专项施工方案盘山公路Word文档格式.docx
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8、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2编制原则
1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求,考虑雨季对施工产生的影响。
整个项目分为路基、路面、桥梁三个单位工程,各分部分项工程以服从整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标。
1.3编制范围
本方案编制范围为老鼠屿盘山路路基工程中的路基土石方工程、砌石防护工程。
二、工程概况
老鼠屿盘山路为线外工程,位于椒江区前所街道椒江村北面,椒江二桥北引桥9-12#墩之间,紧邻江边,根据椒江大桥交通现状,两岸行人、非机动车过江需求较大,因此需在老鼠屿山设置盘山路与桥面面非机动车道相连,方便前所辖区的居民进出椒江城区。
根据实地情况,设计单位在其西侧增设一段入口道路,约150m,并将其作为主要入口通道,原设计中的K0+000-K0+092段作为第二入口通道,将原先的1*13m小桥调整为1*6m。
盘山路为非机动车双向通行道路,道路宽5m,人行及非机动车从老鼠屿山西侧冷冻厂外侧通过,沿着江边在山的南面随着老鼠屿绕行至山顶,再通过坡道桥到达二桥主桥面,路线全长829.40m。
支线全长92m,支路道路宽5.0m。
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路基挖方
m3
20852
土石混杂
2
路基填筑
10473
利用土石混填(不包括台背回填等)
3
排水沟
m
822
M7.5浆砌片石
4
护坡
511
5
挡土墙
5263
6
桥梁
座
1*6m小桥
7
镀锌钢管
400
栏杆扶手
8
砖砌护栏
637.2
道路外侧及桥梁护栏
三、施工安排
3.1工期安排
计划2013年10月30日完工,完成主要形象进度情况如下:
1、路基工程
(1)路基挖方:
在能正常连续施工的前提下,计划2个月完成,计划2013年5月23日开始,7月10日完成全部开挖。
由于现场地形被山顶桥墩及现浇支架干扰,地形开挖的与设计相差很大,不能按照正常顺序组织施工,具体的实施方案是将路基分成五段:
路线起点K0+000—K0+320,K0+640—K0+430,K0+330—K0+430,K0+640—K0+829.4(终点);
支线ZK0+000—ZK0+092.45。
(2)路基填方:
支线安排在5月底前完成路基抛石填筑;
干线路基填筑与挡墙砌筑形成流水作业,随着挡墙砌筑升高层层填筑,计划于2013年7月30日完成。
2、桥梁、涵洞工程
⑴基础及桥台:
桥台及涵洞施工均采用二次开挖施工,因为考虑施工通行需要及路基必要的填筑压实质量。
计划在施工K0+640—K0+829.4段路基时实施老鼠屿桥施工。
计划于2013年8月底完成。
⑵桥面:
老鼠屿桥桥梁目前已经预制好,存于梁板存放场。
完成桥梁基础施工后,及时实施桥面梁板安装及桥面系施工。
施工机械设备、人员安排:
装载机2台,吊机1台,电焊机2台,人工6人。
3.2人员安排
主要管理人员计划表
职位
备注
工程部长
名
陶建勇
技术负责人
蒋永建
试验员
张永志
质检员
王建
安全员
叶甫林
测量员
冯海霸
3.3机械设备安排
主要机械设备配备表
设备名称
型号
挖掘机(镐头)
CAT500
台
岩石破碎
挖掘机
PC200
挖基坑
压路机
YZ14B
路基碾压
自卸车
10m³
运输
发电机
30KW
砼运输车
6m3
辆
砼搅拌站JS750
JS750
套
汽车吊
16t
吊桥板
四、施工方案
4.1施工准备
4.1.1施工调查
根据施工总平面图可以看出盘山路走遍建筑物和构筑物较多,同时主桥施工单位的三个桥墩位于老鼠屿山上下,目前支架(部分栈桥支线)尚未拆除,对我标施工造成一定的影响。
现浇调查清楚路基范围内及其附近的地下管线,附近的电厂热力管线,附近房屋(二标施工工人住宿点);
踏勘现场实际地质情况,核对设计图纸。
出现非技术障碍及时报指挥部进行政策协调。
4.1.2原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加,断面间距按照设计桩号一一对应。
我部对全线(包括桥梁部分)均已完成原地面复测。
4.1.3临时排水
本工程施工期较短,现场土质条件良好,受暴雨冲刷产生滑坡等地质条件的几率小,工作面不会产生大量积水,由路基内侧的排水沟临时排水即可。
4.2路基防冲刷方案(靠海侧抛石)
本工程主线K0+085-K0+150段及支线大部分范围位于江边,潮汛及台风期收海浪冲刷严重,设计要求该部分路基采用先抛石后浆砌片石护面处理。
4.2.1施工方法
(1)抛石
抛石施工前,先按设计要求定出抛石边界,清理掉现场的垃圾、树枝等杂物,选择100-250kg的大石块进行抛填,为保证抛填棱体的稳定性,整个边界坡面超宽填筑1m,待工程后期基本稳定后进行刷坡处理,修整到设计断面。
(2)浆砌石护坡
a、砌筑前,应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净,砌筑时保持砌石表面湿润;
b、采用坐浆法分层砌筑,铺浆厚宜3cm~5cm,随铺浆随砌石,砌缝需用砂浆填充饱满,不得无浆直按贴靠,砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实。
c、上下层砌石应错缝砌筑;
