铁路BIM项目信息化策划书文档格式.docx
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利用BIM可视化模拟施工进度,结合视频监控远程监控施工进度,利用BIM模型中的数据提升项目决策的效率及质量,如加快招投标组织、生产计划编制、变更决策、支付审核等等工作。
4、减少变更风险
通过地质模型、工程构造物BIM模型的集成,提前发现潜在的设计、施工风险,减少施工过程中的相关变更;
快速获知不同变更方案对成本的影响,提高变更决策效率,减少变更风险。
5、提升沟通效率
所有工程参及单位、所有工程涉及专业都可以利用三维可视化的工具来交流,有清晰地明确责任,有效地提升沟通的效率和决策的质量。
6、提高责任可溯性
BIM可以加载丰富的信息,整个建设阶段的资料如变更信息、质量责任人信息、构件施工人员信息、质量检验报告、施工过程中的照片等等均可以挂接在模型中相应的构件上,并且可以快速查找定位,增强相关单位的责任心,实现信息、责任的可追溯性。
7、方便后期运维
在施工过程中一些重要文档可以直接挂接在BIM模型上,同时在竣工后,一些重要设备文档、信息等资料也可以挂接在BIM模型当中,作为后续业主运维阶段的重要基础资料。
利用BIM及物联网技术集成开发新的应用,可以极大地减轻运维的工作量,提升运维的效率及质量
二、BIM技术应用试点项目
鉴于BIM技术在铁路工程应用时间较短,技术相对不成熟,建模存在局限性,全线应用BIM技术存在模型巨大和投资大的缺点。
计划将做为BIM技术的应用试点项目,通过试点积累经验并起到示范作用,培育建设项目参建单位BIM研发和管理技术人才,系统总结试点经验教训。
并以此为基点逐步扩展至车站、四电工程。
三、BIM技术应用目标
本工程BIM应用为提高工程设计及施工质量同,更好的开展项目管理,达到项目设定的安全、质量、工期、投资等各项管理目标,通过3D模型演示、模拟施工过程、管线碰撞、集成数据等的应用,以数字化、可视化和信息化的方式提升项目管理水平,做到精细化管理。
具体目标为:
序号
服务阶段及内容
服务成果
1
设计阶段
建设单位
·
效果控制
三维模型效果展示(参数化建模)
三维模型
模型校对
碰撞检测
深化模型
投资控制
BIM模型精确算量
投资估算清单
进度控制
形象进度
每天施工现场照片
质量、安全控制
落实质量、安全管理流程
协同管理(参建各方)
云端协同
运维数据
现场数据抓取至平台
2
施工准备阶段
施工深化设计
BIM碰撞检测
施工深化设计模型
施工方案模拟
工法样板管理
施工方案选取报告
预制构件加工
预留洞口定位
构配件加工图表
优化方案、节点构造做法
结构预埋留洞图
现场临建布置
施工模拟对现场资源进行优化管理
现场临建模型
3
施工实施阶段
可视化三维交底
深化技术交底
施工交底报告
施工进度模拟
施工组织设计验证及工序模拟
施工模型
工程量统计
施工动态管理
工程量清单
设备及材料管理
项目物资管控
设备及材料表物资材料进场计划表
质量及安全管理
移动端应用
施工安全设施配置模型施工质量检查及安全分析报告
4
竣工验收阶段
竣工模型构建
竣工模型
辅助竣工验收
竣工验收
备注
必须满足以上应用点,但不限于以上应用点,各单位可根据各自工程情况,增加应用点。
1、施工现场平面规划及动态管理
依据施工场地的布设方案建模,对实际施工过程中的施工工艺、大型设施、材料堆放、人员安全通行、防火设施布置等进行仿真模拟,为施工组织设计及标准化施工提供依据。
2、碰撞检测及深化设计
基于施工图模型内的所有内容,进行碰撞检测服务,通过三维方式发现图纸中的错、漏、碰、缺及专业间的冲突。
采用BIM技术将复杂工程可视化,利用虚拟三维模型,模拟施工,使各专业协同工作,通过各专业之间三维碰撞检测,及时发现调整设计,预检施工过程中可能出现的问题,提前解决,避免施工浪费,降低风险。
3、4D施工进度模拟
在3D模型基础上附加时间因素,将模型的形成过程以动态的3D方式表现出来。
将施工关键节点及3D模型结合,形象展示施工过程,对重要施工时间节点进行掌控,同时可对比预估工程进度及实际工程进度。
4、重、难点部位施工方案模拟及优化
对工程重难点部位,依托模型进行虚拟现实施工,即通过预拼装、预施工提前发现实际施工过程中可能出现的问题或质量安全隐患,在施工方案阶段就能提前得以优化。
施工进度管理模型。
模型准确表达构件的外表几何信息、施工工序、施工工艺及施工、安装信息等。
施工进度控制报告。
报告应当包含一定时间内虚拟模型及实际施工的进度偏差分析。
5、工法样板管理
通过BIM技术,建立符合施工质量规范的三维样板标准库及施工工艺规范模拟视频库,对施工工艺进行策划,通过策划来规范工艺过程,体现工艺标准规范,达到控制质量通病的目的。
6、可视化三维交底
