厦门希尔顿酒店的商业计划书Word格式.docx

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二、国际饭店集团竞争中国市场………………………………………18

三、国际饭店管理模式比较……………………………………………20

四、高星级酒店的盈利分析……………………………………………21

五、希尔顿酒店管理公司………………………………………………26

第四章市场分析………………………………………………………….28

一、厦门酒店概况………………………………………………………28

二、酒店经营指标分析…………………………………………………28

三、竞争对手及发展态势………………………………………………29

四、项目定位……………………………………………………………30

第五章项目公司…………………………………………………………….31

一、公司简介……………………………………………………………31

二、公司结构……….…………………………………………………31

三、股权结构……………………………………………………………31

四、管理团队……………………………………………………………31

五、项目其他背景………………………………………………………32

第六章项目规划……………………………………………………………33

一、项目位置……………………………………………………………33

二、法律明细……………………………………………………………34

三、项目详细规划………………………………………………………36

第七章项目实施计划…………………………………………………….40

一、项目建设规模………………………………………………………40

二、项目现状和建设期…………………………………………………41

第八章项目投资分析……………………………………………………42

一、投资估算……………………………………………………………42.

二、参数预测……………………………………………………………43

三、融资计划及还款方案………………………………………………44

第一章项目摘要

一、项目概述

Ø

厦门希尔顿大酒店是与国际希尔顿酒店集团签约合作的国内第六家希尔顿大酒店，是一家继大连、重庆、上海、北京、南京之后，通过国际希尔顿酒店集团严格评审入围和参与合作的国际五星级涉外旅游酒店。

厦门希尔顿大酒店集旅游、商务、娱乐、餐饮等多功能于一身，位于厦门市CBD区域，购物、交通十分便利，濒临大海，与鼓浪屿遥遥相望，风光旖旎。

总投资概为7500万美元，酒店用地面积3367.917平方米，建筑面积为43793平方米，地下三层，地上二十九层，总高度为99.15米。

酒店建成后，凭借国际希尔顿酒店管理公司的专业化管理，将成为厦门档次最高的五星级酒店，其专业的国际经营理念必会带来丰厚的投资回报和良好的社会效益。

二、项目优势

黄金地段、得天独厚

厦门市政府重点支持项目

国际著名酒店管理公司专业化管理

办妥土地房产证、土建已经开工，正进行地基建设

筹建单位成功开发过多个大型地产项目

三、项目背景

厦门是中国东南沿海重要的旅游口岸，拥有鼓浪屿等三个国家重点风景名胜区，并获得国际花园城市和优秀旅游城市等荣誉.

厦门已成为中国南方重要的对台贸易口岸，这里每年由中央政府主持举办经贸盛会“中国投资贸易洽谈会”和“对台出口商品交易会”，多种大型专业会展经常在厦门举办。

厦门经济高速发展，是中国东南沿海经济繁荣带的龙头。

自厦门成立特区以来,已有戴尔（Dell）、柯达（Koda）、通用电器（GeneralElectric）、可口可乐（Cocacola）、太古飞机维修公司（SwireAircraft）、麦德龙（MetroAG）等世界五百强公司入驻厦门,同时每年有大量国际、国内商务人士来厦门观光旅游.

厦门市目前有四星级以上酒店六家、五星级酒店一家。

鉴于厦门的高星级酒店数量相对偏少，该项目的建成将大大地推动厦门高端旅游市场的发展，促进厦门精品旅游品牌的提升，并将给投资商带来丰厚的投资回报。

四、项目投资计划

（一）投资总额

项目投资概算为7500万美元，包括土地款、拆迁费用、土方工程、基桩及相关前期费用等已完成的投资1700万美元。

（二）融资计划

根据项目建设期计划，建设期为2年；

根据营运收支预估数据，预计项目营运8年，即可还清本息。

考虑项目的营运预

算及还本付息年期，建议项目建设期免息。

年度经营结余可用于偿还利息、本金。

融资期限为10年（含建筑期）。

根据营运收支预估表，项目进入营运期后，前四年每年还1100万美元，后四年每年还1200万美元，总共用8年还本付息。

第二章环境评估

一、区位优势

1、自然情况

厦门是一座美丽的海滨城市，位于中国东南沿海、福建省的西南岸，临近九龙江的河口，居中国两大经济繁荣地区之间，与台湾隔海相望，距台湾高雄市160哩，是海峡西岸繁荣带之龙头。

厦门市辖区陆地面积1500多平方公里（包括厦门岛130平方公里），海域面积300多平方公里。

厦门属亚热带季风气候，常年春意浓浓，四季花香扑鼻。

全年平均气温210C，冬天平均气温120C，夏天平均气温280C，全年降雨1100毫米。

气候温和、雨量充沛、海岸曲折漫长、山岩叠秀绚丽多姿。

1981年设立厦门经济特区，厦门市已被中央政府批核为一个特别行政区域，、1994年被级为副省级市。

拥有省级的经济管理权力。

现在，厦门已发展为一个现代化城市，有着强劲的经济发展及城市建设。

在过去十年内，厦门受益于国际商贸，教育及旅游的持续发展。

随着经济建设和社会各项事业的不断发展，厦门逐渐成为中国东南沿海的中心城市。

在经济保持高速发展的同时，厦门的生态环境也得到了保护，具备可持续发展潜力。

厦门先后获得国际花园城市和优秀的旅游城市等荣誉。

2、地理位置

厦门市位于东经118º

04′04″、北纬24º

26′46″。

全市由厦门岛，鼓浪屿及内陆九龙江北岸沿海部分地区和同安组成，属海港风景城市。

其主体－厦门岛面积约135.5平方公里，是福建省第四大岛屿，整修海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港岛屿星罗棋布，洪区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越海峡性天然良港，有史以来就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。

