桥梁专项工程施工组织设计方案Word下载.docx
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川交路桥有限责任公司色锣路B标项目部
二〇一七年四月二十日
桥梁工程专项施工方案
第一节工程概况
一、编制依据
1、招投标文件、设计图纸等有关资料。
2、部颁现行《设计规》、《施工规》、《公路工程质量验收评定标准》(JTGF80/1-2004)等文件。
3、交通部《公路工程国招标文件本》(2009年版本)、《专用技术规》、《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)、《公路桥涵施工技术规》实施手册(JTG/TF50-2011)、《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
二、编制原则
1、认真履行合同规要求,严格执行技术规。
2、实事,施工方案可行、适用、经济。
3、推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
4、采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
5、坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
三、工程概况
省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程土建施工B标段途径甘孜县起于四通达乡,炉霍县充古乡,止于甘孜县下雄乡锣锅梁子,与国道317线相接,路线全长46.813Km,本合同段共一座大桥达曲河大桥,达曲河大桥中心桩号为K76+555共长130m,桥梁上部结构采用6X20m预制预应力砼小箱梁,采用预制吊装的施工方案,下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式双柱圆墩,桩基础接盖梁,桥台采用重力式桥台,扩大基础。
四、主要工程数量
我合同段主要工程容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程和路面工程等,本合同段共一座桥及达曲河大桥,全长130m,下部结构采用圆柱墩、桩基础、重力式桥台、扩大基础,上部结构采用预应力砼简支小箱梁。
五、施工条件
5.1地形、地貌
工程区位于青藏高原东南缘、川西丘状高原地区(川西高原),项目大部分位于甘孜县境,该县群峦起伏,地处横断山脉东北边缘,是丘原向山原的过渡地段,属于青藏高原的一部分,北有巴颜喀拉山,冬有拉狼山、沙鲁里山屹立西南,形成一个大大的“川”字。
本项目全路段,最低海拔3425m,最高海拔4400m,达曲河大桥海拔3460m。
5.2水文、气象
项目区气候属大陆季风高原型,因受地形制约,气候垂直变化大,分四个气候带:
高山草甸寒带、亚高山草甸寒带、森林草甸寒带、山原凉温带。
均受西南支气流、印度洋西南季风和太平洋东南季风三大气团影响。
冬长夏短、四季不明,形成寒冷、温凉的高原气候。
冬春(10-4月)寒冷、干燥、水分奇缺,天气多晴朗,全年季风长达7个月,八级以上的大风长达68天,风速达33m/s,形成干季。
年均温-0.1℃,一月均为-11.3℃,七月均温9.8℃。
长冬无夏,四季均可出现霜、雪、日均≧3℃,活动积温1000℃,≧5℃活动积温850℃,105℃活动积温150℃.无霜期21天,无绝对无霜期。
年均降水量646mm,集中在6-9月,占总降水量88%左右,冬季降雪占降水量的百分之十几。
光照充足,多年平均日照值总数2541h。
年蒸发量1266.4mm,为降水量的两倍。
每年均有不同程度的霜冻、低温、寒潮和冰雹、洪涝等灾害。
工程区有两大河流,分别为达曲和泥曲系雅砻江上游二级支流,河谷宽浅,多支汊和心滩。
泥曲发源于巴颜喀拉山南麓、源头在桑次贡玛等地经复部、流长230km;
大曲流经区西南部,流长90km。
河川径流主要靠降水补给,融雪补给次之。
多年平均以空隙式胶结为主。
5.3社会技术经济条件
1)资源供应条件
(1)砂料、碎石料
本项目达曲河布线,达曲河中天然河砂、卵石储量丰富。
本项目部在K77+650左幅设有砂石料场,能满足项目需求。
(2)块石、片石
全线挖石方数量较大,其基岩拓宽处的挖方经试验合格后可作为砌体材料。
2)交通运输条件
沿线材料的运输主要通过已有的道路国道317线运输至工地现场。
3)水电供应条件。
工程用电以现有网电为主,项目部架设有变压器供驻地施工建设,工地部分场地使用柴油发电机供电。
六、桥梁单位工程施工总体目标确定
工期目标:
2017年5月1日~2018年6月1日。
