鄂拉山隧道冬季施工方案.docx
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鄂拉山隧道冬季施工方案
目录
第一章、编制目的、使用范围1
第二章、冬季施工期限划分1
第三章、工程简介1
第四章、冬季施工总体部署3
第五章、冬季施工保证措施7
第六章、冬季施工安全管理措施13
第一章、编制目的、使用范围
当前天气渐冷、气温变化较大、特别是夜间已降至零度以下,冬季即将来临,冬期施工时由于其寒冷的气候条件,将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
为了加强冬季安全质量管理工作,为有效防范各类安全事故发生,全面确保安全生产目标的实现,针对冬季施工安全质量工作重点,结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点,特编制冬季施工方案。
第二章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时,混凝土施工进入冬季施工。
室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时,解除冬期施工。
进入九月下旬后,要随时注意收集当地的气象资料,每天测温,并做好气温突然下降的防冻准备工作。
(环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处,并远离热源的地方测得的)。
第三章、工程简介
第一节工程概况
本工程为共和至玉树(结古)公路GYI-SGA6合同段,起点左线K303+500,终点K320+000,全长16.5km。
其中K303+500~K305+635为隧道工程,右线YK303+500,终点YK320+000,全长16.5km。
其中K303+500~K305+500为隧道工程,洞身纵坡1.76%。
第二节工程概况
地形地貌
隧址区属冰原及构造侵蚀中高山,地形中间高南北底,东西两侧为南北走向高山,海拔最高高程4780m,其冰积谷地发育,地势起伏较大,山顶部较平坦,海拔高程4498m,为两侧山脉夹持的冰水堆积高台地,平缓山顶中部,形成低洼盆地接一条冲沟向南北东流下鄂拉山北坡,除隧道出口外,其余地段多年冻土的疙瘩状草泽极发育,地表见有大量的集水坑、槽,热融湖塘4个,近圆形状,直径80~170m,湖深2~3m,分布在K303+900~K304+500两侧;热融洼地、冻胀丘、冻土草沼等冰缘地貌很发育;从山脊至山底有明显的分带性,鄂拉山两侧山脊寒冻风化剥蚀作用强烈,海拔高程4600~4780m,山体滑坡在25°~45°之间,植被不发育,基岩大部分裸露,风化碎石剥落严重,堆积于缓坡处;鄂拉山平缓山顶及两侧山脉中部,海拔高程4400~4600m,坡度在10°~35°之间,部分基岩裸露,大部分为坡积、坡洪积覆盖,地表草甸植被较发育,其中鄂拉山平缓山顶为巨厚冰水堆积物覆盖;下部山体坡度较缓,鄂拉山北坡坡度在15°~25°之间,坡面开阔平整,主要为厚层冰水堆积物覆盖;南坡地形较破碎,冲沟发育,坡面起伏较大,上缓下陡,坡度在15°~35°之间,主要为坡残积、坡洪积、冰水堆积物覆盖,局部有少量基岩裸露,草甸植被发育,发育有热融洼地、冻胀丘。
山地沟谷以“U”形峡谷为主,宽约50~100m。
隧道穿越鄂拉山段,海拔介于4299.3~4488.65m,高差189.35m。
气象
勘查区属典型的高原大陆性半干旱气候级别,其特点是:
冬季气候寒冷漫长,多风雪,易成雪灾;夏季气候凉爽短促,雨水较充足,中高山脉终年霜雪不断,降水分布地区差异明显,随地势升高降水量增加,且降雨主要集中在5~9月份,气温和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少,线路区寒长暑短,四季不分明,昼夜温差大,空气稀薄,气压低,含氧量少,大气含氧量比平原低40%,缺氧严重,日照充足,年平均日照率达50~60%,无绝对无霜期,全年冰冻期长达7个月,鄂拉山隧道气象年平均气温-4.2℃,年最高气温3.5℃,年最低气温-10.3℃,极端最高气温26.6℃,极端最低气温-48.1℃,多年平均降水量369.2mm(实际降水量要大,多集中在6~9月),多年平均年蒸发量1372mm,最大积雪深度16cm,最大冻结深度277cm。
鄂拉山顶部,全年为降雪,下雨后下雪时雾大,据访问(养护工区),1989~1995年鄂拉山最大积雪深度1.5m(山顶),一般积雪0.8~1.0m,积雪时间12~3月中旬,融雪时间20天,1995年后未见大雪封山。
沿线水系及水文情况
隧址区地表水主要为鄂拉山山顶及两坡面接纳大气降水,地表有大量的集水坑,顺坡或小沟渠汇集,北坡流入山底儿岗河,流量为0.1~2.0m3/s,最后汇入长水河;为长流水,雨季时水量较大,冬季时水量很小,河床较为狭窄,河漫滩平缓。
植被与生态环境
测区属高原大陆性气候中冷温性干旱草原类型,干旱的气候是隧址区拥有单一的草地植物资源。
区域地质概况
据钻探及工程地质描绘,隧址区出露地层主要为三叠系上统(T3cl)海相沉积碎屑岩、火山岩、火山碎屑岩组成;第三系(N)为一套内陆湖相沉积砂砾岩夹泥岩层;第四系中更新统冰水堆积地层(Q2fgl)、全新统坡洪积地层(Q4dl+pl),全新统的坡积物(Q4dl)。
水文地质条件
