汽车维修实验指导书Word格式文档下载.doc

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2、气缸盖（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）4个

3、曲轴（桑塔纳2个，CA6102或EQ61002个）4个

4、游标卡尺125×

0.02mm，2把

5、高度游标卡尺0～300×

6、百分表0～3×

0.01mm，2把

0～10×

7、磁性表架，3个

8、外径千分表25～50×

0.01mm，2把

50～75×

75～100×

100～125×

9、S－SY10型缸体手动试压泵，2台

10、CJS－3型便携式磁力探伤仪，2台

11、干磁粉，2瓶

12、表面粗糙度样板，2组

13、刀形平尺1000mm、O级，2把

14、V型块或滚轮支架，2套

15、放大镜5～10倍，2把

16、可调支座，3个

17、厚薄规，4把

18、木制支持架，工作台，4组

19、水平尺300mm，2把

20、中间穿小孔的平板玻璃150×

200mm，2块

21、医用注射器200ml，2只

22、混合油（80%煤油和20%机油），500ml

23、其它工件、工具、清洗用料等。

四、实训步骤及操作方法

（一）气缸体的检验

1、气缸磨损的检验

（1）测量前的准备工作

①将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。

②根据气缸直径大小选择合适的接杆，旋入量缸表下端。

③根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表，并留出测杆伸长的适当数值（即预压2mm左右）旋转表盘，使“0”位对正指针，记住小针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。

④测量时手应握住绝热套，把量缸表斜向放入气缸被测处，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气缸中心线与测杆垂直）。

如果指针好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺时针方向离开“0”，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。

（2）测量部位

在气缸轴向上选取三个横截面（如图1所示）：

即气缸上部（活塞在上止点时，第一道环所对应的缸壁附近），气缸中部，气缸下部（距气缸下边缘10~15毫米处），在同一横截面上按A、B两方向进行测量，测出其最大和最小直径。

依次测出各缸的三个横截面上的最大最小直径，将测量数据填入实验报告。

图1气缸内径测量示意图

（3）圆度和圆柱度的计算

被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大最小直径差之半的最大值表示，被测气缸体的圆度误差，用各缸中的最大圆度表示。

被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上的最大最小的直径差之半表示，气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示。

（4）气缸的检验分类

根据交通部13号令，发动机送修标志，若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165（汽油机）～0.25mm（柴油机）或圆柱度未超过上述极限，而圆度误差超过0.05（汽油机）～0.063mm（柴油机）时，发动机需要大修。

2、气缸体的水压试验：

S－SY10型手动试压泵用于缸体的水压试验，主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成。

试验时，将具有300～400kPa的压力水，压入发动机缸体的水套内，在该压力下保持一般时间，检查气缸体不应有渗漏。

其步骤如下：

①将被检验的缸体置于专用工作台架上；

②把气缸盖连同气缸盖衬垫装合在缸体上，并规定力矩拧紧气缸盖螺栓。

③封闭气缸盖上的出水口，封闭处应密封，不得有渗漏；

④将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上，连接部位应密合，不得有渗漏。

⑤按动试压泵手柄，将水压入气缸体内，并同时观察压力表，压力表指示应为300～400kPa。

⑥以上述压力保持5min后，用手电筒或移动式照明灯检视气缸体各部，应无任何渗漏。

⑦如有渗水或水珠渗出，则说明该部位是隐伤处。

然后在渗漏部位做好标记，侍修补后再作水压试验。

（二）气缸盖的检验

1、表面粗糙度的检验

将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同置放于5～10倍的放大镜下观察，注意判断和对比两者的表面状况，被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同，则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级。

2、气缸盖平面度的检验

（1）刀形平尺法

选择长度为1000mm，精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向，靠在被检验的气缸盖下平面（气缸盖倒置）上，每间隔50mm用厚薄规测量刀口与气缸盖下平面的间隙。

测量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差；

相邻两处的间隙差的最大值为气缸体在50×

50mm范围内的平面度误差。

（2）平板磁性表座法

在平板上放置三个可调支座。

将被检验的气缸盖倒置，三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3。

通过调整可调支座，用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高，并将磁性百分表的指针调零。

然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差（注意：

高于零位时记作“＋”，低于零位时记作“－”）。

计算平面度误差时，同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50×

50mm范围内的平面度误差；

同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度误差。

（3）平面度检验仪法

平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成。

检验时，保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动，百分表测杆在被测面上移动，其最大跳动量即为被测方向的平面度误差。

