公路助理检测师《桥梁隧道工程》模拟试题十二含答案.docx
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公路助理检测师《桥梁隧道工程》模拟试题十二含答案
2020公路助理检测师《桥梁隧道工程》模拟试题十二含答案
一、单项选择题
2.浅层平飯荷载试验,当地基承载力实测值的极差不超过其平均
值的()的,取其平均值作为该士层的地基承载力基木容许值。
A.30%
B.40%
C.30%
D.60%
2•直径2.Om桩长45m的摩擦桩成孔质量检测,当设计无要求时,
其沉诧厚度应不超过()o
A50m
B.40m
C.300m
D.200mm
3.低应变反射诚法基桩完整性检测,检测结暴为;①由线不规则,未见桩底反射:
②第一反射子波与人射被同相位.但額率明显降低:
③在桩身中,浅部位,可见到多次反射子波。
则该桩身的缺陷应判断为(
)。
A.离析
B.扩径
C.缩径
D.桩底沉渣
4.根据桥梁检查結果,对需进一步判明损坏原因,缺量程度或使用能力的桥梁,针对病害进行的现场试验检测•验算与分析等鉴定工作称为()。
A经营检查
B.定期检查
C专门检查
D.应急检查
5.梁式桥相邻桥地中线阿水平距高称为
A净跨径
B.标准跨径
C计算酶軽
D.总跨径
6.《公路桥梁技术状况评定标准)(ITC/TH21-2011)采用评定方法
是()。
A・统计加权评定
B.分层综合评定
C.按部件分别评定
D.分层综合评定与s类桥单项控制揩标相结合
7.用电阻应变片洲量很凝土表而应变应采用()的标距规格。
A10um
B.20mm
C.40mm
D.80m
8•测量桥氧结构纵向线形,应按()测量要求进行闭合水准测量。
A■等
B.二等.
C.三等
D.四等
9.设计萄载等级为公路一1级的桥角,《公路桥涵设计通用规范》(CD60-2015)将踌径的车道荷载的集中力提高到()。
A.180kN
B.240kN
C.270kN
D.360kN
20.基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定方法,其适用范團是()。
A.只适用于新建桥梁
B.只适用于在用桥梁
C.新建桥梁和在用桥梁均盗用
D.只适用于特大桥
二、判断题
1•对合金钢的焊接产品必须进行两次外部检查,即紧接焊接之后及15~30d之后均应进行检查。
2.用于浅层平板荷毂试验沉降观测的仪器设备分辨率不应低于O.Olmmo
3.对于钻孔灌注桩成孔质量检测时.单排桩桩孔中心位置最大允许偏差为100mmo
4.低应变反射波法检测桩身完整性,所选择的锤头硬度越高.越不容易探测到桩身深部的缺陷。
5.梁式桥进行技术状况评定中.桥而系各部件中仲縮縫装置的权重最大。
6.桥梁部件的搜术状况评分.由各构件评分的平均值和最低值计算得到。
与构件数量无关。
7.利用电阻应变片测量结构静应变,常采用率桥接法。
8.桥梁静载试验.设计控制荷载应采用车道荷载进行计算。
9.简支梁桥静载试验。
如時中提度增量不超过计算跨径的1/6000则可判定结构刚度满足要求。
20.析梁实际承载力的最终评定结果是取所有部件实际承载力的平均值。
三、多项选择题
1•浅层平板荷载试验,土层处于压密阶段的相关描述.正确的有()。
A.土中各点的剪虎力均小于土的抗剪强度
B.土中各点的剪应力均大于土的抗剪强度
C.土体压力与变形星线性关系
D.土体压力与变形不呈线性关系
E.土体处于弹性平衡状态
9.在用桥梁有下列()情况之一时,应进行特殊检查。
A拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁
B.定期检查难以判明損坏原因及程度的桥梁
C.日交通流量超过5万台车辆的桥梁
D.技术状况等领为4.3类的桥梁
0•桥梁技术状况评定中.某部件的得分与()等有关。
A.所属构件中的最低得分
B.所属构件得分平均值
C相似部件的得分
D.所属构件的数量
1•桥梁荷载试验适用以下()情形的桥梁。
A.桥梁技术状况为3.4类
B.需要提高桥梁荷载等级
C需要通行特殊重型车辆
D.遭受重大自然灾害和意外事故
2.采用频城法测定桥梁振型,振型通过实测得到的()信息进行识别。
A.时间
B.应变
C.振幅
D.相位.
