欧陆直流调速器应用基础文档格式.docx
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A3
模拟输入2。
默认功能为辅助速度或电流输入,在默认功能下,由C8来切换其输入功能。
C8低态时为速度输入量,C8高态时为电流量(电流控制方式)。
不可组态其功能。
A4
模拟输入3。
默认功能为斜坡速度输入,通过斜坡功能可以改变速度的加减速率,可以组态成不同输入功能。
比如:
A2、A4的功能可以通过内部组态,把两者的功能交换过来,或者,变为其它的输入功能。
A5
模拟输入4。
默认功能为辅助(负)电流箝位,默认功能下由C6确定其是否使用。
C6为低态时不使用此功能,C6为高态时使用其功能来对负电流进行箝位。
可以组态成功能其他的功能输入。
A6
模拟输入5。
默认功能为主电流箝位或辅助(正)电流箝位,默认功能下由C6切换其输入功能,C6为低态时为主电流箝位,同时作用于正负电流的箝位。
可以组态成不同的功能输入。
A2、A4、A5、A6的功能都可以通过内部组态相互转换或改变功能。
A7
模拟输出1。
默认功能为速度反馈输出,可以组态成不同的功能量输出。
A8
模拟输出2。
默认功能为速度给定输出,可以组态成不同的功能量输出。
A9
模拟输出3。
默认功能为电流反馈输出,不可以组态成其他的功能。
注:
每一个模拟输入输出口(除A9外)在内部都作为一个功能块来使用。
通过功能块的参数设置可以改变其输入或输出量的值,也就是说可以对其输入或输出值进行进一步的运算。
(图2)包括有五个参数:
CALIBRATION——校准,用来对A2输入量校准,也就是比率运算,输入值乘以此校准值等于实际输出值;
MAXVALUE——最大值,A2输入量经过A2功能块运
运算后的最大输出值;
MINVALUE——最小值,A2输入量经过A2功能块运算后的最小输出值。
图2A2功能块
OUTPUT——输出,A2功能块接受外部的输入量经过运算之后的输出,通过内部组态可以输出到不同的功能块中。
ANIN1(A2)——A2输入电压值,为诊断功能块的诊断A2的输入电压值。
图3A7功能块
(图3)包括五个参数:
10VCAL——10V校准,100%时对应的10V电压输出换算;
OFFSET——偏置,用以对输出电压的偏置运算,比如当输入量为0%时,输出电压为-0.02V时,可以通过偏置值的设置来修正输出电压为0V;
MODULUS——绝对值,改变A7输出模式,当设置为“FALSE”时,输出为双极性,即有正负输出,当设置为“TRUE”时,输出为输入量的绝对值。
INPUT——输入,接受内部参数的输入,通过组态可以为其他不同的功能块参数;
ANOUT1(A7)——A7输出电压值,为诊断功能块的诊断A7的输出电压值。
(图4)没有自身的功能块,为不可组态的模拟输出口,±
200%对应±
10V电压输出。
只能在校准功能块中改变其输出方式,ARMATUREI(A9)——设置为BIPOLAR时为双极性输出,设置为UNPOLAR时为绝对值输出。
图4校准功能块
2、
数字端子
B5
数字输出1,默认功能为电机零速检测,当电机零速时为高态(+24V输出),当电机运转时为低态(0V输出),可以组态成其他的功能。
B6
数字输出2,默认功能为控制器正常状态检测,当控制器正常,没有报警或报警复位时为高态(24V输出),出现报警时为低态(0V输出),可以组态成其他的功能。
B7
数字输出3,默认功能为控制器准备就绪状态检测,当控制器准备就绪,主电源合闸时为高态(24V输出),当控制器分闸、停止、出现报警或主电源分闸时为低态(0V输出),可以组态成其他的功能。
B5、B6、B7可能通过内部组态,相互转换功能或改为其他的功能。
C6
数字输入1
默认功能为电流箝位选择,C6为低态时为(A6)主电流箝位,C6为高态时为(A5、A6)双极电流箝位,此时A5为负电流箝位,A6为正电流箝位。
可以组态成其他的功能。
C7
数字输入2,默认功能为斜坡保持,当C7为高态时,斜坡输出保持在斜坡输入的最后值,此时不管斜坡输入值为多少,输出都一直保持为这个值,当C7为低态时,斜坡输出跟踪斜坡输入值。
可以组态为其他的功能。
C8
数字输入3,默认功能为电流控制方式与速度控制方式选择,当C8为高态时,选择电流控制方式,此时的速度环断开仅电流工作,当C8为低态时,选择速度控制方式,此时速度环、电流环同时工作。
每个数字端子内参数都作为一个功能块来使用,都有它们各自的参数。
(图5)包括五个参数:
INVERTED——反向,使B5的输出反向,也就是说此参数是B5输出的非门,调定为FALSE时,没有启用反向功能,B5为高态时输出也为高态(+24V),为低态时输出也为低态(0V),调定为TRUE时启用反向功能,B5为高态时输出为低态(0V),为低态时输出为高态(+24V)。
THRESHOLD——阀值,输入值与此值进行比较,当输入值等于或大于此值时B5动作,即此参数为B5的一个比较器。
MODULUS——绝对值,调置输入量的模式,设定为FALSE时输入量取自双极性(即有正负之分),设定为TRUE时输入量取绝对值。
