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然后通过数据的收集、计算,从销售率、进口增长率、进口额占销售总量的比重、销售额增长率与GDP增长率之比这四个方面指标对我国汽车市场进行分析研究。
得出结论,我国汽车产业正处于高速发展阶段,同时对国民经济的发展做出了贡献。
正是在这个关键时刻,我们更应该制定相应的政策应对汽车市场的发展,建立健全的汽车行业政策制度,为汽车行业的发展提供保障。
关键词:
汽车、产销量、发展对策
ABSTRACT
AmazinggrowthintheworldautomobileindustryinChinainrecentyearshasthespeedofthefiercemomentum.
Structureofthecarwiththeconstantapplicationofscienceandtechnologyandcontinuousimprovement,productiontechnologyisimprovingandupdating.
Thelevelofthecarmoreandmoreequipment,andconstantlyimprovetheperformanceofmotorvehicles,automotivetechnologyisincreasinglytoelectronicinformation,intelligence,networkingandotherdirection.
Majorcompanies,variousmodelsofthemarketsharegamewillbebecauseoftherapidgrowthofautomobileproductionandsalesevenmoreintense.
Japanesecarsbecomemorepowerful,emergingnewenergyvehicleswillbefurtherdevelopmentinthenewyear.
Automotivesalesandservicesectorisalsoundergoingprofoundchanges,alongwithcarsalesprofithasshrunkdramatically.
ThisevaluationwillbethroughthedevelopmentofChina'
sautomarketindicatorsoftheproblemsandhowtotakemeasures.
Wefoundthatthefactorsthatinfluencethedevelopmentoftheautomotivemarketbythedomesticautomobilemarketenvironmentandtoanalyzethesituation.
ThentheanalysisofChina'
sautomobilemarketstudiedthedatacollection,calculation,fromthesalesrate,importgrowth,importsaccountedfortheproportionoftotalsales,salesgrowthandGDPgrowthintheratioofthesefourindicators.China'
sautoindustryisinastageofrapiddevelopment,whilecontributingtothedevelopmentofnationaleconomy.
Weshouldformulateappropriatepolicyresponsestothedevelopmentoftheautomotivemarket,establishandimprovepoliciesandsystemstotheautomotiveindustry,thedevelopmentoftheautomotiveindustrytoprotectSouthKorea,atthiscriticalmoment.
Keywords:
automotive,productionandsales,developmentstrategy
前言
目前,汽车已经逐渐走进了大众家庭,它作为一种消费品,不仅仅是一种交通工具,更重要的是可以给驾驶者带来一种享受,同时车型及性能也体现车主的审美观,也是车主身份的象征及环保意识的体现。
所以,汽车就要装在汽车的结构和性能上进行改良,提高驾驶的安全性、舒适性来满足汽车消费者;
并且在外形上也做一些改进,带给人一种时尚感,以满足特定人群的审美需求。
因此,汽车未来的发展趋势就是性能的改善和式样的个性化。
同时预测汽车市场明年将出现负增长。
行业集中度继续提高,部分边缘品牌将退市,同时新能源汽车将进入人们的视野。
车型将迎来换代高峰,捷达、凯越都将出新款。
SUV市场车型增多SUV热还将持续升温。
日系车将全面雄起和自主品牌形势严峻等……
针对以上的现状,本文将借鉴数据分析,具体通过对过去近十年汽车市场的发展的分析,来预测2017年汽车市场的发展趋势。
同时根据消费者消费特征来分析影响汽车销售的因素。
同时通过SPSS统计软件的应用,根据我国汽车市场的现状分析各种原因,及时地制定相应的政策应对汽车市场的发展,建立健全的汽车行业政策制度。
一、我国汽车市场面临的现状
