机械装配标准和方法Word文档格式.docx
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1、紧固时,宜采用呆扳手,不得使用打击法和超过螺栓许用应力。
2、螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密,对接触面积和接触间隙有特殊
要求的,尚应按技术规定要求进行检验。
3、有预紧力要求的连接应按装配规定的预紧力进行预紧,可选用机械、液压拉伸法和加热法;
钢制螺栓加热温度不得超过400℃。
4、螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母2-4个螺距;
沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
5、有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;
用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;
每个螺母下面不得用2个相同垫圈。
二、不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹润滑剂。
三、有预紧力要求的螺栓连接,其预紧力可采用下列方法测定:
1、应利用专门装配工具中的扭力扳手、电动或气动扳手等,直接测得数值。
2、测量螺栓拧紧后伸长的长度Lm(图1)应按下式计算:
Lm=Ls+P0/CL
式中Lm—螺栓伸长后的长度(mm);
Ls—螺栓与被连接间隙为零时的原始长度(mm);
P0—预紧力为设计或技术文件中要求的值(N)
CL—螺栓刚度,可按本规范附录十四的规定计算。
图1伸长后的螺栓
四、装配精制螺栓和高强度螺栓前,应按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度。
五、高强螺栓在装配前,应按设计要求检查和处理被连接件的结合面;
装配时,结合面应干燥,不得在雨中装配。
六、高强螺栓及其紧固件应配套使用。
旋紧时,应分两次拧紧,初拧扭距值不得小于终拧扭距值的30%;
终拧扭距值应符合设计要求,并按下式计算:
M=K(P+△P)·
d
式中M—终拧扭距值(N·
m);
P—设计预拉力(KN);
△P—预紧力损失值,宜为预拉力值的5%—10%(KN);
K—扭距系数,可取0.11—0.15;
d—螺栓公称直径(mm)
七、装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧,直至将尾部卡头拧掉为止,其终拧扭距可不进行核算。
八、现场配制的各种类型的键,均符合国家现行标准《装配通用技术条件》规定的尺寸和精度。
键用型钢的抗拉强度不应小于588N/mm2。
九、键的装配应符合下列要求:
1、键的表面应无裂纹、浮锈、凹痕、条痕及毛刺,键和键槽的表面粗糙度、平面度和尺寸在装配前均应检验。
2、普通平键、导向键、薄型平键和半圆键,两个侧面与键槽应紧密接触,与轮毂键槽底面不接触。
3、普通楔键和钩头楔键的上、下面应与轴和轮毂的键槽底面紧密接触。
5、切向键的两斜面间以及键的侧面与轴和轮毂键槽的工作面间,均应紧密接触;
装配后,相互位置应采用销固定。
十、销的装配应符合下列要求:
1、检查销的型式和规格,应符合设计及设备技术文件的规定。
2、有关连接机件及其几何精度经调整符合要求后,方可装销。
3、装配销时不宜使销承受载荷,根据销的性质,宜选择相应的方法装入;
销孔的位置应正确。
4、对定位精度要求高的销和销孔,装配前检查其接触面积,应符合设备技术文件的规定;
当无规定时,宜采用其总接触面积的50%-75%。
5、装配中,当发现销和销孔不符合要求时,应铰孔,另配新销;
对定位精度要求高的,应在设备的几何精度符合要求或空运转实验合格后进行。
第三节联轴器装配
一、凸缘联轴器(图2)装配时,两个半联轴器端面应紧密接触,两轴心的径向位移不应大于0.03mm。
图2凸缘联轴器
二、弹性套柱销联轴器(图3)装配时,两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表1的规定。
图3弹性套柱销联轴器
弹性套柱销联轴器装配允许偏差表1
联轴器外形最大尺寸D
(mm)
两轴心径向位移
两轴线倾斜
端面间隙s(mm)
71
0.04
0.2/1000
2~4
80
95
106
130
0.05
3~5
160
190
224
4~6
250
315
400
475
0.08
5~7
600
0.1
三、弹性柱销联轴器(图4)装配时,两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表2规定。
图4弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器装配允许偏差表2
联轴器外形最大直径D
(mm)
端面间隙s
90~160
2~3
195~200
2.5~4
280~320