INPUT——输入,通过内部组态取自内部的参数量作为输入值。
DIGOUT1(B5)——在诊断中的诊断B5的状态,“ON”或“OFF”。
图5B5功能块
(图6)包括四个参数:
VALUETRUE——真的值,当C6为ON“真”时输出的值。
VALUEFALSE——伪的值,当C6为OFF“伪”时输出的值。
OUTPUT——输出,通过内部组到内部的某个参数,当输出组态到的内部参数为数字量时,VALUETRUE、VALUEFALSE没有效,输出的为ON、OFF等的数字量,当输出组态到的内部参数为实际值时,VALUETRRE、VALUEFALSE有效,输出为其设定的值。
图7
图6C6功能块
“(A)”为数字量输出,“(B)”为实际值输出。
图7C6的应用
DIGIN1(C6)——诊断中的诊断C6的状态,ON或OFF。
以下是对《欧陆直流调速器590应用基础》的回复:
共有14人回复分页:
1
waley(
)
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2008-3-419:
09:
06
3、
其他的数字端子(之所说是其他的数字端子,是因为说明书中没有把它们当成数字端子来说明,而且也不是以功能块来应用,但它们也属于数字端子)
B8
程序停机,使用再生方式进行停机,即可以制动停机,停机时间可能通过参数来设定,只有4Q控制器才有效,B8高态时控制器正常运行,B8低态时控制器启动程序停机,停机完成之后主电源分闸,控制重新运行必需再次使能C3。
不可以组态。
B9
惯性停机,不使用再生方式停机,即惯性滑行停机,B9高态时控制器正常运行,B9低态时控制器启动惯性停机,主电源分闸,控制重新运行必需再次使能C3。
C3
启动/主电源合闸。
启动控制器,主电源合闸,C3高态时启动控制器主电源合闸,低态时停止控制器主电源分闸,如果电机处于运行中此时以参数设定的停机时间停机(只有4Q控制器才可以,2Q控制器以惯性滑行停机)。
在C3为高态,当出现报警或B8、B9变为低态时,590会记忆停机,此时C3高态没效,如果是报警要先复位报警再重新使能C3,启动才有效;
如果是B8、B9的状态改变,要先把两者的状态灰复为高态再重新使能C3,启动才有效。
C4
点动/拉紧。
C3为低态,C4为高态时,启用点动方式,有独立的斜坡加减速时间(不是斜坡功能快的斜坡加减速时间),可以在参数里修改;
C3为高态,C4为高态时,启用拉紧方式,没有斜坡加减速时间设定。
C5
允许工作。
C5为高态时,控制器启动有效;
C5为低态时,控制启动无效,封锁所有脉冲输出,主电源不分闸。
4、
其他端子
B1
零伏电位,与C1、A1同电位,与接地隔离。
B2
模拟速电机反馈输入。
这旧版中才用到,4.0以上版都不用了,这里就不多说明了。
B3
+10V基准电压。
不可组态。
B4
-10V基准电压。
C1
零伏电位。
与A1、B1同电位,与接地隔离。
C2
热敏电阻/微测温器。
作为电机的过热保护之用,也可作为其他功能的联锁保护,如不使用C1、C2必需短接,如不短接会报电机过热报警。
5、电源输入输出端子,图8
D1、D2
励磁外部电源输入。
控制可使用内部电源与外部电源,默认下使用的是内部电源,要使用外部电源时,要在电源板进行跳线。
使用外部电源时,必需确保相序的正确,L1必需接到D1上,L2必需接到D2上。
D3、D4
励磁输出。
D3为负,D4为正。
D5、D6
主电源合闸输出。
提供AC220V3A输出。
D7、D8
辅助电流输入。
作为控制器控制电源输入,输入范围180V-250V。
图8电源输入输出端子图
6、主电源输入输出图9
A+、A-
电枢输出,A+正极,A-负极。
L1、L2、L3
三相主电源输入。
图9主电源输入输出
7、测速反馈端子
G1、G2
模拟测速交流输入端子。
G3、G4
模拟测速直流输入端子。
一、面板指示灯
HEALTH——正常指示。
控制器通上辅助电源之后,没报警或报警复位,B8、B9、C5都处于高态,为控制器正常。
与B6同属一个功能指示。
灯亮为正常,灯灭为故障。
RUN——运行。
控制器处于运行状态,三相主电源接触器及合,与B7同属一个功能指示。
灯亮为运行,灯灭为停止或故障报警。
STARTCONTACTOR——起动接触器。
灯亮为主电源接触器及合,灯灭为主电源接触器分开。
OVERCURRENTTRIP——过电流跳闸。
灯亮为没有报警,灯灭为出现过电流跳闸。
过电流跳闸是控制器瞬间电流达到了300%,过电流跳闸原因很多,主要原因有三方面:
一是,电机故障,如对地短路与线圈之间的短路等;
二是,可控硅有损坏;
三是,控制器触发控制有故障等。
5、
PROGRAMSTOP——程序停机。
程序停机指示,与B8是同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为程序停机状态。
6、
COASTSTOP——惯性力滑行停机。
与B9同属一个功能,灯亮为控制器正常运行,灯灭为惯性滑行停机状态。
二、基本应用
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