韶山一号工程质量检测计划书Word格式.doc
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韶山一号工程包括“一馆”(毛泽东文物馆)、“两路”(韶山景区两条分流公路)、“三场”(滴水洞、纪念园东门、南环线连接处曾卜洞三个停车场)建设。
韶山一号工程纪念园至滴水洞、南环线至韶峰路旅游公路是其中的“两路”。
(1)纪念园至滴水洞旅游公路
本项目路线起于韶山市迎宾路,跨越韶河,途经毛泽东纪念园、韶乐宫、檀山塘、杨柳冲、墨里冲、浏古塘、马鞍冲,终点与韶山市韶滴线相接。
路线长度为2.018km,路基宽度为7.5m,设计车速40km/h,汽车荷载等级II级。
全线有小桥一座,圆管涵8道。
(2)南环线至韶峰路旅游公路
本项目是韶山一号工程建设中的一条旅游公路,是核心景区的南绕行公路。
路线起于韶山市南环线,终点接韶峰景区路。
路线长度1.412km,路基宽度8.5m,设计车速为40km/h,汽车荷载等级为公路II级。
全线有隧道5座,共长614m。
2 检测的依据、目的
2.1 检测依据
(1)交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(中华人民共和国交通部发[2004]第3号令)。
(2)交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
(3)交通部《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)。
(4)交通部《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。
(5)交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
(6)交通部《高速公路交通安全设施设计及施工技术规程》(JTJ074-94)。
(7)韶山一号工程旅游公路施工设计图及其它有关技术文件。
2.2检测目的
(1)按照交通部标准,进行工程交工验收质量检测,为工程的交(竣)工验收提供质检评定资料。
(2)及时发现工程中存在的质量问题,消除工程质量隐患。
3 检测内容、频率及方法
3.1 单位工程和分部工程的划分
3.1.1 单位工程
每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程;
隧道以每座作为一个单位工程(特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时,以每个合同段作为一个单位工程)。
3.1.2 分部工程
每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程;
桥梁上部、下部各作为一个分部工程;
隧道衬砌、总体各作为一个分部工程。
3.2 鉴定方法
3.2.1 分部工程质量鉴定方法
工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础,按抽查项目的合格率加权平均计算分部工程的合格率,乘100作为分部工程实测得分;
外观检查存在的缺陷,在分部工程实测得分的基础上采用扣分制,扣分累计不得超过15分;
内业资料审查时资料中存在的问题,在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制,扣分累计不得超过5分。
分部工程实测得分=
Σ[抽查项目合格率×
权值]
×
100
Σ权值
分部工程得分=分部工程实测得分-外观扣分
3.2.2 单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法
根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分,再逐级加权计算合同段工程质量得分。
合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量鉴定得分,采用加权平均值计算建设项目工程质量鉴定得分。
单位工程得分=
Σ[分部工程得分×
合同段工程质量得分=
Σ[单位工程得分×
单位工程投资额]
Σ单位工程投资额
合同段工程质量鉴定得分=合同段工程质量得分-内业资料扣分
建设项目工程质量鉴定得分=
Σ[合同段工程质量鉴定得分×
合同段工程投资额]
Σ合同段工程投资额
3.3 工程质量等级鉴定
3.3.1 总体要求
构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80)评定均合格;
桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要求,桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝,桥梁通航净空尺度满足设计要求;
隧道支护、衬砌厚度无严重不足,隧道支护、衬砌背后无严重空洞;
重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。
只有上述要求得到满足后,方可对工程质量进行鉴定。
