整理储罐气相检测技术规范Word格式文档下载.docx

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所以这一时段，需要升级管理，按风险重质油品管理。

3、对于部分油罐在不同时期收风险重质油品或安全重质油品。

在收风险重质油品时，扫线前必须进行气相化验分析。

在收风险重质油品后，切换收安全重质油品时，必须将罐内油品置换两倍罐容量，并作气相化验分析合格后，再恢复安全重质油品操作方案。

4、安全重质油品与风险重质油品和潜在风险油品兼收的油罐必须进行气相分析。

（二）检测方式

1、人工检测

（1）对于油罐检尺口没有导向柱的，人工气相检测点可直接通过检尺口检测。

如检尺口有导向柱的，由车间提设计委托增上罐顶人工气相检测口。

不具备刷罐条件的，先在罐顶靠近盘梯最近处的上人孔改装增上人工气相检测口。

（2）气相化验分析采用便携式气相报警仪分析，软管采用防静电软管，或采取必要的防静电措施，确保采样安全。

在安装固定报警仪前，采用人工气相检测方式。

在安装固定报警仪后，采用报警仪监测。

报警仪应按QG/DSH08.27-2009《气体检测报警器管理规定》进行检定和标定。

2、报警仪在线检测

由车间提设计委托增上罐顶报警仪。

具体安装位置由设计和厂家确定，在不具备刷罐条件时，先选择合适的罐顶上人孔改装增上报警仪在线检测罐内气相成绩，报警器应尽量安装在远离收油口的上人孔。

报警仪安装在人孔上时，接线应预留一定长度，考虑将报警仪以后调整的距离。

报警器声光报警信号引至操作室内。

风险重质油罐和安全重质油罐全部安装报警仪。

（三）检测项目及标准

检测项目及标准：

可燃气体浓度应小于0.2%（V/V）

（1）。

（四）检测管理要求

1、生产车间在向存有风险重质油罐进行通扫线前，必须先向化验室提气相分析成绩，待成绩合格后，方可进行扫线操作。

2、气相分析成绩合格后，操作员应先通过罐前组立空线向罐内通蒸汽置换罐内空气，待罐顶呼吸阀见汽后，再进行通、扫线作业。

3、人工气相检测必须在油罐静止0.5小时

（2）后，方可进行；

4、人工气相检测位置必须进入罐内大于0.5米的距离；

5、人工检测应同时检测两次，取最大值。

6、人工气相检测时应做好采样设备的防静电措施。

7、人工气相检测操作应执行GB13348-2009《液体石油产品静电安全规程》、QG/DSH08.09-2003《防火安全管理规定》和质检中心气相检测操作卡中相关规定，同时做好以下工作：

（1）作业人员应穿防静电工作服，防静电鞋。

（2）不应在采样现场穿脱衣服、帽子或类似物。

（3）油罐的上罐扶梯入口与采样口处应设置人体静电消除装置。

（4）采样工具的金属部件应进行可靠接地。

如将导电采样软管与采样口始终接触，保持导电采样软管与罐体等电势，并通过罐体接地。

（6）采样过程中，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。

（7）储罐在油品移动过程中不允许人工采样作业。

（8）采样过程，应避开雷暴等危害安全的恶劣天气。

8、为不影响正常生产，人工气相检测必须在车间提出分析计划1小时内完成；

9、人工气相检测数值应录入Lims系统备查；

10、报警仪安装后，岗位操作人员应严格关注，出现报警立即汇报车间、调度，油罐升级管理，并由生产调度负责追溯上游生产，查明原因，消除隐患，防止事态扩大。

11、对报警仪报警，车间应设置专门的记录，由当班人员认真记录。

12、出现气相分析不合格后，车间升级管理及应急处置过程应有详细记录，并对应急处置程序进行持续改进。

13、调度及车间应尽量优化生产，尽量减少扫线频次。

（五）气相检测不合格应急处理预案

当可燃气体浓度超标时，要停止使用，进行检查、分析、评估，按应急处置预案处理。

二、浮顶罐定期气相检测

（一）浮顶罐气相检测的意义

通过对内浮顶罐及外浮顶罐气相数据的监测，可以及时判断浮盘密封完好情况，发现气相挥发增大密封损坏及时维修，减少浮盘上油气空间浓度，提高内浮顶油罐检尺、检温及采样等罐上作业和外浮顶罐雨天防雷的监测手段之一。