九龙江北岸的沿海部分，由杏林湾和马銮湾分隔而成美、杳林、海沧三个小半岛。

地属亚热带气候，夏天酷暑，冬天严寒，温和多雨，年均气温在21º

左右。

厦门市的总陆地面积为1，516平方公里，而海洋面积则有300平方公里。

而地势则由南至北顺势而下，其西北部分地势偏于平坦，而南部则较多山及崎岖。

在大部分的海峡，其水深超过12米及整平均处于无冰状态。

而其余位于海岸边零散的岛屿则形成了一道天然的围墙，以保护海洋旋涡对厦门海峡造成的滋扰及破坏。

3、行政区域

2003年5月经国务院批准，同意厦门市调、整部分行政区划。

调整的主要内容包括：

一、思明区、鼓浪屿区和开元区合并为思明区，原三区的行政区域划归思明区管辖。

二、将杏林区的杏林街道办事处和杏林镇划归集美区管辖。

杏林区更名为海沧区。

三、设立翔安区，将同安区所辖新店、新圩、马巷、内厝、大嶝5个镇划归翔安区管辖。

行政区划调整后，厦门市辖思明、湖里、集美、海沧、同安和翔安6个区。

　　厦门市现辖有思明、开元、鼓浪屿、湖里、集美、杏林、同安七个区。

其中厦门本岛内的思明、开元、鼓浪屿、湖里四个区为经济特区。

思明区以商业闹市区为主；

开元区以工厂区和新市区为主；

鼓浪屿区是著名的风景旅游区；

湖里区则是新兴的工业投资区。

岛外的集美区以农业为主，包括以旅游、教育为主的著名侨乡集美镇；

杏林区是已具一定规模的工业区和台商投资区。

同安区则是全市的农副产品基地和轻工、食品行业的原料基地。

4、气候

厦门拥有南亚热带气候，降雨量充足。

全年平均温度约为20.6º

C，而最高则为38.5º

C及最低为1.5º

C。

年降雨量约1，315毫米，主要降雨月份于每年的五月至七月。

5、人口

2002年末，全市户籍总人口为137．16万，41．85万户。

2．80万人，其中：

自然增长0．67万人，人口自然增长率为4．93‰。

全市人口中以汉族居多，另有回、满、壮、畲、苗、及高山等20多个少数民族。

由于地理环境和历史背景的因素，拥有众多的归侨、侨眷及厦门籍侨胞和港、澳、台同胞。

6、基础设施建设

陆路交通

配合赣龙铁路建设，兴建龙岩――厦门延伸段，形成连接大京九的出省新通道；

配合建设福厦铁路，相应规划第二火车客运站及其配套设施。

加快区域合作快速通道建设，重点建设和完善“三主”（同三国道主干线及其复线、国道324线）、“六聊”（厦门岛－龙海南太武、海沧－－龙海、同安－安溪、同安－南安、同安新店－南安石井、厦门－金门）的对外交通，建设厦门至三明高速公路，形成连接国家公路干线网和周边地区的快速通道。

完善综合交通运输体系的配套设施，加快公路客、货运场站的规划和建设，构建公路运输主枢纽。

航空运输

厦门的空港是华东航空枢纽，高崎国际机场已开通国内外航线89条，其中国内航线73条，国际和地区航线有至东京、大阪、汉城、新加坡、吉隆坡、马尼拉、香港、澳门等14条航线，还有专门到日本名古屋的货运航班。

每周出港约380余个航班，有26家航空公司在机场营运。

2002年旅客进出港人数425.86万人次，比上年增长13.95%，航空货运吞吐量13.92万吨，增长30.48%。

完善厦门机场的设施配套，建设空港物流园区，大力拓展国内外航空货运业务，增辟美国等国际航线，建成我国重要的国际干线机场，并争取作为两岸“三通”定点直航首选机场。

加强国内外航班的衔接，拓展客运中转业务，成为连通国内外客货捷运的航空主枢纽。

港口与海运

完善对外辐射通道。

实施“以港立市”战略，按照“三个一”（港口货物年吞吐量1亿吨以上，集装箱年吞吐量1，000万标箱，航空年客运量1，000万人次）的远景目标要求，把厦门港建成国家重点货运主枢纽港、集装箱运输国际干线港口和中转港、海峡两岸区域航运中心，完善航空港，高水准建设资讯港，强化口岸功能。

厦门港是中国主要港口之一，位居世界集装箱百强港前40名，是中国第四个可接待第六代大型集装箱船舶的港口；

2002年货物吞吐量2，734.51万吨，集装箱吞吐量175.44万标箱；

每月厦门港到全世界各地航班有315条，基本覆盖了全球各主要港口；

（与国内外84个港口直接通航）；

世界各大船公司都纷纷开辟了厦门到世界各地的货运航线，很多知名船公司将厦门作为其大陆的基本港；

首批与台湾货运试点直通港口，集装箱货运量达到134万标箱。

邮电通讯

长途电话可直拔210个国家或地区；

国内1，800多个城市，城乡固定电话交换机总容量94.02万门；

移动电话7.16万户，电脑互联网络用户达20万户。

已建成市话本地网、移动通讯网、数位资料网和图像传输网，开办了DDN、ISDN、PAC、EDI、EMS、800等20多项邮电业