新版题库轨道电路题库Word格式.docx
- 文档编号:14352266
- 上传时间:2022-10-22
- 格式:DOCX
- 页数:30
- 大小:45.98KB
新版题库轨道电路题库Word格式.docx
《新版题库轨道电路题库Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新版题库轨道电路题库Word格式.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
11.电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。
12.轨道电路是利于两条钢轨做通道构成的电路,起着检查线路是否空闲的作用。
13.轨道电路限流电阻作用之一是:
当轨道电路送点端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
14.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于电气化区段和非电气化区段区段。
15.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。
16.97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用400Hz铁芯的扼流变压器。
二、选择题
1.列车运行速度不超过120km/h的非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方(B)处。
(A)50m(B)100m(C)150m(D)200m
2.装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于(B)。
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm
3.钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为(B)左右。
(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm
4.BG1-50型变压器的容量是(D)。
(A)10VA(B)20VA(C)30VA(D)50VA
5.BG1-50型变压器的二次额定电压是(B)。
(A)0.2V~8V(B)0.45V~10.8V(C)15V(D)10V~16V
6.BZ4型中继变压器是(A)的升压变压器。
(A)1:
20(B)20:
1(C)1:
10(D)1:
2
7.轨道复示继电器的表示符号为(C)。
(A)GJ(B)FGJ(C)GJF(D)DGJ
8.25Hz相敏轨道电路在道床电阻最高,电源电压最高的条件下,用(B)导线短路轨道电流区段的任一点时,轨道继电器的衔铁应可靠落下。
(A)0.006Ω(B)0.06Ω(C)0.6Ω(D)6Ω
9.在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于(B)。
(A)3m(B)3.5m(C)4m(D)4.5m
10.轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时,其错开的距离不得大于(A)。
(A)2.5m(B)3m(C)3.5m(D)4m
11.轨道电路两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔,一般不小于(C)。
(A)15m(B)l7m(C)18m(D)25m
12.当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许(D)。
(A)10m~16m(B)10m~18m(C)10.5m~16m(D)15m~18m
13.在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为(B)数字。
(A)阿拉伯数字(B)罗马数字(C)单数(D)双数
14.在信号技术图表中,符号表示的意义是轨道电路(A)。
(A)双送(B)双受(C)一送一受(D)极性交叉
15.在信号技术图表中,符号表示的意义是轨道电路(B)。
16.轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是(B)。
(A)开路状态(B)分路状态(C)调整状态(D)断路状态
17.交流轨道电路送电端限流电阻在道岔区段限流电阻不少于(C)。
(A)0.5Ω(B)1Ω(C)2Ω(D)2.5Ω
18.交流轨道电路送电端限流电阻在道床不良的到发线上限流电阻不少于(B)。
19.在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处,其距轨底应为(C)及以上。
(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm
20.警冲标应设于两会合线路中心间距为(D)的中间。
(A)2m(B)3m(C)3.5m(D)4m
21.JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压有效值为(C)。
(A)10~16V(B)10~18V(C)10.5~16V(D)11~18V
22.JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)。
(A)2.4V(B)2.5V(C)2.7V(D)3V
23.轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,露出不超过(C)。
(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm
24.轨道电路的跳线和引接线,断股不得超过(A)。
(A)1/5(B)1/4(C)1/3(D)1/2
25.轨道电路有调整状态,(D)状态,断轨状态三种。
(A)开路(B)断路(C)短路(D)分路
26.引接线沿轨枕敷设部分,应平直固定良好,当穿越钢轨时,应距轨底不小于(C)。
(A)1Omm(B)20mm(C)30mm(D)40mm
27.JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有(D)。
(A)钢轨阻抗(B)钢轨阻抗和道碴电阻
(C)钢轨阻抗和送电端电压(D)钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
28.钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定,装有绝缘的接头轨缝,在钢轨温度最高时,应不小于(B)。
(A)5mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm
29.道碴面与钢轨底面的距离应保持在(C)以上。
30.焊接式接续线焊在钢轨两端,两焊点中心距离应在(C)范围内。
(A)60mm~100mm(B)70mm~120mm(C)70mm~150mm(D)90mm~180mm
31.焊接式接续线焊接接头的上端端头应低于新钢轨轨面(A)。
(A)11mm(B)15mm(C)22mm(D)25mm
32.焊接式接续线焊接接头与钢轨连接夹板固定螺母竖向中心线的间距不应小于(A)。
33.25HZ电源屏(旧型)输出局部电源电压超前轨道电源电压角度为(B)。
(A)60°
(B)90°
(C)120°
(D)180°
34.闭路式道口控制器的引接线电阻不大于(C)。
(A)0.2Ω(B)0.5Ω(C)1Ω(D)1.2Ω
35.开路式道口控制器的引接线电阻不大于(A)。
36.25Hz相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时,其电阻R为(C)。
(A)2Ω(B)2.1Ω(C)2.2Ω(D)2.3Ω
37.25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于(B)。
(A)90Ω(B)100Ω(C)110Ω(D)120Ω
38.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对(D)的选择性。
(A)电流(B)电压(C)时间(D)相位
39.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的连接线电阻不大于(A)。
(A)0.1Ω(B)0.2Ω(C)0.3Ω(D)0.4Ω
40.25Hz相敏轨道电路(旧型)送电端有扼流变压器时,其电阻R为(D)。
(A)2.2Ω(B)2.4Ω(C)4.2Ω(D)4.4Ω
41.用0.06Ω标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,轨道继电器端电压应不大于(B)。
(A)2.7V(B)7V(C)7.4V(D)10.5V
42.用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器的轨道接收端电压应不大于(D)。
(A)2.7V(B)7V(C)7.4V(D)10V
43.25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的连接线电阻不大于(C)。
44.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到不小于其工作值(A)的电压。
(A)120%(B)140%(C)160%(D)180%
45.列车进路上的道岔区段,其分支长度超过(C)时(自并联起点道岔的岔心算起),在该分支未端应设接收端。
(A)55m(B)60m(C)65m(D)70m
46.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各(C)的范围内。
(A)0.6m(B)0.8m(C)1m(D)1.2m
47.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过(C)的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
(A)2‰(B)4‰(C)6‰(D)8‰
48.出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各(B)的范围内。
(A)6m(B)6.5m(C)7m(D)7.5m
49.接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各(B)的范围内。
(A)O.8m(B)1m(C)1.2m(D)6.5m
50.在电气集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用铁路线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机的前方,应装设一段轨道电路,其长度不得小于(B)。
(A)20m(B)25m(C)50m(D)100m
51.道岔区段轨道电路,一般不应超过(C)单开道岔或两组交分道岔。
(A)一组(B)二组(C)三组(D)四组
52.变压器箱的端子编号可按下列(C)的方法进行。
(A)靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自左向右编号
(B)靠箱子边为偶数,靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号
(C)靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自右向左编号
(D)靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数,站在箱子引线口自左向右编号
53.当警冲标与布置的钢轨绝缘距离不大于4m时,应移动警冲标,使其与钢轨绝缘相距(A)。
(A)3.5m~4m(B)4m~5m(C)5.5m~6m(D)6.5m~8m
54.引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔(B)解锁。
(A)能(B)不能(C)可能(D)有1组解锁。
55.进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为(C)。
(A)区段锁闭(B)故障锁
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新版 题库 轨道电路
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)