（二）内浮顶油罐气相检测

我公司共有内浮顶油罐104台，储运车间67台，一联合18台，合成6台，新区11台，机务2台。

1、检测位置

对于油罐检尺口没有导向柱的或有采样口的，人工气相检测点可直接通过检尺口或采样口检测。

如油罐检尺口有导向柱的且没有采样口，由车间提设计委托增上罐顶人工气相检测口。

在罐顶靠近盘梯最近处的上人孔改装增上人工气相检测口。

罐顶检尺口、采样口应喷涂清晰标识。

2、检测项目及标准

气相化验分析采用便携式气相报警仪分析，软管采用防静电软管，或采取必要的防静电措施，确保采样安全。

（1）检测内浮顶储罐浮盘上部气相空间可燃气体和氧气浓度。

（2）内浮顶储罐浮盘上部气相空间可燃气体浓度不得大于储存介质爆炸下限的50%（3）。

（三）外浮顶油罐气相检测

我公司共有外浮顶罐103台，其中储运车间48台，国储库30台，商储库14台，租用新港油罐11台。

（新港罐区的油罐由新港化验员按本规定执行。

）

在浮盘上均匀分布的三个点，距离二次密封0.2米范围内检测。

检测浮盘上部气相空间可燃气体浓度应小于0.2%（V/V）

（1）；

（说明：

本指标为暂定指标，将来根据浮盘实际密封情况，以及不同季节实际监测数据最后确定。

3、外浮顶罐动态浮盘气相检测

为有效评估外浮顶罐在收付移动作业时油气浓度情况，对外浮顶油罐在收付作业时，浮盘上气相浓度进行实验测试，作为外浮顶油罐移动作业时，受雷雨天气影响的依据之一。

具体数据如下表，在浮盘密封良好的情况下，烃含量基本为0，浮盘密封、档雨板存在微开等问题时，有较低的烃含量，但都在爆炸下限50%以下。

从上述数据看，在密封完好的情况下，外浮顶油罐在收付作业时，油品蒸发的烃含量基本检测不出。

我们要注意，油品蒸发受季节温度影响较大，本实验测试数据为冬季数据，仅供参考。

外浮顶罐动态浮盘气相检测数据

序号

罐号

油罐形式

容量（m3）

介质

油米（m）

采样部位

动态

烃含量%

氧含量%

备注

1

22

外浮顶

50000

柴油

13.552

浮盘三点

收

21

13.723

（3）专项规划环境影响报告书的内容。

除包括上述内容外，还应当包括环境影响评价结论。

主要包括规划草案的环境合理性和可行性，预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的合理性与有效性，以及规划草案的调整建议。

2

（一）环境影响评价的概念24

按照国家规定实行审批制的建设项目，建设单位应当在报送可行性研究报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行核准制的建设项目，建设单位应当在提交项目申请报告前报批环境影响评价文件。

按照国家规定实行备案制的建设项目，建设单位应当在办理备案手续后和开工前报批环境影响评价文件。

9.683

[答疑编号502334050101]付

大纲要求0

（2）安全验收评价。

B.环境影响登记表

（4）列出辨识与分析危险、有害因素的依据，阐述辨识与分析危险、有害因素的过程。

（3）是否符合区域、流域规划和城市总体规划。

9.611

2）应用环境质量标准时，应结合环境功能区和环境保护目标进行分级。

付

3

858

20000

汽油

7.769

浮盘两点

东北

0.0045

挡雨板微开

7.9

北

0.11

西

0.0055

南

4

880

5.798

5.697

5

9W

原油

8.73

6

8W

4.56

7

610

石脑油

5.9

6.1

8

651

二甲苯

11.3

浮盘东侧

0.0035

21.0

浮盘北侧

0.086

西北侧

11.7

0.0145

0.026

1、浮顶罐气相检测采用便携式气体检测方案；

2、浮顶罐气相检测频次每3个月检测一次，石脑油、轻污油罐每月检测一次（4）；

3、浮顶罐气相检测必须在油罐静止1小时后，方可进行；

4、浮顶罐气相检测时应做好采样设备防静电措施；

6、人工气相检测数值应录入Lims系统备查；

三、下一步工作

1、质检中心采样人员及采样设备的配备。

2、所有涉及有储