利用BIM技术制作三维模拟动画、或直接导出三维BIM照片,协调相关部门进行三维可视化交底,提高交底质量。
最终形成三维技术交底报告。
7、工程量统计
从施工作业模型获取各清单子目工程量及项目特征信息,提高造价人员编制各阶段工程造价的效率及准确性。
按照进度计划、时间、构件等维度统计工程量,满足定期甲方报量、分包审核的应用需求。
完成施工进度计划编制后,将时间维度加入到三维模型中,通过任务项及专业构件相关联,赋予模型中每个构件进度信息,准确估算所需的工期。
8、质量及安全管理
基于BIM技术的质量及安全管理是通过现场施工情况及模型的比对,提高质量检查的效率及准确性,并有效控制危险源,进而实现项目质量、安全可控的目标。
在质量管理中,BIM模型可辅助进行图纸质量的把控,提前发现图纸问题,进行设计及施工交底,减少现场修改及返工现象提高工程质量。
在安全管理中,主要利用标准构件进行现场安全设施模型的布置,提前规划安全路线,将防护设施模型的布置对项目管理人员进行可视化安全交底,通过建立防护设施模型库,快速的在危险源附近进行防护设施的布置,将安全死角提前排查。
9、数据、信息共享
通过BIM,完成工程数据的共享和重复利用,做到真正意义上的施工现场—项目部—监理部—公司的从基层到高层信息共享。
四、BIM技术团队组建及职责分工
1、项目团队组建
成立BIM技术管理机构,委托有相应资质及应用经验的BIM咨询单位进行建模和全过程指导培训等。
BIM技术试点应用由公司、BIM咨询、设计、监理、施工单位共同参及。
公司质量安全部负责试点项目的组织推进、总体协调。
2、各单位职责分工
(建设单位)
(1)负责组织参建单位成立试点推进组织机构,建立相应的责任体系。
(2)配备相关的专业技术和信息化管理人员,由专人负责整个项目BIM技术应用总体协调及沟通。
(3)领导及组织编制BIM技术应用实施方案计划,制定阶段目标,组织阶段成果验收。
(4)主持相关负责人的每周例会,对整个项目BIM技术应用的问题处理和决定权。
BIM咨询单位职责
(1)负责编制项目BIM技术应用实施方案的各项内容,并组织对方案的可行性进行讨论、评估,报送(建设单位)的BIM技术管理机构进行审批、实行。
(2)负责人编制建模标准、制定模型拆分、项目样板、协同等建模工作的目标要求,完成模型建立、模型校验、模型变更、模型交底,平台整合等工作。
(3)组织相关人员进行各层次培训方案编制,协助施工单位开展BIM模型成果应用和培训。
设计单位职责
(1)配合建设单位、咨询单位建立模型。
(2)根据碰撞检测结果,对设计图纸进行优化完善。
监理单位职责
(1)负责对施工单位编制的《实施细则》进行审查。
(2)负责审查施工单位填报的过程数据。
(3)参及BIM模型的变更管理。
施工单位职责
(1)根据试点《实施方案》编制实施细则,报建设单位批准执行。
(2)负责提出施工现场BIM应用需求,收集各专业技术难点问题,协调组织相关人员参加技术攻克专题会。
(3)负责对咨询提供的BIM模型进行深化和模型信息的完善。
(4)利用BIM模型对施工方案进行优化。
(5)根据BIM模型进行现场施工进度、变更、材料、人员、机械的精细化管理。
(6)探索可视化技术交底和成本核算等其他应用领域。
(7)落实现场数据的采录,确保数据的真实性。
五、BIM项目各阶段实施计划方案
1、第Ⅰ阶段:
前期调研启动阶段
实施周期:
自项目启动开始,60个工作日完成。
阶段目标:
完成试点项目相关调研工作,了解BIM咨询单位资质、业绩情况,通过招标,确定BIM咨询单位,并签定相关服务合同。
2、第Ⅱ阶段:
模型建立及模型校对
自施工图纸到位、施工单位进场开始,20个工作日完成(不包括模型核对时间)现场应用前。
依据完成的建模标准建立及服务合同、施工图纸、计算规则相符合的模型,模型的校对过程主要是保证模型反应图纸的一致性。
3、第Ⅲ阶段:
碰撞检查及工程量计算
模型核对完成后,自模型应用开始前完成。
提前发现设计图纸中各专业间的碰撞,以及预埋件、钢筋、钢绞线等及结构间的碰撞;
注明碰撞所在位置、涉及图纸以及碰撞详细情况;
对可能发现碰撞点提前预警;
预留孔洞及预埋件位置进行说明,模型碰撞检查的过程主要是解决多专业的打架问题,之后完成工程量精确提取。
4、第Ⅲ阶段:
模型数据集成及数据平台部署
模型校对、碰撞检测完成后,自模型应用开始前。
对目前项目管理的流程进行梳理,把基础数据的应用加入到项目管理流程中去,建立相关的制度保障;
完成数据系统平台部署并调试完成通过验收。
5、第Ⅴ阶段:
现场服务及应用落地
实施时间:
自数据平台部署完成至项目结束。
由现场人员跟进项目进度,材料采购、进度款申请等情况,避免引频繁调整引起的工作协同问题和工作量增加等情况。
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- 铁路 BIM 项目 信息化 策划