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7、建设内容
站房(热水炉间、工具间、办公室、值班室、收费室)、卫生间;
构筑物包括加气棚、生化池、化粪池等;
工艺设备装置区包括储气井区、压缩机区、脱水区、加气区。
8、占地面积
占地面积为4903.44m2。
9、总平面布置
站区南面紧邻运风公路,根据功能要求分为二个区域:
生产区、经营管理区。
站区南面设出入口各一个。
10、投资规模
本工程总投资1080万元
11、项目定员
本项目劳动总定员为24人,汽车加气区采用三班倒工作制。
二、项目所在区域概况
1.自然环境概况
(1)地理位置
永济位于黄河中游,山西省的西南部,运城盆地西南端,晋、秦、豫“黄河金三角”区域中心,处于山西省最主要的经济发展轴线——同蒲经济轴线和黄河经济轴线上,是山西对外开放的南大门之一和对外联系的最主要的通道之一。
地理座标在东经110°
14'—110°
45',北纬34°
40'—35°
04'之间。
(2)地形地貌
本市南北高中间低,东西狭长,北部平川,地势平坦,全市东西长49公里,南北宽43.5公里,国土总面积1221.06平方公里。
(3)地质
永济属于山西高原涑水盆地的一部分,位于中条山脉的北麓。
(4)气候条件
永济市属暖温带大陆性气候,气候条件良好,年均气温13.5度,一月零下7.3度,七月27度,年降水量530毫米,无霜期216天。
永济属暖温带大陆性气候,日照丰富,四季分明,无霜期短,降水少且时空分布极为不均,蒸发量大。
日照年平均为2263.7小时,年平均气温13.8℃,年平均降水量在500-600毫米之间,降水主要集中在7-9月份。
年蒸发量1200-1800毫米,无霜期200天左右。
(5)河流水系(查)
(6)矿产资源矿产有磷、石英砂、石灰岩、白云石、铁、铅锌、金、铜、红玛瑙等。
2.社会环境概况
(1)行政区划及人口
永济市总面积1221.06平方公里,人口43万,永济市辖3个街道、7个镇,分别是:
城西街道城北街道城东街道虞乡镇卿头镇开张镇栲栳镇蒲州镇韩阳镇张营镇。
(2)国民经济
永济的工业以轻工业为主,有国家大型企业铁道部北车集团电机厂,为全国铁路电机城,还有两座大型发电厂。
农业主产小麦、棉花、淡水鱼等。
围绕建设山西南部的绿色食品基地和园林式工贸旅游城市两大目标,永济市大力实施富民强市两大工程,按照农业稳市、工业强市、商贸活市、旅游造市、科教兴市、城建拉动、公路带动、电力先行的工作思路,加快推进工业化、城镇化、市场化、信息化和农业产业化五大进程,使全市经济建设和社会各项事业保持了良好的发展态势。
(3)交通设施
永济市交通条件良好,是山西省对外联系最主要的通道之一。
同蒲铁路横贯东西,全市现已形成以铁路、主干线公路为主,以市区为中心,运风公路为主轴,运永、永蒲市干线公路为侧翼,8条镇主干道为骨架,120余条乡村油路纵横交织辐射的公路网络,进入大区域交通网。
三、相关规划概述
3.1运城市总体规划
1、城市性质
晋南和晋、陕、豫黄河金三角地区重要的中心城市,具有河东文化特色的工贸旅游城市
2、城市规模城市市区远期用地规模50KM2,人口规模52万人。
3、中心城区规划控制范围
4、用地发展方向规划以向东、向北发展为主,远景适度向西发展。
近期建设重点为东城区,中期建设重点为北城区,远期重点是东北工业区,逐步改造老城区。
运城市城市总体布局形成“一主两副”三个城市中心和三个工业片区的城市组团。
5、城市职能
3.2永济市旅游大道北LYB-01控制性详细规划
旅游大道北LYB-01地块位于永济市区东北部片区,用地性质为供燃气用地。
规划总用地面积1.0882公顷,现状用地为园地,地块土地使用性质为土地主要用途,原则不允许变更,地块不可细分开发。
四、项目建设的背景及必要性
4.1背景:
能源是人类生存和发展的重要物质基础。
在我国由于人口众多,能源资源相对不足,人均拥有量远低于世界平均水平,煤炭、石油、天然气人均剩余可采储量分别只有世界平均水平的58.6%、7.69%和7.05%。
目前又处于工业化、城镇化快速发展的重要阶段,能源资源的消耗强度高,消耗规模不断扩大,能源供需矛盾越来越突出。
为了缓解能源的供需矛盾,国家在加大能源勘探和开发力度的同时,以降低能耗为目的,举全社会之力开展节能降耗工程。
天然气与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱,是当今世界能源的重要组成部分。
目前除石油、煤炭以外,唯有天然气可实现低成本、大面积开采,而且运输和储存技术已十分成熟,不仅广泛应用于工业、家用燃料和石油化工原料,而且已被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料。
天然气的开发利用以其储量大、清洁、高效而受到各国政府的高度重视,以天然气替代石油已成为当今世界能源发展的主要方向之一。
从这个意义上讲,天然气汽车是汽车工业发展的一个重要方向。
政府的经济政策是影响燃气汽车发展的一个最重要因素。
许多发达国家的政府为了保护环境,在价格、税收、投资、补贴等方面制定优惠措施,积极鼓励燃气汽车的发展。
我国政府近几年也结合实际情况,本着积极发挥引导、支撑和排障作用的原则,制定了一系列的相关政策和措施鼓励发展燃气汽车。
首先在法律、法规方面予以保障;
另外在燃气汽车生产、改装,零部件生产,加气站建设,燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策等。
目前CNG汽车已在四川、重庆、北京、陕西、内蒙、山西、山东、上海、新疆、甘肃、宁夏、湖北等地得到大力推广。