隧址区的水文地质条件很复杂,为连续多年冻土区,地表有泉水出露,发育有冻土积水草沼,热融洼地、冻胀丘,由K303+700孔揭露多年冻土最深度为56m,从区域水文地质条件分析,有以下5种含水层。
①松散岩类冻结层上水。
②松散岩类冻结层间水。
③基岩裂隙水。
④冻结基岩裂隙水。
⑤层间裂隙水。
不良地质及特殊岩土
第四章、冬季施工总体部署
第一节施工组织机构
为确保冬季施工正常进行,我项目部成立冬季施工领导小组。
领导小组成员包括:
项目部负责人至施工队长。
组织机构如下:
项目经理是本工程项目的质量负责人,负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规,负责和完善质量管理体系,确立本工程项目的质量目标,组织编制实施性施工组织设计,稳步提高,满足业主的质量要求,争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人,负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规,负责建立健全安全生产保证体系,建立和完善安全生产责任制,积极开展各项安全生产活动,规划落实标准化工地建设,确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人,负责组织制定施工进度计划,落实资源配置,确保本工程项目工期目标的实现。
负责本工程项目的文明施工管理,成立文明施工领导小组,组织制定文明施工管理办法和实施细则,积极推行文明标准化工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理,协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作,处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作,指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
负责解决施工中的关键技术和重大技术难题,组织制定质量通病的预防和纠正措施,负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制,负责技术交底,并解决施工遇到的技术难题。
实施超前地质预报、测量、试验、检验。
根据工程特点,组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标,制定质量管理办法和质量规划,负责质量管理工作,行使质量监督职能。
负责工程质量的检查、监督、评定和验收。
负责工程项目的全面管理。
针对隧道地质条件,制定相应的质量措施,建立质量监控保证体系,并负责监督、检查。
负责本工程项目的安全管理工作规划,制定安全管理办法,负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案,组织制定安全保证措施,确保安全目标的实现,制定安全检查制度,负责定期和日常的监督、检查,组织安全的检查评审,组织开展安全生产活动和安全标准工地建设,负责安全事故的调查和处理。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法,制定物资设备管理办法,检查物资设备的采购、验收和评定,负责工程设备的安装、检验、标识和记录,检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理,计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划,开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作,负责验工计价,按时报送有关报表和资料。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作,制定环保体系并落实环保措施。
负责宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制。
第二节作业队伍及施工机具
一、作业队伍:
根据本合同段工程情况和工期要求,我单位冬季施工作如下安排,冬季进行隧道工程的施工工作,投入2个隧道掘进施工队,2个衬砌施工队,2个仰拱队,2个二衬队,2个车队。
具体分工如下:
1、隧道掘进施工队:
负责本合同段隧道开挖钻孔及爆破工作;
2、隧道衬砌施工队:
负责隧道开挖初期支护的锚杆施工、挂网施工、钢拱架施工及喷射混凝土施工等工作;
3、仰拱队:
负责仰拱的清底、钢筋绑扎、防排水材料的铺设、仰拱浇筑等工作;
4、二衬队:
负责防排水的施做、二衬的浇筑等工作;
5、车队:
负责隧道爆破出碴外弃及材料运输工作;
二、计划投入施工机械设备
由于本地区气候恶劣,冬天气温在零下20度以下,为了满足工程冬季施工需要,提高施工进度,确保工期和质量,本工程将根据不同部位的施工工艺,结合我公司既有机械及仪器设备情况,合理配置各种施工机械设备,见后附表《投入本项目主要施工机械表》。
三、工程测量与工程试验
本项目经理部设测量队,建立各级测量组织,配备具有相当经验的技术人员,有实际操作能力、有上岗证的测量工人,配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具,以保证测量工作的有效进行。
