肥东县广兴至陈集公路改造项目施工设计方案Word文件下载.docx
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7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
8、《室外排水设计规范》)
第三节基本承诺
我公司作为公路工程总承包三级施工企业,在公路工程施工上具有一定的实力,完全有能力优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工任务,并作出如下承诺:
1.质量目标
确保施工质量达到竣工验收一次合格率100%。
2.工期目标
在120个日历天完成全部施工工作。
3.安全生产
本工程确保在整个施工期内杜绝重大伤亡事故。
4.文明施工
我公司一向注重文明施工工作,并且具有优良传统,具有多年进行市政工程施工的经验。
在多年的施工实践中,我公司在文明施工管理方面,已经形成了一套完整的工作体系。
5.服务目标
信守合同、密切配合,在施工过程中,利用公司的综合优势,积极配合监理、业主及各方对工程的管理,使业主切实满意。
6.协调目标
做好内外关系协调,充分发挥项目优势,主动争取各方的支持与配合。
第二章工程概况
建设单位:
肥东县农村公路建设指挥部
设计单位:
安徽瑞成土木工程设计咨询有限公司
监理单位:
广东省公路工程监理公司
本施工项目为县道广兴至陈集公路6KM,原路基宽度7m,路面宽6m,沥青碎石路面;
改建为路基宽10m,路面宽7m,沥青混凝土路面。
施工内容包括:
路基加宽、里面基层、面层,桥梁涵洞、安全设施等。
第一节、主要技术标准
道路等级:
平原微丘地区三级公路
设计时速:
40km/h
第三章施工部署
施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件和规范性条款,主要由施工组织、施工准备、施工流程三大部分组成。
在考虑这些问题时,必须对工程特点、公司实力、施工现场实际情况等因素综合分析,进行科学合理的安排,才能按预定目标完成本工程的施工任务。
本工程施工将按项目法全面进行组织,以“确保基础施工安全,抢赶工程施工工期,合理搭接施工工序,全面落实完成质量、安全、进度、文明施工目标”作为部署之宗旨。
第一节施工组织机构
施工组织机构主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分。
这些组织内容安排是否合理,将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。
我公司各部门进行内部协调后,对这五大组织的安排为:
1.人员组织
人员组织主要分为两大类:
施工管理层及施工劳务层。
(1)施工管理层人员组织
我公司作为公路工程一级施工企业,曾建设过一系列大中型工程,在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。
在施工管理人员组织上有广泛的选择。
在组建本工程项目管理班子时,我公司将选派曾施工过类似工程形式的,具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场,直接参与本工程的建设和管理。
主要施工管理人员履历表详见附表。
本工程施工中,执行全面承包责任制,在部门设置上将配齐从开工至交工所需全部的职能人员,以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性,从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。
(2)施工劳务层人员组织
施工劳务层是施工过程中的实际操作人员,是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。
我公司在选择劳务层操作人员时的原则为:
具有良好的质量、安全意识;
具有较高的技术等级;
具有相类似工程施工经验的人员。
2.施工机械配备
根据本工程需要,由我公司设备部门组织调配,同时保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。
3.材料组织
项目部配备专职材料管理人员负责对本工程的材料进行采购和供应,做到货比三家,从质量上、单价上把关。
主要材料在采购前,就有关材料的供应厂家、质量、价格等情况征得业主同意,并经过业主及有关部门审批后采购进场。
本工程所用之周转材料,均由项目部和公司材料部门共同组织,对一些须先行定制加工的材料及时进行加工定制,并根据进度计划进行调整、补充,以确保工程顺利施工。
4.运输组织
根据本工程现场周边情况,桥涵工程所用混凝土拟采用商品砼,但现场还需考虑堆积水泥、砂石等堆放场及木工、钢筋工操作工棚、办公室等,在各种材料进场前,制订详细的运输车次、运输时间和运输路线计划,避免因乱停乱放而造成运输不畅。
5.协调组织
在整个施工过程中,将分别有木、砼、瓦工操作队伍,预制构件操作班组及吊装、安装等队伍进场施工。
施工期间各工种平面立体交叉作业,错综复杂,对工程施工现场管理提出很高的要求,为此,我公司将把协调组织工作放在重要位置,着重对各工种的施工质量、安全及施工进度进行协调和管理,为各工种提供合理的施工作业面,协调各工序的衔接,保证各工种的水源、电源要求,为工程的整体施工创造良好的条件。
第二节施工准备
施工准备作为重要的前期工作,要以迅速、合理为目标,预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程,使各工序交接工作顺利进行。
1.现场交接准备
如我公司能有幸中标本工程,我公司将在收到中标通知书2天内派有关人员进驻施工现场,进行现场交接准备。
其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接,对有关的电缆、水电管线做进一步的明确与了解,同时对现有施工现场进行修整,以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。
2.技术准备
工程要达到既保证工期,又保证质量之要求,务必对技术准备予以充分重视,在进场之日即着手进行技术准备,一方面组织有关人员仔细阅读施工图纸,了解设计意图及相关细节,另一方面开展有关管道工程量、各种等级混凝土方量计算、图纸会审、技术交底等工作,同时,根据施工需要编制详尽的施工作业指导书,从而使工程自开始就受控于技术管理,使工程质量得以确保。
