2021年在防汛抗旱电视电话会讲话稿和在全省道路运输工作会议讲话范文Word文档格式.docx
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二是面对问题要警醒。
x地理位置特殊,气候条件复杂,洪涝干旱灾害易发、多发,且极易出现旱涝急转情况。
一方面,我市防汛抗旱点多、线长、面广,地上和地下、内忧和外患、水灾和水污交织等问题突出。
特别是洛河洼、石姚湾行洪堤退建还没经过大水考验,x河支流、低洼区域、城区防洪排涝等仍有大量隐患,要进行全面排查;
且一旦x河干流水位上涨,各支流在洪水期间无法向干流排水,便会倒灌或者漫溢两岸,形成“关门淹”。
另一方面,近年各级各部门人员调整较多,部分同志没有抢大险、抗大灾的经历,要多组织培训。
有的县区还存在物资更新不够及时、风险隐患排查处置还未完全到位等问题,给防大汛、抗大旱、抢大险、救大灾带来较大压力。
三是面对责任要警觉。
做好今年的防汛抗旱工作意义重大。
我们要坚持以人民为中心的发展思想,牢固树立大安全观,坚持底线思维、强化风险意识,克服麻痹思想和侥幸心理,统筹防汛抗旱、强化系统治理,切实做好防风险保安全工作。
要认真学习防洪法、防汛条例、抗旱条例等法规,按照部门牵头、分级负责、属地管理的原则,压紧压实工作责任,精心做好防汛抗旱各项准备,坚决夺取今年防汛抗旱斗争的胜利。
第二,坚持“防”字着力,织牢“一张网”
防汛抗旱工作关键在“防”,“宁可十防九空,不可失防万一”“宁可备而不用,不可用而不备”,要织牢织密防汛抗旱安全网,打有准备之仗。
一要守住重点工程防线。
在建工程重在抓进度。
水利部门牵头,要全面掌握x干正峡段行洪区调整和建设工程、九里西排涝站等在建工程进展,加强工程质量的监督检查。
汛前要倒排工期、细化方案,制定安全度汛方案,落实汛期巡查防守责任人,明确抢险人员和物料,为工程安全度汛提供坚实保障。
已建工程重在抓巡查。
近年来,一批重点水利工程先后建成投用,这些工程都没经过洪水考验,汛前要组织人员对全市近年完工的水利工程进行全面巡查,并制定相关应急度汛预案,及时处置各类隐患,确保发挥效益。
谋划工程重在抓落地。
水利部门牵头,做好x干峡涡段行洪区调整和建设工程、江x分水岭水资源配置等重大工程谋划工作,力争早日落地。
需要强调的是,河湖堤防和水库大坝开口施工工程,各类水毁工程,必须在汛前全面做好相关工程建设,满足度汛要求。
二要守住重点部位防线。
一是堤防。
我市行洪区建设标准及堤防防洪标准普遍偏低,高水位时易发生险情。
各级各有关部门要加强安全检查及巡查防守、堤坝清表,结合排查出的隐患点,就近备足防汛物料,制定切实可行的度汛方案。
已除险加固的工程,要充分做好巡堤查险及防汛抢险的准备,确保险情有效处置;
尚有隐患的堤段,要抓紧落实项目资金,汛前完成隐患处置,确保大堤安全。
二是城区。
城建部门要完善排水防涝制度体系,加强排水设施维护管理,推进城市易涝点整治,清理畅通排涝沟渠,做好雨水管网安全运行,确保外洪能防、内涝能排、人员能撤。
自然资源和规划局牵头,加强山洪及地质灾害的防御,城建、水利等部门和辖区政府要注重加强对环舜耕山、八公山等山体泄洪通道的排查整治、人员摸底、预案制定,确保周边群众生产生活安全。
三是矿区。
属地县区和采煤企业一道制定完善各类抢险应急预案,特别是封闭井口和受采煤影响发生沉降的区域,要督促管理单位做好度汛安全隐患排查处理,确保汛期安全。
四是沉陷区。
全市沉陷区面积x平方公里,涉及x个乡镇、约x万人。
鉴于原有水系被打乱、防洪设施毁坏严重,相关县(区)及单位要明确沉陷区防汛责任主体,密切关注采煤对地面的影响,对损毁的水利工程及时修复,主汛期前安全转移沉陷区危房内的群众,确保人员安全。