360~410
480
540
6~8
630
四、弹性销轴齿式联轴器(图5)装配时,两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表3的规定。
图5弹性柱销目齿式联轴器
弹性柱销齿式联轴器装配允许偏差表3
78~118
0.5/1000
2.5
158~260
4~5
300~515
0.15
560~770
0.2
10
860~1158
0.25
13~15
1440~1640
0.3
18~20
五、齿式联轴器(图6)装配时应符合下列要求:
1、装配时两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表4规定。
2、联轴器的内、外齿的啮合应良好,并在油浴内工作,其中小扭距、低转速的应选用符合国家现行标准《锂基润滑脂》的ZL-4润滑脂,大扭距、高转速的应选用符合国家现行标准《齿轮油》的HL20、HL30润滑油,并不得有漏油现象。
图6齿式联轴器
齿式联轴器装配允许偏差表4
170~185
220~250
0.45
290~430
0.65
1.0/1000
490~590
0.9
1.5/1000
680~780
1.2
7~10
六、梅花形弹性联轴器(图7装配时,两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的允许偏差应符合表5的规定。
图7梅花形弹性联轴器
梅花形弹性联轴器装配允许偏差表5
50
1/1000
70~105
125~170
3~6
200~230
260
300~400
0.35
7~9
七、当测量联轴器端面间隙时,应使两轴窜动到端面间隙为最小尺寸的位置。
第四节制动器装配
一、盘式制动器装配应符合下列要求:
1、制动盘的端面跳动不应大于0.5mm。
2、同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于0.5mm。
3、同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离h(图8)的允许偏差为±
0.5mm;
制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大于0.2mm。
4、闸瓦与制动盘的间隙应均匀,其值宜为1mm。
5、各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重和度△值不应大于3mm。
(图9)
图8盘式制动器支架
1-支架;
2-筒体;
3-闸瓦;
4-制动盘中心面;
5-制动盘
图9盘式制动器
二、瓦块式制动器装配时,应符合下列要求:
1、制动器各销轴应在装配前清洗洁净,油孔应畅通;
装配后应转动灵活,无阻滞现象。
2、同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内,其允许偏差不得大于2mm。
3、闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面M-M间的水平距离b的允许偏差为±
1mm。
4、闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面N-N的垂直距离h的允许偏差为±
5、闸瓦铆钉应低于闸皮表面2mm;
制动梁与挡绳板不应相碰,其间隙c值应小于5mm。
6、松开闸瓦时,制动器的闸瓦间隙s应均匀,且不应大于2mm。
7、制动时,闸瓦与制动轮接触良好、平稳;
各闸瓦在长度和宽度方向与制动轮接触不得小于80%。
8、油压或气压制动时,达到额定压力后,在10min内压力降不应大于0.196MPa。
图10瓦块制动器
1—闸瓦;
2—制动轮;
3—制动梁;
4—卷筒
三、带式制动器(图11)各连接销轴应灵活,无卡住现象;
摩擦内衬与钢带铆接应牢固,不得松动。
铆钉头应埋于内衬内,其铆钉头与内衬表面的距离不得小于1mm;
制动带退距ε值应按表6选取。
图11带式制动器
带式制动器退距ε值表6
制动轮直径D(mm)
制动带退距ε(mm)
100~200
0.8
300
1
400~500
1.25~1.5
600~800
1.5
第五节具有过盈的配合件装配
一、在常温下装配时应将配合面清洗洁净,并涂一薄层不含二硫化钼添加剂的润滑油;
装入时用力应均匀,不得直接打击装配件。
二、纵向过盈连结的装配宜采用压装法。
压装设备的压力,宜为压入力的3.25-3.75倍;
压入或压出速度不宜大于5㎜/s。
压入后24h内,不得承受负载。
压入力可按下列公式计算:
Pxi=Pfmax·
π·
df·
Lf·
μ
式中Ca、Ci——系数,由现行国家标准《公差与配合过盈配合计算和选用》
GB5371-85表4中查得;
Qa——包容件直径比;
Pxi——压入力(N);
Pfmax——最大结合力(N);
df——结合直径(mm);
Lf——结合长度(mm
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