊顿工程师认可。
2.3外形及安装说明
2.3.1液压站总成外形尺寸:
完美格式整理版泵站:
470mm(L)x492mm(W)x595mm(H),详细尺寸见附件1泵站外形图。
2.3.2外形安装尺寸安装孔位尺寸长x宽:
448x270mm安装孔大小为4xΦ12,进出油口大小为1/4“。
详细尺寸请见附件1。
2.4泵站运输储存泵站出厂采用整体集装式包装,运输过程中应保证泵站部件不损坏。
运输前清理油箱内部,保持清洁。
泵站在运输和起吊过程中油箱内不充油。
蓄能器在运输过程中需要卸掉预充气压力。
泵站必须储存于室内,清洁、干燥环境。
长时间储存需要定期检查包装完整性,清洁度。
2.5泵站油液油温泵站开始工作时,检查液位和液温,保证油箱油位不低于最低位,油液温度在合理范围。
3.液压系统功能说明
3.1总则本液压系统专门为1.5WM风力发电机的主轴刹车、偏航刹车系统设计开发。
3.2功能原理(液压原理图请参见3.3节)
3.2.1泵组·
液压系统由齿轮泵
(2)为系统提供压力和流量。
齿轮泵装在油箱液面以下,由电动机(4)经联轴器(3)带动。
泵及电机参数请见2.2.1。
·
系统压力由压力传感器(P2)监控,当系统压力低于压力传感器设定的压力时,电机启动,给系统打压,当系统压力高于压力传感器设定压力时,电机停机。
单向阀(17)的作用是,当电机停机时,阻止液压油反向流回油箱。
电机停机时,通过蓄能器(A1)提供系统压力,保持系统压力平稳,并能防止电机反复启停。
3.2.2主轴刹车·
电机启动,达当系统压力时,电磁换向阀(24)失电状态,电磁换向阀(25)失电状态,阀24导通,阀25断开。
压力油作用与刹车钳,主轴刹住。
刹车钳内作用压力由减压阀(27)和溢流阀(16.3)控制在设定值,保证刹车钳正常工作。
动作电磁换向阀(25)为得电状态,阀25导通,刹车钳内压力迅速卸掉,刹车钳松开。
注意:
一般情况下阀25和24同时动作,否则主轴刹车松开时,主轴刹车系统内仍然有油液流动,造成没必要的能源损失。
3.2.3主轴刹车监控
压力继电器(P6)监控主轴刹车内压力,当主轴刹车内压力超过10bar时,反馈一个报警信号。
3.2.4偏航刹车
电机启动,达到系统压力时,电磁换向阀(22)失电状态,电磁换向阀(23)失电状态,阀22和阀23均为断开状态,压力油作用于刹车钳,偏航系统刹住。
动作电磁换向阀(22)为得电状态,阀22导通,通过溢流阀(22.1)将刹车钳内压力迅速降低至设定值,保持刹车钳内有一定的背压。
动作电磁换向阀(23)为得电状态,阀23导通,刹车钳内压力油和油箱导通,偏航系统刹车钳内压力迅速下降,达到快速卸压作用。
电磁换向阀23导通时,电动机停机,否则会造成没必要的能源损失。
3.2.5手动泵
电机停机或者掉电状态时,可以使用手动泵给系统打压。
手动泵压力同时作用于主轴刹车和偏航刹车。
主轴刹车卸压时需要电磁换向阀(25)动作,保证阀25处于电连通状态,或者可以采用手动操作进行动作。
偏航刹车卸压时需要电磁换向阀(22和23)动作,要保证阀22、23处于电连通状态,或者采用手动操作进行动作。
3.3液压原理图
3.4油箱及附件功能说明:
完美格式整理版油箱用于存储液压系统所需的工作介质,同时起到冷却和支撑作用。
油箱上布置液位计、液温计、空滤器等液压附件。
3.5.1液位控制油箱的液位控制由液位液温计(1a)控制。
液位液温计用于指示油箱的液位高度和系统油液温度。
当油液液位低于特定液位时,液位控制器发讯,系统停机。
3.5.2温度控制油箱的温度控制由液位液温计(1a)控制。
当温度超过设定值(如70℃)时,温度控制器发讯,液压系统停机。
3.5.3污染控制油箱的污染控制由空气滤清器(1b)、高压过滤器(15)、回油滤器(30)组成。
空气滤清器用于向油箱内注油,且起过滤空气、油液中杂质的作用。
高压滤器、回油滤器主要用于保证整个液压系统的油液清洁度,过虑精度为10μ,
带有目视压差发讯器和旁通阀。
当滤芯堵塞时,发讯器发讯提示操作者更换滤芯。
当滤芯堵塞时,请立即更换,否则将会损坏液压系统。
4.运行维护
4.1检测
开机前,用测压工具检测蓄能器内压力,如果压力没达到系统要求,则用充氮工具对蓄能器进行充气,达到指定压力时为止。
检查油箱内液位高度,液位应保持在正常高度,如果油位过低,利用滤油小车给油箱注油,注满为止。
点动泵-电机组,核对电动机旋向,旋转方向应为顺时针方向(电动机的风扇端看)。
启动泵组,对系统管路进行放气处理,待泵-电机组运行平稳后,按原理调整好各溢流阀、减压阀的最大工作压力,严禁超调。
确保无异常后,才可以进行相关动作操作。
各溢流阀和减压阀出厂前设定好,如需更改参数,请与EATON公司联系。
运行时随时观察压力表的数值,如有异常,请立即停机检查。
4.2维护保养
系统使用介质为矿物液压液,整个液压系统的污染度要求达到NAS7级。
正常使用周期,应设专人对系统进行维护保养,定期(6个月)检查油液的污染状况,并应有油样的污染度检测报告,必要时更换液压油。
定期(6个月或一年)进行一次泵站的全面检测和维护,保证阀、电气元件、滤器等处于正常工作状态。
4.3记录
泵站在出厂时进行相关阀的设定和性能试验(详见系统试验大纲、试验报告),正常使用周期,运行、维护过程中要做好记录,包括检测报告、故障报告及相关处理报告等。
5.故障排除
5.1电机无法启动
检查油箱的液位、油温是否正常;
·
检查电气供电部分(包括动力电源和控制电源)及电器接线是否正常;
检查电机是否损坏。
5.2泵站压力不足,刹车不能正常工作
检查电机是否转动,方向是否正确;
检查溢流阀16.1压力设定是否正确,压力传感器P2设置是否适当;
检查泵的出口是否漏油严重;
检查刹车钳,确保刹车钳没有故障。
5.3刹车不能正常卸压
手动操作电磁换向阀,检查能否正常卸压;
检查油液温度是否过低,油液温度过低容易造成卸压缓慢。
5.4刹车钳速度太慢
检查刹车系统里是否有空气;
检查油液清洁度和粘度,过滤器是否有破损。
5.5刹车钳速度太快
检查油液温度是否太高;
检查蓄能器预充气压力是否正确;
检查节流塞是否匹配。
5.6电气元件无信号
检查电气元
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