加气站初步设计代可行性研究报告文档格式.docx
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1.4研究依据
1、本项目设计(含可行性研究报告编制)委托书;
2、建设单位提供的资料;
3、国家有关法律法规和相关设计规范;
4、建设单位提供的天然气组分资料。
1.5研究原则
1、在长沙市发展天然气汽车产业的总体规划等文件的指导下,合理规划,合理布局,统筹兼顾;
2、遵循国家有关规范、规定和规程,在确保安全前提下建设加气站,合理利用城区土地资源。
3、坚持科技进步,积极采用新技术、新工艺、新设备,设计中尽量采用国内外生产的成熟的工艺设备,降低工程造价,同时确保加气站安全运行。
4、综合考虑三废治理和节约能源。
5、加气站的建设严格按照公安消防、规划、安监等部门的有关规定。
6、绿化、美化环境,创造良好的工作环境。
1.6研究遵循的规范
1、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006
2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)
3、《建筑设计防火规范》GB50016-2006
4、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
5、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
6、《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003
7、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000版)
8、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001(2008版)
9、《构筑物抗震设计规范》GB50191
10、《低压配电设计规范》GB50054-95
11、《建筑照明设计标准》GB50034-2004
12、《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85
13、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92
14、《石油化工企业静电接地设计规范》SH3097-2000
15、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
16、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
17、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
18、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87
19、《公路路基施工技术规范》JTJ033-86
20、《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063-1999
21、《天然气》GB17820-1999
22、《车用压缩天然气》GB18047-2000
23、《大容积钢制无缝钢气瓶》Q/SHJ20-2004
24、《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996
25、《环境空气质量标准》GB3095-1996
26、《地面水环境质量标准》GB3838-88
27、《城市区域环境噪声标准》GB3096-93
28、《污水综合排放标准》GB8978-96
29、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
30、《建设项目环境保护设计规定》(1987)国环字第002号
1.7研究内容
1、从国家大政方针方面分析本项目实施的必要性;
2、从市场方面分析本项目实施的可行性;
3、从工艺技术、供配电及公用工程方面分析本项目实施的可行性;
4、从消防安全方面分析本项目实施的可行性;
5、从环境保护及节能等方面分析本项目实施的可行性;
6、从社会效益和经济效益等方面分析本项目实施的可行性。
1.8项目概况
本项目为长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站工程,本可研为长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站的可行性论述。
长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站占地面积约2075m2。
总建筑占地面积约513m2,建筑密度约为34.3%;
井湾子加气站主要工艺设备为:
2台CNG压缩机组,6口储气井,4台加气机,1台冷却塔,1台干燥器及预留脱硫设备。
设计日加气能力为2万Nm3。
1.9项目主要工程量及技术经济指标
加气站主要工程量
表1-1
一
土建工程
层数
层高
尺寸(m)
数量
备注
1
道路及场地
996㎡
2
总建构筑物面积
513㎡
二
设备安装工程
设备规格
单位
压缩机安装
Q=800Nm3/h
台
加气机安装
Q=1~30Nm3/h
4
3
干燥器安装
循环水设备安装
套
5
管道系统安装
三
公用工程工程
供配电工程
给排水工程
采暖与通风工程
仪表与通讯工程
经济技术指标
表1-2
序号
指标名称
数值
项目总投资
万元
760.99
1.1
建设投资
703.05
1.2
建设期利息
14.17
1.3
流动资金
43.76
建设期
年
1.00
生产期
20.00
营业收入
2158.06
生产期平均
年均总成本
1727.46
6
年均经营成本
1684.24
7
年均税金及附加
78.59
8
年均利润总额
352.00
9
年均所得税
88.00
10
年均税后利润
264.00
11
年均利税总额
430.60
12
财务盈利能力分析
12.1
项目总投资收益率
%
41.76
12.2
主要指标
所得税前财务内部收益率
47.55
所得税后财务内部收益率
40.43
所得税前财务净现值(i=8%)
2221.25
所得税后财务净现值(i=8%)
1690.59
税前投资回收期
3.54
税后投资回收期
3.87
13
盈亏平衡点
35.40
1.10结论
1、此项目符合国家的能源调整政策,对改善当地环境状况和城市污染有重要作用;
2、汽车使用天然气市场广阔,本项目下游市场较为落实,发展空间大;
3、与燃油、液化气相比,压缩天然气具有价格和环保优势,具有较强的市场竞争力;
4、工程的经济效益明显,本项目CNG加气站在现行销售气价,现行销售规模下,税后的财务净现值为1690.59万元,税后内部收益率为40.43%,高于行业基准收益率(8%),投资回收期税后为3.87年,所以本项目在财务上是可行的。
5、从经济、技术、环保和安全等角度来综合评价,本项目均可行,应尽快实施。
综上所述可知:
本项目的工艺技术已成熟可行,符合国家环保、能源政策,是国家重点支持的产业工程,项目建成后的经济效益显著,投资回收期较短,社会效益明显,本项目是完全可行的。
2.市场
2.1项目所在城市概况
长沙市位于湖南省东部偏北,湘江下游和长浏盆地西缘。
其地域范围为东经111°
53′~114°
15′,北纬27°
51′~28°
41′。
东邻江西省宜春地区和萍乡市,南接株洲、湘潭两市,西连娄底、益阳两市,北抵岳阳、益阳两市。
长沙辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙县、望城县、浏阳市、宁乡县,总人口613万,其中市区常住人口199万人,东西长约230公里,南北宽约88公里。
全市土地面积11819.5平方米,其中主城区面积556平方公里。
根据国家地震局编制的《中国地震烈度区划图》(1990年版)、《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)附录A,“我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组”,长沙市抗震设防烈度为6度区,设计基本地震加速度值为0.05g。
2.2项目所在城市环境状况
长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地,地势南高北低,丘涧交错、红岩白沙。
地貌基本上是山地、丘陵、岗地、平原各占四分之一。
土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土,肥沃适耕。
土地利用以林地和水田为主,林地占51.65%,耕田占28.38%。
长沙属东亚季风湿润气候,气候温和,雨量充沛,雨热同期,四季分明。
年均气温16.8℃~17.3℃,无霜期年均275天,日照时数年均1677.1小时。
长沙属湘江水系,水资源丰沛。
湘江由南向北纵贯长沙市境约75千米,汇入洞庭湖。
境内有大小15条支流汇注,其中较大的有浏阳河、捞刀河、靳江、沩水。
水资源总量达808亿立方米。
长沙是中部地区重要的交通枢纽城市。
境内有京广、湘黔、浙赣、洛湛、长石铁路线联通东西南北;
有京珠、长常、长永高速和106、107、319国道纵横交错,14条省道和106条县道等密布成网,是全国公路、铁路交通枢纽和重要的商品集散地。
长沙国民生产总值每年以两位数递增,城市面积、人口快速增长,污染物排放量迅速增加。
城市大气污染越来越严重,成为城市经济发展和社会进步的障碍。
城市大气污染的重要因素是工业燃煤、机动车尾气及居民、餐饮业等燃煤造成的大气污染。
机动车尾气对空气质量影响很大,由于机动车大幅度增长,机动车尾气造成的影响亦越来越严重,尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性,居民成为汽车尾气污染的直接受害者。
加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理成为当务之急。
2.3国内外CNG技术应用情况
2.3.1CNG汽车的特点
天然气是理想的汽车燃
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