海员培训三管轮评估指导1.docx
- 文档编号:1457224
- 上传时间:2022-10-22
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:61.21KB
海员培训三管轮评估指导1.docx
《海员培训三管轮评估指导1.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《海员培训三管轮评估指导1.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
海员培训三管轮评估指导1
一、船舶主柴油机操作与管理
1、主柴油机开航前的准备 (口述)
1)启动备用发电柴油机供电使用
2)检查转换冷却水系统暖缸,启动缸套水泵。
3)检查准备滑油系统,启动滑油泵润滑。
4)检查准备燃油系统,放残、加热、启动燃油供油泵、循环泵并启动分油机。
5)检查准备压缩空气系统。
6)盘车15min左右脱开盘车机,冲车以检查并清除气缸内的杂物。
7)关闭示功阀并试车,如果运行正常通知驾驶台车已备妥。
注:
各系统准备内容如下:
a、 主柴油机开航前冷却水的准备 (口述)
1) 备车时启动淡水泵进行冷却水系统驱气,一般使淡水系统内循环15~30min,必要时还应暖缸,使水温在45℃左右。
暖缸有利于发火,易于启动,布油均匀,防止严重磨损,并可降低热应力。
2) 关于海水系统要注意淡水温度的变化来决定是否启动海水泵,机动航行时注意海底门的更换,在冰区时要注意冰塞即海水压力的变化。
b、 主柴油机开航前润滑油的操作 (口述)
1) 备车时应对滑油柜加温,使滑油温度预热到38℃左右,以便杂质分离和防止油泥沉淀在管壁上,并可减轻滑油泵的负荷。
加热后启动滑油泵,防止柴油机干摩擦。
2) 手动摇动气缸注油器对缸套内表面手动注油。
c、 主柴油机开航前燃油的准备 (口述)
1) 将轻油驳油至高位并放残。
2) 检查各高压油泵的活动情况。
3) 并将重油沉淀柜加热至50~60℃,日用柜加热至70~80℃。
并启动重油分油机。
d、主柴油机开航前压缩空气系统的准备
1)启动空压机并打到到自动位置,将空气瓶打到要求压力。
2)对空气瓶放残。
3)脱开盘车机后打开空气瓶上的主启动阀。
4)检查并调节主机控制空气的压力在正常值。
e、主柴油机的启动注意事项 (口述)
1)注意冷却水(海、淡)压力和温度。
2)注意滑油压力和温度。
3)注意燃油的压力和温度。
4)注意启动空气的压力。
5)一定要检查盘车机是否脱开。
2、主柴油机启动后的检查 (口述)
1)检查高压油管的脉动状态,喷油器的冷却情况,观察排烟温度和颜色。
2)确保滑油的工作压力、温度、油位,保证油的质量,控制气缸油注油率。
3)保证淡水压力大于海水压力,温度也要控制在说明书要求范围内,定期检查膨胀水柜水位。
4)注意透平的转速、油位、声音及废气的温度变化。
5)注意扫气压力的变化,“U”型管中的压差变化。
3、主柴油机启动后的调整 (口述)
a、主柴油机的冷却水温度,压力调整 (口述)
运转中调节淡水温度可以利用海水管路上的旁通阀来调节淡水冷却器的海水水量,或者利用淡水管路上的旁通阀来调节进入冷却器的淡水量。
至于压力可通过调节离心泵的出口阀来调节,但要注意淡水的流量。
b、主柴油机的滑油温度、压力调整 (口述)
滑油温度的调整可通过滑油冷却器上滑油旁通阀来调节,滑油压力可通过滑油泵的旁通阀来调节,注意滑油压力呀大于海水压力。
4、主柴油机运行中的巡回检查 (口述)
1)注意检查柴油机本体无漏油,曲轴箱温度,扫气箱温度与压力。
2)注意检查燃油压力和温度以保证良好燃烧,检查滑油油压和温度必要时调整以保证正常润滑,检查滑油循环柜油位,如变化过大必须找出原因。
