内燃机车常见故障与处置Word文件下载.docx
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4)燃油调压阀松动、燃油泵不良使油压低。
(调整、紧固或改换)
5)柴油机气缸活塞顶部有积水。
(排出后起机,起机后少停机维持回库)
6)柴油机冷却水温低。
(预热加温至规定温度)
7)辅助机油泵或电机故障、单向阀卡住,使起动油压低或无油压。
(检修电气、机械故障)
8)油压低停车装置活塞、拨叉等犯卡,动作不灵活。
(排除或改换)
9)紧缩比过小,使紧缩压力不足。
(调整余隙间隙)
3、简述柴油机运转中有金属敲击声的缘故及处置?
1)活塞与缸套间隙大。
(改换缸套、活塞或活塞环)
2)活塞环与环槽间隙大。
(改换活塞或活塞环)
3)活塞销与连杆小端衬套间隙大。
(改换活塞销或衬套)
4)连杆轴承间隙过大。
(改换连杆瓦)
5)主轴承间隙大。
(改换主轴承瓦)
6)齿轮磨损后,齿隙变大。
(改换齿轮)
7)供油提早角过大或过小。
(检查调整)
8)气阀间隙大。
(检查调整气阀间隙)
9)活塞撞击缸头或气阀头部。
(调整余隙间隙或气阀间隙)
10)气阀弹簧折损。
4、简述柴油机运转中有吱吱声响的缘故及处置?
1)喷油器偶件烧死。
2)喷油器垫烧损。
3)供油提早角相差太大。
(调整)
五、简述柴油机运转中突然发生庞大音响,振动加大是何缘故?
1)气缸进排气阀、缸头摇臂、挺杆折损。
2)连杆、曲轴、活塞销折损或连杆螺栓松动脱落。
3)进、排气阀的阀头脱落在活塞顶部。
发觉柴油机发生庞大音响并振动加大时,应当即停机,盘车检查,在未经妥帖处置时,不准起动柴油机。
六、试述柴油机呼吸口排气不正常(下排气)的缘故及处置?
1)活塞环磨损严峻或折断。
2)活塞与缸套磨损严峻或拉伤、烧伤。
3)轴瓦烧损。
4)各活塞环开口重合。
(从头调整好)
5)润滑油中混入水。
(检查缸套密封圈,机油冷却器等)
7、试述柴油机冒黑烟的缘故及处置?
1)进气道受阻:
空气滤清器、中冷器等过脏。
(清洗)
2)排气背压高。
(打扫排气管路,检查处置消音器)
3)增压器损坏。
4)气阀间隙不对。
5)进气通道漏泄严峻。
(处置漏泄处所)
6)喷油器雾化不良。
7)喷油泵个别油量齿圈松动,供油量过大。
(从头紧固调整)
8)喷油泵个别出油阀组件损坏。
9)供油提早角过小。
(从头调整)
10)柴油机过载。
(减小负荷)
八、试述柴油机冒兰烟的缘故及处置?
1)油底壳机油太多或机油压力太高。
(放出多余机油,降低机油压力)
2)活塞环磨损或油环装倒。
(改换活塞环,纠正油环安装方向)
3)气缸套与活塞之间的间隙太大。
(改换气缸套或活塞)
4)缸头回油不顺畅,机油沿气阀杆漏入气缸内。
5)增压器油封漏泄。
九、试述柴油机冒白烟的缘故及处置?
1)柴油机冷却水温太低。
(暖机后加负荷)
2)冷却水漏入气缸。
(检查排除漏泄部位)
3)燃油中有水。
(改换柴油)
10、试述柴油机机油压力低的缘故及处置?
1)油底壳内油位太低。
(补充)
2)机油稀释或乳化变质。
3)单向调压阀故障或调整值变更。
(从头调整检修)
4)机油管路漏泄严峻。
(紧固处置)
5)机油热互换器或管路堵塞。
(疏通)
6)主机油泵齿轮磨损严峻或滤网阻塞。
(改换或清洗)
7)机油温度太高。
(降低温度)
8)各部轴承间隙大。
(改换轴瓦)
9)机油压力表不良。
1一、试述柴油机机油温度太高的缘故及处置?
