高填方施工方案Word格式文档下载.docx
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公路-Ⅱ级。
桥涵设计洪水频率:
中桥1/100,小桥涵1/50.
(2)高填方工程量
序号
桩号
长度(m)
最大填筑高度(m)
数量
(方)
备注(处理措施)
1
K36+700-K36+800
100
15
26265
振动型压路机压实
2
K42+040-K42+160
120
12
20462
3
K42+180-K42+270
90
4
3064
K42+300-K42+500
200
6844
第三章施工组织
一、资源配备
1、对设计文件进行现场调查与核对,预先做好排水设施,永临结合设计排水系统。
开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间路堤的稳定性,发现问题及时加固处理;
2、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要;
3、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作;
4、机械设备已就位,满足施工要求;
机械设备投入一览表
机械名称
型号规格
单位
备注
平地机
PY200C
台
挖掘机
DH300
PC360-C
推土机
TY220
5
光轮压路机
3Y18/21
6
振动压路机
YZ25
7
装载机
ZL-50B
8
洒水车
JYT5112
9
自卸汽车
BF1005EF
试验检测仪器配备表
仪器名称
规格型号
检定情况
使用情况
烘箱
105-A
已标定
良好
多功能击实仪
BKJ-Ⅲ
灌砂筒
Φ150
套
Φ200
弯沉仪
5.4m
三米直尺
把
全站仪
水准仪
5、原材料已进场,并试验合格。
二、人员安排
项目部人员配置一览表
姓名
担任职务
朱洪峰
项目经理
陈占朋
测量工程师
王军龙
技术负责人
盛可签
试验工程师
张海峰
项目副经理
孙永亮
专职安全员
齐广友
质量负责人
王兴平
现场负责人
第四章施工工艺及施工方法
一、施工准备
1、测量放样
路基施工前,根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶等具体位置桩。
以定出路基轮廓。
在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩,桩上注明桩号,定出路堤坡脚线。
道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线部分除20m设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在横断面的坡顶点位置上,钉边桩。
经过准确放样后,提供放样数据,报监理工程师审批。
2、施工前的复查和试验
路基施工前,对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围。
按照有关规定,对施工段落的土样做下列试验项目:
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度
(2)颗粒大小分析试验
(3)含水量试验
(4)密度试验
(5)相对密度试验
(6)土的击实试验
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案,如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理:
施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除,清表后使用压实机补强压实,压实度不小于90%。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
将树根全部挖除,清除的垃圾运至指定堆放区。
7、规划作业程序、机械作业线路,做好土石方调配方案。
二、施工工艺流程
高填方路堤施工的工艺流程为:
表层处理→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
三、施工方法
1、施工前先填筑试验段。
施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段,以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行,合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环,做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业,避免施工干扰、交叉施工。
其中:
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段;
“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区;
“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
3、高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高,分层进行平行摊铺,压实方法、虚铺厚度每层不得大于35cm。
路基填筑施工流程框如下:
4、本标段填方采用石方填筑
石方路基施工质量检测指标
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率
检查方法
范围(m/m2)
点数
压实
层厚和碾压遍数符合要求
1000
通过测量沉降差
纵断高程(mm)
+10,-20
+10,-30
20
水准仪测量
中线偏位(mm)
≤30
经纬仪测量点
宽度(mm)
不小于设计值
40
钢尺量
平整度(mm)
≤20
路宽(m)
<9
3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值。
9-15
>15
横坡(%)
±
0.3%,且不反坡
0.5
边坡
坡度
不陡于设计值
坡度尺量,每侧1点
填方路基以推土机、压路机为主,配以挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机,压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。
路基基底及每层路堤施工完成后,及时进行该层压实检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实。
高填路基填石方施工工艺框图
5、填料选择
经试验确认的填料满足设计要求,可作为路基回填材料。
经自卸车运输到回填位置,开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行,准确识别岩石的特性,严格控制炸药用量,使回填料能达到合理的粒径和级配。
对开挖出的粒径较大的石料,采用人工解小或破碎机改小的措施解决,同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除,不予使用。
6、开挖台阶
山坡路堤
本标段两处填方地段地面横坡均陡于1∶5,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm),并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实所有台阶填实之后,即可按一般填方进行。
对于横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖足一个行车道宽度,其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填,并按上路床填方的要求施工。
路堤边坡
陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。
台阶平面向内坡度为3%。
7、松铺层厚度的控制
每层松铺厚度不得大于35cm,根据每层填筑面积机械配置的情况(摊铺平整压实和自卸汽车运输),计算出层铺运量和卸料间距。
填筑时放出填筑边线,同时打松铺桩,以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:
在路基回填边每隔10米左右放一边桩,设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm入土中,路基上35cm处红油漆设置标识,并用细尼龙绳相连,便于控制松铺厚度。
填筑时根据标志杆上标识进行回填,每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。
8、回填摊铺
按设计图纸、业主及监理工程师的要求进行回填,施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。
逐层填筑时,应安排好填料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,摊铺时要以挂线控制厚度。
填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。
首先从填筑路段的一端倒料,用推土机推开整平,控制好其层铺厚度符合要求,然后以此为基准,把料倾倒在松铺铺层上,用推土机将填料逐渐往前推赶,形成一个比较均衡稳定的料层结构;
推土机推开整平的地段。
在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除,做到颗粒分布均匀,避免出现粗颗粒集中现象。
摊铺过程中,对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落,在摊
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- 填方 施工 方案