高填方路堤专项安全施工方案文档格式.docx
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7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)
8、公路交通安全设施设计技术规TJGD-2006)
9、其他安全施工规定
二、工程概况
工程沿线所经地区主要为丘陵沟壑区,自然区划Ⅵ1区,温带大陆性气候,最大积雪厚度21厘米,最大冻深1.50米,河流主要以季节性河流为主,路线所经地区地下水资源缺乏。
三、施工准备、部署
1、施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永久和临时结合设计排水系统。
开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时加固处理;
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要;
③、项目部根据相关技术规,完成对施工班组下发技术交底工作;
④、机械设备已就位,满足施工要求;
机械设备投入一览表表3-1
设备名称
规格型号
单位
数量
履带挖掘机
CAT320
台
4
空压机
VY9-A、
推土机
TY320
2
平地机
PY180
振动压路机
YZ25
3
自卸汽车
T815S1
6
重型羊足碾
YZT25Y
1
洒水车
ZQ140/47
钢轮压路机
YZ10B
装载机
ZL50C
强夯机
W200A
⑤、原材料已进场,并试验合格。
、机械设备已全部进场并报验
2、施工部署及工期安排
①、施工队伍安排:
本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。
②、总体施工流程:
路基表层处理→强夯处理路床每填5m铺设一层土工格栅→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测
四、主要施工工艺及法
(一)、高填路基施工工艺及法
1、填路段路基处理
为了减少路堤工后沉降,确保路堤的稳定性,对填土高度小于8m的路基,在清除表土后,对应地基表层碾压密实,压实度应满足规要求;
对于填土高度大于8m小于15m的路基,原地面采用重夯,单点夯击能采用600KN.m,以最后两击平均夯沉量小于5cm控制单击夯击次数。
对于填土高度大于等于15m的路基,对原地面用地围采用强夯处理,单点夯击大于1500KN.m,以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数,对于填土高度大于20米的路基,除对原地面进行常规碾压外,每填高4米进行一次强夯增强补压,路床围铺设三层双向土工格栅,K5+285-K5+325、K5+385-K5+440段左侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅,共铺4层;
K5+305-K5+325段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅,共铺2层;
K5+375-K5+435段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅,共铺2层。
局部路堤基地地下水发育路段,应设置碎盲沟引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料,同时应碾压密实。
2、高填路堤施工法
①、高填路堤施工,集中力量连续快速施工,分层分段完成;
②、高填路堤基底及路堤每一层施工完成后,需将该层宽度,填筑厚度压实厚度,逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后,才能进行下一循环的施工;
③、高填路堤的基底承受的荷载较大,施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求,应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实(强夯法,又称动力固结法,是用起重机械将15—40t夯锤起吊到10—20m高度后,自由落下,给地基以强大的冲击能量的夯击,迫使土体隙压缩,土体局部液化,在夯击点围产生裂隙,形成良好的排水通道,隙水和气体逸出,使土粒重新排列,经时效压密达到固结,从而提高地基承载力,降低其压缩性的地基加固法);
④、高填路堤的地基土体,由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形,填筑体在自重的作用下也会压密变形,这两个变形的完需要较长时间才能完成,并逐步达到稳定。
因此为保证高填路堤的工程质量,必须优先施工。
3、施工工序
高填路堤施工的工艺流程为:
施工准备→运料→摊铺→大粒径粒料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
4、填料要求
①、利用路堑深挖弃碴作本段高填路堤填料,可将土、混合填路堤。
②、上路床采用碎土铺筑,最大粒径小于100mm,下路床采用碎土弃碴填筑,亦可以挖的土混填,填料最大粒径小于200mm。
③、本段主线高填路堤位于K4+980-K5+100、K5+285-K5+440,开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。
5、路基填筑
准备阶段
路基填筑
施工阶段
验收阶段
摊铺区段
填筑区段
碾压区段
检验区段
施工准备
基层处理
分层填筑
摊铺平整
边坡修整
路面整形
碾压夯实
检验签认
图4-1路基填筑施工流程框图
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工。
其中:
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;
“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区;
“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
高填路堤按路基平行线分层控制填土、标高,分层进行平行摊铺,压实法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
1、采用土填筑
土路基施工质量检测指标见表4-1
土路基施工质量检测指标表4-1
项次
检验项目
规定值或允偏差
检验频率和法
1△
压
实
度
(%)
零填及挖(m)
0-0.30
—
按附录B
检查密度法:
每200m每压实层测4处
0-0.80
≥96
填(m)
0.80-1.50
≥94
>1.50
≥93
2△
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附录I检查
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处×
10尺
7
横坡(%)
±
0.3
每200m测4个断面
8
边坡
尺量:
a填路基必须按路面平行线分层控制填土高度,填作业分层进行摊铺;
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm;
c路堤填土高度小于800mm时,对于原地表清理和挖除之后的土质基底,应将表层翻松深300mm,然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于93%。
e不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚不得小于500mm;
f土路堤每层松铺厚度不宜超过40cm,填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
碾压前先用推土机整平,并做成4%的横坡,碾压时轮迹应重叠20cm宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于2m,台阶顶做成2%~4%的倾斜坡。
砂类土上不挖台阶,将原地面以下20~30cm的表土翻松。
h压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并均匀分部,以便达到要求的压实度。
i填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层留台阶;
如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
j用透水性较小的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳含水量的±
2%围;
当填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡;
如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
k在土混合填料中不得采用倾填法施工,应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。
l天然土混合材料中所含料强度大于200MPa时,块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除;
当所含料为软质岩(强度小于15MPa)时,料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土混合填料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土混合料填筑于路堤两侧。
m路床顶面以下300~500mm围应填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不大于100mm。
n在施工过程中对土的含水量应及时测定,及时调整,在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时,填料应进行翻晒或洒水。
2、采用填筑
路基施工质量检测指标表4-2
检查项目
检查法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
+10,-20
+10,-30
100
每200m测4点弯道加HY、YH两点
20
30
0.5
坡度
每200m抽查4处
平顺度
①、料填筑,坡面采用大块码砌。
路基高度H≤5m时,填边坡码砌厚度为1米,5m<
H<
12m时,填边坡码砌厚度为1.5米,H>
12m时,填边坡码砌厚度为2米。
②、路基填筑采用8m分级,最下一级边坡高度不大于12m,坡脚设置挡墙或护脚。
③、填路基填筑时块大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙用小块或屑填塞。
超粒径料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于50cm,最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床底面一下40cm围,过渡层填料粒径应小于15cm。
④、填路基以推土机、压路机为主,配以装载机、挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机,压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的法,压实度以试验段所取得数据和下沉量控制,并采用灌砂法检测。
路基基底及每层路堤施工完成后,及时进行该层压实度检测。
填路基要求的层厚分层填筑压实,每填高1米还用冲击式振动压路机复压4~5遍。
6、高填路堤检测
针对高填路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制:
①、制定密详细的监控检测案;
②、设立专职
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- 填方 路堤 专项 安全 施工 方案