大桥承台及扩大基础施工方案.docx
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大桥承台及扩大基础施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段土建工程施工招标文件。
2、三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段公路工程两阶段施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)及其他国家现行标准、规范和规程。
4、业主、监理下达的相关要求。
二、编制原则
1、遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,提高效率、压缩工期,降低工程成本。
第二章工程概况及施工安排
一、工程概况
三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630,终点ZK39+510,全长8.88km。
马家山大桥左线中心中号为ZK38+180,上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;右线桥中心桩号YK38+182,上部构造采用9×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;下部采用双柱式桥墩、桩基础,左右幅0#桥台采用肋板台配桩基础,左幅8#、右幅9#桥台采用重力式桥台配扩大基础。
全桥共计扩大基础2个、承台2个。
左右幅0#台承台尺寸950cm×625cm×200cm,为“井”字型承台,为钢筋砼结构,主要工程量为二级钢筋共14524kg,C30混凝土161.2m³;左幅8#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119(平均值)cm,C25砼139m3;右幅9#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119(平均值)cm,C25砼139m3。
墩台号
类型
数量
砼标号
断面尺寸长×宽×高(m)
钢筋(kg)
砼(m³)
左0#台
承台
1
C30
9.5×6.25×2.0
7267
80.6
右0#台
承台
1
C30
9.5×6.25×2.0
7267
80.6
左8#台
扩大基础
1
C25
下层15.5×6.0×1.0
上层14.0×4.5×1.19
139
右9#台
扩大基础
1
C25
下层15.5×6.0×1.0
上层14.0×4.5×1.19
139
二、施工安排
1、施工组织机构及施工人员安排
由生产副经理主抓、项目总工为技术指导、设质检工程师一名、试验员一名、技术员一名、安全员一名、测量负责人一名、物资保障员一名、以及各班组负责人组建桥梁施工队,组织框图见下页。
2、劳动力组织:
现场施工调度人员:
1人钢筋工:
8人
模板工:
6人混凝土工:
4人
3、主要施工设备安排
砼搅拌机
JS750
台
2
砼运输罐车
8m3
辆
3
钢筋切断机
GQ-40
台
1
钢筋弯曲机
GW-40
台
1
吊车
25t
辆
1
电焊机
BX-500
台
2
手拉`葫芦
3T
套
3
砼振捣棒
套
3
发电机
台
1
4、工期安排
计划2011年6月14日开工,2011年10月30日完成,工期4.5个月。
部位名称
2011年
6月
7月
8月
9月
10月
左0#台承台
右0#台承台
左8#台扩大基础
右9#台扩大基础
5、临时工程
由G209国道修筑一条施工便道与桥梁主线相连,基坑开挖侧便道需压实;污水在经过沉淀处理后排入河道;拌合站采用桑园桥左侧的集中拌合站;消防器放置在马家山大桥左侧的钢筋加工场内。
施工用水、用电:
施工用水采用河道抽水,经检验河水对砼无污染;在项目部院外209国道边安装1台630KVA变压器,沿八道河至马家山大桥架动力线路,并配备1台150KW发电机备用。
第三章施工技术方案
一、施工工艺流程
1、承台施工工艺
承台施工工艺流程图
2、扩大基础施工工艺
扩大基础施工工艺框图
二、施工准备
1、钢模板制作:
定型钢模板和组合钢模板在工厂加工制作,根据工程结构形式和特点进行钢模板设计,确定钢模板平面布置、纵横龙骨规格、排列尺寸和穿墙螺栓的位置,确定支撑系统的形式,间距和布置,根据规范验算龙骨和支撑系统的强度、刚度和稳定性。
模板采用大块钢模,选用6mm厚钢板面板,模板制作完成进行编号并进行预拼装,检查各接口处是否严密。
2、对进场的设备进行试拼调试,确保各种设备正常运转。
3、原材料根据配比及设计要求提前进场,并完成相应试验。
结合现场原材料试验情况采用调整的施工配合比。
C30配合比为:
(水泥+粉煤灰):
砂子:
碎石:
水:
:
减水剂=(371+65):
719:
1079:
153:
3.05=1:
1.65:
2.74:
0.35:
0.007
C25设计配合比为:
(水泥+粉煤灰):
砂子:
碎石:
水:
:
减水剂=(379+42):
692:
1081:
156:
1.686=1:
1.81:
2.82:
0.4:
0.004。
4、进场施工人员先进行技术交底和安全培训。
三、施工方法
1、总体施工方法
(1)承台
承台采用大型组合钢模,均在工厂加工,现场整体拼装,钢筋在加工厂加工制作,现场绑扎,混凝土在拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,采用汽车吊配合漏斗整体灌注。
承台施工在桥梁桩基检测合格后复测桩基坐标,用挖机开挖并设排水沟,开挖尺寸比设计承台尺寸宽0.5-1m,便于立模,地基进行夯实处理后检验承载力,合格后铺设10cm厚垫层,调直桩基钢筋,焊接绑扎承台钢筋,然后用大块高强度钢模板立模,钢管支架加固,混凝土用砼搅拌运输车或吊车配合溜槽入模,插入式振动棒振捣。
