吉林火车站改建及路基工程施工方案中铁Word文档下载推荐.docx
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2.1.3主要工程数量-3-
2.1.4工程特点、重点、难点及主要措施-4-
3施工总体部署及规划-4-
3.1组织管理机构及其分工-4-
3.1.1组织管理机构-4-
3.1.2职责分工-5-
3.2.2施工用水、用电-5-
4路基相关工程施工方案、施工方法、施工工艺-5-
4.1路基相关工程施工方案-5-
4.1.1接触网基础施工方案-5-
4.1.2过轨管埋设及电缆井施工方案-6-
4.1.3电缆槽施工方案-6-
4.1.4声屏障施工方案-7-
4.2路基相关工程施工方法、施工工艺-7-
4.2.1接触网基础施工方法、施工工艺-7-
4.2.2过轨管埋设及电缆井施工工艺、施工方法-9-
4.2.3电缆槽施工工艺、施工方法-10-
4.2.4声屏障施工工艺、施工方法-11-
5总体工期目标、施工进度计划及工期保证措施-13-
5.1施工准备措施-13-
5.1.1前期准备-13-
5.1.2施工阶段组织措施-13-
5.1.3竣工验收阶段组织措施-13-
5.2施工进度安排-14-
6质量保证措施-14-
7安全目标、安全保证体系及措施-14-
7.1安全目标-14-
7.2安全保证体系-14-
7.2.1安全管理组织机构-14-
7.2.2安全保证体系-14-
7.2.3施工临时用电安全保证措施-15-
7.2.4防火、防洪安全措施-16-
8路基相关工程冬季施工措施-17-
1、项目管理目标及编制依据
1.1项目管理目标
为适应铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标,针对本工程制订了以下管理目标。
1.1.1质量目标
确保本项目所有工程竣工验收合格率100%,主体工程零缺陷,达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准,无质量重大事故及以上等级事故。
1.1.2安全目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,制定严密的安全生产保证体系和措施。
1.1.3工期目标
计划开工日期为2010年3月1日,竣工日期为2010年8月31日,工期为6个月。
1.1.4环保、水保目标
确保铁路沿线景观不受破坏,路基相关工程施工道床无损坏、无污染;
施工产生的噪音控制在GB12523-90的限值内;
把施工对环境的不利影响减至最低限度。
体现最小程度破坏,最大努力恢复,最大限度保护的环保理念。
1.1.5文明施工目标
作业队的驻地严格按照省文明施工要求组织施工建设;
确保达到铁路建设工地标准化管理达标工地;
争创全线施工文明工地。
1.2编制范围、依据及原则
1.2.1编制范围
DK98+000~长图K125+600范围内路基相关工程,包括路基电缆槽埋设、接触网支柱基础施工、预埋过轨管及综合接地、电缆井、声屏障施工以及由此产生的相关工程。
1.2.2编制依据
站改建及相关工程(站前工程)设计说明书。
国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。
单位综合施工能力及资源状况。
现场踏勘调查有关资料。
1.2.3编制原则
严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定,科学合理地制订施工方案和方法,明确施工工艺。
积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款,各项指标控制同步进行。
妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系,确保创铁道部安全标准工地和优质工程。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,将专业化施工与综合管理相结合。
充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势,采用先进的施工技术,科学安排施工程序。
综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点,合理安排施工顺序,实现整体推进,均衡生产。
突出重点项目和关键工序的控制,保证重点的同时突破工程的难点,对整个工程统筹组织,合理安排工序衔接。
文明施工,重视环保,采取有效措施控制污染,合理利用土地资源。
2、总体施工组织布置及规划
2.1工程概况
2.1.1区段位置
DK98+000~长图K125+600,路基全长9.263公里,在对既有铁路改建的基础上与新建城际铁路相连。
本区段内路基相关工程(包括路基电缆槽埋设、接触网支柱基础施工、预埋过轨管及综合接地、电缆井、声屏障施工)在DK98+000~长图K125+600范围内,根据设计里程及标准设置。
2.1.2主要技术标准
铁路等级:
Ⅰ级
正线数目:
双线。
最小曲线半径:
一般地段2800米,困难地段可适当降低。
最大坡度:
12‰,局部困难地段不大于20‰。
牵引种类:
电力。
到发线有效长度:
650m。
闭塞方式:
自动闭塞。
2.1.3主要工程数量
2.1.3.1接触网支柱基础:
全线包括J-GH120基础130处、J-GH140基础108处、BGZ-5支柱基础76处、拉线基础76处。
2.1.3.2过轨管及电缆井:
全线包括通信过轨18处、I型电缆井18处;
信号过轨8处、II型电缆井8处;
电力过轨7处、电缆井7处。
2.1.3.3声屏障:
全线路基声屏障设置位置及数量如下:
DK98+750~DK99+000桥梁左侧250m
DK100+410~DK100+900桥梁左侧490m
DK102+711~102+927线路左侧216m
DK102+927~102+939桥涵左侧12m
