制动鼓生产可行性工作报告Word文件下载.docx

制动鼓生产可行性工作报告Word文件下载.docx

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我国现投入营运的汽车以超过一千万辆（民用汽车817万辆，各种进口车约14万辆），每辆车需要刹车片平均以10片计，即需1亿多片，平均每年更换2次，则需2亿多片。

综上所述，以最低数量计算，我国目前每年需刹车片2、1亿片以上，需一条生产线的厂300多家生产才能满足需求。

汽车工业是一个国家的支柱带头产业，而我国这一产业尚属于起步阶段，远远不能满足经济发展与人民生活水平提高的需要。

我国的汽车拥有量是令人震惊的，为此，国家现在花大力气发展汽车工业：

到XX年，我国汽车年生产能力要达到400万辆（其中50%是轿车）；

到XX年，我国汽车年生产能力要达到800万辆.。

到XX年，我国投入营运的汽车至少要突破2500万大关，以后的发展速度越来越快。

这就为刹车片生产与销售提供了一个巨大的市场。

（2）国际市场

汽车刹车的国际市场更加巨大，有一点是非常清楚的，无论是发达国家还是发展中国家，他们都需要价廉物美的刹车片。

（3）中国的汽车制动鼓生产厂家情况

目前中国的汽车制动鼓的主要生产厂家约有21家，主要分布在山东，湖北和河南等地，他们的生产能力占到了全国市场的60以上，但是仍然有很多小厂家在生产制动鼓。

目前制动鼓销售市场比较混乱，质量参差不齐，一些家庭作坊，他们既无技术力量，又无生产设备和检验手段，只是看好制动鼓有利可图，大肆制售劣质产品。

劣质产品的特点是价格低廉，多数产品的售价低于正规产品的成本价；

交易方式灵活，往往是在汽配市场上挨家挨户地送货，待产品售出后再来收钱。

二、制动盘和制动鼓的优点

几十年来四轮制动鼓都是汽车的标配。

在制动鼓中，液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。

粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，然后这些老式汽车就会停下来——如果顺利的话！

以前能把4轮鼓式刹车都调整的不跑偏还是修理工最值得骄傲的手艺。

事实上，有时候制动鼓很有效，但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它们的局限性：

它们会衰减。

制动鼓摩擦生热，导致膨胀。

制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓，这意味着必须深入踩下制动踏板。

摩擦材料发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部，减弱了制动能力。

第一次制动汽车可能会从高速很快停下，但是在第二次制动时，你的运气就不一定那么好了。

汽车制造商在制动鼓上添加散热片或铝制材料，来冷却制动鼓和金属制动衬面，但这不是高性能制动装置的解决方案。

于是出现了制动盘。

制动盘曾经被应用于飞机和工业用途。

通过施加到制动钳上的液压力，摩擦材料（制动片）夹住转动的制动片。

制动盘似乎不像制动鼓那么容易“抓死”，因此当停车的时候它们能提供更好的方向稳定性。

和封闭式制动鼓不同，制动盘是敞开式的，这一点兼具优缺点。

由于空气很容易通过摩擦性材料，可以更好地冷却制动盘。

通风式盘片有两个摩擦表面，由一些散热片隔开。

这使得位于摩擦表面之间盘片内部的空气能够更好地冷却。

现在大部份前轮制动盘为通风式，因为它们进行大部分制动工作；

大部分后制动盘为非通风式，有一个“实心”盘片，因为后轮制动盘不会产生那么多热量。

制动盘还有一个优点，脏东西和气体会被旋转的制动盘甩出去，而制动鼓会聚集脏东西。

水，油和摩擦材料产生的气体很快散开，可进行更好的制动。

有些制动盘带孔或槽，部分原因是为了美观，另外也有实际用途：

在制动片和盘片摩擦物质表面的水和气体可以通过孔径，这样制动装置可以立刻发挥作用，无需通过盘片转动进行清洁。