将工字平尺变换不同方向，测得的平面度误差的最大值，即为整个平面的平面度误差。

3．气缸盖燃烧室容积的测量

（1）实验前准备

①彻底清洗待检验的气缸盖的燃烧室，清除积炭、结胶和油污等，清洗后要呈现出金属原色。

②将火花塞拧入各缸火花塞螺孔，并按规定力矩拧紧。

③将进排气门组按规定装在气门座上。

④将气缸盖下平面朝上搁置在工作台或平台上，并用水平尺调整至水平位置。

（2）测量气缸盖燃烧室容积

①在燃烧室周围平面上涂以润滑油，铺上带中心小孔的平板玻璃，使其与缸盖平面有效密合。

②用注射器吸入200ml的混合油液，然后从玻璃板中的小孔向燃烧室内注入油液，直至液面同平板玻璃相接触时停注。

③观察注射器内剩余的油液，计算该燃烧室的实际容积。

④依次测量并计算各缸燃烧室的实际容积。

⑤将所有燃烧室容积测量数据填入实验报告册，并分析结果。

（三）曲轴的检验

1、曲轴轴颈磨损的检验

（1）将被检验的曲轴进行清洗，擦（吹）干后横放在曲轴支持架上，或连同飞轮立放在地面上。

（2）依次在曲轴主轴颈和连杆轴颈两端避开倒角处的两个横截面，I－I、II－II上，分别在圆周方向测量各轴颈的最大和最小直径，并将测量数据填入实验报告册。

分别计算同一轴颈的两个横截面上的最大与最小直径差的一半，为该截面的圆柱度误差，取其大的表示该轴颈的圆度误差。

用同一轴颈两横截面中最大与最小直径差的一半表示该轴颈的圆柱度误差。

被测曲轴轴颈的圆度和圆柱度用其同名轴颈中圆柱度的最大值表示。

（4）曲轴轴颈的检验分类

新曲轴或磨削后的曲轴，其直径必须符合尺寸和尺寸公差要求，各轴颈的圆度和圆柱度误差符合原厂规定。

大修时，各轴颈的圆度和圆柱度小于或等于允许值，曲轴可不经修理直接使用，超过允许值，曲轴轴颈必须修理方可使用。

修理时，同名轴颈的修理尺寸必须一致,异名轴颈允许采用不同的修理尺寸。

2、曲轴裂纹的检验（磁力探伤法）

（1）CJS－3型便携式磁力探伤仪的主要技术性能：

电源电压：

单相交流电220V±

10%。

磁化电流：

马蹄形探头为5A；

环形探头为7Ａ。

磁化范围：

马蹄形探头：

70≤L≤120（mm）；

环形探头：

φ≤60mm；

（2）磁力探伤的原理：

磁力探伤的原理是：

使磁力线通过被检零件，如果零件表面有裂纹，在裂纹部位的磁力线将偏散而形成磁极。

当在零件表面撒上磁性铁粉，铁粉被磁化并吸附在裂纹处，从而显现出裂纹的部位和形状大小。

利用磁力探伤时，必须使磁力线垂直通过裂纹，否则裂纹不易被发现。

因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，所以在探伤时，要估计裂纹可能产生的位置和方向，而采用相应的磁化方法。

即横向裂纹要对零件纵向磁化，纵向裂纹要对零件横向磁化（亦称环形磁化）。

（3）磁力探伤的步骤：

①探伤前表面处理。

清除零件表面油污、锈斑和腐蚀物质等，用20～40℃清水清洗后烘干。

②根据被检验零件的形状选择探头。

马蹄形探头适用于检测异形表面。

如销孔四周的表面、锻造面及铸钢件表面的裂纹。

环形探头用于检测半轴、转向节、横拉杆等轴类零件的纵向裂纹。

③探伤仪使用前的准备。

首先接好电源线和探头线，开启“电源开关”，根据被检测零件尺寸的大小，将“磁场控制”开关置于“强、中、弱”的所需要位置。

然后打开探头的电源开关，探头通电产生磁场，此时应立即探伤。

④探伤：

（a）马蹄形探头的操作。

探头电源开启后，手持探头的一臂，使探头吸附干磁粉，再把探头放到零件表面上，并在零件表面上徐徐移动探头。

此时，零件如有缺陷，就会在缺陷处（各种裂纹、砂眼等）产生漏磁场，磁粉就会聚集在缺陷处，显示出缺陷的位置和形状。

为使探头移动灵活不被吸附，在连续移动探头时，可将探头的一个臂抬起10～20mm，如向右移动抬起左侧触臂，向左移动则抬起右侧触臂。

（b）环形探头的操作。

探头电源接通后，将干磁粉撒到零件表面上，再把探头从零件一侧套入，移动探头进行探测。

探测时，探头圆孔与轴颈宜保持20mm的缝隙以利观察。

探头的轴向移动速度为50～60mm/S，轴件表面的探伤可分四次完成，每次可转过90°

。

如有缺陷，干磁粉便会聚集在缺陷区，从而显示其位置和形状。

（4）操作注意事项：

①仪器工作温度不得高于40℃，空气相对湿度不得大于85％。

②探头通电后应立即探伤。

其空载运行时间不得超过三分钟。

③在探伤状态下，探伤仪每次持续通电时间不得超过0.5h，以免探头过热。

如需继续探伤，必须间隔0.5h后再通电使用。

④每次探伤完毕，应将被检测零件与探头远离1m以上，然后再及时关闭电源，以获得最佳自动退磁效果。

实训二、活塞环的选配与偏缸的检查

一、实训目的与要求

1、掌握活塞环选配的方法和技术要求，并能实际操作；

2、掌握活塞偏缸的检查方法，理解活塞偏缸的原因。

二、实训内容

1、活塞环选配与检验

2、活塞偏缸的检查

三、实训设备及工、量具

1、气缸体（CA6102或EQ6100），4台

2、活塞环（与气缸同一修理尺寸），4组

3、活塞环漏光度检验仪，2套

4、活塞环弹力检验仪，2台

5、内径量表50～160×

0.01mm，4个

6、外径千分尺75～100×

100～125×

0.01mm

7、厚薄规，4副

8、其它清洗用料与工具，若干