自从2001年12月中国正式加入WTO后,中国汽车市场走向国际化已经不可逆转。
2010年,我国汽车工业延续了09年发展态势,在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下,汽车产销双双超过1800万辆,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。
各车型全面增长,自主品牌份额有所提升,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,行业经济效益明显提高。
虽然汽车市场发展表现良好,但仍需对汽车市场发展进行深入的分析研究,并提出必要建议。
(一)我国汽车行业发展的国内环境
2010年,全国GDP总量为万亿元,同比增长率为%。
全社会固定资产投资万亿元,同比增长%,占GDP总量的%。
其中:
城镇固定资产投资万亿元,同比增长%;
农村固定资产投资万亿元,同比增长%。
全年基础设施(扣除电力)投资万亿元,道路运输业增长%,城市公共交通业增长%,显示出政府对交通运输业的投入不断加大。
全年城镇居民家庭人均总收入21737。
其中,城镇居民人均可支配收入19109,实际增长%;
农村居民人均收入5919,实际增长%,虽然整体上全国人均收入有所增加,但在全球范围内依然处于较低水平。
全国居民消费价格(CPI)同比上涨5%。
全年工业品出厂价格(PPI)下降%,12月有负转正,当月上涨%,说明2010年工业产品原材料价格下降,降低了企业生产的成本。
(二)汽车市场的主要特征
1.延续上年走势产销再创新高,但增速逐月回落。
继上年高速增长后,我国汽车工业再次取得良好成绩:
2010年全国汽车产销万辆和万辆,同比分别增长%和%,产销再创新高,刷新全球历史记录。
但由于2009年走势前低后高,而2010年上半年产销水平较高,造成2010年以来增速呈逐月回落态势,同比增长由年初80%回落至32%;
与上年产销增长%和%相比,增幅分别回落个百分点和个百分点。
今年的增长表现为高速增长,既有政策的促进因素,也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。
2.各类车型全面增长,整体增幅达三成。
2010年,各类车型全面增长,其中,乘用车产销万辆和万辆,同比增长%和%,增幅较上年回落个百分点和个百分点;
商用车产销分别为万辆和万辆,同比增长%和%,增幅与上年大致相当。
3.SUV和MPV增势迅猛,交叉型乘用车需求由热趋稳。
2010年SUV
销售万辆,同比增长%,高于乘用车平均增速68个百分点。
MPV销售万辆,同比增长%,增幅高于同期个百分点。
4.升及以下排量乘用车受政策影响最为明显。
节能惠民产品补贴政策的实施,对该类车型市场份额回升起到了积极作用。
2010年升及以下乘用车销售占乘用车总量比重%,比同期下降个百分点;
升及以下轿车销售占轿车总量的比重%,比同期增长个百分点。
大多消费者对购置税优惠政策力度敏感。
2010年优惠政策力度有所减弱,升及以下车型市场份额开始下降,7月落至最低点。
随着消费者对购置税优惠政策退出的预期,四季度该类车型销售火爆,11、12月市场份额均超过70%。
全年呈“V‘字形态。
可以看出,升及以下乘用车销售受政策影响非常明显。
5.乘用车自主品牌市场份额有所提升。
2010年自主品牌表现值得肯定,
同比增长高于行业同比平均增长,市场份额有所提升。
自主品牌轿车销售万辆,同比增长%,占轿车销售总量的%,比上年提高个百分。
(三)汽车市场的现状
1.进口汽车“井喷”
20多年的合资道路,促进了大型国有汽车集团在管理和技术上的极大提升,但在自主知识产权上他们始终无法取得有效突破。
2010年的一个新情况是进口豪华车市场“井喷”。
这个“井喷”的规模是:
2010年1-7月汽车进口累计46万辆,超过前年全年的进口量,比上年同期增长152%。
去年全年进口车可达到70万辆以上,增幅70%左右,估计2017年进口汽车可达100多万辆。
如果政策不变,进口汽车市场“井喷”将是个长期的趋势。
进口车热卖,对发达国家的经济复苏贡献巨大;
部分进口车售价和维修价虚高,国外汽车寡头可赚得更多的利润;
大排量豪华车畅销不衰,与国家节能减排的政策相背;
跨国汽车寡头已经在中国减少国产高档车比例,加大进口车比例,也得到他们本国政府的欢迎,因为对他们国家的就业、经济、税收增长均有好处。
进口车继续“井喷”,将挤占国产车市场。
高档车技术很多是超前的,如果合资企业减少国产高档车比例,是汽车寡头另一种技术封锁,可能在10年内我国汽车工业不能做强。
“井喷”的原因是:
中国新贵们买车攀比愈演愈烈,中国奢侈品消费高涨,跨国汽车寡头加大了在中国推销豪华车的力度;
平均每辆进口车价格比国产车高3倍多,国家财政上增收幅度极大,这可能是容忍进口车“井喷”的内在因素;
中国的汽车消费税存在严重漏洞,使豪华进口车可以合法避开高税。
如装备3升增压发动机的汽车进口量巨增,它仅缴12%的汽车消费税,而装功率相同的非增压发动机的豪华车,要缴40%的汽车消费税。
只有修改汽车消费税政策,才能遏制超豪华进口车“井喷”,但是否修改不得而知。
2.自主品牌汽车发展前途堪忧
在大家对自主品牌大唱赞歌时,乘联会研究的结论却是自主品牌汽车发展前
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