这在赛车环境中是很重要的，但在普通道路上不很实用。

孔洞降低了摩擦物质的面积，甚至会卡住小石头，所以它们需要更多的维护。

防抱死制动系统采用的是制动盘，因为它们可以迅速顺畅地松开。

虽然现在制动蹄设计和排量的变化使得制动鼓能够更迅速地松开，但制动盘的效果仍然更好。

由于这一原因，以及为了获得最大制动能力，很多汽车安装的是四轮制动盘。

汽车行驶时百分之80的制动力都是前轮完成的，如果两前轮失去制动力，两后轮再装什么高性能刹车系统都没有用。

所以前盘后鼓配置考虑的是最好的使用经济性，方便维护，驻车系统设计也更方便可靠

制动器性能的优劣将直接影响汽车的行车安全性，制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使旋转角速度减低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力，以使汽车减速。

目前，各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

前者摩擦副中的旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面；

后者的旋转元件为圆盘状的制动盘，以端面为工作表面。

目前乘用车主要采用前盘后鼓式和全盘式制动器，20%的乘用车采用前盘后鼓式制动器，全鼓式制动器已在乘用车领域淘汰；

商用车主要采用全鼓式制动器，只有高档客车和有特殊需求的车辆才采用前盘后鼓式制动器和全盘式制动器。

随着对汽车制动性能的提高，越来越多的先进电子制动技术得到采用。

目前随着国内制动器技术水平的逐步提高，可以基本满足汽车市场需求，并能实现部分出口。

国内制动器行业市场集中度很高，主要集中在几家大型专业化制动器生产企业。

随着国内汽车市场的发展，汽车制动器市场也将继续快速增长，良好的市场环境为国内汽车制动器企业的发展奠定了良好的基础，同时也带来了很好的投资机会。

三、汽车制动鼓的发展前景

从我们国家汽车制动鼓的现状，汽车制动鼓的国内、国际市场需求，制动鼓的优点及市场供求状况等方面，我们已经清楚地看到了该产品的发展前景及巨大的市场潜力。

该项目不仅利润大、投资小，而且产品极易销售（除上述的优势外，制动鼓既是必需品，又是易耗品）。

总之，汽车制动是一个具有远大发展前景的不可多得的朝阳产业项目

四、流动资金

万元左右，　　小规模的　　　万元左右

五、厂房（仓库等）

厂房总面积需　　　　平方米　（或者平方米）。

磨制车间需要抽风除尘，其他车间无特殊要求。

六、电力

千瓦——千瓦

七、员工

人（小规模的生产人即可）　

八、生产成本核算及经济效益

（—）、生产能力

每台液压机每小时生产制动鼓片，三班制每日生产片，每年生产天，年产量万片。

台液压机年总产量万片。

（二）、总收入

每件参考售价元，则总收入为万元

（三）、总成本

每件总成本＝摩擦材料费＋费＋其它各种费用＝元＋元＋元＝元

总成本＝万片×

元＝万元

（四）、利润

利润＝总收入－总成本核算万元－万元＝万元

销售、设备折旧及各种不可预见费以最大万元计，则年纯利润为万元。

若生产豪华高档轿车制动鼓，则利润更大。

九、本省市场背景分析

（一）、当地市场基本概况

省位于中国部，现辖个市，个县户籍人口万，常住人口多万，拥有汽车辆，省始终坚持以经济建设为中心，是中国综合经济实力较强省份之一，由于当地优惠招商政策及便利的交通条件，吸引了众多的劳动密集型企业，因此，相对来讲当地外来人口特别多，其商业环境也因此显得特别繁荣，据不完全统计适合汽车制动鼓产品销售的终端在家左右。

（二）、产品分析

1、优势

①品牌自身优势

由于私家车大量的增加，他们当中一部分车主正处于30岁到40岁阶段，他们经历过创业的年代，发展全靠本土各种人脉力量的支持，对当地汽车刹车片产品品牌有着深厚的感情，再所以品牌本身具有一定亲和力，对消费者影响也是其它外地品牌所无法具备的。

