施工外用电梯施工方案Word格式文档下载.docx

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地下室外墙防水采用高分子APP卷材防水；

屋面采用防水砂浆、覆盖瓦片；

厨房、卫生间地面采用2厚SBS防水。

1．2、结构概况

本工程为小高层、多层、高层全现浇框架结构。

建筑物抗震设防烈度为7度。

地基与基础工程，采用预制钢筋混凝土预应力管桩承载，预应力管桩桩长为15~20m，桩顶为现浇钢筋混凝土承台及底板基础，人防地下室一层，地下室混凝土标号C30S6。

全框架、填充墙结构。

1．3、地质条件

根据武汉地质工程勘察院提供的《岩土工程详细勘察报告》可知，场地内的地层自上而下为：

人工填土层、耕土、冲积层、燕山三期侵入花岗岩。

人工填土层：

由粉质粘土组成，含少量碎砖石块，稍湿，松散状态。

耕土：

以粘土、粉质粘土为主，湿，可塑状，含有植物根茎。

冲积层：

分为六个亚层；

淤泥、细砂、中粗砂、淤泥质粘土、粉质粘土、

砾砂

燕山三期侵入花岗岩：

根据风化程度不同分为四层；

全风化花岗岩、强风

化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

水文地质特征：

根据场地水质分析资料，场地地下水运动与歧江河有关；

补给与排泄水有关；

地下水对混凝土结构无腐蚀性；

对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

（详细情况见《岩土工程详细勘察报告》）

1．4、工程特点及难点

1．4．1．本项目桩基工程由业主直接分包，所以总承包单位进场后，应与桩基做好场地交接工作，在交接时应重点注意现场红线点、轴线测量控制点水准点的复核交接验收及桩位复核工作。

1．4．2．本工程地下室及地下室占地面积大，地质条件复杂，特别是高层地下室。

施工场地狭小、施工作业面大，所以合理地组织分块（段）分组（管理组、操作班组）按序（工序穿插、流水）施工，是保证工期和质量的关键之一。

1．4．3．工程建成后，地下室顶板上将栽种树木、花草等绿化植被，所以施工时除了重点监控地下室外墙各工序质量外，还应重点确保地下室顶板抗渗混凝土的施工质量。

1．4．4．本工程铝合金门窗、精装修木作业、消防、防雷、煤气等可能由专业分包单位施工，但所有分包工作均需在总工期内悉数完成，这样势必要求所有专业分包单位在总承包单位的统一组织和有效管理下、按总的进度要求进行协调施工。

1．4．5．本工程地下室局部桩承台厚度达2.2m，底板及桩承台大体积混凝土浇筑，连续浇捣，需重点控制为留置后浇带的施工工艺。

为确保工程顺利施工特编制此人货电梯施工方案。

二、施工升降机基础施工

本工程采用SCD200/200D（K）型升降机，根据本工程的特点，为方便工程施工的需要，本升降机需安装在车库顶板上，基础设计与加固图（见附图），为了确保车库顶板的安全，必须保证基础混凝土的强度及几何尺寸。

