江苏氢燃料电池汽车项目建议书Word格式.docx
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中汽中心政策研究室主管阮艺亮对记者表示:
“上海市在氢气制、储、运、加注和燃料电池汽车全产业链方面最为完善,形成了规模大、车型多、模式共赢的产业生态,且探索出了一系列政策管理体系;
以佛山市为代表的珠三角城市起步较早、周边产业链培育相对齐全,也形成了相对市场化的运营模式;
北京市和张家口市借助冬奥会契机,在绿电制氢、公交和物流示范、燃料电池高精尖技术研发方面进展迅速。
”
在市场导入的阶段,现在仍然是以大学研究所和部分汽车企业为主。
从整个产业链来看,中游燃料电池电堆的技术实力较强,商业化运作也有了一定的时间,正在往上和往下两个方面推动行业的整体发展。
在上游,燃料电池的关键原料,即膜,炭纸,催化剂,MEA,双极板等批量生产线还需要大量的投入。
已经有不少企业表示出对原料生产线投入的兴趣,但是目前仍然缺少强有力的催化剂。
在下游,燃料电池生产生正与发动机生产单位融合,在提高燃料电池系统可靠性和寿命的同时,尽快导入汽车生产制造商的生产线当中。
上汽,荣威在FCV的领域具有先发的优势。
但目前可以看到,中通,宇通等大巴车对FCV的兴趣更大,不少车企已经着手准备生产FCV大巴,抢先布局。
(二)项目选址
xxx科技园
江苏,简称“苏”,是中华人民共和国省级行政区。
省会南京,位于中国大陆东部沿海,江苏界于北纬30°
45'
~35°
20'
,东经116°
18'
~121°
57'
之间,北接山东,东濒黄海,东南与浙江和上海毗邻,西接安徽江苏跨江滨海,湖泊众多,地势平坦,地貌由平原、水域、低山丘陵构成;
地跨长江、淮河两大水系。
江苏省属东亚季风气候区,处在亚热带和暖温带的气候过渡地带,气候同时具有南方和北方的特征。
江苏地处长江经济带,下辖13个设区市,全部进入百强,是唯一所有地级市都跻身百强的省份。
江苏人均GD、综合竞争力、地区发展与民生指数(DLI)均居中国各省前列,成为中国综合发展水平最高的省份之一,已步入“中上等”发达国家水平。
江苏省域经济综合竞争力居全国前列,是中国经济最活跃的省份之一,与上海、浙江、安徽共同构成的长江三角洲城市群成为国际六大世界级城市群之一。
江苏省总面积10.72万平方公里,辖13个地级市。
截至2019年末,江苏省常住人口8070万人,是中国人口密度第一大省。
实现地区生产总值99631.52亿元,人均地区生产总值123607元。
所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。
项目建设区域地理条件较好,基础设施等配套较为完善,并且具有足够的发展潜力。
节约土地资源,充分利用空闲地、非耕地或荒地,尽可能不占良田或少占耕地;
应充分利用天然地形,选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。
(三)项目用地规模
项目总用地面积17855.59平方米(折合约26.77亩)。
(四)项目用地控制指标
该工程规划建筑系数62.33%,建筑容积率1.47,建设区域绿化覆盖率6.23%,固定资产投资强度160.30万元/亩。
(五)土建工程指标
项目净用地面积17855.59平方米,建筑物基底占地面积11129.39平方米,总建筑面积26247.72平方米,其中:
规划建设主体工程20375.00平方米,项目规划绿化面积1636.15平方米。
(六)设备选型方案
项目计划购置设备共计81台(套),设备购置费1428.67万元。
(七)节能分析
1、项目年用电量1217479.46千瓦时,折合149.63吨标准煤。
2、项目年总用水量8448.14立方米,折合0.72吨标准煤。
3、“江苏氢燃料电池汽车项目投资建设项目”,年用电量1217479.46千瓦时,年总用水量8448.14立方米,项目年综合总耗能量(当量值)150.35吨标准煤/年。
达产年综合节能量39.97吨标准煤/年,项目总节能率29.85%,能源利用效果良好。
(八)环境保护
项目符合xxx科技园发展规划,符合xxx科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策;
对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
(九)项目总投资及资金构成
项目预计总投资5707.97万元,其中:
(十)资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
(十一)项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入10938.00万元,总成本费用8514.43万元,税金及附加111.54万元,利润总额2423.57万元,利税总额2869.40万元,税后净利润1817.68万元,达产年纳税总额1051.72万元;
(十二)进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
科学组织施工平行流水作业,交叉施工,使施工机械等资源发挥最大的使用效率,做到现场施工有条不紊,忙而不乱。
选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合xxx科技园及xxx科技园氢燃料电池汽车行业布局和结构调整政策;
项目的建设对促进xxx科技园氢燃料电池汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx投资公司为适应国内外市场需求,拟建“江苏氢燃料电池汽车项目”,本期工程项目的建设能够有力促进xxx科技园经济发展,为社会提供就业职位157个,达产年纳税总额1051.72万元,可以促进xxx科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率42.46%,投资利税率50.27%,全部投资回报率31.84%,全部投资回收期4.64年,固定资产投资回收期4.64年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
改革开放40年来,民间投资和民营经济由小到大、由弱变强,已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。
从投资总量占比看,2012年以来,民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%,最高时候达到65.4%;
尤其是在制造业领域,目前民间投资的比重已经超过八成,民间投资已经成为投资的主力军。
改革开放以来,我国非公有制经济发展迅速,在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收,推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用,已成为我国经济社会发展的重要基础。
但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放,管理方式、管理理念落后,风险防范机制不健全,先进管理模式和管理手段应用不够广泛,企业文化和社会责任缺乏,难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。
公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度;
毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展,是党和国家的大政方针。
今天,我们对民营经济的包容与支持始终如一,人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。
沿着效益导向、高端取向和集约化方向,逐步加大转型发展推进力度,产业结构调整优化工作取得显著成效。
到2015年,机械、纺织、石化、冶金和电子等五大支柱行业完成规模以上工业现价产值12432.8亿元,占全市比重为84.6%。
高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到42.3%,比2010年提高8.1个百分点。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
平方米
17855.59
26.77亩
1.1
容积率
1.47
1.2
建筑系数
62.33%
1.3
投资强度
万元/亩
160.30
1.4
基底面积
11129.39
1.5
总建筑面积
26247.72
1.6
绿化面积
1636.15
绿化率6.23%
2
总投资
万元
5707.97
2.1
固定资产投资
4291.23
2.1.1
土建工程投资
2330.60
2.1.1.1
土建工程投资占比
40.83%
2.1.2
设备投资
1428.67
2.1.2.1
设备投资占比
25.03%
2.1.3
其它投资
531.96
2.1.3.1
其它投资占比
9.32%
2.1.4
固定资产投资占比
75.18%
2.2
流动资金
1416.74
2.2.1
流动资金占比
24.82%
3
收入
10938.00
4
总成本
8514.43
5
利润总额
2423.57
6
净利润
1817.68
7
所得税
8
增值税
334.29
9
税金及附加
111.54
10
纳税总额
1051.72
11
利税总额
2869.40
12
投资利润率
42.46%
13
投资利税率
50.27%
14
投资回报率
31.84%
15
回收期
年
4.64
16
设备数量
台(套)
81
17
年用电量
千瓦时
1217479.46
18
年用水量
立方米
8448.14
19
总能耗
吨标准煤
150.35
20
节能率
29.85%
21
节能量
39.97
22
员工数量
人
157
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