(2)扩大基础
采用机械开挖基坑土方,石质地层松动爆破,辅以人工清底;基坑挖完后进行夯实处理,要求地基承载力大于400KPA,达不到设计要求时根据业主及设计要求进行换填处理;大块高强度钢模板立模,钢管支架加固,混凝土用砼搅拌运输车或吊车配合溜槽入模,插入式振动棒振捣。
2、承台施工
(1)、施工准备
1)三通一平:
水电路已通至施工现场,场地已平整。
施工现场临时用水:
采用饮用水。
施工现场用电:
在K18+500左侧50米处安装1台630KVA变压器,沿线架动力线路,并配备1台50KW发电机应急使用。
2)承台放样
承台放样施工放样已结束,并埋设了护桩。
测量方法是采用全站仪按坐标法定位。
3)承台施工前要求具备情况:
(1)修筑场内便道,在墩桩位附近修筑一条施工便道与主便道相连,便道宽度为5米,两侧并挖好临时排水沟。
(2)对进场的设备进行清理,并进行试拼调试,确保各种设备正常运转。
(3)砼拌合站、砼运输车、砼输送泵等在内的施工机具已到位并调试正常。
(4)砼配合比及材料试验已全部完成。
(5)施工人员已全部到位,并已对进场施工人员先进行技术交底和安全培训。
4)施工前对桥台桩基中心位置、标高等进行检测,合格后方可进行施工。
对桩头进行凿毛处理,并清除混凝土碎渣,铺设10cm砼垫层。
(2)、焊接绑扎钢筋与预埋肋板钢筋
1)钢筋进场
钢筋按照业主指定的厂家进货。
进场钢筋除检查外观质量外,按规定进行分批验收,同厂家、同规格、同炉号60T为一批,不足60T按一批计,报监理工程师检验合格后方可用于工程中。
2)钢筋存放
钢筋加工场设置在马家山大桥施工队队部,场地布置满足施工要求。
尚未绑扎的钢筋,用篷布加以覆盖,并保护钢筋不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
钢筋存放采用下垫上盖的措施存放,防止钢筋破损和生锈。
3)钢筋骨架制作及安装
A钢筋应严格按照设计尺寸下料加工,当钢筋需要焊接时,其焊接接头的长度、焊缝的质量应符合有关技术要求。
搭接长度:
单面焊为12d,双面焊为6d。
B钢筋应具有出厂质量证明书。
C钢筋表面洁净,使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
D钢筋平直,无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
E钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
F各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
。
G当不能直接将Ⅱ级钢筋制作成设计要求的形状时,事先在地面放好设计形状,根据设计形状加工成标准的“母型”,加工钢筋时根据“母型”进行,确保设计形状。
H加工好的半成品及成品应分类堆放,标识清楚,便于使用。
I钢筋安装时,安装设计图纸所示的编号、直径根数、位置等进行安装,安装接头要求,同一断面的钢筋接头数量不得超过该断面钢筋数量的50%。
J钢筋可按图纸要求在钢筋加工场加工成型,用吊车配扁担梁吊装,并调整位置和精度完成钢筋的制作工序,以确保各部分尺寸正确无误。
钢筋的焊接应采用符合规范要求的焊接设备和焊条,以保证强度。
加工钢筋允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长(mm)
±10
2
弯起钢筋各部分尺寸(mm)
±20
3
箍筋螺旋筋各部分尺寸(mm)
±5
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)
±10
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
基础、墩台
±10
板
±3
(3)模板安装
采用面板不小于6mm的钢模板,模板使用前应认真修理平整,清除表面杂物及锈迹,开焊处要补焊磨光,刷脱模剂,脱模剂采用新机油,确保成型结构砼外观颜色、纹理一致。
在过程中应采用垂线检查竖直度和用2米靠尺控制模板平整度。
模内干净无杂物,拼合平整严密。
底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。
模板之间的接缝要紧密,加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固,安装完毕后,仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
模板安装完后精确调整钢筋骨架及预埋肋板钢筋位置,确保混凝土保护层厚度满足设计要求。
模板安装检查项目:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
模板标高(mm)
承台
±10
2
内部尺寸(mm)
承台
±20
3
轴线偏位(mm)
立柱
8
墩台、盖梁
10
4
表面平整度(mm)
2
5
预埋件中心线位置(mm)
10
(4)混凝土浇筑
1)混凝土采用自动计量集中拌合站拌合,混凝土输送车运输,漏斗配合吊车入模。
2)砼坍落度要严格按照试验的数据控制。
所用原材料为同一时间进场的原材料,以保证砼外观一致。
3)浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。
振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5~10cm的间距,插入下
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