带式运输机的传动装置机械设计课程设计说明书大学论文Word文档格式.docx
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2.2.4电动机技术参数----------------------------------
2.3传动比分配-----------------------------------------
2.3.1传动装置总传动比确定----------------------------
2.3.2带传动传动比------------------------------------
2.3.3两级圆柱齿轮减速器传动比------------------------
2.3.3.1高速级齿轮传动比-----------------------------
2.3.3.2低速级齿轮传动比-----------------------------
2.4传动装置运动和动力参数计算-------------------------
2.4.1电机轴参数--------------------------------------
2.4.2高速轴参数--------------------------------------
2.4.3中间轴参数--------------------------------------
2.4.4低速轴参数--------------------------------------
2.4.5滚筒轴参数--------------------------------------
2.4.6运动和动力参数汇总------------------------------
3.传动零件设计计算--------------------------------------
3.1V带传动设计---------------------------------------
3.1.1确定计算功率和V带型号--------------------------
3.1.2确定带轮基准直径并验算带速----------------------
3.1.3确定带传动中心距和带的基准长度并验算包角--------
3.1.4计算带的根数------------------------------------
3.1.5计算单根V带出拉力的最小值----------------------
3.1.6计算轴压力--------------------------------------
3.1.7V带轮设计(略)--------------------------------
3.2高速级斜齿圆柱齿轮传动设计-------------------------
3.2.1选择精度等级、材料及齿数------------------------
3.2.2按齿面接触强度计算------------------------------
3.2.3按齿根弯曲强度计算------------------------------
3.2.4齿轮几何尺寸计算--------------------------------
3.2.5齿轮结构设计------------------------------------
3.3低速级直齿圆柱齿轮传动设计-------------------------
3.3.1选择精度等级、材料及齿数------------------------
3.3.2按齿面接触强度设计------------------------------
3.3.3按齿根弯曲强度设计------------------------------
3.3.4齿轮几何尺寸计算--------------------------------
3.3.5齿轮结构设计------------------------------------
3.4运输带速度误差校核---------------------------------
4.轴系设计----------------------------------------------
4.1滚动轴承润滑与密封选择-----------------------------
4.2铸铁减速器箱体结构尺寸(列表)---------------------
4.3轴设计---------------------------------------------
4.3.1低速轴设计--------------------------------------
4.3.1.1估算轴的最小直径-----------------------------
4.3.1.2选择弹性柱销联轴器---------------------------
4.3.1.3初选滚动轴承---------------------------------
4.3.1.4轴的结构设计---------------------------------
4.3.1.5轴的弯矩图和扭矩图---------------------------
4.3.1.6轴的径向支承反力计算-------------------------
4.3.1.7轴的弯扭合成强度校核-------------------------
4.3.2中间轴设计--------------------------------------
4.3.2.1估算轴的最小直径-----------------------------
4.3.2.2初选滚动轴承---------------------------------
4.3.2.3轴的结构设计---------------------------------
4.3.2.4轴的弯扭合成强度计算-------------------
4.3.3高速轴设计--------------------------------------
4.3.3.1估算轴的最小直径-----------------------------
4.3.3.2初选滚动轴承---------------------------------
4.3.3.3轴的结构设计---------------------------------
4.3.3.4轴的弯扭合成强度计算-------------------
4.4滚动轴承寿命计算-----------------------------------
4.4.1高速轴滚动轴承寿命计算--------------------
4.4.2中间轴滚动轴承寿命计算--------------------
4.4.3低速轴滚动轴承寿命计算--------------------------
4.4.3.1确定滚动轴承径向力---------------------------
4.4.3.2确定滚动轴承派生轴向力及轴向力---------------
4.4.3.3确定滚动轴承当量动载荷-----------------------
4.4.3.4校核滚动轴承寿命-----------------------------
4.5键联接计算-----------------------------------------
4.5.1高速轴键联接计算--------------------------------
4.5.1.1尺寸选择-------------------------------------
4.5.1.2强度校核(略)-------------------------------
4.5.2中间轴键联接计算--------------------------------
4.5.2.1尺寸选择-------------------------------------
4.5.2.2强度校核(略)-------------------------------
4.5.3低速轴轴键联接计算------------------------------
4.5.3.1尺寸选择-------------------------------------
4.5.3.2强度校核-------------------------------------
5.减速器箱体设计----------------------------------------
5.1箱体材料选择---------------------------------------
5.2油池油量及箱座高度计算-----------------------------
6.设计小结----------------------------------------------
7.参考文献----------------------------------------------
1.设计任务书
设计带式运输机的传动装置。
工作条件:
4.每天一班制工作,每年工作300天,使用年限10年,大修期3年;
4.连续单向回转,工作时有轻微振动,运输带速度允许误差±
5%;
4.生产厂可加工7~8级精度的齿轮;
4.动力来源为三相交流电;
4.批量生产。
传动装置简图:
设计任务:
1、传动装置设计计算
2、减速器绘图
(1)手工绘制减速器装配草图(A1);
(2)减速器计算机三维造型;
(3)计算机生成减速器工程图:
装配图(A1)、齿轮零件图(A3)、轴零件图(A3)。
原始数据:
数据编号
学号
姓名
13451016
肖友谱
运输带工作拉力F(N)
1000
运输带工作速度v(m/s)
0.7
卷筒直径D(mm)
400
2.传动装置的总体设计
2.1拟定传动方案
分析已给出的传动方案,其特点有以下几点:
(1)高速级为带传动,其承载能力较小,传递相同转矩时结构尺寸较其他传动形式大,但是传动平稳,能缓冲减震,因此布置在高速级。
(2)减速器为双级展开式圆柱齿轮减速器,其由于齿轮相对轴承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齿轮,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀,但是因为其结构简单,应用最广,因此减速器用它。
(3)将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方,由于齿轮相对轴承为不对称布置,使其沿齿宽方向载荷分布不均。
固齿轮布置在距扭矩输入端较远
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