3.《公路桥梁承载能力检测评定规程》(IMG/TJ21-201)规定,在用桥梁有下列()情况之一时,应进行承教能力检测评定。
A.使用10年以上的桥梁
B.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
C拟提高荷载等圾的桥梁
D.雷通行特殊重型车辆的桥梁
4.影响隧道團岩稳定的因素包括()等。
A.围岩的完整性
B.围岩的性质
C.地下水的影响
D.开挖方式.支护结构等施工因素
参考答案及解析
一、单项选择题
1•[答案]A
2.[答案]C
[解析]对于摩擦柱,在成现质量检测时.其沉演犀度首先应满足设计要求。
当设计.无婴求时,对于直轻4.5ni的桩,沉演厚度应小于或等于200mm;对于姓径>1.5m或柱长>40m或土质较差的柱,其沉淀厚度应小于或等于300mm。
3.[答案]A
4.[答案]c
[解析]经常检查:
主要针对桥面设施,上、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查;定期检查:
为评定梅梁使用功能,制订管理养护计划提供基木数据,对桥梁主体结构及其附属构遗物的技术状况进行全面检查,评定桥梁技术状态等级(分1-5类),为桥梁养护管理提供做据;
应急检查;当桥梁受到灾害性损伤后。
为了查明破相状况,采取应急措施,组织恢复交通。
对结构进行的详细检查和塞定工作。
特照检测:
包扌舌专门检查和应急检查。
5.[答案]B
6.[答案]D
[解析]公路桥需技术批况评定包括构伴,部件。
桥面累、上部结构、下部结构和全析评定,采用分层综合法评定与5类饼紧单项控制指标相结合方法。
先对各构件评定,后财各部件评定。
再对桥面系、上部结构和下部结构分别评定,最后评定桥梁总体技术状况。
应特别注意掌握5类桥单项控制指标(共24案),还有类似的随道土建结构技术状况评定中的7条5类单项控制指标的内容。
7.[答案]D
[解析]还凝土是非勾质材料,選凝土表而应变测量时,要求标距1>4-5倍最大集料直径,通常选用890-10mm的标距规格。
电团应变片电测的相关知识(应变片选用。
姐桥方式、布片方囊,应变仅和测量电桥等)是历年者试的高频高点,分值占比大,应引起高度重视。
适用桥梁应变测试的仪器众多,其原理和适用性各有差异,包括•电阻应变片、弓形应变计,搬弦式应变计•钢售应力计等,为便于选用和掌握各类仪器的基木特性,作如下分类说明。
(1)电阻应变片:
其原理是依据电阻应变效应将结构应变转换为应变片的电阻变化。
电阻应变片规格众多,长标距(80-10em)可用于混凝土表而应变验测。
她标距(3-6m)可用于钢结构和混凝土内部钢筋应变检测:
比类仪器受温度变化的影响大,不造用桥隧施工监测等长期观测,也不能重复使用。
(2)号形应变计:
在弓形弹性体上布暨应变片(多为全桥)。
通过弹性体应变与结构应变的标定关累进行增构检测。
日形应变计可重复使用,故也称工具式应变计,只能用于表面应变检测,此类传感器灵敏度高.稳定性相对较好,但也不适用长期观测。
(3)钢售应力(应交)计:
事先将电阻应变片粘贴在钢筋上再埋入混凝土,进行温凝土的.内部应力(应变)检测,其思理和特性与电阻应变片类似,此类仪器同样易受温度变化影响,不适合长期检测。
(4)级弦式点力(应变)计:
传感器内有一根被张紧的钢丝,结构受力变形使得张丝的来力发生变化,因来力与振弦的横向摄动频率相关。
根据频率与应变的标定关系即可得到结构的应力(应变)数据。
此类传感器安装方式有温凝土内部预理和表百安装两种。
稳定性较好,在桥隧施工盐测等长期观测中应用十分广泛。
要特别注意此类仪器不能用于动测。
(5)光纤(光栅)传感器:
是一种新型传感器,规格众多,主要用于桥梁运管期间的应变和温度监测,荷载试验也有应用。
可用于表百安装,也可在混凝土内部預耀(混凝土或制簷应变监测),稳定性较好。
(6)千分表引伸计:
在-定测试区域(标距0)安装千分表测定结构变形(AL),计算得到座变值,该测试方法只能用于表面安装,大标距(不少于50cm)千分表引伸计可用于温凝土开裂后的应变检测。
此类仅器采用人工读数,分所力较低,实桥上应用较少。
8.[答案]B
[解析]《公路桥紧承载能力检测评定规程)(JIC/TJ21-2021)规定,样梁纵向线形口按二等工程水准测量要求进行团合水准测量。
桥线形通常采用全站仪测量。
通过实测数据.与新桥理想线形比较,可揭示将梁是否存在因基础沉降•混凝土开裂、收缩操变.预应力损失等因素所引起的结构异常变位。
桥梁纵肉线形测量,还应注意以下重要信息。
.
