机车视频监控站场视频监控系统施工方案Word文件下载.docx
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在项目进行时各施工组、技术员与各关口负责人多沟通,为保证项目能按质如期完成,整个项目实行动态管理机制,每天下工后进行碰头会,收集当天施工情况,发现施工中的问题,形成处理意见,布置下一工作日的工作任务、注意事项等,协调各施工组进度。
2.2编制依据及编制原则
2.2.1编制依据
按照安徽皖江物流(集团)股份有限公司淮南铁路运输分公司2016年更新改造计划,结合目前站场监控系统和机车视频监控系统使用、维护情况,依据《铁路通信施工规范》及《铁路专用有线通信技术维护标准》及相关规范设计。
2.2.2编制原则
强化管理,严格工艺,确保工程质量。
科学组织,优化方案,搞好科技推先。
刚化制度,细化措施,确保行车安全。
密切配合,加强协作,认真履约。
三、施工进度计划
本工程为机车车载设备和车站设备的施工,我单位计划整个工期为90天,由于我方的施工进度必须与用户和使用单位进行配合(车载设备安装需要使用单位进行扣车、车载设备安装需要车站的配合),因此我单位具体施工进度视使用单位的扣车情况而定。
(1)机车车载施工
1、车载视频监控主机:
本次施工涉及14台内燃机车(12台4B、2台8B)、4台轨道车及1台捣固车,计划每台车的安装时间为2天。
(具体实施进度根据施工单位扣车情况而定,xx月xx日)
2、摄像头、显示器、电缆走线的开孔:
在安装车载视频监控主机的同时,即可进行电缆走线、显示器安装支架、摄像头安装的开孔工作,对室外的线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔。
3、机车电缆敷设:
在开孔工作完成后,即可进行机车电缆的敷设工作,对机车的8个车载摄像头点位电缆、显示器电缆以及主机电缆进行敷设固定。
4、室外摄像头安装:
线路摄像头和车钩摄像头等4个枪机点位进行开孔之后,室外的摄像头安装在设计的点位。
5、司机室摄像头安装:
I端司机室和II端司机室共4个摄像头点位,分别安装在司机室门上方,司机摄像头与其他安装可以同步进行。
6、显示器安装:
显示器的安装计划在摄像机安装的同时进行安装。
7.视频发射机安装:
视频发射机的安装在摄像机安装的同时进行安装,并安装完毕之后进行车载设备的的联合调试。
(2)车载设备施工
1、车站视频接收一体机:
车站视频接收一体机安装在车站通信机房,每个车站计划3天完成,包括墙体开孔、电缆敷设,设备调试。
车站设备安装与车载设备施工同步进行。
2、天线安装:
车站视频接收一体机的接收天线安装在车站的20米铁塔上,包括天线安装、电缆敷设,每个站计划1天完成。
天线安装与车站视频接收一体机安同步进行。
3、车站网络设备安装:
在车站视频接收一体机和天线安装的同时,进行机房网络设备的安装工作(每个站计划1天完成)
4、发射设备的安装:
无线通讯发射机安装在机车内部空闲的平台上,无线通讯发射机的天线安装在机车外部,使用专用电缆与无线通讯发射机连接,设备使用机车本身DC110V的电源。
5、接收设备的安装:
接收设备安装在信号楼,取电从信号楼就近取,天线假设在信号楼楼顶或通信塔上(根据现场实际情况而定)。
(3)联合调试阶段
1、车载设备的调试:
包括视频监控主机的的录像、存储、控制;
摄像头的位置、视角的调整;
视频的无线传输。
(每台车计划1天完成)
2、车站基站设备及传输系统的调试:
包括视频接收接的调试,网络及光纤线路的调试。
(计划与车载设备的调试同时进行,2天内完成)
(4)道口报警施工
1、道口报警施工:
包括DK9+271处,田集电厂线DK1+402处,潘东线DK0+510处,丁集DK1+119处,潘二线DK0+286处等五处无人看守道口,每个道口设备施工计划2天完成。
2、道口报警电缆施工:
包括两端各600米传感器电缆敷设施工以及报警传感器安装,每个道口计划5天完成。
电缆施工计划与道口设备施工同时进行
备注:
以上工作具体实施情况视使用单位及现场情况而定。
附:
进度计划表:
四、材料、设备、人员进场计划、资源的安排
技术人员在在与甲方确定施工开始日期后进场,熟悉施工现场及设计图纸;
施工人员在工程开工前进场。
1.人员准备:
施工管理人员及施工人员已到位。
具体安排如下:
现场负责人:
刘传启
技术工人:
3人
施工人员:
4-12人(根据实际情况增加人员,车载设备施工安排4人一组,具备多台车同时施工条件时,可以多台车同时进行施工;
车站设备施工安排4人一组,具备多个车站同时施工条件时,可以多车站同时进行施工。
2.技术准备:
组织工程技术人员首先熟悉每个机车的现场情况、机车安装点位、每个车站的现场情况、视频接收接安装点位;
