福建某车站站前广场周边配套市政道路工程施工组织设计Word下载.docx
- 文档编号:14402072
- 上传时间:2022-10-22
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:32.93KB
福建某车站站前广场周边配套市政道路工程施工组织设计Word下载.docx
《福建某车站站前广场周边配套市政道路工程施工组织设计Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《福建某车站站前广场周边配套市政道路工程施工组织设计Word下载.docx(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
3、武夷新区武夷山东站片区规划二路;
4、武夷新区武夷山东站片区规划十二路;
5、武夷新区武夷山东站片区规划十四路;
6、武夷新区武夷山东站片区规划十六路。
其中省道303线武夷新区新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612~K29+865.612段起点位于武夷山东站片区规划一路北侧,与武夷新区快速通道(省道303线K28+611.348~K29+645.612)顺接,往北与规划十六路交叉,终点与武夷新区快速通道(S303)固县至公馆大桥段公路工程相接;
规划一路、规划二路、规划十二路、规划十四路、规划十六路场地位于建阳市将口镇洋墩村,距市区17公里,毗邻“双世遗”旅游胜地武夷山风景旅游区、武夷山机场35公里。
武夷新区建设交通先行,目前武夷新区武夷山东站片区站前交通枢纽工程的建设正如火如荼地进行。
为迎接武夷山东站正式启用,推动武夷山东站站前片区的开发建设,需要完善片区的路网建设,塑造优美生态的城市形象。
因此,上述道路作为公交停靠站的唯一驶出通道、出租车蓄车场的唯一出入通道和客运大巴交通组织的重要组成部分,其设计施工建设显得尤为重要。
对武夷新区的建设起到极大的拉动作用,对改善xxx市南部的投资环境,加快该区域经济建设具有重要意义。
本工程建设单位为xxx市重点建设项目办公室,设计单位为厦门市市政工程设计院有限公司。
本工程总造价元,合同工期d。
(一)施工条件1气候条件1)气象建阳市属中亚热带季风性气候,光热资源丰富。
东短夏长,气候宜人,静风多,温差大,雨季集中。
年平均气温为18.6℃,无霜期282天,年平均降水量1700mm,年平均日照1802小时。
2)水文拟建道路沿线除K1+820~K2+000段道路东西两侧均跨越现状水沟(施工单位的临时排水沟,沟宽1.5~2.0m,沟深1.5~2.0m,水深0.2~0.5m),K1+860~K1+870、K2+010~K2+020段有施工单位埋设的临时排水的水泥管涵,及K2+020~K2+040段跨越现状水沟(沟宽1.0~1.5m,水深0.2~0.5m)外,其余地段无常年性河流水系或水体分布。
3)抗震设防烈度根据《建筑抗震设计规范》,拟建道路所在地区场地抗震设防(基本)烈度为6度,设计地震动峰值加速度为0.05g。
4)建筑场地类别拟建工程场地跨越原剥蚀低丘及丘间谷地两种地貌单元,构成地基的岩土种类较多,性质变化较大;
场地地质环境已经或可能受到一定程度的破坏;
地表水和地下水对工程有不利影响,且大多属抗震不利地段。
根据《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)有关标准划分,市政工程建设场地分类属Ⅱ类。
2筑路材料来源及运输条件1)石料项目所在区域可在将口东部的石厂等地采购到各种规格的石料。
2)砂料在本项目周边有采砂场,所生产砂符合公路施工要求,且储量丰富。
3)工程用水、用电路线位于洋墩村附近,施工用水及用电均可就近解决。
4)工程用土本工程用土可通过本项目周边场平工程挖方土的填挖平衡自行解决。
5)运输条件本项目所在区域内现有现状村道等道路,工程施工运输条件较好。
(二)主要工程构造情况主要工程量:
道路为雨、污排水管道开槽埋管、路基、路面及附属构筑物施工;
1道路工程新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612-K29+86段道路标准横断面为:
73m=2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+7.25m(辅道)+45.5m(近期绿化带,远期主车道)+7.25m(辅道)+1.5m(绿化带)+2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)。
规划一路、二路、十路、十二路、十四路、十六路30m宽标准断面形式为:
2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+7.5m(机动车道)+2m(中分带)+7.5m(机动车道)+1.5m(绿化带)+2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)=30m。
具体如下:
⑴新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612-K29+86段道路主车道路面结构由上至下分别为:
SMA-13(改性I-D级)4cm,AC-16C(改性III-D级)6cm,AC-25C(70号)8cm,ES-2稀浆封层0.6cm,5%水泥稳定碎石基层32cm,3%水泥稳定碎石底基层18cm,级配碎石垫层16cm;
素土压实度不小于96%;
⑵新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612-K29+86段道路辅道路面结构由上至下分别为SMA-13(改性I-D级)4cm,AC-16C(改性III-D级)5cm,AC-25C(70号)7cm,ES-2稀浆封层0.6cm,5%水泥稳定碎石基层32cm,3%水泥稳定碎石底基层18cm,级配碎石垫层16cm;