根据工程实际,本工程项目在施工现场仅进行粗、细料的筛分试验,砼及砂浆施工的试块制作及养护,砼施工的塌落度试验,锚杆拉拔试验。
因此设置符合上述试验作业条件的工地试验室,设专职试验员,工地按要求建立试块养护室,配备工地现场试验所需要的试验仪器。
其余试验如原材料其它试验、配合比试验及混凝土、砂浆试件的强度试验,焊件的物理性能试验等均委拖给本溪市公路工程试验检测中心进行。
工地所配置的材料试验、测量、质检仪器设备数量见后附表《主要材料试验检测、测量、质检仪器设备表》。
主要施工机械表
序号
设备名称
额定功率(kw)
生产能力
数量(台)
小计
其中
自有
新购
租赁
1
混凝土输送泵
70KW
60m3/h
2
2
2
混凝土运输车
220KW
6m3
4
4
3
汽车吊
191KW
25T
1
1
4
隧道喷浆机
5m3/h
4
4
5
管棚钻机
35KW
2
2
6
液压整体式钢模板衬砌台车
12m
2
2
7
双轮防水板焊接机
8
8
8
挖掘机
168KW
4
4
9
装载机
154KW
4
4
10
自卸汽车
206KW
10
10
11
洒水车
135HP
2
2
12
凿岩台车架
6m
2
2
13
电动空压机
110KW
3
3
14
风镐
10
10
15
凿岩机
83.3L/S
16
锚杆机
4
4
17
高压水泵
78m
1
1
18
污水泵
30KW
2
2
21
潜水泵
20m3/h
10
10
22
注浆泵
7.5MPa
4
4
23
变压站
550KVA
1
1
24
发电机
250KW
1
1
25
钢筋弯曲机
8KW
2
2
26
钢筋调直机
4KW
2
2
27
钢筋切断机
5.5KW
2
2
28
交流电焊机
20KW
14
14
29
切割机
15KW
2
2
30
砂浆搅拌机
3KW
1
1
31
煤炉
10
10
32
第五章、冬季施工保证措施
第一节施工前准备
一、技术准备:
1、认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件,组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
2、冬期施工培训:
要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施,施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底,交到所有操作人员手中,明确职责,方准上岗。
3、根据规范要求和冬天的气温情况,做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,提出施工配合比;做好施工驻地保温取暖措施,对施工人员进行防冻教育,确保施工人员的健康和人身安全。
4、及时收听天气预报,并按测温要求进行测温。
二、材料准备:
1、液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备,足量存放,综合安排,尽可能避开低温进货。
2、根据现场实地情况,本工程隧道工程用混凝土采用1#搅拌站进行供料,搅拌站料仓采用地暖供暖,顶部设保温防雨棚隔绝料仓与外界的热交换,确保粗、细骨料温度复合拌制混凝土的相关要求。
我方将派专人定期对拌合站进行监督检查,以保证砼施工质量。
3、准备好对施工现场暖棚进行封堵的材料,如聚氨酯、热鼓风机、电炉、无纺布、密封条、电热毯、火炉等;检查施工现场,对于需封闭之处做好封堵工作,防止室外寒气侵袭。
4、对于易燃易爆的材料设专库存放,并配备足量灭火器。
三、机械准备
1、冬季施工使用的各种机械应全面检查,更换冬季高原用润滑系统用油及燃料,对有问题的机械设备及时修理,不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统,无冻结情况后方可启动,每日工作前对所用机械进行预热,并做详细检查,确认无问题后正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
定期检查电力设施,防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油,每日施工完毕后排空水箱余水,防止冻结,对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养,勤检查,多观察,防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作,防止受冻。
2、混凝土运输采用搅拌车运输,为减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失,在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩,使混凝土在运输过程中的热量损失减少,进场下料时逐车检测混凝土温度。
3、现场采用混凝土泵送机直接泵送混凝土至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1~2台煤炉加温,以防搅拌车下料时混凝土热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹,里层为草(麻)袋,外层为彩条布并用铁丝扎紧,控制混凝土泵送过程中温度的损失,从而控制混凝土的入模温度不低于50C。
