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3.技术性能a.支座转角≥0.02radb.竖向承载力0.8-60MN共分31级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数:
常温型μ≤0.03耐寒型μ≤0.06支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰
三、QPZ系列盆式橡胶支座1.分类纵向活动支座代号为ZX;
多向活动支座代号为DX;
适用于-25℃~+60℃;
适用于-40℃~+40℃代号为F
3.技术性能支座竖向转角≥40′竖向承载力1000-50000KN共分28级,支座可承受的水平承载力为竖向的10%支座位移量可根据工程需要变更,定货时用户提出要求即可
4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点:
活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。
纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。
纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比,不但减少了重量,而且减少铸钢件数量。
支座设置防尘围板,减少灰尘侵入
四、QZ系列球型支座QZ系列球形支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成。
其特点:
只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板;
中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。
其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。
在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。
通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
1.分类球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;
球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。
因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。
支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等;
支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
2.性能a.纵向活动支座代号为ZX;
b.多向活动支座代号为DX;
c.固定支座代号为GD
3.适用温度范围a.常温型支座:
b.耐寒型支座:
适用于-40℃~+40℃,代号为F。
4.技术性能a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad,根据需要可增大b.竖向承载力1000-20000KN共分16级,支座可承受的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数:
常温型μ≤0.03耐寒型μ≤0.05d.支座设计位移量:
顺桥向:
±
50、±
100、±
150mm横桥向:
20mm设计位移量根据工程需要可进行变更
五、SH-PZ系列盆式橡胶支座SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点,为铁路桥梁专用支座。
1、按使用性能分类:
a.单向活动支座;
b.固定支座。
2、技术性能:
a.支座允许转角为40'
'
。
b.支座设计反力为三级,纵向位移50mm,可承受设计反力10%的水平。
c.摩擦系数:
活动支座摩擦系数为0.03μ-0.05μ。
3、支座采用的橡胶种类及性能:
当温度不低于-25℃时,采用氯丁橡胶;
当环境温度为-40℃~+60℃时,采用三元乙丙橡胶。
六、KPZ系列盆式橡胶支座KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低,滑移面结构独特,转动性能灵活等特点。
其中纵向活动支座设置导向结构,在梁端发生平面转动时,通过中间钢板的转动使之实现,特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。
在支座外部装有橡胶围裙,具有良好的防尘性能。
1、支座类型a.单向型支座,代号为DX;
b.双向型支座,代号为SX;
c.固定型支座,代号为GD。
2、适用温度范围a.常温型盆式支座;
b.耐寒型盆式支座。
七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JT391-1999“公路桥梁盆式橡胶支座”标准,并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况,依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成,经我公司推广应用,得到了较好的社会效益。
0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。
1、分类:
a.单向活动支座,代号为DX;
b.双向活动支座,代号为SX;
c.固定支座,代号为GD。
2、特点:
a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成,上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。
b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板,通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。
DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。
支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接,便于支座的更换。
3、性能:
a.支座设计反力(竖向承载力)分31级b.水平承载力GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20%。
c.支座转角支座设计转角为0.02rad
盆式橡胶支座分为:
公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品
盆式支座
GPZ(Ⅱ)盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式
支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。
本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
主要参数
坚向承载力水平承载力转角摩阻系数
0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。
抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。
支座转动角度不小于0.02rad.
加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.
加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
安装注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。
除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
GPZ(II)系列盆式橡胶支座固定支座(GD)型主要尺寸表
规格(MN)
主要尺寸(mm)
重量kg
预埋底柱
A(B)、C(D)
A'
(B'
)、C'
(D'
)
H
d×
L
GPZ(Ⅱ)0.8GD
250
210
75
25
Φ40×
GPZ(Ⅱ)1.0GD
280
235
80
34
GPZ(Ⅱ)1.25GD
310
260
85
45
GPZ(Ⅱ)1.5GD
340
290
90
57
GPZ(Ⅱ)2.0GD
390
330
95
79
GPZ(Ⅱ)2.5GD
435
370
100
104
GPZ(Ⅱ)3GD
475
400
105
131
GPZ(Ⅱ)3.5GD
510
430
110
158
GPZ(Ⅱ)4GD
545
460
115
187
GPZ(Ⅱ)5GD
610
520
130
265
Φ50×
300
GPZ(Ⅱ)6GD
670
570
145
348
GPZ(Ⅱ)7GD
720
150
428
GPZ(Ⅱ)8GD
770
650
155
509
Φ60×
GPZ(Ⅱ)9GD
815
690
160
592
GPZ(Ⅱ)10GD
860
730
170
697
GPZ(Ⅱ)12.5GD
960
810
185
947
Φ70×
350
GPZ(Ⅱ)15GD
1050
890
200
1227
GPZ(Ⅱ)1
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