⑶新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612-K29+86段道路非机动车道路面结构由上至下分别为:
AC-13C(70号)4cm;
AC-16C(70号)5cm;
现浇C15砼17cm;
级配碎石垫层12cm素土压实,压实度不小于92%。
⑷新岭至公馆大桥公路工程K29+645.612-K29+86段道路人行道路面结构由上至下分别为:
透水砖(25×
50×
8cm);
干硬性水泥砂浆厚3cm;
透水水泥混凝土厚15cm;
⑸规划一路、二路、十路、十二路、十四路、十六路机动车道路面结构由上至下分别为:
4cmSMA-13(改性I-D级),5cmAC-16C(改性I-D级),7cmAC-25C(70号),0.6cmES-2稀浆封层,20cm5%水泥稳定碎石上基层,20cm3%水泥稳定碎石下基层,15cm级配碎石垫层;
素土压实,路基顶面压实度≮94%(重型标准)。
⑹非机动车道路面结构由上至下分别为:
4cmAC-13C(70号);
5cmAC-16C(70号);
15cm现浇C15砼基层;
10cm3:
7的砂碎垫层;
素土压实,路基顶面压实度≮92%(重型标准)。
⑺人行道路面结构由上至下分别为:
20×
10×
6cm透水砖;
3cm干硬性水泥砂浆;
15cm厚无砂透水混凝土;
⑻路缘石路缘石均采用#603花岗岩条石。
2交通工程包含交通标志、交通标线、交通管线、信号灯系统工程。
3雨水工程雨水管管径DN≤600采用高密度聚乙烯(HDPE)缠绕增强管(外带肋管),雨水管管径800≤d≤2000采用钢筋混凝土Ⅱ级企口管。
4、污水工程污水管道采用高密度聚乙烯(HDPE)缠绕增强管(外带肋管),管材质量和标志应符合GB/T19472.2-2004《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第2部分:
聚乙烯缠绕结构壁管材》标准中关于B型结构壁管的规定,覆土<4米时,管道强度等级为环刚度≥8KN/m2;
覆土≥4米时,管道强度等级为环刚度≥12KN/m2。
接口采用承插式电熔连接。
污水管道管基采用20厘米中粗砂垫层。
5、给水工程本工程给水管道均采用单侧布置,布置于人行道下,管道距道路边线2.0米,设计管径为DN200。
沿线预留管管径为DN200,施工至道路红线外2.0米。
交叉口内预留管施工至已设计给水管处,或者施工至相应方向的道路施工范围线外2.0米,端头设置法兰盲板封堵。
6、道路照明工程根据道路的横断布置特点,采用双侧对称布置的照明方式,路灯设置在道路两侧绿化带内,灯杆中心距路缘石0.75米。
选用高12米的高低叉路灯,杆距为35米;
选用半截光型路灯灯具,辅道侧光源选用200WLED灯(灯具有效光通量≥19000lm),平均照度为31.4lx(Eav=19000×
0.6×
0.7÷
35÷
7.25);
非机动车道及人行道侧光源选用90WLED灯(灯具有效光通量≥550lm),平均照度为17.1lx(Eav=8550×
0.5×
5)。
LPD值为0.788W/m2(LPD=200÷
7.25),照度均匀度为0.53(UE=Emin÷
Eav=16.64÷
31.4)。
机动车道拓宽段,根据拓宽情况提高光源功率、加密12米灯杆间距或设置16米半高杆灯加强照明。
道路交叉口处适当提高照度标准,以便提高通行能力。
根据道路渠化情况,适当缩短杆距7、电力工程电缆敷设,防雷及接地等。
8、电信工程本工程主干管道采用PVC-U双壁波纹管铺设,要求管道外壁无破损、变形,管道内壁光滑平整,无裂缝、无划痕,抗弯强度≥0.8MPa,落锤冲击试验9/10通过,爆破压力≥1.0MPa,扁平试验压至外径1/2无裂缝和破裂;
交叉路口及横穿道路采用壁厚不小于4mm的镀锌钢管敷设。
位于非机动车道下的电信排管采用Φ110mmPVC-U双壁波纹管,有线采用Φ110mm的7孔蜂窝管;
横穿机动车道的电信管道采用壁厚不小于4mm的DN100mm镀锌钢管,有线采用DN125mm镀锌钢管内套Φ110mm的7孔蜂窝管。
9、绿化工程种植乔木及灌木地被。
第三章施工准备
(一)施工组织准备1组织机构的设置武夷新区武夷山东站片区站前广场周边配套市政道路工程施工管理将以项目经理部为核心,以项目经理负责制为原则,依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务,并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部,项目部下设:
施工部、后勤部等部门,为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务,由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部,充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。
并根据工程现状及工期的需要,计划由6个施工班组进行施工,第一施工班组负责边坡工程、道路工程施工;
第二施工班组负责雨水工程、污水工程、给水工程施工;
第三个施工班组负责电力工程、电信工程、道路照明施工;
第四个施工班组负责道路交通工程施工;
第五个施工班组负责道路绿化工程施工;
第六个施工班组负责道路箱涵工程。
施工施工组织机构(略)及人员配备表(略)
(二)施工技术准备:
1作好调查工作为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计,针对以下内容作出调查:
(1)水文地质情况的调查:
排水管槽工程的施工,需要详细掌握地质、地形情况,如地质条件等,以便于采取有效的降低地下水位的措施。
(2)地上、地下情况的调查:
为了确保本工程施工的顺利进行,应对施工现场及其
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 福建 车站 广场 周边 配套 市政道路 工程施工 组织设计