沟槽石方爆破方案最新版文档格式.docx
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(一)工程概况
本工程为新中路延长线位于桂林市临桂新区,北起万福路,南至福桂路,呈南北走向,道路全长851.994米,设计范围为K0+025.817~K0+887.811,道路规划等级城市1级主干路,道路红线宽40米。
设计车速50KM/h。
根据地质勘探资料和现场开挖显示,该工程管线开挖范围内有不规则的灰岩构造,需要采取爆破方法进行施工。
沟槽开挖深度在2.0~6.0m之间。
经现场勘察,沟槽范围内岩石爆破高度在1.00~4.0m。
(二)工程环境概况
工程起点至K0+230右侧有乡村房屋,K0+260通过一条旧路,K0+390~K0+520左侧有乡村房屋,车流和人流均较大。
道路沿线还有通讯电缆和高压电。
沟槽爆破位置与周围建筑和高压线的最小距离约40m。
沟槽爆破是指长形的、台阶宽度小于4m的台阶爆破。
因其自由面少,而夹制作用大,炸药单耗高。
选择采用浅眼、密孔,布孔时中间孔(沟槽较窄时单孔、较宽时双孔或多孔)布置在边孔前面,按先中间后两边的起爆顺序进行松动爆破。
主要装药集中于底部,上部装药线密度较低。
通常使用浅眼爆破法,采用手持式凿岩机钻孔,钻孔直径38~42mm。
三、浅孔沟槽爆破参数选择与装药量计算
沟槽爆破类似台阶式浅孔爆破,在沟槽前进方向开挖出临空面后,即可根据台阶式浅孔爆类似的方法来确钻爆参数:
1、台阶高度H
台阶高度应由炮孔所在的具体位置确定,但最大值不应超过4.0m。
2、最小抵抗线W
最小抵抗线W=0.8~1.0m
为了确保爆破的破碎效果和炮孔有足够的填塞长度,当浅眼爆破的炮孔直径为38~42mm时,最小抵抗线W一般不宜超过1.50m。
3、孔距a,排距b
孔距a=(1.5~2.0)W
排距b=(0.8~1.0)W
4、单孔装药量QD
单孔装药量按下式计算:
QD=qabH(Kg)
装药量依据爆破部位实际情况进行计算,也可参照下表确定:
表1浅孔小台阶爆破主要参数表
孔径/mm
台阶高/m
孔深/m
抵抗线/m
孔距/m
堵塞/m
装药量/kg
单耗/kg•m-3
36-38
1.5
1.8
0.8
1.2
0.60
0.4
2.0
2.4
1.0
1.20
38-42
2.5
2.9
1.50
1、掏槽爆破炮孔布置示意图
2、炮孔布置示意图
a)b)
a)纵剖面图;
b)正面图
五、装药和起爆网络设计
(一)主要爆破器材
炸药采用乳化炸药,雷管为8#电雷管。
(二)装药
乳化炸药装药
a、空气分段装药结构b、连续装药结构
说明:
图中1—堵塞2—炸药3—空气H—台阶高度h—炮孔超深
(三)装药结构形式
1、浅眼爆破采用耦合连续装药结构。
2、炮孔用黄泥土炮泥填塞。
(四)起爆网络
1、起爆能源和方法
起爆站起爆电源主要用起爆器。
2、起爆网路联接形式和方法
(1)起爆网络采用电起爆网络,网络形式为串联线路。
为保证线路可靠起爆,线路总电阻不能大于起爆电源(起爆器、交流电)的起爆能力。
(2)起爆方式
逐排起爆形式。
使用此法时要注意,每排深孔数不宜过多,装药量不宜过大。
1、爆破地震效应安全距离
深孔爆破、浅眼爆破时,同一段内炮孔一次起爆允许的最大药量,按下式计算校核:
Q=R3(V/k)3/a
式中:
Q—一次起爆允许的最大药量,Kg;
R—爆破部位至保护目标的距离。
(距北侧民房10m,)
V—保护目标允许的最大振动速度,cm/s,我们取V=5cm/s。
k、α—影响系数,取k=200,α=1.5;
经计算,对爆破震动安全距离为:
不同距离一次起爆最大药量控制表
距离
5
10
15
20
25
30
Q/kg
0.078
0.625
2.109
5.000
9.765
16.875
2、个别爆破飞石的安全距离
浅眼爆破个别飞石的安全距离,按下式计算:
Rf=40n2W=40×
0.352×
1=4.76m
式中:
Rf—个别爆破飞石的安全距离,m
n—爆破作用指数;
W—最小抵抗线,m。
(一)临时水电
在现场设置动力电源分电箱;
(二)场地清理
主要是清理爆破部位上的植被、泥土,并测量划线,确定爆破范围。
(三)现场临时设施搭设
1、施工工棚租用。
2、搭建施工机械棚。
(四)技术准备
1、组织技术人员按业主指定时间接收本工程所有的设计施工标志及图纸。
2、爆破方案报公安部门审批。
3、进行施工复核测量,增设施工控制网及施工放样等工作,并做好记录。
4、对施工技术人员、工人进行动员,并进行全面的安全及施工技术交底。
5、组织各种机械设备进场,并进行维护检查和试机,使其保持完好状态。
6、发出爆破施工公告,设置爆破施工警示牌。
爆破作业按以下技术和工艺进行:
1、布孔
炮孔位置的标定由爆破工程师负责,严格按照“爆破设计参数”中确定的爆破部位、孔距、排距、孔深、钻孔方向,在现地标明炮孔位置,并向钻孔作业工人交代有关参数。
为了防止测量或设计中可能出现的偏差,在标定炮孔时,要校核最小抵抗线和构件的实际尺寸,避免二者偏差过大而出现飞石或爆破不彻底。
2、钻孔作业
