信号安全技术交底最终版重点.docx
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信号安全技术交底最终版重点
目录
基坑、沟槽开挖安全技术交底1
电缆敷设施工安全技术交底3
矮型信号机、箱盒施工安全技术交底5
高柱信号机施工安全技术交底6
转辙装置施工安全技术交底8
轨道电路施工安全技术交底9
轨旁设备施工安全技术交底10
驼峰机械设备施工安全技术交底11
车载信号施工安全技术交底12
信号楼内施工安全技术交底13
信号设备防雷施工安全技术交底15
信号系统联调联试安全技术交底16
基坑、沟槽开挖安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
基坑、沟槽开挖安全技术交底
接收部门
1、基坑、沟槽开挖前应了解地下设施情况(可采用电缆径路探测仪探测、开挖横沟、查阅资料等办法,如发现基坑位置、沟槽径路上有电缆、管路等设施影响施工时,应停止施工,并报告施工负责人与有关单位联系解决。
2、作业人员挖沟间距不应小于3米,在既有线上开挖电缆沟深度到0.4米时应小心挖掘,严禁使用洋镐锄头开挖,10-15人应设1名专职防护员。
3、在站场内及危及行车安全的地段基坑、沟槽开挖时,应与有关单位联系,并在运统—46(施工)簿上登记,并设专人防护。
开挖的基坑、沟槽应及时回填不过夜,如必须敞口过夜应设专人防护及警示灯光,但不得与信号灯光和标志灯混淆,影响行人行走和站内运输的,应设人行通道及车辆通道。
4、在铁路路肩、两线路间和穿越铁路股道挖沟时,应事先与工务部门联系,签订协议后施工;穿越铁路挖沟时应有工务部门人员到场。
并设专人防护。
列车通过时,应停止作业,并撤离人员,正线上开挖应尽量采用顶管方式,如确须开挖必须采取加固、防止污染道床的措施。
5、严禁在路基的斜坡中间开挖电缆沟,沟内有人作业时,沟边不得有人行走及进行其它作业。
6、从基坑、沟槽内挖出的土、石等物,应投放在沟距、坑边0.4米外,同时不得侵入建筑限界,基坑、沟槽边不得堆放重物。
7、基坑底面积小于1.5米平放时,不得二人同时在坑内作业,沟槽深度大于一米时,不得1人单独作业。
8、膨胀土质基坑的开挖,尽量安排在非雨季施工,并作好有效的防水、排水应急措施。
在保证工序正常进行的前提下,基坑开挖、立杆、回填安排在同一天施工,回填完毕立即进行散水浇筑。
9、土质松软、不稳定有坍塌危险的地段开挖基坑、沟槽时,应设置安全边坡或采取沉箱、防护板等措施。
撤除防护板时应由下而上将防护板一次全部撤除,强流沙地带宜不撤防护板。
10、横过道路挖沟时,应先挖半边并铺好桥板,再开挖另一半路。
如开挖公路,应征得公路交通管理部门同意,并按规定设置好防护,方可施工。
11、应有检修应急预案,并准备好材料、工具及安排好抢修人员。
一旦发现险情应及时检修,减少损失。
交底人
接收人
日期
日期
电缆敷设施工安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
电缆敷设施工安全技术交底
接收部门
1、电缆敷设前必须进行测试和检查(绝缘、A、B端、蕊线完好程度;数字信号电缆还应测试工作电容、导体直流电阻、工作线对导体电阻不平衡,并进行记录确认合格后,方可进行敷设。
2、安设电缆架时,应选择平坦、坚实、有利的地形,底座应放平直,并垫稳。
电缆架较高或在斜坡上架设时,应设置临时拉线来固定电缆架,电缆盘应有制动措施。
3、顶升电缆盘时,电缆盘盘轮离地面不小于100毫米,盘轴应能承受电缆盘的重量,并应保持水平,电缆盘应保持在电缆支架的中央。