DK102+939~102+979线路左侧40m
DK104+010~DK104+370线路左侧260m
DK123+698~DK123+950线路左侧252m
长图124+342~长图124+750线路左侧408m
长图124+750~长图124+796桥涵左侧46m
长图124+796~长图124+836线路左侧40m
长图124+836~长图124+848桥涵左侧12m
长图124+848~长图124+948线路左侧100m
长图124+342~长图124+750既有长图线右侧408m
总计:
7390.3m22634m
2.1.3.4路基电缆槽:
路基全长9.263公里范围内左右两侧电缆槽。
2.1.4工程特点、重点、难点及主要措施
2.1.4.1工程特点
冬季寒冷漫长、有效工期时间短;
与路基施工、轨道施工交叉,施工干扰大;
邻近既有线施工,站改造过渡复杂,施工安全要求高;
城区交通网密集,施工交通疏解难度大,环保要求高。
2.1.4.2工程的施工重点与难点
施工的重点:
接触网支柱基础、过轨管埋设、声屏障基础施工、电缆井施工、电缆槽综合接地施工。
施工的难点:
整个工程与路基施工、路基附属施工、轨道工程施工交叉,施工干扰因素较多,技术要求和安全要求给施工增加相当大的难度。
2.1.4.3针对本工程重点及难点所采取的措施
2.1.4.3.1树立全新的项目组织管理理念
对现场施工实现信息化管理,及时与建设、设计、监理等单位沟通。
强化大型机械化施工,依靠先进设备保证产品质量,建立现代的工厂化生产体系。
2.1.4.3.2加强专业培训
施工作业队管理人员进行培训,保证特殊工种持证上岗。
参与建设的员工先培训后上岗,有计划的进行专业培训。
3施工总体部署及规划
3.1组织管理机构及其分工
3.1.1组织管理机构
项目作业队长:
项目作业队技术负责人:
安质负责人:
测量负责人:
试验负责人:
3.1.2职责分工
3.1.2.1项目作业队长
项目作业队长全面负责本项目的组织、实施、协调、管理和监控,负责工程项目的各种资源配置,确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。
项目作业队长是本项目的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人,负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规,负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系,规划并落实标准化工地建设,确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现,满足业主要求。
3.1.2.2项目作业队技术负责人
负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作,指导全队技术人员有效开展技术管理工作。
负责组织本工程项目施工方案,施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施,解决施工中的关键技术和重大技术难题,组织制定质量通病的预防和纠正措施,负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
负责技术资料的管理工作,组织竣工文件的编制和移交。
3.1.2.3负责本工程的交底:
根据工程特点,组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果,参与编制竣工资料和技术总结。
3.2.2施工用水、用电
施工水源采用城市自来水源和地下水源两种,地下水源(市外)采用浅井、管井开采使用。
施工用水就近考虑水源。
施工用电采用路基施工现场变压器和50KW发电机相结合的方式。
4路基相关工程施工方案、施工方法、施工工艺
4.1路基相关工程施工方案
4.1.1接触网基础施工方案
城际铁路站改建及相关工程(站前工程)接触网支柱基础包括括J-GH120基础、J-GH140基础、BGZ-5支柱基础、拉线基础,基础采用全站仪控制中线,无水旋挖钻钻孔灌注混凝土方法施工,严格执行环境保护规定,避免污染道床。
按照施工要求设立:
钢筋笼制作作业班组、钻孔作业班组、模板安装及混凝土灌注班组,根据路基工程施工总体进度合理安排工期。
施工中配套应无水旋挖钻机一台、混凝土运输罐车一台、吊车一台。
4.1.2过轨管埋设及电缆井施工方案
4.1.2.1过轨管埋设
路基本体过轨管在基床底层填筑到设计高程后,经观测沉降满足设计要求后进行。
过轨管采用人工和机械配合挖槽,槽底设置C15混凝土基础,厚度不小于0.1m。
在路堤地段,在路堤填筑至基床底层顶面后埋设,对于基床表层换填地段的路堑在基床表层范围内原状岩土挖除后埋设;
基床表层一下的基坑采用C15混凝土回填,待混凝土强度达到设计强度70%后在施工基床表层级配碎石。
基床表层不换填地段的硬质岩石路堑,在路堑施工至路基面高程后埋设,基坑内全部采用C15混凝土回填。
根据施工需要,配置挖掘机一台。
4.1.2.2电缆井施工
电缆井分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种类型,现场采用钢筋混凝土浇注。
电缆井施工按照设计要求位置、形状、尺寸与线下工程同步施工,不得因施工而损害、危及路基稳定与安全。
电缆井采用人工配合机械挖坑,现场采用钢筋混凝土浇注,电缆井其周边超挖部分采用C15混凝土浇注,底部铺设10cm混凝土垫层。
电缆井开口与电缆槽连接处内侧采用M7.5水泥砂浆顺接抹平,连接错开住用M7.5水泥砂浆封堵。
4.1.3电缆槽施工方案
城际铁路站改建及相关工程(站前工程)电缆槽采用预制电缆槽,现场安装方式。
电
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