四、洞口保温暖棚准备
进入冬季施工前,在隧道左洞暗挖洞口及K305+635至K305+630明洞段上方,隧道右洞暗挖洞口及K305+550至K305+545明洞段上方,利用型钢和毯布搭设保温大棚,四周密闭,留门挂棉门帘。
在棚内及洞内设置煤炉采取加温措施。
在洞口段设置两座煤炉,以满足洞口段与棚外低温过度阶段的提温需要,进洞后每30米设置一座煤炉,所有煤炉外接排风管,保证洞内无一氧化碳的安全隐患,隧道爆破后定期排风,隧道从洞口段开始每20米设置温度计,每日两小时检查一次洞内温度情况,保证棚内及洞内温度达到5℃以上。
暖棚保温及洞内取暖安排6人至8人二十四小时轮班作业,保证棚内及洞内温度,尤其在初期支护喷射混凝土施工结束后,保证混凝土施工面温度达到10℃以上,促使混凝土强度尽快上涨,以保证初期支护的有效性,保证开挖面稳定,保证施工安全。
施工至Ⅴ级围岩永久冻土段时,初期支护喷射混凝土采用C30低温早强钢纤维混凝土,保证初喷混凝土表面温度不高于5℃,并及时施作一次摸筑混凝土和挂贴聚氨酯保温板,确保冻土原岩的稳定和冻结。
第二节保证措施
一、混凝土拌合站冬季施工保证措施:
为保证冬季施工混凝土的拌合质量,对混凝土拌合站进行了综合保温措施,并对其冬季施工保证措施进行了综合处理,满足冬季混凝土施工要求,该混凝土拌合站冬季混凝土施工具体措施如下:
1、混凝土拌合站保温措施:
混凝土拌合站冬季保温暖棚拟采用夹芯保温彩钢板设计。
砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体,把砂石料场和拌合站全部封闭,仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道,上铺钢板,考虑装载机和大型自卸车作业,钢板采用20mm厚,钢板下面设置50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。
骨料仓三面采用30cm厚C20混凝土隔墙,防止机械作业破坏周边彩钢板。
骨料仓分4种骨料8个仓,以保证混凝土生产的连续性。
供热系统采用高压锅炉和暖气管道。
(1)、拌合用水的加热及保温措施:
利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热,水的加热温度一般为50~80℃(以能保证混凝土拌和物温度在10~30℃范围内),水箱四周及顶口用棉被保温。
(2)、主机房的保温:
主机房每层放三台电暖器(共六台)对主机、过渡舱、计量称进行保温。
另门窗挂棉门帘封闭严实,确保主机房温度保证零度以上,以保证拌料系统正常运转。
(3)、砂、石料的上料及保温措施:
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内,整个输送带焊接钢筋骨架,并用毛毡进行全封闭保温。
砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方,以减少热量的损失及保温材料的用量。
(4)、配料斗四周用5cm彩板进行封闭。
棚内用护筒加工火炉10个(每台机子5个),烧焦炭进行保温,确保砂子下料时不结块。
每台火炉功率不能低于2000kw。
(5)、主机接料口三面用彩板进行密封,进出车道加工电动卷帘门(尺寸4×6m),内生火炉两个,保证混凝土从主机放料到输送车时不冻,确保混凝土质量。
(6)、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管(8cm厚120方)进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台(3000kw)进行保温,门窗加棉门帘进行密封,温度保证零度以上。
(7)、对所使用的外加剂:
粉剂只采取保温措施,水剂进行予热,将存有水剂的容器放入热水中进行加热,加热后外加剂的温度在30℃~40℃之间。
(8)、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
(9)、定时进行混凝土出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控,并作好记录以便及时调整。
2、混凝土拌合站冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则,避免水泥发生“骤凝”,砂、石料的上料做到随上随用,中间不积压。
其投料顺序为:
砂石料→水→外加剂和水泥。
(1)、冬季混凝土施工对原材料的要求
①水泥:
选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥,其技术质量符合国家和公路工程现行规范的有关规定。
②细骨料:
采用级配良好的硬质、洁净的中砂,不含有冰块、雪团,贮备场地选择地势较高,不积水的地方。
③粗骨料:
采用级配良好,硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料,并存放在地势较高,不积水的地方。
④外加剂:
采用具有防冻效果的多功能复合外加剂,外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
(2)、混凝土原材料应加热优先加热水,混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。