砌体外露面应平整美观,外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙,以备勾缝处理;
水平缝宽应不大于2.5cm,竖缝宽应不大于4cm;
d、砌筑因故停顿,砂浆已超过初凝时间,应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工;
在继续砌筑前,应将原砌体表面的浮渣清除;
砌筑时应避免振动下层砌体。
e、勾缝前必须清缝,用水冲净并保持缝糟内湿润,砂浆应分次向缝内填塞密实;
勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆;
砌筑完毕后应保持砌体表面湿润做好养护。
f、砌石体应采用铺浆法砌筑,水泥砂浆沉入度应为4~6cm,当气温较高时,应适当增大沉入度。
g、在铺砌灰浆前,石料应洒水湿润,使其表面充分吸收。
砌筑时砂浆应饱满,石块间较大的空隙应先填塞砂浆,后用碎石或片石嵌实,不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法,石块间不应相互接触。
4.3路基施工
4.3.1施工工艺
4.3.1.2施工方法
①施工测量
(1)中线复测:
路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩;
恢复中线时,注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。
(2)施工放样:
路基开始施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩(直线段10m、曲线段5m为一桩号),同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。
4.3.2挖方路基
本工程土方开挖量有20816m³
,其中土方开挖量10453m3,石方开挖量10363m3,土方开挖采用挖掘机开挖,考虑工作面狭小,拟采用装载机配合挖掘机运输至回填路段,不合格土料作为弃土,运到弃土场。
挖方路段边坡按设计坡率开挖,当路基为挖方路基时,路槽底0~30cm范围的密实度要求大于96%,当路基填土高度小于80cm及不填不挖路段时,要求原地面以下0~30cm范围内土的压实度应大于96%。
路基宽度较小,同时存在上下路基情况,防止开挖过早的边坡遭受雨水侵蚀发生坡面坍塌情形,尽量缩短作业面,开挖一段、施工一段、防护一段,依次向前推进。
路堑挖至设计后,要根据路基工点设计图及时作好排水沟。
路基施工见下图示例:
挖方路基:
断面开挖(含挡墙基坑开挖),砌筑路基防护挡墙,路面结构层厚度范围内的土体待施工路面时再进行开挖,以防止被雨水浸泡。
半填半挖路基:
将路基断面进行开挖,挡墙施工紧接气候施工,路基土方本桩利用多余部分外运至填方段或弃方处理。
4.4石方路基施工
4.4.1挖方路基
石方开挖分为两部分,松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装,装载机运输,边坡采用挖掘机清刷;
比较坚硬的岩石采用镐头机凿除,由装载机及挖掘机装车配合运输。
4.4.2填方路基
盘山路路基填筑优先使用镐头机开挖的石料进行路基填筑,辅以开挖的优质山黄土混合填筑,填筑前先进行路肩挡土墙砌筑,按照1m1层的高度网上施工,每施工一层挡墙,回填三层路基,当然必须在挡墙砂浆强度达到85%设计强度后进行回填碾压。
路基填筑施工工艺框图
基底处理
在地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不小于2米,台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度。
分层填筑
.路基填筑顺序:
填料运至填筑路线的路段→人工配合挖掘机填筑整修→检查摊铺厚度→压路机碾压→压实度测试、报监理工程师审批→进入下道工序
b.填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工,逐层向上进行,如原地面不平,从最低处开始分层填筑,每填一层经过压实,符合规范要求后,再填筑上一层。
c.两个作业段交接处,将接头处松土清除,在先填路基上作2米长的接头进行搭接。
路基填筑与推平时要注意做出路拱以利于排水。
d.碾压:
压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测,符合要求后进行碾压。
碾压时遵循先轻后重,先慢后快,由弱振到强振的原则进行。
碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m,纵向重叠2.0m以上,大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实,做到无漏压,无死角。
五、雨季施工
台州地处浙中南沿海地区,每年的7-9月为台风多发季节,根据以往气象资料显示近几年来没有台风正面袭击,今年收到台风袭击的几率大大增强,为了保证在雨季(梅雨季节和台风季节)施工中确保工程质量和施工进度,在雨季施工中作了以下安排:
(1)雨季施工必须作好场地的排水,保证排水沟的畅通。
(2)雨季修筑路堤,做到随挖、随运、随铺、随压实,在填方路段填筑路堤前,盘山公路施工中上下道路间竖向排水是个难题,(设计单位没有考虑暗井等永久性排水设施,沿线路基填挖交界处雨水无法排除,这个
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