(1)测点应接跨径等分布置,横断面设上、下游和桥轴线三条测战。
(2)中小路径桥梁。
单路不宜小于5个藏西(即4等分,两支点.L/4.U23L/4)o
(3)大陆桥梁。
单跨不宜小于9个藏西(8等分)。
9.[答案]C
[解析]桥梁设计荷载分公路一1和公路网级,荷载形式分车通荷载和车辆荷载。
车道荷载用于整体结构计算(如荷载试验),由一集中力和均有荷载组成,并有如下规定:
.
⑴公路一-1级:
跨径MSm集中力为270EN;跨径X50m集中力为360kN;两者之间插值计算。
均有荷载为10.skN/mo
20.[答案]B
二、判断题
1•[答案]V
[解析]由于合金钢内的裂故形成得很慢,第一次检查时可能不会发现裂缝,因此需要在焊接之后的15-30d,进行第二次检查。
2•[答案]V.
[解析]筑降用大量程百分表或电测位移计(量程不小于30mm)量测,分牌率不能于0.01mm.需提醒的是,期试精度与分辨率相关,但两者不等价,而教材有时来对精度和分牌率两指标作严格区分。
3.[答案]x
4.V
5.X
6.X
7.V
8.V
9.X
10.X
三、多項选择题
8•[答案]ACE
[解析]地基土在荷载的作用下达到破坏的过程分三个阶段,即压魯阶段、曹切隔段和破坏阶段。
压密阶段,土中客点的剪应力均小于土的抗剪强度,土体压力与变形显线性关系,土体处于弹性平衡状态。
另外两个阶段的特点详见教材。
9.[答案]ABD
[解析]根据规范。
技术状现为4.5类的桥疑,报通过加圖手段提高荷载等组的桥梁,定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁,应进行特殊检查。
C选项错误。
特殊检查包括专门检查和应虑检查,专门检查的遗用四种情形,除木题中A.B.D透项所速外,还包括*条件许可时,特殊重要桥紧可作周期性荷载试验〃。
桥曩受自姓灾害,漂流物成船舶撞击.超重车辆通过或其他影响造成损害时。
应作应急检查。
0.[答案]ABD
1.[答案]BCD
[解析]桥梁技术状况为4.3类的可通过荷戴试验进行承载力评定,此外规范还规定“通址其他方法难馭准确确定桥紧承载力的〃也可通过荷载试验进行评定。
桥梁荷载试脸属于桥梁特殊检查中专门检查的一种方法。
2.[答案]CD
[解析]振型是指对应某陨模态频率的结构振动形态.皆述站构空间位置的极幅比例和相位关系,系貌有四个自由度,就有n个报型。
要识别摄型,须进行幅值白一计算和相位分析。
微型的具体测定和分析方法请参见教材。
3.[答案]BCD
[解析]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JIG/TJ21-2011)规定,对于以下情形的桥梁,应进行承载能力评定。
⑴技术状况为4.3类的桥梁。
⑵拟通过加圖手段提高荷载等蜕的桥量。
(3)霄通行特殊重型车辆的桥紧(注;考试用书中此条有误)。
⑷遭受自然灾害、意外事件的桥梁。
4.[答案]ABCD
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- 桥梁隧道工程 公路 助理 检测 桥梁 隧道 工程 模拟 试题 十二 答案