3)注意检查冷却水的压力和温度,温度不能太热也不可太低。
如发现压力波动,可能系统中有空气要及时放出。
检查各缸冷却水出口的温度。
检查中冷器冷却情况。
4)注意检查控制空气的压力在要求范围内以保证各控制单元正常工作。
5)注意检查透平的工作状况,转速、废气端进出口温度,检查透平滑油油压或油位。
6)注意检查各缸的排气温度,要求平均都不允许超过规定值。
5、主柴油机停车操作 (口述)
1)在接到停车命令后应迅速将主机油门杆拉至零位,注意观察转速是否降到零。
并观察冷却淡水和 滑油的温度,必要时可停掉主海水泵。
2)当接到完车命令后应打开各缸示功阀用压缩空气吹车。
3)和上盘车机盘车15min,并手动气缸注油。
4)停掉冷却水泵,开暖缸阀暖缸。
5)保持滑油泵继续运转20min左右停泵,以使柴油机自然冷却防止滑油高温。
6)如是使用重油,应停掉燃油供油泵,保持燃油循环泵继续运转,并保持燃油加热温可适当降低,以保证燃油在系统中循环。
如是使用轻油,停止油泵即可。
二、发电柴油机操作与管理
1、发电柴油机启动前压缩空气的准备 (口述)
1)检查副空气瓶压力是否正常,不足进行补气。
2)打开副空气瓶放残阀,放残水。
3)注意副空气瓶至发电机柴油机之间的主启动空气截止阀应在冲车时再打开,以免启动控制阀失灵时伤及盘车或检查柴油机人员。
2、发电柴油机启动前滑油的检查操作 (口述)
1)检查循环柜或油底壳、高压油泵凸轮轴室、气缸注油器、调速器、增压器和发电机轴承的油位与油质。
各处指示油位应保持在规定的刻度范围内。
2)向所有的手动注油部位加油。
用手动滑油泵向发电柴油机润滑部件上泵油时,泵油的量应能保证滑油系统起压到0.15MPa为宜。
3、发电柴油机启动前冷却水的检查操作 (口述)
检查循环冷却水系统膨胀水箱的水位,使水位保持在正常刻度范围内,玻璃管水位计在2/3以上,不足则应补充。
检查副机淡水泵和副机海水泵的运行情况。
4、发电柴油机启动前燃油的检查操作 (口述)
1)检查轻柴油日用柜的油位,不足则应补充。
2)打开日用油柜放残阀,放残水。
3)检查日用油柜出油阀是否已打开。
4)对长期停用或检修后的柴油机再次起用时,应打开喷油泵上的放气螺钉,手动泵油驱除燃油管路中的空气。
5、发电柴油机启动前的盘车,冲车操作 (口述)
1)盘车的目的是检查柴油机的运动部件有无卡阻或松动现象,同时通过活塞环的上下运动给气缸表面进行均匀布油。
2)检查气缸示功阀处于开启状态,手摇气缸注油器若干转,向各缸进行注油润滑。
用撬棒盘车,检查柴油机转动是否灵活。
3)盘车后确认柴油机周围无障碍物,示功阀出气方向物人员,盘车撬棒脱开。
打开启动空气截止阀,检查压力,油门置于零位,按下启动手柄,待所有示功阀都有气冲出,松开启动手柄。
注意冲出气体情况,正常关闭示功阀。
6、发电柴油机的启动 (口述)
1)检查柴油机机体是否完好,有无泄漏,有无影响柴油机启动物件。
2)检查暖缸水水温,膨胀水箱水位。
3)检查轻油日用柜油位。
4)测量油底壳油位在正常位置。
5)检查调速器与透平油油位。
6)手动泵滑油。
7)盘车,打开启动空气冲车。
8)关闭示功阀,油门杆放置启动位置,按下启动手柄起车。
7、发电柴油机启动后参数检查调整 (口述)
1)柴油机启动后,无异常将油门放置运行位。
2)检查系统滑油油压,可调整调压阀调节压力。
3)检查淡水压力有无波动是否正常,压力波动说明有空气,可通过放空气阀放气。
4)检查各缸排烟温度是否平均在正常范围。
5)检查燃油油压。
8、发电柴油机运行中的巡回检查 (口述)
1)检查柴油机周围及机体有无漏油现象。
2)检查滑油压力,滑油温度,系统油油位,确保正常润滑。
3)检查燃油压力,燃油油柜油位,燃油温度,确保正常供油。
