春秋航空低成本运营模式提升研究毕业论文文档格式.docx
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但随着民航业兴起,市场扩大,促使更多企业争相进入低成本航空市场,春秋航空面临着新的机遇和挑战。
本文通过文献资料法、网络调查法和案例研究法等方法,在借鉴美国西南航空公司成功的发展模式的基础上,基于低成本航空相关理论和营销战略,客观分析春秋航空公司发展的发展现状,探讨存在的问题及根源,进而提出可持续发展的应对之策,这对春秋航空公司继续在国内低成本航空公司保持领先位置具有重大的意义。
关键词:
春秋航空;
低成本运营;
创新研究
Researchonthepromotionoflow-costoperationmodeofspringairlines
Abstract:
Inthe1990s,astheworld'
sfirstlow-costairline,southwestairlinestriedtotakethecostleadershipstrategyasthecompetitivestrategyintheaviationfield,andgainedthedevelopmentopportunityintheAmericanaviationmarket.Low-costaviationhasgraduallygainedanadvantageandbecomeahotdirectionintheworldaviationindustry.Underthebackgroundofeconomicglobalization,withChina'
scivilaviationtechnologybreakthroughandpolicyadjustment,thedevelopmentoflowcostairlinesinrapidgrowth,However,withtheriseofthecivilaviationindustryandtheexpansionofthemarket,moreenterprisesarescramblingtoenterthelow-costaviationmarket,springairlinesisfacingnewopportunitiesandchallenges.
Southwestairlinessuccessfuldevelopmentmodel,thispaper,inthefurtherstudyoflow-costaviationrelatedtheoryandmarketingstrategyairlines,onthebasisofsuccessfuldevelopmentmodel,basedonlow-costaviationrelatedtheoryandmarketingstrategy,thedevelopmentoftheobjectiveanalysisofthespringandautumnairlinesdevelopmentpresentsituation,discussedtheexistingproblemsandcauses,andthenputs
forwardthesolutionofsustainabledevelopment,thespringandautumnairlinescontinuetokeeptheleadingpositionindomesticlow-costairlinesisofgreatsignificance.
Keywords:
springandautumnaviation;
Lowcostoperation;
innovationresearch
1引言
党的十八大以来,中国民航事业发生了翻天覆地的变化,取得了令人瞩目的成绩,民航业的增长速度已经位居世界第一。
基于世界角度,低成本航空已经占据了大面积的商业版图,中国的低成本航空由起步阶段发展到了快速发展阶段,伴随着我国全面深化改革步伐的不断加快,我国低成本航空的发展市场潜力巨大。
春秋航空公司以正确的市场发展定位,作为中国首家低成本航空,兑现了成立时承诺的“让老百姓坐得起飞机”的初心和使命,为国家经济设和社会发展贡献了力量,为人民群众幸福指数提升增添了福祉。
现如今,国内民航业市场不断扩大,越来越多企业争相进入低成本航空市场,春秋航空公司面临困难也越来越多,唯有自我完善和改革创新,不断探索适合自身发展的战略措施,则可以避免少走弯路,最大程度提高春秋航空发展后劲,这对春秋航空公司高质量发展有着非常重要的实践作用。
2低成本航空理论概述及营销战略
2.1低成本航空
低成本(廉价)航空这个概念最早起源于上世纪90年代初,当时,美国幅员辽阔,飞机是最常用的中长途交通工具,而大多数旅客只希望能够快速、安全到达目的地的,因此,低成本航空公司所具有的经济实惠的价格和简便快捷的登机方式,使得其成功地打开了在美国的市场[11]。
基于美国的成功经验,其他国家也开始纷纷效仿,随后相继成立了诸如西南航空、亚洲航空、春秋航空和东南亚低成本航空公司等低成本航空公司,这些低成本航空的主要的特点就是,航线较短客流量较大、并且大多在二级机场起降、有时不提供免费餐点等附加服务,这样可以最大程度减少一些不必要的开支,实现公司的利润[2]。
2.2低成本航空的运营要素
主要包含两个方面,一是国经济发展和居民收入水平。
可以发现,经济水平较高的国家人们的可支配收入也相对较高,选择出行方式也更多元,在经济发展较快的国家发展低成本航空更容易获得成功。
