广元至巴中高速公路建设项目中粒式沥青混凝土ac20c中面层试验路段施工方案Word格式文档下载.docx
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19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-20C
100
90-100
74~90
62~82
50~70
32~46
22~36
16~28
10~22
6~16
4~12
3~7
(2)粗集料全部采用反击式破碎机轧制的石灰岩碎石,生产线安装有“废料带”和吸尘器装置。
石料选材坚硬、清洁、不含风化颗粒,开采源经过监理部和中心试验室检测验证合格,审核批准。
对进场的粗集料按要求检验。
其技术要求见下表:
检验项目
技术要求
表观相对密度
≮2.5
吸水率(%)
≯3.0
软石含量(%)
≯5
坚固性(%)
≯12
*压碎值(%)
≯28
*洛杉矶磨耗损失(LA)(%)
≯30
与沥青的粘附性(掺抗剥落剂后)(级)
≮5
针片状颗粒含量(%)
混合料
≯15
其中粒径大于9.5㎜含量
其中粒径小于9.5㎜含量
≯18
水洗法小于0.075㎜颗粒含量(%)
≯1
注:
“*”要求检测试验室经200℃加热处理或经高温拌和机烘干后的样品,同样满足该指标要求。
(3)细集料采用石质坚硬、洁净的石灰岩碎石轧制的机制砂。
其规格及级配要求见下表:
规格
公称粒径(mm)
通过下列筛孔的质量百分率(%)
S16
0~3
80~100
50~80
25~60
8~45
2~25
0~10
沥青中面层用细集料质量技术要求
指标
表观视密度(g/cm3)
坚固性(大于0.3mm部分)(硫酸钠)(%)
含泥量(水洗法<0.075mm的含量)(%)
≯3
砂当量(%)
≮60
亚甲蓝试验(g/Kg)不大于
≯25
棱角性(流动时间)(s)
≮30
(4)填料选用粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉,拌和楼回收的粉尘不得使用。
矿粉必须干燥、清洁。
其质量要求见下表:
质量技术要求
表观密度不小于(t/m3)
2.50
含水量不大于(%)
1
粒度范围<
0.6mm(%)
<
0.15mm(%)
0.075mm(%)
90~100
85~100
外观
无团粒结块
亲水系数
<
塑性指数
<4
(二)沥青
沥青中面层采用中石油克拉玛依牌AH70道路石油沥青。
要求如下:
70#
针入度(25℃,100g,5S)(0.1mm)
60~80
针入度指数PI
-1.5~+1.0
延度(5cm/mim,15℃)(cm)不小于
延度(5cm/mim,10℃)(cm)不小于
15
软化点(环球法)(℃)不小于
47
溶解度(三氯乙烯)(%)不小于
99.5
薄膜加热试验163℃,5h
质量变化(%)不大于
±
0.8
针入度比(%)不小于
61
延度(10℃)(cm)不小于
6
闪点(COC)(℃)不小于
260
含蜡量(蒸馏法)(%)不大于
2.2
密度(15℃)(g/cm3)
实测
动力粘度(绝对粘度,60℃)(Pa·
S)不小于
180
(三)配合比的确定
1、目标配合比:
经试验并与广巴高速公路中心试验室验证,结果如下:
矿料比例(%)
油石比(%)
毛体积相对密度
空隙率(%)
实测理论相对密度
1#
2#
3#
4#
5#
矿粉
13
34
14
12
24
3
4.2
2.430
3.72
2.524
2、验证配合比:
在中心试验室、监理部的指导下,经拌合楼试拌,对目标配合比进行了调整,调整的生产配合比如下:
最大理论相对密度
7
33
2.448
3.36
2.533
经试拌检测,生产配合比的级配控制如下:
生产配合比
95.8
83.1
70
59.9
40.5
29.6
20.8
15.5
9.6
7.4
4.8
要求
在实际施工中,可根据热料仓的筛分情况对料仓比例进行微调,使级配与生产配合比更接近。
三、
投入的主要施工机械设备
序号
名称
规格型号
出厂时间
数量
状态
备注
沥青混合料拌和楼
吉姆-4000
2007
1台套
良好
调试完毕
2
沥青砼摊铺机
ABG423
2006
2台
轮胎式压路机
XP261、XP301
2007、2009
各1台
4
双钢轮振动压路机
宝马202
2008
3台
5
洒水车
东风10吨
1台
自卸车
东风35吨
12辆
变压器
1000KW
8
发电机
200KW
9
切割机
10
装载机
ZL50
4台
11
小型压路机
四、
施工组织机构及人员安排
本施工路段施工设置以项目经理金泉为组长的领导小组,成员共68人,主要成员如下:
组长:
金泉副组长:
胡小荣(技术)徐志春(施工、安全)
路面工程师:
邱正峰拌和站负责人:
赵军亮运输队负责人:
杨劲松
前场负责人:
李伟试验负责人:
邓万军测量负责人:
滕军
五、质量控制
(一)施工前的准备
1.
准备下承层(下面层)及喷洒粘层油
(1)下面层已按规范要求进行中期交工检验,各项指标均符合设计和规范要求。
(2)清理下层面上的杂物,确保表面清洁,必要时用鼓风机进行清理,彻底清除表面的浮尘和松散的封层颗粒。
(3)对于路面检测钻芯孔在喷洒粘层油前封堵完成。
(4)为了增加层间结合,在摊铺中面层前,在清理完毕的下面层上喷洒粘层油。
采用沥青撒布车喷洒粘层油时应选择适宜的喷嘴、撒布速度和喷洒量保持稳定。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或呈条状,也不得有堆积,喷洒不足的要补洒,过量应予刮除。
喷洒粘层油后,严禁运料车外的其它车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布,待乳化沥青破乳、水份蒸发完成,或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧跟着铺筑沥青层,确保粘层不受污染。
2、试验仪器的自校和标定
(1)我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定,并向四川省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质;
(2)对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校,保证良好的使用状况和精度。
3、进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议,按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底,并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。
(二)施工控制
1.开工前的检查
(1)检查用于工程的材料数量是否满足施工要求;
(2)密切关注天气,选择晴好天气施工,并检测当时的施工温度符合规范要求;
(3)检查施工设备是否良好,数量是否满足施工要求,运输车辆是否清洁无污物;
(4)检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求,安全设施是否齐全,施工人员的安全防护是否符合有关要求。
2.沥青混合料的拌制
(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青温度高10~20℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度控制范围见下表:
沥青加热温度
155-165
矿料温度
170-185
混合料出厂温度
正常范围150-165超过190℃者废弃
混合料运输到现场温度
不低于145
摊铺温度
正常施工
不低于135
低温施工
不低于150
开始碾压温度
不低于130
碾压终了温度
钢轮压路机
不低于70
(2)拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
(3)拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
(4)随时检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题,作废料处理并及时予以纠正。
(5)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验,用抽提筛分试验检验油石比、矿料级配,其误差控制在以下范围内:
油石比与设计值的允许误差-0.1%~+0.1%。
矿料级配与生产配合比设计标准级配的允许差值
0.075mm2%
≤2.36mm±
4%
≥4.75mm±
5%
(6)每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
(7)中面层沥青混凝土的技术标准
沥青下面层所选定的沥青混凝土类型,均为热拌密级配沥青混合料。
根据JTGF40-2004的规定:
试验项目
技术标准
击实次数(次)
两面各75
稳定度(KN)
≥8.0
流值(0.1mm)
15-40
3.0-6.0
沥青饱和度(%)
55-70
残留稳定度(
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