路基路面工程随堂练习Word格式.docx
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A.变形B.弯沉C.刚度D.裂缝
C
4.公路特别是高速公路,对路面的()要求很高。
A.变形B.弯沉C.刚度D.平整度
D
5.我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况,将土分为()类,并进一步细分为11种土。
A.一B.二C.三D.四
6.“公路三级区划”分三级进行区划,首先将全国划分为冻土、季节冻土和()三大地带,然后根据水热平衡和地理位置,划分为7个大区。
A.非冻土B.不冻土C.永不冻土D.全年不冻土
7.路基湿度除了水的来源之外,另一个重要因素是受当地()的影响。
A.气候B.地质条件C.降水D.大气温度
8.路基按其干湿状态不同,分为四类:
干燥、中湿、潮湿和()。
A.湿润B.过湿C.微湿D.极干
9.路面横断面的形式随道路等级的不同,可选择不同的形式,通常分为槽式横断面和()。
A.非槽式横断面B.铺式横断面C.全铺式横断面D.半槽式横断面
10.路面结构通常按照层位功能的不同,划分为三个层次,即面层、基层和()。
A.垫层B.表层C.中间层D.底层
11.通常按路面面层的使用品质,材料组成类型以及结构强度和稳定性,将路面分为()个等级。
12..道路上通行的汽车车辆主要分为客车和()两大类。
A.货车B.轿车C.拖车D.挂车
13.我国公路与城市道路路面设计规范中均以()作为设计标准轴重。
A.60KNB.80KNC.100KND.120KN
14.()交通量是指一定时间间隔内各类车辆通过某一道路断面的数量。
A.设计交通量B.交通量C.额定交通量D.标准交通量
15.路基路面结构的强度、刚度、稳定性在很大程度上取决于路基的()变化。
A.湿度B.温度C.冻融D.车辙
16.()是研究土应力―应变特性最常用的一种方法。
A.压入承载板试验B.针入度试验C.弯沉试验D.压板试验
17.路基土在车荷载作用下产生的应变,不仅与荷载应力的大小有关,而且与荷载作用的()有关。
A.持续时间B.强度C.面积D.压强
18.有两种承载板可以用于测定土基回弹模量,即柔性压板和()。
A.刚性压板B.弹性压板C.半刚性压板D.全弹性压板
19.()是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度,是路基设计标高和地面标高之差。
A.路基高度B.路堤高度C.路面高度D.地基高度
20.路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物,设计路堑边坡时,首先应从地貌和()上判断整体稳定性。
A.地质条件B.地质构造C.地层结构D.地质水文条件
21.()是保护路基边坡稳定性的措施之一,设置的目的是加宽边坡横向距离,减少边坡平坡坡度。
A.匝道B.护道C.护坡道D.加固边坡
22.路基边坡稳定的计算分析方法,可以分成工程地质法、力学分析法、()。
A.图解法B.图示法C.画图法D.解析法
23.砂类土的边坡稳定主要靠()支撑。
A.内摩擦力B.粘聚力C.张力D.结合力
24.软土按照沉积环境可分为下列4类:
河海沉积、湖泊沉积、江河沉积和()。
A.自然沉积B.溶蚀沉积C.沼泽沉积D.原始沉积
25.软土地基的路堤滑动成圆弧滑面,稳定验算方法采用圆弧条分发,根据计算过程中参数选择不同,可分为总应力法、有效固结应力法和()。
A.自然固结应力法B.修正固结应力法C.有效应力法D.无应力法
26.常用的坡面防护设施有植物防护和()。
A.工程防护B.护面防护C.加固防护D.无机防护
27.采用土工模袋护坡的坡度不得陡于()。
A.1:
0.5B.1:
1C.1:
1.5D.1:
2
28.导治结构物主要是设坝,按其与河道的相对位置,一般可分为丁坝、顺坝和()。
A.反坝B.T坝C.栅坝D.格坝
29.顺坝用石块修建成梯形横断面,坝体分为坝头、坝身和()。
A.坝尾B.坝底C.坝根D.坝基
30.仰斜式挡土墙,墙背越缓,所受土压力越小,但是施工越南,所以仰斜式墙背不宜过缓,一般常控制()。
A.α<14°
B.α<18°
C.α<20°
D.α<25°
31.挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和()的确定。
A.基础尺寸B.基础高度C.基础类型D.基础埋置深度
32.为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置()缝。
A.变形B.防震C.沉降D.后浇
33.加筋土挡土墙的分段设缝距离可适当加长,但是不应大于()m。
A.15B.20°
C.25D.30°
34.钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般在()m之间。
A.5~8B.6~9C.7~12D.5~10
35.加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线,相邻墙面的内夹角不宜小于()。
A.60°
B.70°
C.80°
D.90°
36.土质路堤(包括石质土),按照填土顺序可分为分层平铺和()。
A.分段平铺B.分层分段混合平铺C.竖向填筑D.竖向平铺
37.对于细粒土的路基,影响压实效果的内因中,包括土质和()。
A.湿度B.压实功C.压实时间D.土层厚度
38.最大漏斗可见深度的取值一般与抛掷率和自然地面坡度有关,与其所在位置和()有关。
A.边界条件B.湿度C.密实度D.土层厚度
39.纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及()。
A.施工时的压实程度B.级配C.密D.土层厚度
40.泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及()。
A.浇筑法B.混合法C.分段法D.层铺法
41.优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的()。
A.嵌挤力B.内摩阻力C.摩擦力D.咬合力
42.为提高碎石路面的平整程度,抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用,应在面层上面加铺磨耗层和()。
A.保护层B.加厚层C.刚性层D.加压层
43.保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于()。
A.1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm
44.稳定保护层有砂土混合料与()两种。
A.水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面
45.块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由()确定。
A.理论方法B.经验方法C.半经验―半理论方法D.极限状态法
46.条石的铺
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