现代物流基础.docx

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现代物流基础

现代物流基础

要求：

一、独立完成，下面已将五组题目列出，请按照学院平台指定的做题组数作回答，

每人只回答一组题目，多回答无效，满分100分；

平台查看做题组数操作：

学生登录学院平台→系统登录→学生登录→课程考试→离线考核→离线考核课程查看→做题组数，显示的数字为此次离线考核所应做哪一组题的标识；

例如：

“做题组数”标为1，代表学生应作回答“第一组”试题；

二、回答题步骤：

1.使用A4纸打印学院指定回答题纸（回答题纸请详见附件）；

2.在回答题纸上使用黑色水笔按题目要求手写作回答；回答题纸上全部信息要求手写，包括学号、姓名等基本信息和回答题内容，请写明题号；

三、提交方式：

请将作回答完成后的整页回答题纸以图片形式依次粘贴在一个Word

文档中上传（只粘贴部分内容的图片不给分），图片请保持正向、清晰；

1.上传文件命名为“中心-学号-姓名-科目.doc”

2.文件容量大小：

不得超过20MB。

提示：

未按要求作回答题目的作业及雷同作业，成绩以0分记！

题目如下：

第一组：

1、红星公司是生产重型机械的制造企业，依计划每年需要采购A零件80000个。

A零件的单位购买价格为18元，每次订货成本是225元，每个A零件每年的保管仓储成本是9元，计算：

A零件的经济批量、每年的总库存成本、每年的订货次数和每次订货之间的间隔时间。

（25分）

依题意解：

经济订货批量：

个

年总库存成本：

采购成本+订货成本+保管成本=80000*50+（80000/2000）*625+（2000/2）*25=4000000+25000+25000=4050000元

每年的订货次数N=80000/2000=40次

每次订货之间间隔T=365/40=9天

2、黑航运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本为310元／千吨公里，年固定成本总额为27万元，预计计划年度单位运价为360元／千吨公里。

计算：

该公司的盈亏平衡运输量。

（20分）

依题意解：

设盈亏平衡运输量为X千吨公里，则270000+310*X=360*X

X=270000/（360-310）=5400千吨公里

3、设某班组利用某一大型设备进行6项流通加工任务，所需时间及预定交货期如表所示：

任务编号

1

2

3

4

5

6

所需加工时间

5

8

2

4

7

3

预定交货期

20

13

23

17

28

24

请用最短加工时间规则排定加工次序，并求出该规则下的最大加工流程时间、平均加工流程时间、最大交货延期量和平均交货延期量。

（25分）

依题意解：

最早预定交货期规则：

按加工任务规定完成时间，预定交货期最早的排在最前，最晚的排在最后，如下表：

任务编号

2

4

1

3

6

5

所需加工时间

8

4

5

2

3

7

计划完成时间

8

12

17

19

22

29

预定交货期

13

17

20

23

24

28

交货延期量

0

0

0

0

0

1

最大流程加工时间=8+12+17+19+22+29=107

平均加工流程时间=107/6=17.83

最大交货延期量=1

平均交货延期量=1/6=0.17

4、论述配送中心的作业方式。

（30分）

回答：

配送中心作业流程：

（1）备货

　　配送的准备工作和基础工作。

备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。

　　配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。

备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（2）储存

　　配送中的储存有储备及暂存两种形态。

1.储备配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。

这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。

配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库依题意解决。

2.暂存另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。

由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

　　（3）分拣及配货

　　分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。

分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。

有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。

　　（4配装

　　在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

　和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

　　（5）配送运输

　　配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：

配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。

　与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

第二组：

1、红星公司是生产重型机械的制造企业，依计划每年需要采购A零件10000个。

A零件的单位购买价格为16元，每次订货成本是100元，每个A零件每年的保管仓储成本是8元，计算：

A零件的经济批量、每年的总库存成本、每年的订货次数和每次订货之间的间隔时间。

（25分）

依题意解：

经济订货批量：

个

年总库存成本：

采购成本+订货成本+保管成本=10000*16+（10000/500）*100+（500/2）*8=160000+2000+2000=168400元

每年的订货次数N=10000/500=20次

每次订货之间间隔T=365/20=18.25天

2、黑航运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本为160元／千吨公里，年固定成本总额为34万元，预计计划年度单位运价为200元／千吨公里。