质量目标:
达到《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年3号令)规定的优良等级。
安全目标:
无重大人身伤亡事故,无行车险性以上事故,无重大质量事故,无火灾事故。
职工重伤频率控制在0.06‰以下,轻伤控制在1.2‰以下。
环保目标:
确保施工全过程环境在可控条件下,施工过程及完毕后环保工作达到环保规定要求。
文明施工目标:
做到施工现场的各项文明施工措施,争创“年度文明工地”。
第二节施工组织机构及框图
一、施工组织机构说明
本合同段项目施工管理组织机构是按照项目管理法组成的矩阵式管理体系,实行项目经理全权负责制。
项目经理部组织机构及人员配备情况详见施工组织机构图。
二、施工组织机构框图
施工组织机构框图
工程项目经理部
第三节桥梁施工技术方案
1、施工部署
桥梁工程由一个桥梁工区施工完成,下设钻孔灌注桩、下部作业、梁板预制、吊装和桥面附属作业队,负责桥的基础、下部结构、梁板预制安装、桥面系、附属工程的施工。
桥梁工程用砼由砼拌和站统一供应。
2、钻孔灌注桩基础施工
根据对本项目桥梁地质情况的掌握,钻孔灌注桩施工采用2台冲击钻机进行钻孔,吊车吊放钢筋笼,直升导管法灌注水下混凝土。
工艺流程如下:
2.1.、桩基钻孔采用钢护筒,根据设计桩径Φ150cm的要求,钢护筒径为Φ180cm,因桥位处于河边,钢护筒采用挖坑埋设法,埋置深度一般为2~4m,护筒底部和四周所填粘质土分层夯实,护筒应高出地面0.5m,通过护筒的埋设,能有效的固定桩位,并作钻孔导向,同时保护孔口土层不坝塌,能有效的保持孔外的水头高度。
埋置钢护筒注意事项:
①护筒平面位置应埋设准确,偏差不大于5cm;
护筒倾斜度不大于1%;
②护筒顶面应高出地面50cm,以防杂物落入或地面水流入孔;
③护筒底放在平整密度稳固的岩层上。
2.2、安放钻机准确放出桩位十字线,平整、夯实场地后,将钻机就位,调整好钻架,对准桩孔中心,调整、固定缆风绳,并采用撑杆加固。
2.3、钻孔作业首先应在先期开挖的孔灌注泥浆,开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿,使孔壁坚实不塌不漏。
当钻进过程中,应当注意以下事项:
A、冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。
当通过砂、或含砂量较大的卵石层时,宜采用1~2米的中、小冲程,并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止塌孔。
B、当通过亚粘土等粘性土层时,因土层本身可造浆,应降低输入的泥浆稠度,并采用1~1.5米小冲程,防止卡钻、埋钻。
C、当通过坚硬密实卵石层时,可采用4~5米大冲程,使卵石破碎。
泥浆要求同上。
D、在任何情况下,最大冲程不宜超过6米,防止卡钻、冲坏孔壁或孔壁不圆。
E、为正确提升钻锥的冲程,宜在钢丝绳上油漆长度标志。
F、在套渣后或因其他原因停钻后再开钻时,应由低冲程、逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
2.4、掏渣
采用掏渣法清空,要求用手摸泥浆中无2㎜-3㎜大的颗粒为止,掏渣后,用一根水管插入孔底注入高压水,使水流将泥浆冲稀,泥浆相对密度降低后向孔口溢水,现场试验人员用标准比重仪实测,当孔泥浆指标达到1.03~1.1,孔底回淤厚度≤300㎜,即可停止清孔。
2.5、检孔
钻进过程中要注意检孔频次,一般为每钻进6米必须用自制钢筋笼焊制的6米长检孔器检孔,以防倾偏并及时调整钻机位置。
严禁用钻锥修孔。
2.6、灌注前准备工作
①钢筋笼制作与吊装
钢筋笼的绑扎,拼焊均就地制作。
为使钢筋笼在吊放过程中不变形,在钢筋笼对称地绑扎四根通长圆木杆,以增强刚性。
在钢筋笼加工过程中安装声测管,声测管布设为近似等边三角形,布设在钢筋笼侧,每根桩三根。
并用钢筋固定,吊装前将管口堵塞,防止浇筑混凝土时,杂物堵塞管道。
吊放钢筋笼采用吊车作业,先水平起吊两点,当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳,使之竖直,吊车转臂对准桩孔,用人扶住,然后徐徐下放。
当钢筋笼逐渐沉入孔,从上向下解开绑扎圆木杆的绳索,圆木由于水的浮力漂起后,用吊车吊出。
②拼组与吊放导管
导管径为30厘米,壁厚3mm,每节长1~2米,每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。
下管前检查导管是否圆滑顺直,尺寸是否准确,安装是否严密,并应进行密封试验,如不符合要求应进行修整,修整合格后编号使用。