1)油底壳机油少。
2)机油热互换器堵塞。
(清洗疏通)
3)冷却水不足或水温高。
(补充冷却水、检查水泵)
4)活塞环磨损严峻或卡住,造成气缸漏气。
(改换活塞环)
5)轴承有烧损。
6)柴油机长时刻超负荷工作。
(适当降低负荷)
7)油温表损坏。
(改换)
1二、试述柴油机机油油位增高的缘故及处置?
1)气缸套水封圈漏水。
2)机油热互换器芯子漏水。
(焊修或改换)
3)水泵水封圈漏水。
4)喷油器护套漏水。
5)油底壳预热管漏水。
(焊修或关闭预热止阀)
6)喷油器燃油管接头处及垫漏油。
(紧固或改换)
7)超速平安装置损坏,使燃油混入机油系统。
13、试述柴油机水温高的缘故及处置?
1)冷却水不足或水泵损坏。
(补充冷却水或改换水泵)
2)冷却风扇转速低或散热器表面积垢多。
(排除及打扫)
3)冷却水系统水垢太多,或水路中有气阻,造成循环不良。
(清除或疏通)
4)柴油机长时刻超负荷运行。
5)水温表损坏。
14、试述柴油机运转不均匀(悠车)的缘故及处置?
1)调速器内油过量或缺油。
(加至标准油位)
2)调速器作用不良。
(检修或改换)
3)燃油系统中有空气。
(排出)
4)各喷油器内的弹簧压力不一致。
5)喷油器滴油或漏油。
6)喷油泵柱塞弹簧不良或偶件堵塞卡住。
7)喷油泵出油阀弹簧断裂或出油阀损坏。
1五、试述柴油机飞车的缘故及处置?
缘故:
1)柴油机在高转速时突然卸负荷。
2)喷油泵齿条卡在最大供油位。
3)喷油泵主泵凸轮轴折损,使副泵失控。
4)喷油泵主泵与副泵连接杆脱落,使副泵失控。
5)调速器内严峻缺油使调速器失效。
处置:
1)假设柴油机超速平安装置已起到平安爱惜作用,可将其复位,再检查排除飞车缘故处所。
2)假设柴油机超速平安装置作用失效,不该卸负荷。
3)到机械间利用停车手柄停机。
4)关闭燃油滤清器下方旋塞停机。
5)用适当的工具,将齿条拨回停油位。
6)停机后盘车检查,须排除故障后方可从头起机。
1六、试述柴油机突然停机的缘故及处置?
1)燃油中断。
(检查燃油储量、燃油系统及供油部件并处置)
2)燃油精滤器或管路堵塞。
(清洗或疏通)
3)喷油泵弹簧折损。
4)喷油泵柱塞卡在停油位。
5)喷油泵按机会构或按时齿轮损坏。
6)调速器调速弹簧折损。
7)机油压力低,使油压低停车装置动作。
(排除压力低缘故)
8)油压低停车装置本身有故障。
9)超速平安装置操纵阀脱落或失效。
(恢复或改换)
10)活塞严峻咬缸。
(改换活塞及有关部件)
11)连杆轴瓦、主轴瓦烧损。
(检修改换)
17、试述柴油机抖动大的缘故及处置?
1)各缸供油不均或左右边气缸供油量相差大。
(调整)
2)个别缸喷油器损坏。
3)连杆弯曲或连杆组称重不符合要求。
(改换或从头组装称重)
4)硅油减振器不良。
(检查改换)
5)弹性联轴节、大飞轮不平稳或螺栓松动。
(改换或紧固)
6)柴油机与被驱动件不同心。
(调整同心度)
7)柴油机及各部安装、紧固螺栓松动。
(紧固)
8)各轴承磨耗间隙变大。
9)曲轴断裂或弯曲变形。
10)万向轴动、静平稳不良。
(改换或调整)
1八、试述柴油机一侧排温高,一侧排温低的缘故及处置?
1)主泵或副泵供油角度不一致。
2)主泵与副泵齿条连接杆间隙大。
(锁紧螺母松缓、紧固及排除)
3)某一喷油泵内有空气。
1九、试述柴油机个别缸排温高的缘故及处置?