4)检查海水压力,淡水压力,淡水温度,膨胀水箱水位,确保正常冷却。
5)检查扫气压力、温度,透平油油位,透平工作状况。
6)检查调速器油位。
7)检查柴油机运转是否正常,有无异常声音。
8)检查柴油机各缸排烟温度。
9、发电柴油机各液位的检查 (口述)
1)油底壳油位。
2)透平油油位。
3)调速器油油位。
4)燃油日用柜油位。
5)膨胀水箱水位。
10、发电柴油机停车操作 (口述)
1)待停机解列后空载运行10min,逐步降速后,油门杆拉至停车位。
2)打开各缸示功阀。
3)停车后手动泵滑油2~3分钟。
4)盘车数圈。
5)暖缸。
三、船舶辅锅炉冷璐点火与管理
1、辅锅炉点火前锅炉本体的检查 (口述)
点火前应仔细检查锅炉本体各部分受热面及炉膛内砖墙是否完好无损。
燃油系统,给水系统,燃烧设备和通风设备是否正常。
与锅炉本体连接的管路完好,各阀处于规定的启闭位置。
锅炉本体上人孔和手孔紧固无松动。
2、锅炉点火前水位的检查及操作 (口述)
1)上水前,要检查炉水仓中的水质量,并投入水处理剂,使炉水达标。
上水温差不应过大。
2)上水时,轮流使用主辅给水系统,以确保工作正常。
烟管锅炉上水至高水位,水管锅炉上水至低水位。
3)上水过程中检查水位计是否正常,上水后观察确认各承压部件有无漏泄。
3、辅锅炉点火前管系与阀的检查正确位置 (口述)
点火前应确认燃油系统中各阀和管系均处于适用状态。
锅炉给水系统各阀处于打开位置管系完好适用。
锅炉排污阀关闭。
主停气阀关闭后再回1/4~1/2圈,防止阀杆受热后顶死。
4、辅锅炉点火前燃油系统的检查 (口述)
点火前检查锅炉日用油柜的油位,放残,如用重油应加热。
打开燃油泵管路上的阀,启动燃油泵使燃油循环驱气,加热(重油)。
并检查备用燃油泵工作状态,随时可用。
锅炉燃烧器燃油管路上个电磁阀正常。
5、辅锅炉点火前报警系统的检查 (口述)
点火前对各报警开关试验,水位、油温、油压、点火失败、蒸汽高低压。
6、辅锅炉的低水位报警测试 (口述)
检查水位计,关闭水位报警装置的通汽阀和通水阀,打开放水阀放掉水位报警装置中的水,此时低水位报警,超低水位报警应依次报警。
一切正常,恢复水位报警装置正常工作状态,在控制屏上复位报警。
7、辅锅炉点火前的注意事项 (口述)
1)注意燃油温度,燃油压力。
2)注意水位,烟管锅炉上水至高水位,水管锅炉上水至低水位。
3)注意主停汽阀的开关位置,关闭后再回1/4 ~1/2圈。
4)锅炉上的空气阀应打开。
5)点火前要预扫风,预扫风要充分1min左右。
6)如点火失败第二次点火前仍要预扫风,要充分。
8、辅锅炉点火操作程序
1)预扫风1min左右,把炉内油气彻底吹净。
2)点火成功后应检查燃烧情况。
开始时有可能因炉温低而冒黑烟,但随炉温升高,燃烧即可正常。
3)待蒸汽产生后应关闭锅炉上的空气阀。
4)点火升汽过程中英随时注意水位的变化,并冲洗水位计数次,使水位计玻璃被逐渐加热并使之清晰。
9、辅锅炉升汽操作
在点火升汽过程中燃烧不能太猛,也不要连续不停的烧下去,应采用间歇燃烧方式,开始燃烧15s停止15min,再燃烧30s停止10min,以此增加燃烧时间缩短停止时间,应力求使锅炉各部件的温度均匀,以免产生过大的温度应力。
自动控制锅炉在冷炉点火升汽阶段应改为手动操作。
水管锅炉炉水循环好,炉水容量小,各部位温度容易均匀,因此,一般只要1h左右,而火管锅炉则需要2 ~4h。
10、辅锅炉的供汽操作 (口述)
对蒸汽管路进行暖管工作,稍开主停汽阀,供汽加热管路,同时开启蒸汽系统中的各泄
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 海员 培训 三管轮 评估 指导