三、施工升降机安装

（一）、护栏安装

1、清扫基础表面，清除预留孔中的积水、杂物。

2、将底盘与外横梁连接，放在基础平面上，在底盘上安装三节标准节，将地脚螺栓放入预留孔，使其钩住基础钢筋，与底盘适当紧固。

3、调整底盘与附着墙面相对位置，使导轨架中心位置与附墙预埋件中心对正，且使底盘对称中心与附着墙面平行。

4、用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过1.5㎜，并用钢垫片将底盘与基础之间垫实。

也可以用水平尺检查导轨顶部四根立柱。

管端面的水平度误差不得超过1㎜。

5、调整符合要求后，进行二次灌浆，将地脚螺栓固定。

同时将底盘与基础之间的缝隙抹平。

6、待二次灌浆达到许用强度后，用3503N·

M力矩拧紧地脚螺栓，并再次进行调整，符合要求后，用450N·

M的力矩进一步紧固。

7、将吊笼缓冲装置与底盘连接。

（二）、吊笼安装

1、检查吊笼上所有用于运输的铁丝、螺栓、垫板等包装捆扎物是否全部清除干净。

2、检查安全器齿轮是否转动灵活。

3、将滚轮调整到最大偏心位置，以便顺利套入导轨架。

4、用楔形块撬动制动器松闸拉手，松开电机制动器。

5、用起重设备吊起吊笼，从已安装好的导轨架上方将吊笼平稳套入，使其准确就位，停放在合适高度的垫木上。

6、安装笼顶安全栏杆。

（三）、对重体安装

1、检查对重体的导轮是否转动灵活，螺栓是否拧紧。

2、垂直吊起对重体，让导轮保护架和导轮对正导轨架上的对重轨道后，缓缓下落到缓冲簧上。

（四）、导轨架安装

将标准节两端清理干净，在对接接头、齿条销子和销孔上涂适量的钙基脂后，四节联为一体，用M24×

230的8.8级高强度联接螺栓，以350N·

M力矩拧紧。

用塔吊吊装到已安装好的导轨上，用联接螺栓紧固，高度加高至10.5M。

此时要求设置一道附墙，并用经纬仪测量导轨架与水平面的垂直度，误差不得超过4㎜。

（五）、电气控制系统安装

1、把已盘好电缆的电缆筒护圈吊放至护栏后侧部位，使电缆筒护圈中心对正吊笼电缆臂臂头。

2、将电缆筒底部引出的电缆端头穿过后护栏，接到下电箱。

3、将电缆筒上部的电缆端头穿过吊笼电缆臂，引向驱动板极限限位开关并接线，同时用电缆臂将电固定。

4、从工地准备好的升降机专用电源箱引出供电电缆，接至下电箱。

5、接通下电箱内的主电源开关，接通电锁、急停按钮，合上上电箱单极开关，通过开启护栏门、吊笼翻板门，扳动上下限位、极限限位等，检查交流接触器是否吸合，以此来判定各限位开关是否工作正常。

