预制梁冬季施工方案文档格式.docx
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2004年11月5日〜2005年3月25日
30m箱梁预制(64片):
2004年11月5日〜2005年3月25日
40m箱梁预制(24片):
2004年11月5日〜2004年12月20日
3冬季施工措施
3.1预制梁冬季施工措施
3.1.1施工用水管道改造
为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌和站及箱梁场供水管道需进行改造.管道采用软塑料泡沫进行包裹,外缠塑料布,并将管道埋入土中,埋置深度为0.8m.
3.1.2砂石料存放
(1)施工用砂
1在冬季施工来临前,备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需遮盖,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料
凝结成块.
2在拌和站内搭设72mx24m的保温棚,保温棚内设置火炉,保证棚内温度不低于6°
C.
保温棚采用©
50钢管、©
63钢管、棚布搭设,棚内设火炉26个,间
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距为6m.保温棚形式如下图:
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③在保温棚内搭设一块与地面平齐(10mX10m)的铁板,铁板下生火炒
使砂的含水率尽量降低,后转至保温棚内的贮存,以保证砂的入拌和机
温度不低于6°
(2)碎石存放
考虑到碎石含水量较低,基本不含水,故碎石只采取覆盖措施,防雨
雪、防污染,覆盖材料采用棚布.
3.1.3拌和用水
施工用拌和用水采用锅炉加热,加热后的水温不得低于80C,每台拌和机按每小时生产砼10m3配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3考虑3台拌和机同时运转).
为保证施工用水供应正常,另设临时加热简易锅炉,每小时热水量不小于6m3,3个1.5m3的水箱备用,锅炉用3=3mn厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口.将简易锅炉支垫离地面60cm左右,四周留置加煤口,生火使水温高于80°
3.1.4砼拌和机
搅拌机采用3台拌制砼,搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施,,先用凡布包裹,中铺电热毯加热,再铺军用棉被,外包凡布处理.
3.1.5砼拌制
为了不使水化热过早损失,采取先进骨料及水的方法,搅拌均匀后,待温度降至60C时,加入水泥进行拌和,严禁将水泥与80C以上的水直接接触,骨料中不得有冰雪和冻块,搅拌时间应较常温时延长50%左右.
3.1.6砼运输
拌和站的混凝土运输采用混凝土运输车,为保证运输过程中温度尽量减少损失,采取将罐车的罐体用岩棉被进行包裹,并加强运输(在标段最大
运距1.5km),保证运输过程不得超过30分钟.
3.1.7砼浇筑
砼浇筑前对模型加热,使得模型温度不低于10C,对模型加热采用蒸汽加热.箱梁砼浇筑采用龙门吊进行,砼入模温度不低于10C,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,在梁场设置长132m高7m的挡风墙(红砖砌筑),并在浇筑过程中边浇筑边覆盖的方式进行.
3.1.8预制梁养护
(1)预制梁采用蒸汽养护,暖棚采用©
50钢管和棚布加工制作而成,暖棚为组合式,每节按5m加工,箱梁场设置5套,每套9节•[在浇注过程中,应坚持随浇筑随养护的原则,暖棚内温度不得低于10C,应保持在20C左
右.湿度保持在90噓右,升温及降温速度不得超过10C/h.梁体安全保温期为设计强度的40%且不小于5Mpa为标准|暖棚的结构形式如下页图所示:
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在第一片梁浇筑时,由工程技术人员和试验人员专人负责记录各阶段、
各部位、各环节的相关数据,然后通过分析、计算,确定养护时间.
(2)箱梁场考虑18个台座施工,5片梁同时养护•主管采用©
57mm无缝钢管,支管为©
50mm高压胶管,养护时高压胶管伸入箱梁内箱,两端对冲蒸汽.锅炉布置4台,中间两台为0.5m3、两端为0.3m3,布置图见《箱梁场蒸汽养护设施布置图》
(3)砼试件养生
由于暖棚内各部温差较大,加之砼与环境温度不同,常规试件很难代表构件本身强度,因此需多制试件,分别置于不同部位进行养生,用于预应力张拉强度.每片梁每次浇筑的砼在暖棚内制7组试件,底肋板砼的试件放在底肋上,顶板砼试件放大顶板上,基本保持全部位养护.7组试件中,4组作3天、7天、28天强度用,其余3组作张拉强度试验用.
(4)温度测试
1外界气温和棚内气温均使用自动温度仪观测,砼入模温度用普通温度计测定,梁体各观察点温度用多头温度仪测定.