水的加热温度不宜高于80℃,当骨料不加热时,水可加热至80℃以上;当加热水不能满足要求时对骨料进行加热,根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
(3)、搅拌混凝土前,进行热工计算,并经试拌确定原材料所需的最高温度,保证混凝土出机温度不低于15℃。
(4)、加强混凝土配合比和坍落度控制。
投料前,先用热水或蒸气冲洗搅拌机,投料顺序为先放骨料,再加水,拌合后,最后加水泥和掺外加剂,搅拌时间较常温时延长50%,直至混凝土拌合均匀为止。
3、混凝土搅拌施工严格控制如下几点:
(1)拌合楼温度要保持在+10℃以上。
(2)为保证混凝土强度顺利增长,冬施时应将拌合水和砂石加热。
原材料加热时应注意下列事项:
首先对水加热,如水加热至规定最高温度,还不能使混凝土达到规定温度时,再考虑砂石集料加热,但在任何情况下严禁将水泥加热;为了防止水泥出现假凝现象,控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃。
(3)混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长,一般可延长50%左右。
开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。
(4)为避免热水直接与水泥接触,投料顺序为:
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌,再加水泥搅拌,最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
(5)拌合混凝土时,要保证出罐温度不小于+15℃,入模温度不小于+10℃。
(6)混凝土所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中,骨料中不得混有活性材料,以免发生碱--骨料反应。
(7)施工现场温度必须达到要求,防止受冻。
搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温,确保环境温度。
应保持室内温度高于5℃,并做好防冻保温措施,以确保砂浆不受冻。
(8)封闭混凝土搅拌、运输作业环境。
确保环境温度不低于10℃;在地材堆放仓安装暖气设施,保持地材不受冻,堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
(9)确保搅拌混凝土时,水温不低于55℃。
同时,应注意及时补水,以确保灌注混凝土时水温符合要求。
(10)混凝土搅拌完毕后,立即按规定数量补充砂石等地材,以保证砂石料有足够的温度回升时间。
二、冬季混凝土运输的保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。
混凝土输送泵固定设置在暖棚内,混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管,并用5cm厚棉被包裹保温,以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间,选择最佳路线,确保入模温度,混凝土运输车和输送泵外包裹棉被,减少混凝土装卸次数。
三、冬季混凝土浇筑的保证措施
1、初期支护喷射混凝土施工保证措施
(1)喷射混凝土施工在保温暖棚内进行,混凝土施工前对钢筋网片及钢拱架表面进行清理,去除灰尘及污垢,保证洞内混凝土施工温度达到5℃以上。
(2)混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点,对混凝土到场温度进行检查,不得低于5℃,喷射混凝土直接进入喷浆机料仓。
(3)施工至Ⅴ级围岩永久冻土段时,初期支护喷射混凝土采用C30低温早强钢纤维混凝土,保证初喷混凝土表面温度不高于5℃,并及时施作一次摸筑混凝土和挂贴聚氨酯保温板,确保冻土原岩的稳定和冻结。
2、二次衬砌混凝土施工保证措施
(1)混凝土浇筑在保温棚内进行,在浇注混凝土前,清除模板和钢筋上的冰污垢,施工前对环境温度进行检查,确保温度不低于5℃。
(2)混凝土运输罐车直接开至洞内作业地点,对混凝土到场温度进行检查,不得低于5℃。
(3)混凝土分层连续浇注,最长停放时间不得超过30分钟,混凝土采用机械振捣分层连续浇筑,分层厚度控制在20~30cm。
已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
(4)混凝土的入模温度不低于5℃。
加强混凝土灌注过程中的温度检测。
新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理。
(5)混凝土浇注前,对保温设施加强检查,发现问题及时解决。
指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作,定员定岗,确保混凝土质量。
四、其它附属设施的保温养护措施
1、高压风管保温
将高压风站靠近洞口设置,以缩短风管的洞外长度,便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温
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