采用吊车分成多节吊入孔,在孔顶进行连接拼组。
③安装砼储存斗及木球
灌注水下砼必须连续进行,为保证一次灌注足够数量的砼,装满一斗灌注一次,储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2~3米高桩孔的体积。
为了隔水以保证砼质量,在导管安装一木球,使其能阻水并平稳地浮出水面。
使用前应在导管进行实验,能通过导管的木球方能使用,避免木球卡管。
2.7、灌注水下砼
①灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序,应特别注意。
钻孔应经成孔质量检验合格后,方可开始灌注工作。
②灌注前,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。
如厚度超过规定,可用喷射法向孔底喷射3~5分钟,使沉渣悬浮。
③剪球将首批混凝土灌入孔底后,立即测探孔混凝土顶面高度,计算出导管在砼的埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。
如发现导管有大量进水,表明出现灌注事故,应按后述事故处理方法进行处理。
④灌注开始后,应紧凑地、连续地进行,严禁中途停工。
在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。
使泥浆含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确。
灌注过程中,应注意观察管砼下降和孔水位升降情况,及时测量孔砼顶面高度,正确指挥导管的提升和拆除。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。
当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后,可拆除1节或2节导管。
此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新拴牢井口的导管,并挂上升降设备,然后松动导管的接头螺栓,同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除吊走被拆的导管,将砼漏斗重新接到井口的导管上,校正好位置,继续灌注。
拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15分钟。
要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意人身安全。
已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
⑤在灌注过程中,当导管砼不满含有空气时,后续砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
⑥当砼面升到钢筋骨架下端时,为防止钢架骨架被砼顶着上升,可采取以下措施:
a.尽量缩短砼总的灌注时间,防止顶层砼进入钢筋骨架时,砼的流动性过小,建议使用缓凝剂;
b.当砼面接近和初进入钢筋骨架时,应保持较深埋管,并徐徐灌入砼,以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力;
c.当孔砼面进入钢筋骨架1~2米以后,适当提升导管,减小导管埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
⑦为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌一定高度,以便灌注结束后将此段砼清除。
增加的高度,可按孔深,成孔方法、清孔方法确定,一般不宜小于0.5米,深桩不宜小于1.0米。
砼灌注到接近设计标高时,工地值班人员要计算还需要的砼数量(计算时应将导管的数量估计在),通知拌合机按需要数拌制,以免造成浪费。
为减少以后凿除桩头的工作量,可在灌注结束,砼凝结后,挖除多余的一段桩头,但应保留10~20厘米,以待随后修凿,接灌承台。
施工用的钢护筒的回收,可在灌注结束,砼初凝前拨出。
当使用两半式钢护筒或木护筒时,要待砼终凝后拆除。
⑧在灌注将近结束时,由于导管砼柱高度减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,会出现砼顶升困难的情况,这时可以在孔加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
在
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