4、敷放电缆应设专人指挥,并应统一指挥信号,信号应相互传递,人员配备应充足,不得使用老、弱、病、未成年人抬缆,抬缆人应带垫肩,防护手套等防护用品,每人承担的重量不应大于35公斤,每两人最大间隔距离不应大于10-15米。
5、施工人员不得站在电缆盘前方或把脚伸入盘下,抬缆人应用侧肩抬用,拐弯时人应站在电缆外侧,上下坡、跨沟渠。
拐弯处应设托护防护人员。
6、电缆敷设前要对电缆沟进行清理,清除石渣等硬物。
抬用时,电缆不得打小圈,拐弯半径应大于电缆直径15倍以上。
穿越股道,过障碍处应设专人操作。
7、过轨钢管敷设前,应消除管口的毛刺,飞边,以损伤电缆外套皮,电缆敷设完毕后,应用软物塞紧电缆与钢管间的缝隙,或用橡皮套管等对管口进行防护。
8、在电缆敷设径路上,应设专人防护,列车通过时不得进行抬缆,应将电缆放于地下,并不得侵入建筑限界,人员避于安全地带。
9、抬电缆过桥梁,隧道或在铁路路肩上抬电缆时,严禁电缆弯曲并不得伸到建筑限界内,抬电缆过铁路线时,应有专人防护,在统一指挥下平行跨越铁路。
10、在通航河道敷设水底电缆时,应与航运部门联系申请封航,敷设时两头应设置防护。
11、在有封闭点的机械化施工区段,利用轨道车进行电缆敷设施工时,还必须符合以下规定:
(1)施工作业时应分工明确,有专人指挥,指挥信号和口令应统一,指挥人员与轨道车司机应密切配合,服从指挥。
(2)施工用车辆车况应良好 平板车上的作业架必须牢固,高宽应符合要求,工作台板应有足够强度。
(3)轨道车启动前,施工人员必须撤离工作台面,施工负责人应确认施工人员全部撤离到安全地带后,方可通知轨道车司机开车。
交底人
接收人
日期
日期
矮型信号机、箱盒施工安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
矮型信号机、箱盒施工安全技术底
接收部门
1、新设箱、盒、信号机构等施工前要进行检查,质量合格,符合设计要求,方可使用。
2、开挖箱、盒、基坑等工作,应设专人防护,劳务工必须要有职工带领才能工作,基础埋设应方正、平整,回填夯实。
箱、盒、矮型信号机距轨边、轨面应符合施工标准,不得侵入建筑限界并作好书面记录,箱盒的空余电缆孔应及时封闭,箱盒内的设备必须固定。
3、搬运设备时应有足够的劳力,有人统一指挥,同步起抬,双机构信号机原则上不应机构基础整体搬移。
4、迁移使用中的箱、盒、信号机,必须与设备管理单位联系,在运统—46(施工)簿上登记,车站值班员同意,设备管理人员到场,设置好专人防护,有保证设备正常使用的应急预案后方可组织施工。
5、有列车通过时,必须及时关闭箱盒机构门,以确保不侵入建筑限界,尽量不在两线间避让列车,不得站在邻线上避让列车。
6、施工完毕后应认真核对箱、盒、矮型信号机的建筑限界,作好记录,信号机(新设)各灯位应用纸等材料遮挡,以免造成错误显示。
7、电缆成端时,应采用冷封胶,用熔化绝缘胶时,温度不能太高,以防烫伤电缆绝缘外皮。
电缆与保护管壁应用软物塞紧。
8、在使用中的箱盒内进行工作,必须与设备管理单位、车站值班员联系,并在运统—46(施工)簿上登记。
车站值班员同意,设备管理人员在场方能施工,工作完毕应进行试验,核对,确认正确后方能销记。
交底人
接收人
日期
日期
高柱信号机施工安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
高柱信号机施工安全技术底
接收部门
1、在营业线上立杆或拆杆,必须与车站值班员、设备管理单位联系,并在运统—46(施工)簿登记,并设专人防护,设备管理单位人员到场,车站值班员同意后方可施工,当列车接近时禁止立杆、拆杆工作。