五是涵闸。
市水利局牵头,要加强年久失修涵闸维修养护,对安全鉴定需拆除重建的,要积极落实项目资金,尽快实施拆除重建。
六是泵站。
市水利局牵头,要加强市属泵站及各小型泵站的维修养护,加强对支流水系泵站排查检修、试机,确保险时可用、安全可靠。
特别是新曹咀孜泵站仍只有一路临时用电,不能实现全负荷运转,应急、水利要督促供电部门加快供电线路施工。
七是中小水库。
水库安全度汛是今年水旱灾害防御重点。
全市有x座中小型水库,其中x座在寿县,仅有的x座中型水库也在寿县,水利局、属地县区要严格执行调度规程,认真组织隐患排查,强化蓄水管理,强化堤坝日常巡查和汛期x小时安全监测,紧盯汛限水位和洪水调度,坚决避免垮坝失事,确保万无一失。
三要守住重点环节防线。
一是隐患排查整改要到位。
汛前市防指组织排查重点险工隐患x处,特别是潘集区上六坊堤武庙上段发生崩岸尚未完全整改到位,各相关县区(园区)主要负责同志要亲自安排部署,逐项目、逐工程督促各责任单位、责任人严格落实整改措施,汛前必须完成整改。
二是物资储备要充分。
按照“分级管理、分级负责”的原则,各级各部门要抓紧补充、完善防汛物资和抢险器材,特别是按照x月中旬市防指督查后下发的工作提示单抓紧整改到位。
同时,要强化监测预报预警等非工程措施,加快水利信息化建设。
三是预案体系要完善。
围绕事前预防、事发应对、事中处置和善后管理,加强对预案动态修编完善,抓好预测预报预警预案,增强责任心、专业性,延长预见期,提高精准度;
市水利局要加快制定超标洪水防御预案,形成“纵向到底、横向到边”的预案体系,确保预案管用可行。
特别是台风防御、中小水库防汛抢险运用调度、行蓄洪区人员转移、城区防洪排涝、沉陷区人员撤退转移、应急供水等应急预案,要做到措施科学可行、反应灵敏、启动顺畅、处置得力。
四是人员队伍要落实。
坚持巡堤查险及专业抢险相结合,落实专业抢险队伍和民防队伍,明确任务,加强演练,提高实战能力。
要立足工矿企业与人武部门,重点抓好县(区)、乡(镇)、村(社区)三级防汛抗旱抢险队伍建设,尤其要发挥好老村干、老水利工作者熟悉情况的作用,分级开展培训演练,确保关键时刻能拉得出、顶得住、打得赢。
五是防汛抗旱要统筹。
去年我市发生较为严重的旱情,给人畜饮水和农业秋种带来极大影响,今年要密切关注雨水情变化,加强监测预警及蓄水保水,强化水源调度,提前做好现有田间工程、喷灌设备、电力设施的运行养护和沟渠清淤工作,防范涝旱急转,保障农业生产和城乡用水供应安全。
第三,坚持“严”字为上,做到全市“一盘棋”
防汛抗旱是个系统工程,涉及社会方方面面,必须切实加强领导、精心组织、形成合力。
一要严格责任。
防汛抗旱实行行政首长负责制,要实行全方位、全天候、全过程的责任落实,主要领导负总责,分管领导具体抓。
特别是各级指挥长要深入一线了解堤坝、水库和设施状况、周边路况、责任人员情况,以及物资储备位置、品种、数量等,做到底数清、情况明,实现科学有序调度。
二要严实作风。
各级防指要严格落实汛期x小时值班制度,实行领导带班、专人值守,确保信息畅通。
继续发扬防汛顶着风雨走、抗旱顶着烈日走、水利重点工程多到工地走、农田水利基本建设多到田头走的“四走”精神,以强烈的责任心做好防汛抗旱工作。
三要严明纪律。
市防指已进行了人员调整,各成员单位要认真履行职责,切实理顺体制机制,建立健全统一领导、权责匹配、平战结合的防汛抗旱指挥体制,确保有令必行、令行禁止。
要健全市领导和市直部门联系县区制度,确保领导层面落实到人、工作层面落实到岗。
要加强与地方驻军、武警部队、消防救援队伍沟通协调,强化军民联防联动机制。