1)个别缸喷油器脏或雾化不良。
2)某一喷油泵个别柱塞齿圈串动,泵油量变大。
(从头调整紧固)
3)个别缸气阀间隙过小而关不严,有后燃现象。
(调整气阀间隙)
20、试述柴油机个别缸排温低的缘故及处置?
1)个别缸气阀摇臂折断,使进气阀打不开,燃油不能燃烧。
2)某一喷油泵个别柱塞齿圈串动,泵油量变小。
3)个别缸喷油器堵塞。
4)个别缸活塞环折损或磨耗过量。
5)某一喷油泵个别出油阀损坏。
6)个别缸喷油器进油管漏泄。
(紧固或改换)
2一、试述膨胀水箱有油的缘故?
1)有机油那么是机油热互换器或水泵油封漏泄。
2)有透平油那么是工作油热互换器漏泄。
3)有燃油那么是燃油加热器漏泄。
2二、简述冷却风扇工作,而水温降不下来的缘故?
1)顶、侧百叶窗未开(查找作用阀及杠杆驱动装置、电空阀等)。
2)风泵偶合器的泵轮与涡轮间隙大,使风扇转速太低。
3)冷却水管路有气阻、冰堵(冬季)等阻塞处所。
4)水泵作用不良,使水压降低,水流减慢。
5)散热器过脏或摘除过量。
23、试述柴油机空转正常,加负荷转数上不去或停机的缘故?
(一)燃油供给不足:
1)燃油系统有空气、污物等,使燃油不顺畅通。
2)调压阀损坏或调整压力低,管路等漏泄严峻。
3)调速器弹簧拉力小,杠杆机构位置不对,限制齿条行程。
4)喷油泵、油压低停车装置卡滞,使齿条行程不够。
(二)进排气不顺畅:
1)增压器转子烧死,进气道过脏(同时冒黑烟)。
2)进、排气道漏泄严峻(同时冒黑烟)。
3)紧缩比过小,气缸密封不良,使紧缩压力不足。
24、试述增压器增压压力低的缘故及处置?
1)空气滤清器阻塞。
(清洗或改换)
2)压力机叶轮与扩大器脏污。
(拆检、清洗)
3)涡轮排气阻力太大,消音器阻塞。
4)气缸进排气不顺畅。
(调整气阀间隙,改换不良零件)
5)柴油机进排气管路漏泄。
(检查排除)
2五、增压器压气机喘振和有碰擦声是何缘故?
如何处置?
喘振:
1)压气机或涡连番道堵塞。
(检查、清洗)
2)中冷器或进排气管道脏污,使进排气受阻。
3)柴油机负荷波动大或回手柄过急。
(减缓负荷转变)
4)空气滤清器脏污阻塞。
(清洗、改换)
5)柴油机个别缸配气机构故障。
(检查并排除)
碰擦声:
1)压气机叶轮或涡轮同罩壳碰擦。
(拆检、调整)
2)转子油封同固定件碰擦。
(拆检、改换油封)
3)转子气封损坏或与压气机叶轮碰擦。
(拆检、改换气封)
2六、试述柴油机排烟管内有放炮声的缘故?
1)喷油器烧损或雾化不良。
2)供油提早角过大。
3)喷油泵损坏。
4)气阀漏气或间隙不适合。
5)个别气缸燃烧过晚。
6)冷却水温低。
27、柴油机喷机油的要紧缘故是什么?
1)增压器转子油封损坏,机油由烟筒喷出。
2)活塞环折损、缸套拉伤,使机油进入气缸。
3)气阀杆与导管磨耗,使间隙增大,机油进入气缸。
2八、柴油机燃油系统不能成立油压的缘故有哪些?
1)燃油泵电机未转或反转。
2)燃油箱油位低。
3)燃油泵至燃油箱间部件管路有漏泄处所。
4)燃油系统有堵塞处所(如滤清器、逆止阀等)。
5)燃油止阀关闭或油压表故障。
2九、柴油机燃油系统油压低的缘故有哪些?
1)燃油泵前管路漏泄,空气进入燃油管路。
2)燃油泵泵头不良。
3)滤清器太
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