6、验证各限位开关工作正常后，扳动操作面板上升降手柄，点动升降机，使其顶尖指在“上升”位置，检查吊笼的移动方向是否与指向一致。

如一致，则说明接入的相序正确；

反之，相序接反，应重新调整，即将极限开关上的两根电缆芯线交换位置。

或从相序保护器指示灯工作情况判断接入的相序是否正确。

7、升起吊笼，按下急停按钮，根据驱动板限位开关实际位置，安装调整好下限位碰和极限限位碰埁，并用联接螺栓紧固。

具体调整如下：

保证吊笼额定载荷下降时，下限位碰块触发该开关，使吊笼制停，此时极限限位离极限碰块还有30MM左右的距离。

在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲簧前，极限限位应首先动作。

8、测量升降机结构、电动机和电气设备金属外壳的接地电阻，应不大于4欧；

电气及电气元件的对地绝缘电阻不小于0.5兆欧，电气线路的对地绝缘电阻不小于1兆欧。

（六）、电动升降试车

1、电气控制系统接通，并检查无误后，方可电动升降试车。

2、接通电源，由专职驾驶员谨慎的操作升降机，使吊笼上下运行数次，每次行程高度不得超过3米。

3、查运行是否平稳，有无跳动、异响，制动器工作是否正常。

停机后，对齿轮齿条啮合情况、滚轮与轨道架立柱管的接触情况重新检查、调整。

4、空笼试车完成后，再进行安装载重试验。

在空笼中装入额定安装载荷，按电机所用工作制，工作1小时，减速器温升不超过60K。

（七）、导轨架的加节安装

在完成电动升降试车过程后，要求进行额定安装载荷的坠落试验，方可进行导轨架的加节安装。

导轨架的加节因供货方式和安装阶段的不同，具体分类如下：

1、带对重系统时，利用塔机加节：

a、将标准节两端清理干净，对接接头、齿条销子、销孔涂适量的钙基脂后，几节连为一体（最多不超过四节），用连接螺栓紧固。

b、笼顶操作，吊笼接近导轨架顶部时，拆除上限位、上极限限位碰块，点动上升，在防冒顶限位处停止。

c、将笼顶操作按钮盒上电源开关扳至“总停”位置，切断电源，以防误操作。

d、用塔机将已连好的导轨架锥套朝下，吊至待加高处，垂直套入，上紧螺栓。

e、重复以上操作加节到所需高度。

f、安装并整好上限位、极限限位、防冒顶限位碰块。

g、将笼顶操作按钮盒上电源接通，置于专用停放处，加节完毕。

1、带对重系统时，利用笼顶吊杆加节：

a、吊杆插入笼顶的吊杆座孔内（若为电动，应接好电源）。

b、打开一扇笼顶安全栏杆，放下吊钩，用专用吊具吊起一节标准节。

使带锥套的一端向下，并平稳地放置在笼顶最多允许放置两节标准节。

c、卸掉吊具上的标准节，将吊杆固定，关上安全栏杆。

d、笼顶操作，开动升降机，当吊笼接近导轨架顶部时，拆除上限位、上极限限位碰块，点动上升，在防冒顶限位处停止。

e、将笼顶操作按钮盒上电源开关扳至“总停”位置，切断电源，以防误操作。

f、吊杆吊起标准节，对接接头、齿条销子和销孔全部檫干净，加少许润滑脂。

g、旋转吊杆，使标准节锥套垂直套入，用连接螺栓紧固，松开吊钩，将吊杆转回并拆除。

h、重复以上操作加节所需高度。

i、安装并调整好上限位、上极限限位、防冒顶限位碰块。

j、将笼顶操作按钮盒上电源接通，置于专用停放处，加节完毕。

（八）、附墙系统安装

附墙系统安装时，应在笼顶操作中要求进行。

附墙系统安装与导轨架加节应同步进行。

对各停层点应设置停层层门或停层栏杆，层门或停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上。

停层栏杆应与吊笼电气或机械联锁。

轨道架通过附墙与建筑物连接，附墙架的间距和最大自由端高度取决于所选附墙类型

安装方法如下：

a、将管撑卡插入后护栏的φ76圆管内，安装φ76立管，使带豁口一端向下拧紧螺栓。

b、安装φ48立管，用φ48接头扣件连接。

c、距离基础面4.5米处，进行第一次附墙，用4个U型螺栓将联柱支架固定在标准节上下框架角钢上，另一端以扣件方式与φ76立管连接。

d、在联柱支架上方或下方300mm以内，φ76立管与附着墙面之间，安装附墙连接角钢、附墙杆、连杆。

e、在φ48、φ76立管之间安装排杆，排杆尽量靠近附墙杆与立管连接部位，且与停层平齐，排杆扣件与附墙杆扣件在立管上的间距不得大于300mm。

f、继续往上架设φ48、φ76立管。

g、距联柱支架3米（两节标准节）处安装过渡架，用两只U型螺栓将其与标准节上下框架角钢相连，用扣件与φ76立管连接。

h、在过渡架附近安装一根排杆。

i、随着导轨架的加高，按下列程序继续安装附墙系统：

加高立管安装过渡架安装排杆加高立管安装联柱支架安装附墙杆、连杆、排杆，第二次附墙安装完毕。

如此循环，一次次加高。

j、检查并校正导轨架垂直度。

（九）、对重系统安装

带对重系统的升降机，当导轨架安装到使用高度后，在正常使用前，必须安装对重系统，以达到设计的额定载重量。

1.检查对重轨道，对接处错位不得大于0.5mm，否则应按要求校正到位。

2.将钢丝绳架（已盘好钢丝绳）、对重绳轮，吊至笼顶，并安装好。

3.笼顶操作，开动升降机，当吊笼接近导轨架顶部时，点动上升，距导轨架顶端350mm处停止。

将天轮装置（或自顶升加节装置）吊至导轨架顶部安装就位，用联接螺栓紧固。

4.将钢丝绳架上放出的钢丝绳，在对重绳轮上绕三圈后引至天轮，然后下返到对重体。

注意钢丝绳的上引端一定要靠近导轨架，下返过程中应穿过过度架或联柱支架与对重轨道间形成的方形空间。

5.下返钢丝绳的端头绕过钢丝绳索具后，用四只钢丝绳夹夹紧，四只绳夹朝向一致，且间距不小于140mm，钢丝绳外露自由端长度不小于270mm。

绳头用细钢丝绳捆扎，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再度紧固。

通过钢丝绳索具，用销轴将钢丝绳与对重