3.3.2 工程质量等级划分
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定,分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级;
单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
分部工程得分大于或等于75分,则分部工程质量为合格,否则为不合格。
单位工程所含各分部工程均合格,且单位工程得分大于或等于90分,质量等级为优良;
所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分,小于90分,质量等级为合格;
否则为不合格。
合同段(建设项目)所含单位工程(合同段)均合格,且工程质量鉴定得分大于或等于90分,工程质量鉴定等级为优良;
所含单位工程均合格,且得分大于或等于75分、小于90分,工程质量鉴定等级为合格;
不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定。
但出现过重大质量事故,造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺陷的工程,其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优良,并视其对建设项目的影响,由竣工验收委员会决定建设项目工程质量是否可评为优良。
3.4 工程实体检测
3.4.1 交工验收检测频率
1、路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处。
路基弯沉逐车道连续检测。
2、排水工程的断面尺寸每公里抽查2-3处,铺砌厚度按合同段抽查。
3、小桥抽查不少于总数的20%。
4、涵洞抽查不少于总数的10%。
5、支挡工程抽查不少于总数的10%且每种类型抽查不少于1处。
6、路面工程的弯沉、平整度逐车道连续检测,其他抽查项目每公里不少于1处。
7、隧道逐座检查。
8、交通安全设施中防护栏每公里抽查1处;
标志抽查不少于总数的10%。
3.4.2 抽查项目
表1抽查项目一览表
单位工程
分部工
程类别
抽查项目
权值
备注
权
值
路
基
工
程
路基土
石方
压实度
3
双车道每处1点
弯沉
双车道每公里80点
边坡*
1
每处两侧各测两个坡面
排水
工程
断面尺寸
每处抽两个断面
铺砌厚度
每合同段开挖检查5-10个断面
小桥
砼强度
每座用回弹仪、超声波测不少于10个测区
2
主要结构尺寸
每座抽10-20个
涵洞
结构尺寸
每道5-10个
流水面高程
每道2-3点
支挡工程
每处用回弹仪、超声波测不少于10个测区
每处开挖检查1个断面
表面平整度
每处测3尺
面
路面面层
沥青路面压实度
每处1点
沥青路面弯沉*
逐车道检测
沥青路面车辙*
允许偏差:
10mm;
每处每车道各测2个断面
砼路面强度
砼路面相邻板高差*
每处测膨胀缝位置相邻板高差3点
平整度*
每车道连续检测
抗滑*
每处测摩擦系数、构造深度
厚度
每车道连续检测或双车道每公里2点
宽度、横坡
每处1-2个断面
桥面宽度、厚度、横坡
每100M测3个断面
桥面抗滑*
每200M测3处
隧道工程
衬砌
衬砌强度
用回弹仪、超声波每座中、短隧道测不少于10个测区,特长、长隧道测不少于20个测区
衬砌厚度
用高频地质雷达连续检测拱顶拱腰三条线或钻孔检查
大面平整度
衬砌平整度实测每座中、短隧道测5-10处,长隧道测10-20处,特长隧道测20处以上
总体
宽度
每座中、短隧道测5-10点,长隧道测10-20点,特长隧道测20点以上
净空
隧道路面
参见路面要求
交
通
安
全
设
施
标志
立柱竖直度
每柱测两个方向
标志板净空
取不利点
标志板尺寸
每块测2点
标志板厚度
防护栏
波形板厚度
每处20点
立柱壁厚度
横梁中心高度
砼护栏强度
每处5~10测区
砼护栏断面尺寸
3.5外观检查
3.5.1 基本要求
(1)交工验收前对工程外观进行全面检查。
(2)工程外观存在严重缺陷和安全隐患或已降低服务水平的建设项目不予验收,经整修达到设计要求后方可组织验收。
(3)项目交工验收前应对桥梁的重要工程部位进行详细检查。
(4)对所有桥梁进行100%的外观目测检查。
3.5.2 检查内容
表2 检查内容及扣分标准
检查内容及扣分标准
路基土石方
1、路基边坡坡面平顺、稳定,曲线圆滑,不得亏坡,不符合要求时,单向累计长度每50米扣1-2分;
2、路基沉陷,每处扣1-2分。
按每公里累计扣分的平均值扣分
排水工程
1、排水沟内侧及沟底应平顺,无阻水现象,外侧无脱空,不符合要求时,每处扣1分;
2、砌体坚实、勾缝牢固,不符合要求时,每5米扣1分。
小
桥
1、砼表面粗糙,模板接缝处不平顺,有漏浆现象,扣2-5分;
2、混凝土表面蜂窝麻面面积不得超过该部位面积的0.5%,不符合要求时,扣3-5分;
3、桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰,栏杆、
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