二是票价结构和经营管理因素。
低成本航空之所以能够吸引旅客,其最大的原因就在于其低价。
充分利用其低价策略,降低其他管理费用,能够有效提高其效益[3]。
三是市场经营因素。
低成本航空总是想尽一切办法降低所有不必要开支,燃油、飞机维修、服务等相关费用,因此,低成本航空还要持续在这方面上下功夫。
2.3低成本航空的营销战略
通过研究发现,低成本航空的营销有以下几个要素,一是服务的机型较为单一。
春秋航空公司只有一种机型,这无形中节约了设备维护费用和机务人员培养费用。
二是压缩一切不必要的开支,减少服务费用,通过不提供餐饮、行李免费额度等方式,降低各项费用。
三是减少中间销售环节,开通电话订票或者网络订票,让利于旅客,增加旅客的粘度,让旅客下次出行时还会首选该航空公司[4]。
四是低营销费用,通过提高旅客满意度,让利于旅客等方式,减少广告、宣传费用,实现其低成本、高收益的最终目标。
3美国西南航空低成本运营的经验与启示
3.1美国西南航空发展概述
美国西南航空公司由罗林·
金与赫伯·
凯莱赫于1971年创建,总部设在德克萨斯州达拉斯,其低成本策略是民航业“低成本航空公司”经营模式的首例。
在载客量上,它是世界第3大航空公司,它在美国通航城市最多。
与国内其他竞争对手相比它是以“打折航线”而闻名,从1973年开始公司每年都在都赢利[5]。
正是由于他的正确的经营策略,所以在几年内可以迅速扩张和发展,成为以美国国内城际间航线为主的航空公司[6]。
3.2美国西南航空低成本运营模式
一是树立了正确的竞争目标。
美国西南航空公司的管理理论提出,公司不与其他同类型公司就价格展开竞争,反而将竞争重点放在了地面营运业上。
自成立之日起,西南航空公司就充分意识到,作为一个初出茅庐、根基尚不稳的小型航空公司,要尽量避免与行业内知名航空公司的直接竞争,而要另辟蹊径,选择对自身发展有利的经营策略,最终将经营重点放在了短途、低价、班次频繁上面,因而吸引了众多旅客。
正是由于定位清晰,使得美国西南航空公司迅速占领了大片市场,并充分抓住了美国经济繁荣时期的有利时机,采用差异化经营手段赢得了丰厚的利润。
二是始终坚持“低成本、低价格、高回报”的经营理念。
在经营过程中,美国西南航空公司采取了切实可行的措施,最有效的就是,公司只选用一种机型,也就是波音737,这样一来,飞行员、乘务人员、维修人员等都非常熟悉飞机环境,大大增强了其工作的便利性和适应性,也能较为方便的调用,这不仅能够有效提高员工使用率,还能最大程度减少员工由于临时调动而对经济产生的影响[7]。
除此之外,还得益于公司财务战略较为谨慎,有效控制了公司的成本。
三是坚持有效的营销宣传策略。
美国西南航空公司采用较为传统的电话订票方式,能够最大限度减少中间商所赚取的费用。
登机时,旅客只需用提供自己姓名等信息,就可以获得一张颜色卡片,并根据卡片颜色自行登机、自主选择座位号,这不仅能够有效减少登记时机,还能最大程度降低乘客的误点率。
通过有效的营销宣传活动,在业内建立了良好的口碑,同时也提高了旅客的忠诚度,为自身更好地发展奠定了坚实基础。
四是提高的服务质量和水平。
要想提高服务质量水平,那空乘人员就是非常重要的,所以,企业始终把员工利益放在第一位,通过关爱、关心员工成长等方式,形成了重视员工、鼓励员工为旅客着想的企业文化。
这不仅能使员工在更为宽松、自由的环境中快乐工作,还能调动职工为旅客着想的工作积极性,进而更好的为旅客提供最优质的服务,最终促进美国西南航空公司更好地发展[8]。
4春秋航空基本概况和运营现状分析
4.1春秋航空概况及发展状况
春秋航空有限公司于2004年5月在上海正式成立,是我国首个低成本航空公司,也是第一个由旅行社发展而来的低成本航空公司。
其创立之初就本着让“老百姓坐得起飞机”这个经营理念,采取低成本经营策略,并借鉴学习了美国西南等低成本航空公司的成功经验,是符合我国实际国情的低成本航空公司[9]。
2005年7月18日首航,共开飞了约70余条国内航线,目前共有49架飞机,平均客座率高达95.4%,这在国内航空公司范围内是非常高的客座率。
由于其坚持低成本发展战略,其盈利水平较好,2018年更是创造了12.1亿元的盈利,平均上座率达到95.4%,是我国盈利水平较高的低成本航空公司,还荣获了“中国优秀空乘团队”奖项。
春秋航空始终明确自身定位,瞄准价格敏感的旅客,通过网上订票、减少服务等方式,最大程度压缩成本,让旅客得到真正的实惠。
同时还想方设法增收,通过选座服务、推销食品等方式,收取额外服务费,为企业创造持续利润[10]。
4.2春秋航空市场运营现状
众所周知,春秋航空以低成本营销策略赢得了较大市场,充分证明其市场应用效果较好。
目前,春秋航空无论是市场占有率还是盈利水平,都在行业内排名较为靠前。
春秋航空以独特的视角,差异化的策略,最大程度适应了市场需求,最终赢得了市场。
2019年,春秋航空的航司发展、客座率、准点率等都位列全国第一,在全世界范围内得到了充分的认可。
与此同时,春秋航空公司的收入利润率也在国内名列前茅,特别是2019年前三季度的收入利润率为14.86%,远超排名第二的航空公司5.36%。
然而,其在市场运用中也遇到了一些挑战,例如无法满足旅客多样化服务需求、人才流失严重、现金流压力大等问题,今后需要不断改进和提升。
5春秋航空低成本运营存在的问题
5.1发展政策受到限制
虽然我国逐步放宽了民航航线经营权的管制,但仍然有些政策对民航尤其是
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