一级建造师考试市政管理与实务高频考点宝典.docx

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一级建造师考试市政管理与实务高频考点宝典

2021年一级建造师考试市政公用工程管理与实务高频考点宝典

1K410000市政公用工程技术

1K411010城镇道路工程结构与材料（P1～P15）

P1：

1.快→主→次→支（交通性能↓、服务功能↑）：

快速路（解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路）；主干路（城市道路网的主要骨架）；次干路（区域性）；支路（局部）。

2.按结构类型分类：

项目

分类及适用范围

沥青路面

沥青混合料（各等级）沥青贯入式、沥青表面处治（中、轻交通）

水泥混凝土路面

普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋和钢纤维混凝土（各等级）

砌块路面

支路、广场、停车场、人行道与步行街

P2：

【李柔善变还有水缸肚】

沥青类路面是柔性路面，“擅长”弯沉变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

水泥混凝土路面是刚性路面，抗弯拉强度大，破坏取决于极限弯拉强度。

P3：

1.高液限黏、粉土及有机质细粒土不适于路基填料，必须采用时掺加石灰或水泥。

2.设置底基层：

①特重及重交通，未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂；

②中等交通，未设垫层且路基填料为细粒土。

3.无机结合料稳定粒料基层（半刚性），强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

级配砂砾及级配砾石基层（柔性），用作次干路及以下基层。

级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，用作基层时最大粒径不应大于37.5mm。

4.沥青路面面层类型

类型

特点

热拌沥青混合料

适用于各等级道路

冷拌沥青混合料

适用于支路面层，各级沥青路面的基层、连接层或整平层，坑槽冷补

温拌沥青混合料

适用于各等级道路，添加合成沸石产生发泡润滑作用

沥青贯入式面层

适用于城市次干路道路面层使用

沥青表面处治

防水、磨耗、防滑或改善碎砾石路面作用

P4：

道路各层特征指标

结构

性能指标

路基

整体稳定性：

软土地层上填筑高路堤→路堤沉陷；山坡开挖深路堑→坡体坍塌破坏

变形量控制

基层

强度、扩散荷载的能力、抗冻性、水稳性、不透水性

不透水性：

底基层顶面铺沥青封层或防水土工织物，排水基层下设置水泥稳定粒料或密级配粒料的不透水底基层

面层

沥青：

承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量

水泥混凝土：

足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整

P5：

降噪排水路面：

上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。

P6：

■垫层与路基同宽，最小厚度为150mm。

防冻垫层、排水垫层：

砂、砂砾等颗粒材料。

半刚性垫层：

产生不均匀沉降或不均匀变形时设置。

（低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料）

■基层宽度（小3轨5滑65）：

比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具）或500mm（轨模式）或650mm（滑模式）。

材料：

根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选用。

特重→混（贫、碾压、沥青）；重→水沥稳（稳定粒料或稳定碎石）；中轻：

粉、粒料（水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料）。

■面层接缝分胀缝、缩缝和施工缝，纵缝无胀缝。

纵缝设拉杆、横缝设传力杆。

施工缝

胀缝

缩缝

横缝

真缝

真缝

假缝

遇胀缝变胀缝

传力杆

快速路、主干路；特重、重交通：

传力杆

纵缝

真缝

——

假缝

拉杆

——

铺筑宽度＞4.5m：

拉杆

抗滑构造：

用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法。

P7：

1.水泥等级：

重交通、快速路、主干路用42.5级硅酸盐水泥，其余可用32.5级矿渣水泥。

2.海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂只用于支路。

3.钢筋应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。

4.填缝材料：

树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，加入耐老化剂。

P8：

1.沥青混合料三种结构判定：

【密实→黏聚力（c）大，骨架→内摩擦角（φ）大。

】悬浮-密实（AC）、骨架-空隙（AM、OGFC）、骨架-密实（SMA）。

P9：

1.沥青的主要性能：

【联想：

软化点高→粘度大→稠度大→针入度小→标号小→闪点大】粘结性：

高级、高温、重载、慢速→稠度大；寒冷、交通量小→稠度小

感温性：

高级、高温、重载、车站、信号灯、慢速→软化点高；温差大→针入度指数大；耐久性：

薄膜烘箱加热试验→质量变化、残留针入度比、残留延度；水煮法→粘附性

塑性：

低温或温差大→低温延度大，抗开裂好安全性：

闪点

P10：

1.热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

2.快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

3.纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质。

4.沥青类型：

P11：

沥青现场热再生注意控制温度、耙松厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边绿化保护。

P12：

1.再生剂技术要求：

粘度、流变、溶解分散、张力、耐热耐候性。

2.再生混合料类型：

再生方式（热拌、冷拌），再生场地（现场、厂拌），设备（人工、机械）

P13：

■图示字母名称以及对应挡土墙名称。

P15：

挡土墙构造：

排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。

■三种土压力：

主动土压力＜静止土压力＜被动土压力，位移也最大。

1K411020城镇道路路基施工（P16～P23）

P16～17：

1.施工前应根据工程地勘报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

【案】

2.新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

■填方路段坡度陡于1∶5时，台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m。