4.2必要性:
(1)节能环保的需要
天然气汽车是清洁燃料汽车。
天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车,被称为“绿色汽车”的天然气汽车在环保方面具有显著效益。
用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较,汽车尾气中一氧化碳可减少97%,碳氢化合物减少72%,二氧化硫减少90%,噪音减少40%,导致人体呼吸道疾病及癌症的苯、铅粉尘等减少100%。
(2)天然气汽车有显著的经济效益。
(3)天然气汽车比汽油汽车更安全
(4)调整能源结构,充分发挥西部资源优势
第二章项目选址的依据、原则和研究重点
一、选址研究的依据
1.《中华人民共和国城乡规划法》(2008);
2.《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》(2007);
3.《建设项目选址规划管理办法》(建设部,1991);
4.《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90)
5.《建设项目选址规划管理实施办法》(山西省建设厅,2006)
6.《建设项目选址研究报告编制导则》(山西省建设厅,2006);
7.《运城市城市总体规划》(2001-2020)
7.《永济市城市总体规划》(2007-2020)
8.《永济市旅游大道北侧LYB-01地块控制性详细规划》(2010)
9.《山西压缩天然气有限公司运城有限公司新街加气站项目申请报告》(浙江城建煤气热电设计院)
10.有关城乡规划、化工建设等法规与技术规程。
二、选址研究的基本原则
1、符合国家和地方产业政策及与区域经济需求相适应的原则。
2、符合区域城镇总体规划及国民经济和社会发展“十二五”规划要求,符合与周边环境、用地布局相容互适的原则。
3、符合节约、集约用地的原则。
4、符合公共利益要求,保证城乡安全原则。
5、符合资源节约、环境保护要求,有利于区域可持续发展的原则。
尽量避开林区、旅游开发区、生态环境敏感区等。
6、满足项目本身布局条件,安全、经济的原则。
三、选址研究的重点
本研究重点从以下几个方面论证该项目拟选厂址的合理性:
1.项目建设是否符合国家产业政策和区域经济功能要求。
2.拟选厂址是否符合《运城市城市总体规划》要求,是否符合山西省国民经济和社会发展“十二五”规划中有关区域总体布局的宏观要求。
3.拟选厂址是否能满足项目建设的自身条件以及建设的经济性。
重点分析厂址处的工程地质条件与用地要求及交通运输条件等。
4.拟选厂址项目建设对周围区域的生态环境、公共安全以及城乡景观环境的影响。
第三章项目选址方案
本项目厂址位于永济市运风公路北侧,永济末站东侧,地势平坦,周边情况好,管线敷设容易。
站区呈矩形四边形,用地较平整。
项目其西侧为永济末站,南边紧邻运风公路,北边和东边为园地。
项目建设用地面积为4903.44m2,总建筑面积246.11m2,建筑密度5.02%,建构筑物占地面积614.11m2,容积率12.52%,绿地率10.6%。
本站内部道路设计满足:
进出口道车辆转弯半径9米以上,车道宽度不小于5m;
厂内停车场及行驶道路采用混凝土路面。
本站设计中空地应充分绿化,但厂内绿化因地制宜,在生产区内种些草坪,在生产辅助区种些非油性树木,以美化环境,做到功能分区明确,流程通顺,有利于安全生产。
厂内预留空地和剩余小边角区域均可种植草本植物逐一绿化,进出口车道隔离带、压缩机间控制间及综合值班室的前沿和侧边均可植草坪、花坛。
第四章项目选址方案论证
一、工程地质与用地条件可行性
1、地形、地貌
2、地质条件
3、地震
根据国家地震局颁布的《中国地震烈度区划》,本地块区建筑抗震设防烈度为8度。
本工程主要建筑
结构设计应符合8度抗震设防的要求,采取相应抗震构造措施。
二、外部条件适应性
1、原料供应
山西压缩天然气集团运城有限公司新街加气站天然气气源来自永济末站,末站气源来自“运城—临猗—永济”天然气长输管道(属于“西气东输”支线),其管道外径355.6mm,设计压力为4.0MPa,长度75km,年输气能力为3.5×
108Nm3/a。
稳定、充足的气源,统一的调配,以及成熟的管输系统无疑为永济市及周边CNG燃料汽车的发展提供了可靠的气源保障。
2、交通条件
本站紧邻运风公路,交通便利,可满足过往汽车加气的需要。
3、供水条件
因为本项目距离永济市区较近,供水水源来自永济市城市供水,由市政供水管网供水,能满足全站用水水量、水压的需要。
4、供电条件
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002〈2006版〉)中的规定,加油加气站的供电负荷等级为三级,即采用单回路供电。
站区配电电压为380/220V。
本站采用设备功率为594kW,计算负荷为318kW,选择一台变压器容量为400kVA的干式变压器,其型号为SM11。
为了降低变压器容量,减少电能损耗,提高功率因数达到国家标准要求,采用了低压静电电容器集中自动补偿装置,经计算补偿150kvar后,全厂平均功率因数可达到0.94以上,可满足要求。
本站所在地块电源来自李店30KV变电站,接自旅游大道10kv电力电缆,在地块内设箱式变压器,能满足站区用电要求。
三、项目与国家产业政策的符合性分析
1、符合国家产业结构调整要求
2005年国务院国发[2005]40号文件发布的《促进产业结构调整暂行规定》及《产业结构调整指导目录(2005年本)》在鼓励类投
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