3.机具准备
进场后,我公司将立即组织有关的施工机械设备进场,并进行安装调试,对一些小型机具按进场计划分批进场,并使所有的进场设备均处于最佳的运转状态。
4.材料准备
我公司将提前把沥青、管材、钢筋、水泥、砂、石、商品砼等材料需用量及需用日期列表提交材料处,由材料处依表进行材料的采购工作,并及时组织前期的周转材料进场,以确保工程的顺利施工。
5.人员准备
公司劳资部门负责对项目班子人员进行就位准备,作好有关人员的调动、调整工作,在中标前即组建待命。
第三节施工进度计划安排
本工程招标工期要求按完成招标范围内全部工程内容不超过120日历天。
详见施工进度计划网络图。
1.施工段的划分
根据我公司以往道路工程施工中取得的经验,针对本工程工期要求特别紧的实际情况,我们将该路段分成三个施工段,进行同步平行施工。
2.施工顺序
排水工程:
测量放线→沟槽开挖→管道铺设→一字墙砌筑→沟槽回填
道路工程:
路基土方及老路挖除→路床整型→基层摊铺、整平、压实沥青面层施工→排水沟→培土路肩平整→清场
3.施工部署
在工程前期阶段,专业施工队应做好桥涵基础、道路路床的施工,综合班应着重于一些附属工作,如施工排水工作。
在主体结构施工阶段,专业施工队的工作重点是桥涵、水泥稳定碎石、沥青路面、排水沟板安装,同时严格控制工程的进度和质量;
综合班组主要进行检查井、雨水口砌筑,同时配合沥青路面摊铺工作的进行。
第四章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
第一节施工方案
考虑本标段为老路改造及翻挖新建道路,为避免或尽量减小施工给当地生活带来的影响,总体工作本着前紧后松、各工序平等协作的原则进行组织施工。
主要项目施工顺序如下所述:
老路结构层、排水管道挖除→排水工程施工→路基施工→路床整型→基层施工→沥青面层施工→排水沟→培土路肩平整→清场。
1、挖除工程:
(1)、老路结构层及土方:
老路结构层挖除工程按常规方法进行,采用挖掘机挖除;
水泥砼路面采用挖掘机安装液压破碎锤挖除。
(2)、排水管道及附属结构物:
采用挖掘机安装液压破碎锤结合人工拆除。
2、排水工程:
老路结构层及排水管道挖除后,以工程分段为原则,突击进行排水工程施工。
第二节主要施工方法
一、测量工作
1、根据甲方提供完整的导线点和水准点,组织技术人员对其进行闭合复测,确认无误后,引测并布设各单位工程导线控制网和水准控制网。
2、定期对布设的导线和高程控制点进行复核。
二、路基及涵洞工程
1、路基工程路基工程为主体工程之一,工期紧、任务量大,同时工程质量要求较高,为本项目的重点分部工程。
(1)、路基填筑材料要求:
路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,填料中不得含有草皮、树根等杂物,粒径超过10cm的土块应打碎。
(2)、填方路段分层填筑,每层填料填筑松铺厚度不得超过30cm,挖方及零填路段,先清除杂草和腐殖土,按照图纸要求翻挖原地面深度不小于40cm,并进行超宽碾压,超宽宽度不得小于20cm。
(5)、雨季施工注意事项:
、雨季施工作好施工场地的排水,保持排水沟渠的畅通。
、雨季修筑慢车道作到随挖、随运、随铺、随压实,表面应有2%~3%的横坡,并应整平。
雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕,不致积水。
、防水、排水:
施工期间,保持场地始终处于良好的排水状态,修建临时排水沟,以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏等破坏。
2、涵洞工程
(1)、基槽开挖沟槽开挖采用挖掘机开挖,预留15cm厚采用人工修理至设计高程,沟槽放坡放坡系数符合规范要求,不得超挖。
如遇超挖,需用符合规范要求的填料回填至设计标高,压实度符合要求。
(2)、平基及铺设管道根据填土深度,按照标准图集和设计图纸选择管座型式及平基宽度。
砼平基浇筑时严格控制高程,振捣严密。
(3)、沟槽回填沟槽回填前,必须将槽底杂物清理干净,回填土从槽顶至管顶以上0.5m范围内不含有有机物、冻土大于50mm的砖石等硬块。
(4)、一字挡墙砌筑一字挡墙砌筑灰浆饱满,砖缝均匀。
保证管道与路基的宽度,墙身与管口壁弦切。
三、路面及路面附属工程
1、道路基层、底基层
(1)、灰土基层、级配碎石垫层
、材料要求:
道路软基下翻挖换填采用灰土回填,灰土回填施工时严格控制含标准水量,按照标准拌合、碾压确保灰土的压实度。
级配碎石主要采用当地附近生产的碎石,碎石最大粒径不超过3cm,压碎值不大于30%,压实度不小于95%。
、施工:
根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各段需要的集料数量。
混合料应拌和均匀,一般情况下拌和5~6遍,拌和过程中用洒水车洒足所需水分,拌和结束后,混合料的含水量应均匀,较最佳含水量大1%左右,无粗细颗粒离析现象。
(2)、水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层基层施工时,要严密组织,使各工序紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
按有关规定做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验,以确定合适的的延迟时间,保证其强度满足设计要求。
、材料要求
a、水泥:
采用32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥,水泥计量4%~6%,终凝时间大于6h。
b、碎石:
采用最大粒径不超过31.5mm)、压碎值不大于35%、针片状含量小于12%,颗粒组成符合技术规范要求的洁净碎石。
为了保证集料清洁,集料场地按规范要求进行硬化。
c、水:
洁净不含有害物质。
、混合料组成设计
a、按照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定进行混合料的组成设计。
水泥稳定碎石基层的压实度为≥97%,7天无侧限抗压强度应达
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