碾压先轻后重，最后碾压应采用不小于12t级压路机，管涵顶面500mm以上才可以使用压路机碾压。

■挖方人工开挖：

距管道边1m范围内；距直埋缆线2m范围内。

碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

■填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。

P18：

1.路基填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎；路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

2.路基压实试验段目的：

确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定宽度内每层虚铺厚度；选择压实方式。

【速记：

3压1厚1预沉】

3.管顶以上500mm，不得使用压路机；管顶至路床覆土厚度不大于500mm，对管道结构加固；500至800mm时，对管道结构保护或加固。

4.土质路基压实原则：

轻静低慢叠【先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠】最快不宜超过4km/h，碾压不到的部位小型夯压机夯实，重叠面积1/4至1/3。

P19：

土的液性指数判别土的软硬程度：

坚硬、硬塑（0）、软塑（0.5）、流塑

（1）。

P21：

液态水：

吸着水、薄膜水、毛细水（逆重力上升，0℃以下仍能移动）和重力水。

1K411030城镇道路基层施工（P23～29）

名称

特点

适用情况

石灰稳定土

良好的板体性、低于5℃时强度几乎不增长

带“土”用于底基层，带“粒料”用于基层

水泥稳定土

良好的板体性、水稳性抗冻性比石灰稳定土好

水泥稳定细粒土

干缩温缩比水泥稳定粒料大

二灰稳定粒料

良好力学性、板体性、水稳性、抗冻性（比石灰土高），低于4℃强度几乎不增长，3个月龄期强度增幅大

P24：

二灰稳定粒料中，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。

P25～27：

■石灰稳定基层城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度的变化、运输距离及时调整拌合用水量。

■水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h，宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

■二灰混合料基层，每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。

养护期常温下不宜小于7d。

直线和不设超高平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

■级配砂砾基层控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm。

P27：

1.土工合成材料：

土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料；具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

【速记：

加防滤隔排。

】主要应用在路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治、路基防护和过滤与排水上。

土工的性能：

抗拉强度、撕破强度、顶破强度、握持强度。

【速记：

我死定啦】

2.台背路基填土加筋目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降（桥头跳车）。

施工程序：

清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。

路面裂缝防治目的是减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。

土工织物应能耐170℃以上的高温。

P28：

沿河路基冲刷防护用软体沉排和模袋，土质边坡防护用草，岩石边坡防护用网、格栅。

1K411040城镇道路面层施工（P29～41）

1.沥青路面：

P29～32

透层：

使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好；粘层：

为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层；封层：

铺筑在面层表面的称为上封

层，铺筑在面层下面的称为下封层。

■摊铺：

提前0.5～1h预热摊铺机熨平板，摊铺速度以控制在2～6m/min，缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少沥青混合料的离析。

■压实：

压实层最大厚度不宜大于100mm。

初压应采用钢轮压路机静压1～2遍。

从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

复压应紧跟在初压后开始。

碾压路段总长度不超过80m。

密级配沥青混合料复压优先采用重型轮胎压路机，总质量不宜小于25t。

终压宜选用双轮钢筒式压路机，不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

■接缝，上下层纵缝应错开150mm（热）或300～400mm（冷），横向接缝错位1m以上，3米直尺检查。

冷接缝宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50～100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压密挤紧。

■开放交通：

自然降温至表面温度低于50℃后。

2.改性沥青混合料路面：

P33～35

■生产：

正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。

间歇式拌合机生产周期不宜少于45s，贮存时间不宜超过24h，SMA只限当天使用，OGFC随拌随用。

■摊铺：

SMA摊铺温度不低于160℃；摊铺速度1～3m/min，摊铺机自找平方式，中下面层钢丝绳引导高程控制，上面层非接触式平衡梁。

■压实：

初压开始温度不低于150℃，碾压终了温度90～120℃。

宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。

OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。

3.水泥混凝土路面：

P35～39

■配合比设计：

严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。

高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，终凝时间不得大于10h。

混凝土配合比参数确定时，水泥取大值，水取小值。

■施工：

胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。

轨道摊