钻孔作业时,作业人员必须严格按技术设计要求进行,要随时注意炮孔的方向和深度,孔位、孔深不得随意变更,如遇特殊情况孔位及孔深需改变时,必需经设计主管变更设计后方可进行。
炮孔钻好后,要将炮孔内的粉尘吹净。
钻孔作业结束后,爆破工程师和爆破员要对每个炮孔进行检查验收。
如与设计差异较大,影响爆破效果或危及安全时,应重新钻孔;
差异不大时,应根据实际情况进行调整。
3、装药及堵塞
本爆破工程每次起爆炮孔数量多,技术要求高,装药和堵塞的任务非常繁重,且装药及堵塞能否保证质量,直接影响爆破效果和安全。
因此,装药及堵塞要严格按照设计的装药量和起爆雷管段数进行装填,为保证质量和安全,装药及堵塞作业由爆破员进行。
爆破员在装药前,应仔细检查炮孔,清除孔内杂物;
装药时,要对号装药,严防装错,并用木棍将药包炮孔内的相应位置,要防止雷管从药包中脱落。
药包装填好后应立即进行堵塞,堵塞材料为黄土和砂子混合物(3:
1、湿度15%~20%)。
堵塞要保证堵塞长度并捣实。
装药作业时,禁止一切无关人员进入爆破现场,并在四周设立警戒哨。
4、联接网络
联结线路时,爆破工程师和爆破员要认真核对线路联结形式,按照设计的线路进行连接。
为防止错漏,连接时要按顺序进行,做到条理清楚、准确无误,对起爆网络的分组和捆绑应进行认真细致地检查、复核。
5、安全防护
对爆破部位主要采用覆盖防护,防止飞石对周围目标的损害。
6、安全警戒
警戒范围和时间:
警戒方法:
每个路口派2名警戒人员,携警戒标牌、哨子、小红旗、对讲机。
每天爆破时间定为中午12点和下午5点半。
7、起爆信号和起爆
第一信号—预告信号:
喇叭、长哨声,在起爆前10分钟实施。
所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外,或撤至指定的安全地点。
在危险区入口处应设立岗哨。
第二信号—起爆信号:
喇叭、短续哨声,在起爆前1分钟实施。
确认人员和设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,方准发出起爆信号。
根据起爆信号,准许起爆。
第三信号—解除警戒信号:
喇叭。
经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。
在未发出解除警戒信号之前,负责警戒的人员应坚守岗位除爆破工作领导人批准的检查人员外,不准任何人进入危险区。
8、爆后检查、消除安全隐患
起爆后,按规定指派安全员进入爆破现场,检查是否存在未爆品和残留品,并进行处理后,在确保安全后解除警戒。
9、二次破碎
二次破碎主要采用液压破碎机进行,尽是减少用爆破法破碎,以保证施工安全。
表1主要施工机械配备计划表
序号
机械名称
型号
数量(台)
施工部位和用途
1
电动空压机
3m3/min
2
风动凿岩机
T24、T18
3
电动凿岩机
表2主要材料消耗计划表
材料名称
单位
数量
备注
雷管
发
每方消耗量
乳化炸药
kg
机油
㎏
0.01
项目负责人:
阳戌息
技术负责人:
韦桂标(爆破工程师)
安全负责人:
蒋士津
1、爆破施工安全措施
(1)建立施工安全管理责任制。
严密组织,两人以上共同作业时应指定负责人。
(2)严格按照爆破安全规程组织施工。
施工作业人员必须熟悉炸药、火具性能及处理方法,明确自己的职责及实施作业的顺序。
(3)加强爆破物品的管理,严格执行爆破器材使用管理规定。
炸药、火具应分别保管,并注意警戒;
在捆包炸药和制作点火管时要远离住宅;
炸药和火具附近不准吸烟和生火。
(4)禁止非工作人员进入作业现场。
(5)雷雨天气严禁进行爆破作业。
(6)做好爆破安全警戒。
爆前划定警戒范围,设置警戒标志,明确信号规定,并在警戒边界设置岗哨,严禁一切人员进入危险区,在具备安全起爆条件时方准起爆。
(7)作业人员必须严格听从指挥,服从命令。
(8)爆破后,如发现未爆的炸药和火具,应及时销毁,不得遗留在现场(用导火索点火起爆法的装药或装有延期电雷管的装药,如点火后未爆炸,要等预计起爆时间过15分钟后,方可接近检查)。
2、机械设备施工安全保证措施
(1)所有电器设备,实行一机一闸一漏一箱,配电箱上锁,下线接线均由持证电工操作。
(2)现场施工用电的电线应使用电杆,横担杜绝缘子架设,不准随地拖,一把抓,到处挂,不得与金属物品绑在一起,严禁架设在脚手架上。
(3)机械作业时,严禁路人旁站观看,并设专人统一指挥。
(4)施工作业区内,设专人警卫,杜绝非施工人员进入施工现场。
(5)进入施工现场必须戴安全帽,严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋进入现场。
(6)施工机械不准带病工作,要定期进行维护保养,要挂牌施工,有专人操作。
(7)上下交叉作业应设置硬质防护层,隔离后,下层施工人员方能进入施工,并有专人在现场查看。
在台阶高度超过3m时,作业人员必须系安全绳。
(8)在地坑(地沟)边设置硬质防护栏,并在防护栏上张设防护网,夜间要悬挂警示灯(红灯),防止人员坠落。
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