2、人工立、拆杆时,应配备足够的劳力,并设专人指挥,明确分工。
3、立杆时,应用绳索设好三方位,禁止肩扛电杆,杆下不得有人停留,并用叉杆树立电杆。
严禁将叉杆支在身上、绳索缠绕胳膊或腰间。
4、立起的机柱必须回填夯实后,方可撤走叉杆和绳索,机柱坑未回填夯实前严禁攀登。
5、机柱坑内有人作业时,严禁移动或转动电杆。
6、在信号机上作业时,离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作必须使用安全带,严禁二人及以上人员在同一机柱上,上、下同时作业,不准将工具、材料等放在信号机上,禁止上、下抛递工具、材料。
不准人扛手提笨重物品攀登信号机。
7、绳索、安全带使用前必须进行检查,确认合格后方可使用。
8、上、下无梯子的信号机柱,必须使用脚扣或三角板。
9、开挖机柱坑时必须检查建筑限界,以确保机柱不侵入限界。
10、未投入使用的信号机必须按规定设置无效标,并将机构转90度,各灯位应用纸等材料遮挡,以免造成错误显示。
11、在接近馈电线处,竖立或拆除信号机柱时,信号机柱与馈电线最近侧线条间的水平距离不应小于机柱加长2米,距离不足时,必须馈电线停电后方可施工。
12、雷雨、暴风、雨雪等天气,严禁在信号机上作业。
有列车通过时禁止在该线路两侧信号机上作业,并应及时关好机构门。
13、拆除信号机时,应先拆除机构,机柱应用绳索牵引,叉杆加固后再开挖根部,并确定其倾到方向,严禁将电杆倒向线路上,任何人都不得停留在倒下机柱方向机柱高度1.2倍距离内,倒电杆时应有专人指挥。
14、在线路边作业时,不准将工具材料放在钢轨上或两线间,并不得侵入建筑限界。
15、施工作业人员上道前必须穿好防护服、帽。
交底人
接收人
日期
日期
转辙装置施工安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
转辙装置施工安全技术交底
接收部门
1、在营业线上进行道岔转辙机及安装装置施工时,必须与车站值班员、设备管理单位联系,征得以上单位同意,并在运统—46(施工)簿上进行停业内容、范围、影响程度、作业时间的登记,在设备管理单位人员到场,设置了专人防护后,方可进行施工。
2、在电动(电空、液压)转辙机上作业时,使用中的设备应将其安全接点断开,要转动道岔,必须先与车站值班员联系,同意后方可转动,并应确认尖轨与基本轨间无杂物。
3、安装完毕后,应确认各紧固件、开口销及防松卡安装正确、齐全、牢固
4、在道岔钻孔作业时,应在尖轨与基本轨间放置带有木柄或铁环的木垫;作业完毕后,应立即将木垫拆除
5、道岔手动转换时应制定专人统一指挥,指挥信号准确清晰,作业人员要听从指挥,避免转辙机等零部件损坏
5、各紧固件应连齐全牢固,弹簧垫应紧牢,各牵引点手动转换无异常后,再进行电动实验
7、道岔区段作业时,施工人员不得站在道岔尖轨与基本轨间,不得在道岔可动的部分地方坐、卧、停留
8、营业线新安装的道岔以及应拆除尚未拆除的道岔必需纳入车站联锁,并按照规定做好监控防护,必要时切断启动电路或者挂牌明示
9、安装道岔融雪装置时,各元器件、线缆安装应符合技术标准的有关规定,固定必需牢固,不得侵入铁路建筑限界,不得影响转辙机装置的正常工作
交底人
接收人
日期
日期
轨道电路施工安全技术交底
厦深线四电系统集成工程项目部
工程名称
厦深线(福建段)四电系统集成工程信号工程
交底部门
工程部
交底项目
轨道电路施工安全技术交底
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