②品牌整体发展趋势

由于金融危机的或多或少影响，同行业整体呈下滑趋势，众多杂牌厂家纷纷淡出市场，一线品牌发展也都处在低谷，但品牌推出去年是唯一实现正增长的厂家，无论是媒体广告抑或是市场推广力度都是其它厂家望尘莫及的，因此，整体发展势头还是比较强劲的。

③产品线及价格的优势

x经过通过对市场的调查研究，确定了比较适中的价格。

种类齐全，物美价廉。

　④当地的终端市场容量

据不完全统计，当地市场适合销售的大中型终端网点有近家之多，庞大消费群体与大城市市场不相上下。

2、劣势

一是市场需重新进入成本较高

消费者对品牌的认知总是先入为主，加上行业利润不断的下滑，对于一个成熟的产品经销商热情必然递减，此时重新进入一个市场，必然会有来自方方面面的压力，同时重点还要考虑投入产出。

二是竞争对手相对稳定的促销队伍

竞争对手拥有一批具有专业素质的促销队伍，以及同各终端网点多年的合作关系，也是进入市场的一大威胁。

（三）、当地市场营销方案

1、制动鼓的市场特点

省商业环境是比较成熟的，特别是当地的终端市场异常繁荣，基本上每个镇都有2-3家大中型的汽车配件及维修店，对于制动鼓行业来说确有其市场特点：

①市场基本上以终端为主；

②终端市场被少数经销商控制；

③市场竞争激励程度比较残酷；

④制动鼓整体市场呈下滑趋势。

2、当地终端网络情况

基本上都是终端商场，对于任何一个经销商来说其资金压力都是非常大的，从目前所掌握的情况来看，适合销售的终端网络有近家：

①国际型大型连锁汽车超市（家）

②地方性大型连锁商店（家）

③大中型单店终端商场（家）

地方性专业电器商场（家）

3、总体市场推广策略

面对当地地区复杂的市场现状，加上经营终端市场本身所要面对的资金、管理、技巧等诸多方面的问题，没有一个可行的总体市场推广策略，必然会遭遇到来自各方面的压力。

总体策略：

①市场进入前期做好调查工作，充分掌握网络基本情况；

②保持低调进入市场，尽量避免与竞争对手正面冲突；

③寻求原代理商的友好合作，避免其强烈的设置市场障碍；

④制定灵活的市场销售政策，选择多样式的招商渠道；

4、80%的销量来自20%的售点的说法是有其道理的，光做20%的售点也不可能有好的产出，合理的网络布局异常重要，结合当地市场的特点，选择一批有代表性的终端树立样板市场是有必要的，一方面对品牌形象和公司实力是最有效的传播，另一方面该商场也是经销商最能产出销量的网点。

5、建立一批形象终端　　　约家

样板市场的树立有其硬件和软件的标准，对整个市场的销售具有带动作用，其它一些大中型的商场或超市，其终端形象的建立尽量向该标准靠拢，但至少要有合理的上柜组合及实际上形成终端主推，此类终端亦是重点招商和产出利润的网点。

6、中小型商场的合作　　　约家

此类客户一般是一些小型类的零售客户，有相当一部分是可以合作的，主要是根据客户的实际经营情况，调整销售政策最终达成交易。

十、结论

综上所述，传统的汽车制动鼓由于自身的缺陷和市场营销上的弊病，没有形成一个名牌，也不可能极大的占有市场份额。

我们的新型制动材料由于产品本身的优点和独特的运作方式，定会很快创出自己的品牌，极大地占有国内外市场，当然，在占领市场的过程中，要稳扎稳打，步步为营，避免进入市场初期投入与产出比例失调的形象，通过产供销各个环节的科学经营，使品牌真正矗立在消费者心中，为我国汽车工业的发展做出贡献。