道路排水工程施工方法Word格式文档下载.docx
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有机质土(含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土);
易溶盐超过允许含量的土:
氯盐含量大于3%的土、碳酸盐含量大于0.5%的土、硫酸盐含量大于1%的土。
2、碎石应选用水稳定性好,具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料,其强度不小于15MPa。
应采用级配良好的碎石,碎石颗粒宜接近立方体,有棱角;
针片状颗粒含量≧15%;
硫化物(SO3计)≧1%;
不含粘土块、植物残体、垃圾等杂质。
碎石所用石料的压碎值应不大于30%,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
集料级配应符合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)。
3、石灰石灰采用磨细的生石灰粉,石灰等级宜高于Ⅲ级,其技术指示应符合《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)表1.2.13所规定的要求。
石灰在野外堆放时应覆盖防潮,尽量缩短存放时间。
使用时生石灰必须充分粉碎。
石灰宜采用塑性指数为15-20的粘性土;
土粒应尽可能粉碎,尤其是塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎,土块最大尺寸不大于15mm。
1.4拆除旧路面
采用多锤头技术,多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化,具有快速修复、造价低、环保等效果。
在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。
其主要参数是指:
(1)落锤高度的确定;
(2)每锤间距的确定;
(3)行驶速度的确定;
确定的方法,在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。
1.4.1质量控制
1、碎化要求:
要求沥青砼破碎率达到处75%以上:
表面层粒径最大尺寸不超过.5cm(Z型压路机稳定压2遍时),其深度应不少于6cm,施工时采用刨坑检查,游标卡尺量其粒径;
如没有Z型压路机,对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。
2、破碎顺序及搭接宽度要求:
考虑到破碎机的自重,从省油的角度出发,破碎时应从路的高处往低处进行破碎,破碎搭接宽度在15cm以上;
3、用Z型(20一25T)压路碾压破碎面时,一般振动压实控制在2~3遍后用钢轮压路机(3OT)先静压一遍后振动碾压2遍,以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理:
一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整,因这将破坏沥青砼碎化后的效果,若压实前发现碎化路面凹面超过5cm,应采用3~15cm碎石调平并压实;
5、交通管制要求:
破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌,不得开放交通,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果;
6、选择有利的季节施工。
避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层,以免雨水浸入原基层造成破坏。
并在雨季以前完成封油,这样可以提高施工质量,保证施工进度,达到最佳的效果B、砼地面拆除
1.4.2施工准备
(1)开工前至少7天内,应对施工范围断面进行实测,将实测结果报监理工程师审核。
(2)
进行全面复测,测量结果报请监理工程师批准,及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
(3)制定详细的路基填筑环保措施。
(4)
完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案,报监理工程师审批。
1.4.3施工工艺
施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
1.4.4施工方法
原有路面凿除采用人工配合机械进行作业,大面积作业时,采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除,在凿除破损路面时,应该注意以下几点:
(1)在凿除前必须经过测量放样,避免盲目的施工,而造成成本增加;
(2)在凿除时,尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面;
(3)凿除的深度必须符合设计要求;
(4)在施工过程中,必须做好保通措施,避免影响车辆的行驶;
(5)做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
(6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
(7)雨季施工时,必须作好气象资料的收集与整理。
(8)协调安排施工计划,合理调整雨季施工任务量
三、技术措施
(一)施工前复核水准点和导线点,测放线路中线,绘制原始断面图,正确标出边桩线。
(二)开挖前,先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等,以确保对地下管线、文物古迹等有效护。
(3)开挖边坡面平顺光滑,无明显的局部高低差。
土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整,确保对开挖坡面的控制。