2在浇筑后的砼上设测温孔,按每6m左右在梁底设2个,肋板2个,顶板及腹板各两个.各部位温度应接近,避免各部位间温度过大.
3棚内各测点按砼浇筑完成时起,每2小时测一次温度,外界气温在每天7时、12时、16时和午夜4个时间进行记录.在测温时,
箱梁场蒸汽养护设施布置图
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0.5嚥買腿炉
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说明山图中尺寸均以cm计;
2、供气卞管为*57mm无缝钥管;
3.支皆为令50mm高压胶管;
4、两端的惻门为单逸中间两根主管上布三通饲门;
5.两边的制炉为Q.3t中间为0.51
0.3谨汽偶炉
以上,由试验人员专人负责测温工作,若测试变化异常,应及时向工程部和总工汇报,以便及时采取措施,避免发生质量事故.
(5)预应力张拉及孔道压浆
预应力张拉时,温度不得低于-15C,预应力孔道压浆应在正温下进行,压浆过程及压浆后48h内,结构砼的温度不低5C,当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生.
4冬季施工质量保证措施
⑴当气温连续5天稳定低于5°
C时,采取冬季施工措施;
⑵当钢筋在负温度下进行冷拉和冷弯时,应用对钢筋进行根检查外观质量,其表面不得有裂纹和局部颈缩;
⑶采用负温电焊时,采取分层控温施焊,热扎钢筋焊接的层间温度控制在150C~350C之间,并选择适宜的焊条和焊接电流,在焊接时,应防止过热导致烧伤、咬肉和裂纹的产生;
⑷在选用防冻剂时,避免选用高掺量的防冻剂;
⑸模板采用整装整拆的方法,当砼强度达到1Mpa时,应使模板轻轻的脱离砼面,然后再合上继续养护;
⑹输送热水用的管道外缠岩棉带,再包裹塑料布,并用塑料绳捆紧;
⑺输送泵管外套岩棉管,并用塑料布包紧,再用塑料绳每隔20cm捆
扌L一道;
⑻因结构不同强度体现不同的重要程度,故安全保温期选择为砼2|
天强度的50%且不小于10Mpa控制(掺防冻剂时,525水泥受冻临界强度为
9%R);
⑼加强砼生产到施工各个环节上的温度监控,首先保证热水温度高
于80C,后为入罐温度高于20.6C,运输过程中损失8C,确保入模温度高于10C;
⑽在浇注前用碘钨灯及火炉对模板进行加热;
确保模板温度高于
10C.
在全长1142公里的青藏铁路线路上,一个个桥墩开始穿上了各式各样的“防寒服”,成为青藏铁路沿线的新景观.针对青藏高原特殊的地理环境和气候条件,青藏铁路的桥墩在施工完成后,通过采取保水护身措施,防止了桥墩受冻或温差过大产生裂缝.在某青藏铁路施工工地,建设者在铁路大桥、桥墩耐久混泥土交换,完成拆去钢模板后,采取保湿养护的办法,保证了铁路桥墩不吹裂,外观质量和表面光洁度都能达到优质标准.某六项目部负责人说:
“混泥土保湿养护,对这混泥土的工后质量影响很大,所以我们在施工过程中,桥墩拆膜以后,我们把它浇上一层水,用塑料纸包上,外面用棉帐篷包上,两个月的时间保湿养护,把这个帐篷拆掉以后,混泥土这个外观质量非常好”.青藏铁路建设过程中,桥行、隧道等重要结构设计需大量的混泥土材料,为解决青藏铁路混泥土的耐久性,施工复杂技术难题,青藏铁路建设总指挥部明确提出了,施工所有混泥土应达到的最低标准限制,各铁路施工单位也严格按照这个现职施工,达到了预期的目的.为进一步加强对混泥土桥梁的裂缝的认识,青藏铁路各建设单位对混泥土桥梁裂缝的种类和产生的原因,做了较为全面的分析和总结.以便方便设计控制裂缝的出现,在青藏铁路建设中,各单位普遍采取了耐久性混泥土施工技术,增强混泥土构筑物的耐久性.根据青藏铁路各项创优目标,各施工建设单位在加大科研的同时,科学组织、精心施工.在青藏铁路桥梁施工中,从最初的混泥土的交换,到桥梁成型后的外观质量外观的保护,都达到了优质标准,保证了青藏铁路多年冻土区桥梁的质量,使青藏铁路线上一个个内实外美的桥墩成为一道亮丽的风景.
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