要加强气象、水文预测预报体系和防灾、减灾预警系统建设,应急、水利和气象部门要密切合作,做到旱情出现时能科学应对、雨情出现时能准确预测、汛情出现时能有效抗御、险情出现时能及时排除、灾情出现时能迅速出动,为全市高质量发展提供有力保障。
2021年在全省道路运输工作会议上的讲话范文稿
各位领导,同志们:
按照会议安排,现将全省道路运输工作有关情况报告如下。
一、2020年及“十三五”道路运输工作
2020年,是XX道路运输极不平凡的一年。
这一年,在省委、省政府和厅党组的坚强领导下,在各市县交通运输主管部门的重视支持下,全省道路运输系统面对严峻挑战和重大困难,众志成城、艰苦奋斗、砥砺前行,夺取了道路运输疫情防控和脱贫攻坚的双重胜利,进一步推动了行业转型发展,为全面建成小康社会和治蜀兴川再上新台阶作出了积极贡献。
(一)疫情防控取得阶段性胜利。
在全国率先果断暂停进出武汉的省际班车和包车,率先实施汽车客运站“七不出站”以及体温检测、司乘人员佩戴口罩、交通场所(工具)消毒通风“三个100%”措施,有效阻断病毒通过道路运输传播,厅运管局获得“全国交通运输系统抗疫先进集体”荣誉称号。
创新开发应用XX省道路客运乘客信息登记系统(川行通),入选科技战疫2020中国数字化转型成功案例和XX省大数据战疫蓝皮书。
(二)助力复工复产走在前列。
以“春风送暖、情满旅途”为主题,在全国率先创新实施农民工返岗复工“春风行动”,“零事故”将55万人次农民工“点对点、一站式”安全有序送达岗位,受到交通运输部通报表扬并在全国推广。
率先实施客运复运、货运保障复工复产复耕行动,成立省级专项工作组协调“物流难”问题42项,支撑复工复产走在各行业前列。
(三)高质量完成脱贫攻坚任务。
实施挂牌督战、蹲点督导和周调度、月安排制度,提前3个月完成具备条件乡镇和建制村通客车目标。
村通客车工作首次纳入省政府年度目标绩效考核范围,建成乡村客运“真通实达”线上核查系统,圆满通过交通运输部组织的乡镇和建制村通客车第三方评估。
创新实施建人民满意乡村客运“金通工程”,率先巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴发展有效衔接,得到部省高度肯定和群众广泛点赞,在全国“四好农村路”现场会上交流发言。
(四)中省重大战略部署落地。
服务成渝地区双城经济圈发展战略,成渝两地城市公交、轨道交通实现“一码”通乘,开通省际公交线路8条。
服务“一干多支、五区协同”发展战略,建成综合客运枢纽4个,新建公路货运枢纽3个,覆盖五大经济区。
服务成德眉资同城化战略,开通成眉公交4条、成德公交3条,成德眉资四市公共交通实现“一卡通刷、优惠互享”。
(五)客、货运输行业转型升级纵深推进。
客运结构进一步优化,“门到门”服务网络扩大,定制客运线路发展到168条,车辆发展到1746辆;
基本出行服务保障增强,农村客运车辆发展到29258辆;
超长客运车辆退出294台。
货运集约发展突破,发展网络平台道路货物运输经营者8家,整合货车9.9万辆,单车里程利用率70%以上,交易成本降低10%。
全年完成公路运输总周转量1646.7亿吨公里,同比增长4.8%,超额完成省政府下达的经济调度目标。
攀枝花盐边“聚优购”、成都金堂“金乡运”成功创建全国首批农村物流服务品牌。
(六)绿色发展动能增强。
21个市(州)全部闭环实施机动车检测与维护(I/M)制度,建成1147个尾气治理维修企业(M站),率先在全国实现尾气治理维修企业(M站)区(县)全覆盖。
全省二类及以上汽车维修企业100%完善环保手续和改造危险废物贮存场地设施,成都平原、川南和川东北地区喷烤漆房升级改造
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