同时技术人员还要熟悉施工图纸、技术资料、规范标准,研讨技术难点和优化施工方案,并对全体职工进行岗前培训,进行安全、技术教育。
3.设备材料准备:
严格按照联合设计的要求,加强材料设备的进货验收检查工作。
4.产品质量合格证等技术资料齐全。
材料进场计划
序号
材料/设备名称
进场时间
备注
1
车载视频监控主机(含数据接线)
根据现场情况到场
含机车、轨道车、捣固车
2
车载显示器
同上
3
车载视频存储硬盘
4
车载线路摄像头
5
车载车钩摄像头
6
车载司机室摄像头
7
专用电缆
8
安装支架及辅料
9
视频发射机
含视频发射机、天线及安装辅料
10
车站基站设备
含视频接收机、天线及网络设备
11
太阳能道口设备
12
基站安装辅料
五、项目管理人员近期履历、项目经理职责:
项目经理简历表
姓名
李金德
性别
男
年龄
32
职务
工程部部长
职称
工程师
学历
本科
本工程中拟任职务
项目经理
毕业学校
兰州交通大学
资格证书
二级建造师
已完成工程情况
时间
参加过施工的工程名称
担任职务
2013.5-2013.9
淮北矿业铁路运输部柳园铁路专用线联锁工程
2014.3-2014.6
武钢运输部CTC系统改造工程
2014.7-2014.10
首钢矿山集中控制系统工程
技术负责人
2014.9-2014.12
中州铝业公司中州铝厂站铁路专用线联锁系统工程
2015.8-2015.11
宁夏宁东铁路公司配煤中心联锁工程
项目技术负责人简历
李红星
42
售后服务部部长
资质证书
上海市劳动模范、高级电工
2014.3-2014.5
莱钢特钢站铁路专用线联锁工程
2014.6-20014.9
山西铝厂交接站室内外联锁工程
2015.3-2015.6
宁波港铁路专用线系统工程
2016.3-2016.6
德兴铜矿泗州站铁路专用线系统工程
现场负责人简历表
刘传启
30
现场负责人
南开大学
美国项目管理协会注册会员、PMI-项目管理师(PMP)、网络工程师
双鸭山太平站铁路专用线改造工程
2014.7-2014.12
双鸭山建龙钢厂厂区站及信号所专用线联锁工程
淮北平山电厂站联锁工程
抚矿集团铁路运输部160及新叶岩站联锁工程
河南闽源特钢场内站及姚楼站集中控制室内外联锁工程
本项目经理,对外场设备基础施工统一全面管理并全权负责本项工程的实施,确保工期、质量、安全、效益四统一。
1、项目经理:
(1)负责履行合同的质量、进度、合同管理等全面工作;
(2)负责配合业主、监理工程师对项目实施的指导、监管工作;
(3)负责与下属施工队的协调、配合工作;
(4)负责调动有效资源,全力保证工程有序进行。
(5)负责工程技术、质量及安全管理,主持工程质量的自检,确保施工质量达到设计规范的要求;
(6)负责详细施工方案、施工工艺的确定;
(7)代表施工方参加工程完工(交工)验收工作。
(8)负责关键工序、质量控制点、安全保护点检查;
(9)负责防止不合格设备材料进入施工现场;
六、保证工程质量的主要技术措施、质量保证体系
6.1质量目标
本工程质量目标为:
达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次合格率达到100%,分部、分项工程合格率达95%以上,消灭质量事故。
6.2保证工程质量的主要技术措施
1)认真学习国家和铁道部现行的技术规范、技术标准,深刻领会设计意图对质量的要求。
2)认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议和铁道部铁路工程质量电视电话会议精神,落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》,强化质量意识,加强施工管理,明确责任,确保优质工程。
3)强化自检、自控体系。
项目部设安全质量室、专职质量检查工程师,工班设兼职质检员。
配齐、配强质量管理人员,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。
立足自检自控,责任落实到人,严格考核奖罚。
4)采用过程控制,制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准,对各标准分解落实到岗、到人,并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改,以确保各工序的质量。
5)严格遵守国家和铁道部、上海铁路局的工程质量管理的有关规定。
6)加强施工技术管理,坚持技术复核制度。
技术人员进行施工设计、编写技术交底书,施工测量数据,均执行复核签字制度。
做到及时、准确、无误后方可交付施工,杜绝技术指导错误影响工程质量。
7)严把工程材料质量关,从选择料源起到订
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