计算：

该公司的盈亏平衡运输量。

（20分）

依题意解：

设盈亏平衡运输量为X千吨公里，则340000+160*X=200*X

X=340000/（200-160）=8500千吨公里

3、设某班组利用某一大型设备进行6项流通加工任务，所需时间及预定交货期如表所示：

任务编号

1

2

3

4

5

6

所需加工时间

5

8

2

7

9

3

预定交货期

25

20

23

8

34

24

请用最短加工时间规则排定加工次序，并求出该规则下的最大加工流程时间、平均加工流程时间、最大交货延期量和平均交货延期量。

（25分）

依题意解：

最早预定交货期规则：

按加工任务规定完成时间，预定交货期最早的排在最前，最晚的排在最后，如下表：

任务编号

4

2

3

6

1

5

所需加工时间

7

8

2

3

5

9

计划完成时间

7

15

17

20

25

34

预定交货期

8

20

23

24

25

34

交货延期量

0

0

0

0

0

0

最大流程加工时间=7+15+17+20+25+34=118

平均加工流程时间=118/6=19.66

最大交货延期量=0

平均交货延期量=0

4、某汽车制造厂为提高物流的自动化程度，早在20世纪70年代就设计建造了我国第一座自动化仓库，用以存放装配汽车所需的各种零配件。

此厂所需的零配件大多数是由其协作单位生产的，因此，各协作单位生产的零配件必须先运到该厂存入仓库，然后才能进行组装。

而这座自动化仓库就是作为中间仓库，其库容量比一般普通仓库扩大了很多，但由于自动化仓库货物的存储都是使用托盘的，对各种不同包装的半成品就不能直接进入仓库，必须先拆去原包装，装入托盘后，方能进入仓库。

这样一来，物流速度不但没有提高，反而更慢了，而且还增加了费用。

请你诊断一下该企业的问题所在？

如何依题意解决？

（30分）

回答:

该厂是20世纪70年代建立的自动化仓库，指导思想是以生产为中心，对物流速度与仓储没有正确的指导思想，是以为库存生产方式，因此库存量大，物流速度慢。

可以采用两种策略来依题意解决。

（1）可以实行准时制生产方式，采用订单拉动式生产和供应链管理方式，实行物流外包。

与某个有实力的第三方物流企业结成物流联盟，取消中间仓库，将生产所用的原材料、半成品和零部件直接送往生产线旁，实现零库存生产，这样可以大大提高物流速度，减少库存；

（2）实行厂内生产配送，分区储存的策略。

将不宜拆包的半成品，可以放到平库中，实行厂内生产配送，也可以大大提高物流速度。

第三组：

1、红星公司是生产重型机械的制造企业，依计划每年需要采购A零件45000个。

A零件的单位购买价格为18元，每次订货成本是144元，每个A零件每年的保管仓储成本是9元，计算：

A零件的经济批量、每年的总库存成本、每年的订货次数和每次订货之间的间隔时间。

（25分）

依题意解：

经济订货批量：

个

年总库存成本：

采购成本+订货成本+保管成本=45000*18+（45000/1200）*144+（1200/2）*9=810000+5400+5400=820800元

每年的订货次数N=45000/1200=37.5次

每次订货之间间隔T=365/38=9.6天

2、黑航运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本为330元／千吨公里，年固定成本总额为25万元，预计计划年度单位运价为430元／千吨公里。

计算：

该公司的盈亏平衡运输量。

（25分）

依题意解：

设盈亏平衡运输量为X千吨公里，则250000+330*X=430*X

X=250000/（430-330）=2500千吨公里

3、设某班组利用某一大型设备进行6项流通加工任务，所需时间及预定交货期如表所示：

任务编号

1

2

3

4

5

6

所需加工时间

4

6

2

7

9

3

预定交货期

15

20

18

8

30

24

请用最早预定交货期规则排定加工次序，并求出该规则下的最大加工流程时间、平均加工流程时间、最大交货延期量和平均交货延期量。

（25分）

依题意解：

最早预定交货期规则：

按加工任务规定完成时间，预定交货期最早的排在最前，最晚的排在最后，如下表：

任务编号

4

1

3

2

6

5

所需加工时间

7

4

2

6

3

9

计划完成时间

7

11

13

19

22

31

预定交货期

8

15

18

20

24

30

交货延期量

0

0

0

0

0

1

最大流程加工时间=7+11+13+19+22+31=103

平均加工流程时间=103/6=17.17

最大交货延期量=1

平均交货延期量=1/6=0.17

4、试论述物流服务与成本的关系。

（25分）

依题意解：

（1）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。

不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。

（2）为提高物流服