(四)边坡不超挖,个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补,做到嵌体稳定表面平顺,周边封严。
(五)施工时,先排除一切可能影响边坡稳定的地面水,保证排水畅通。
经常检查开挖坡度和坡面及堤坝稳定情况,一旦发现有裂缝开口塌方迹象或危土等应立即处理,防止因开挖不当引起失稳、坍塌。
(六)土方开挖路段预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定),以保证开挖路段的顶面标高
(七)路基挖方至设计断面后,如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时,及时报请甲方、监理,并按要求的开挖宽度、深度继续开挖,并按批准的填料回填压实,路床顶面以下30cm的压实度,或路床顶面以下换土超过30cm时,其压实度均≥96%。
1.6路基施工
1、路床处理
为确保路面使用年限内路床能提供足够的承载能力,同时确保路床填土达到设计要求,路床顶面以下60cm范围内填筑6%石灰土
2、新旧路基衔接施工
新老路基均必须进行开蹬搭茬,标准开蹬蹬高0.4m,蹬宽0.6m,即保证1:
1.5的削坡坡度。
每蹬填土碾压厚度按20cm一步,共二步控制。
碾压前必须铺筑2m宽钢塑格栅。
考虑新老路基的协调变形、防止旧路路基失稳及减少不均匀沉降,路基必须逐级开蹬搭茬,不得对旧路边坡采取开高直坡的形式来创造施工工作面。
开蹬后,每蹬回填材料应与该层路基浅层处理材料一致并压实,压实度不小于该路基层位的压实度要求,以提高蹬底面强度,保证蹬底上填土的压实度。
3、石灰土填筑施工
1、准备工作
(1)、抓紧路基工程填土施工,掺灰处理采取分段施工,即路基填土完成一段,立即进行一段路床顶掺灰处理。
(2)、石灰采用Ⅲ级以上块灰,消解后经过7天可以使用。
(3)、土源的选择选择液、塑限、CBR值等技术指标符合规范及设计要求的土源。
2、路基初步成型
在路基顶层掺灰处理前,对路基填土进行初步整型,控制填土数量。
(1)、路基压实标准与压实度及填料强度要求
路基压实采用重型击实标准,路槽底面以下不同深度内的压实度及填料指标应符合下表要求,填方路段应分层铺筑、均匀压实,并对护坡道一并进行压实。
路基填料及压实度要求表
填挖类别
路床顶面以下深度(cm)
填料最小强度要求(CBR)(%)
填料最大粒直径(cm)
路基压实度(%)
填方路基
0-30
8
10
≥96
30-80
5
在施工中应严格控制填料种类、质量、含水量等,且密实度亦满足有关要求。
对地面自然坡度陡于1:
5的斜坡路段,路堤基底应挖台阶,台阶宽度一般情况下为2.0米,并有2%向内的横坡。
对土质路基填挖衔接处及零填方处应采取超挖回填措施,以确保路基的压实度及路基的稳定性。
(2)、测量放样
在路基最后一层填筑前,用全站仪放出中桩,按照每10m一个断面,用土堆标出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m点路基控制面设计标高。
3、石灰的消解
进场的石灰验收合格后,在指定地点统一进行消解、过筛后备用,石灰消解时要求控制用水量,做到水量既不能过多,又无生石灰块,并注意防止污染。
石灰的消解工作非常重要。
首先,将进场的块灰码放在取土场中比较平坦远离农田和房屋的区域,而且要堆放在下风头处或背风地带,块灰码放高度以50-100cm为宜,紧挨块灰区周围用装载机围好超过块灰堆100cm的土围堰,这样可以防范消解时水和灰粉外流;
然后使用水车和高压水泵给块灰上浇水,一般结合天气情况和消解时放热情况,浇水量比块灰重量多10-20%即可。
浇水后闷灰1-2天后,用装载机将消解过的白灰进行过筛,筛子是用钢筋和钢管焊制成斜坡形状,筛网长宽约4-5米(网眼5cm),筛子四脚有3-4米的支腿。
根据需要边过筛,边移动筛子,过好筛的灰堆在一起,用塑料布覆盖好防水备用;
筛余的灰块继续加水消解,无法消解的灰块或石块集中堆放到指定位置,随后集中深埋。
这是传统的消解办法。
(2)、石灰土施工
路基填筑用石灰土的拌和,一般采用场拌和路拌相结合的方法进行施工。
首先,在取土场整平好一块土源,按事先计算好的掺灰量和翻拌深度,用人工配合装载机、平地机铺平白灰,然后用挖掘机、推土机、装载机翻拌均匀灰土,并堆起闷灰土1—2天;
然后运灰土到场,按施工放样划出方格进行卸车,推土机和平地机整平灰土,检测灰剂量,若合格,初平稳压石灰土后,即可用路拌机搅拌均匀石灰土,调整含水量合格,平地机整平石灰土,压路机碾压,达到压实度合格,完成本段石灰土层的施工。
若灰剂量不足,则计算后,在平整好的石灰土顶面,用装载机补充加够石灰,用平地机整平,人工配合均匀石灰,用路拌机搅拌均匀石灰土,调整含水量合格,平地机整平石灰土,压路机碾压达到压实度合格,完成本段石灰土层的施工。
对于在主线现场掺灰处理的路基,条件允许的情况下,也可以直接在路基顶面上掺灰拌和石灰土。
在初步成型的路床顶面,按照处理深度30cm左右,要求的掺灰量,计算出每平方米的用灰量。
根据计算结果,划出方格,用装载机配合人工均匀摊铺石灰,用灰土拌合机搅拌均匀石灰土即可。
(4)、上土
按照控制点标高,计算出每一车土所摊铺的面积,根据压路机的压实效果确定松铺厚度。
沿路基纵横方向用白灰划出方格网,卸土由专人指挥,控制上土位置、车数。
(5)平整石灰土
根据控制点标高,用推土机对填土进行粗平。
摊铺整平过程中,对粒径大于20cm的土块进行破碎或清除。
粗平后,恢复中桩,重新布设控制点(考虑松铺系数、灰土与素土的标准干容重及最佳含水量,可计算出实测控制点标高比理论控制标高高2-3cm比较适合),在控制点顶洒上石灰,做出明显标记,用平地机进行精平,局部不平处人工拉线用细料找平,保证平整度,然后用振动压路机静压一遍。
(6)、路拌机拌和石灰土
用路拌机拌和石灰土,一般根据实际情况拌和2-3遍即可满足要求,石灰土的均匀度和土颗粒均可满足规范要求;
配合人工捡掉超粒径的土块,同时,测定灰剂量,不合格则需用装载机,配合人工补足灰剂量,平地机平灰,路拌机拌和完成,即可稳压,整平石灰土顶面。
(7)、复测
拌和好的石灰土用压路机稳压,用平地机精平,多次
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