桥梁便道施工规划方案新docxWord格式.docx

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该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上

层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。

桥位前汇水面A=5.6km2,主河沟

长度L=3.6km，主河沟平均坡度I=16‰。

河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩

槽分界线长满灌木带。

两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。

由于原旧涵为1-4*3.5m

涵洞，孔径过小，此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。

通过

小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=40.9米，洪水流速V=3.3m/s。

桥梁平面处于缓和曲线段，有超高设置，全桥横坡为单向8%。

桥梁采用弯桥直做，桥梁

全长为16m，桥梁宽度为净11.25m+2×

0.5m钢筋混凝土防撞墙。

本桥上构采用1-10m装配

式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。

若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况

进行基础的实际变更处理。

桥梁抗震设防烈度

WORD格式可编辑

为6度，设置防震挡块进行简易设防。

桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。

2、K71+785青坪中桥

青坪中桥，中心桩号为K71+782.33。

该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一

河槽宽30多米的河流，桥位前汇水面

A=72km2,其中上游长安水库控制流域面积

A1=9km2,主

河沟长度L=18.5km，主河沟平均坡度

I=15‰。

桥位位于S型弯道，桥位所处河床较为稳定，

滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带。

两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为

100mm。

通过大中

桥水文水力计算，得出设计洪水位

H1%=36.5

米，洪水流速V=3.05m/s,

洪水流量是902m3。

原旧桥全长为

59.6m，全宽为净

7m+2×

1.05m

防护栏杆。

上构为

4-10m

花岗岩块石板拱桥，下构为

U型桥台、重力式桥墩，

明挖扩大基础。

原旧桥建成年代为

1965

年，原设计荷载等级为汽车

-10

级，结构较完好，可

以考虑利用。

本桥为旧桥加宽利用。

本桥从桥头桩号至

K71+780.854段为缓和曲线段，

有超高设置；

从K71+780.854至桥尾桩号为直线段，

桥梁防撞墙按直线布置，

调整

桥头桥尾路宽并修筑挡土墙，以接顺两头道路。

加宽利用后桥梁全长为59.60m，桥梁宽度为净

10.56+2×

0.5米钢筋混凝土防撞墙。

K72+140.48马鞍岭小桥

马鞍岭小桥，中心桩号为K72+140.48。

该桥位于钦州市灵山县陆屋镇境内，跨越一条小水

沟，沟上层为砂性土覆盖层，下伏岩性为中风化的砂岩。

桥位前汇水面积A=8.5km2,主河沟

长度L=5.2km，主河沟平均坡度I=3.8‰。

桥位所处河段为次稳定河道，滩槽分明，滩槽分界

线长满灌木丛。

河底平顺，河床质为卵石、圆砾，平均粒径为5mm。

原旧桥为1-6m片石板拱，

1974年建成，后扩建公路时曾对其进行过加宽。

由于孔径过小，最大洪水淹没过桥面。

小桥涵水文水力计算，得出设计洪水位H2%=34.8米，洪水流速V=3.65m/s，洪水流量是148

m3。

桥梁平面处于大半径圆曲线段，没有超高设置，全桥横坡为双向2%；

桥梁

纵坡处于凹型圆曲线内，桥面纵坡是个变化值，从桥头0.488%渐升至桥尾

0.666%。

桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为22m，桥梁宽度为净9.50m+2×

0.5m钢筋混凝土防

撞墙。

本桥上构采用1-16m预应力钢筋混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。

若地质情况

与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理。

桥梁抗震设防烈度为7度。

三、便道结构及线路布置

施工便路基道面层为7m，沿中心线向两边1.5%坡度，便道与原旧路相接位置处向外侧

倾斜3%坡度，并设置排水沟；

便道采用合格的土壤分层填筑，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。

石

块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。

便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。

便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ1500mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于

50cm。

福源小桥改道前现状图福源小桥改道平面图

青坪中桥改道前现状图青坪中桥改道平面图

3、K72+140.48马鞍岭小桥

马鞍岭小桥改道前现状图马鞍岭小桥改道平面图

四、便道施工方案

根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。

为满足本标段运土和过往大型运输车辆通行的要求，在路线左侧距桥台5

米外修建长90米，路面宽7米的施工主便道。

便道经过福源小河，经现场勘测，

须要设一条φ1500mm长度为10M圆管涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除

河床范围内的杂草树木以及原地面以下30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，

施工便道填土从K69+050左侧山头调入，最大填土高度为2.46M，总填方量为

3

550M，按30cm一层分层碾压至便道顶，面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平

2

压实，碎石找平共630M，涵顶填土厚度不小于0.5米。

回填土迎水面采用沙袋

铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。

便道两侧埋设安全防护桩，并粘贴反光标志，

安装防护安全网，在便道进出口处放置施工标志标牌、施工导向牌、限速牌、基

坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。

河床

3%3%

φ1500mm圆管

涵

100mm厚0-30mm

的碎石找平压

实

回填砂性土

100mm厚

0-30mm

的碎石找

平压实

河床整平

回填砂性

土

马鞍岭小桥便道结构图

本桥从桥头桩号至K71+780.854段为缓和曲线段，有

超高设置；

加宽利用后桥梁全长为59.60m，经实地测量，现状桥面宽度为8.8

米，按半幅封闭，半幅通车的进行改道施工。

由于本段路过往大型运输车辆较多，在路线右侧距桥台5米外修建长120

米，路面宽7米的施工主便道。

经现场勘测，设2条φ1500mm长度为13M圆管

涵，为保证便道稳定和承载能力，先清除河床范围内的杂草树木以及原地面以下

30cm内的草皮和表土，开挖填土台阶，施工便道填土从

K76+400右侧山头调入，

最大填土高度为

5.84M，总填方量为1750M，按30cm一层分层碾压至便道顶，

面层采用100mm厚0-30mm的碎石找平压实，

碎石找平共

840M，涵顶填土厚度不

小于1.0米。

回填土迎水面采用沙袋铺面围护防止雨水冲涮淤塞涵管。

便道两侧

埋设安全防护桩，

并粘贴反光标志，安装防护安全网，

在便道进出口处放置施工

标志标牌、施工导向牌、限速牌、基坑危险牌等，以确保过往车辆安全行驶。

%

3%

φ150

0mm

圆管涵

100mm厚0-30mm的碎石找

100mm厚0-

30mm

的碎

石找平压实

五、河道流量计算与圆管涵管径选择

桥梁施工便道施工应选择在雨季来临前完成，如洪水来临时施工未完成，则需要拆除便

道，以便洪水通过。

（一）、K68+930福源小桥河道流量计算与圆管涵管径选择

1）、经现场使用悬浮物测定:

水流速度为V1=0.37m/s,V2=0.6m/s,则平均流速为0.5m/s。

设计洪水流速V=3.3m/s，实际调查汛期渠道河水最大宽度为2米，最大水深为0.8米，

流水量为：

3.3m/s*2m*0.8m=5.28m3/s

2）、根据圆管涵管径、流量、流速对照表，流速为3.3m/s，管径ф1.5m

333

的圆管涵水流量为14.14m/s，5.28m/s＜14.14m/s满足要求。

因此选择一条φ1500mm

（二）K72+140.48马鞍岭小桥河道流量计算与圆管涵管径选择

水流速度为V1=0.77m/s,V2=1.1m/s,则平均流

速为0.9m/s。

设计洪水流速V=3.65m/s，实际调查汛期渠道河水最大宽度为5米，最大水

深为1.2米，流水量为：

3.65m/s*5m*1.2m=21.90m3/s

2）、根据圆管涵管径、流量、流速