静压预应力管桩施工方案Word文件下载.docx
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(1)、认真贯彻国家对工程建设的各项方针政策,严格执行工程建设的各项程序。
(2)、遵循建筑施工工艺及其技术规范,合理安排施工程序及施工顺序。
(3)、从实际出发,作好人力、物力的综合平衡,组织均衡施工。
(4)、采用先进的施工技术,科学地确定施工方案;
严格控制施工质量,确保施工安全;
努力缩短工期,提高劳动生产力。
2、工程概况
2.1、工程概述
2.1.1、工程说明
工程名称:
甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程
建设地点:
浙江省奉化市
桩基形式:
(φ400×
95-A型)预应力混凝土管桩
建设单位:
浙江省奉化市政府宁南物流园区指挥部
2.1.2、工程简述
本分部工程根据现场实际情况和工程地质勘察报告,采用静压¢400(壁厚95mm)预应力高强混凝土管桩(PHC桩),管端设计持力层分别为粉质黏土、淤泥质黏土、园砾土上;
单桩承载力满足设计及规范要求;
设计有效桩长约12-18米(总桩数为1003根);
桩尖采用开口型桩尖。
2.2、地质及水文情况
根据土体的成因时代、岩性特征、分化程度、埋藏分布条件、及物理力学性质、本次勘探结构的各岩土体划分为10个工程地质层组,26个工程地质亚组。
各岩土层工程地质特征描述如下:
(1)①层(al-lQ43)
①0人工填土:
由块石、碎石、砂砾、粉质黏土、建筑废料、生活垃圾等混杂而成,结构松散。
分布于沿线既有线路、机耕路及村庄。
①1粘层(硬壳层):
灰黄色—灰褐色,饱和,软塑为主,表层0.3-0.5m,一般为耕植土,含植物根系,局部以粉质黏土为主。
区内广泛分布,河塘段缺失。
②层(al-mQ42)
②1粉质黏土:
灰色,软塑,饱和,干强度较高,韧性较好,切面稍有光泽,无摇振反应。
②2淤泥质黏土:
②3淤泥:
灰色,软塑,饱和,含有机质,局部为淤泥质黏土。
区内分布广泛。
②4黏土:
灰色,软塑,饱和,干强度较高,韧性较好,切面稍有光泽,无摇振反应,含少量有机质。
(3)③层(mQ42-1、al-mQ42-1)
③1层淤泥质黏土:
灰色,饱和,流塑,无层理,含腐殖质,偶见贝壳碎屑。
③2层泥质黏土:
灰色,饱和,流塑,无层理或鳞片状,含腐殖质,局部含薄层粉砂,偶见贝壳碎屑,厚度变化大,测区内分布广泛。
③3层黏土:
灰色,饱和,流塑,干强度中等,韧性中等-较好,切面光滑,无摇振反应,鳞片状,含腐殖质,测区内分布广泛。
(4)④层(al-LQ32-1)
④1层粉质黏土:
灰黄色-褐黄色,偶呈黄绿色,饱和,可塑,干强度中等,韧性中等,切面光泽反应差,无摇振反应,具中低压缩性,厚度变化较大。
(5)、⑤层(al-plQ32-1)
⑤3层圆砾:
灰褐色-杂色,湿,中密-密实,卵石含量30-40%,粒径2-5cm,个别粒径达8-10cm。
层中夹有透镜体⑤31层软-流塑粉质黏土。
⑤31层粉质黏土:
灰色,软-流塑,主要分布层⑤3层圆砾中。
⑤32层粉质黏土:
蓝灰色,可塑,饱和,干强度中等,韧性中等,切面光泽差,无摇振反应,含铁锰质结合。
(6)层(al-plQ3)
⑥1层粉质黏土:
黄褐色-灰绿色,可塑,饱和,干强度中等,韧性中等,属中-低压缩性土。
⑥3层圆砾:
杂色,中密-密实,饱和,卵石含量20-30%,粒径2-5cm,个别粒径达8-10cm。
圆砾石约占30-40%,黏土与砂砾充填,局部卵石,圆砾含量较少,为砾砂层。
⑥32层粉质黏土:
灰色,软-可塑,饱和主要以夹层、透镜体存在于⑥3层中。
(7)⑦层(al-plQ2)
⑦1层粉质黏土:
⑦2层杂色,中密-密实,饱和,卵石含量20-30%,粒径2-5cm,大者8-10cm。
⑦3层粉质黏土:
灰绿色-灰白色,可塑,饱和,干强度中等,切面光泽差,无摇振反应,属中-低压缩性土。
(8)⑧层(dl-plQ2)
⑧1层粉质黏土:
黄褐色,可塑,饱和,角砾颗粒,约20-30%。
局部含量较大,为含粘性土角砾,残积土。
(9)⑨层
⑨1层嵊县群道士桥组(N2sh),主要为玄武岩,灰黑色,块状构造,不均匀风化明显,钻孔ZK27、ZK28、ZK29、ZK30、ZK30-1有所揭示。
⑨2层强风化玄武岩:
灰黑-黄褐色,岩体较破碎,节理面为铁锰质渲染,何家村东侧和西侧风化不均,西侧强风化较厚。
⑨3层中风化玄武岩:
灰黑色,岩体较破碎,节理发育,节理面为铁锰质渲染,岩质较坚硬,锤击声脆。
(10)⑩层
下白垩统方岩组(K1f)粉砂岩、砾岩,局部夹泥岩、泥质粉砂岩,均匀性较差。
⑩1层全风化粉砂岩、砾岩:
紫灰色,原岩基本风化呈土及颗粒状,埋藏于底层下部。
⑩2层强风化粉砂岩、砾岩:
暗紫色-紫灰色,砂质、砾质结构、岩石破碎,锤击易碎,遇水软化,属极软岩,埋藏于底层下部。
⑩2层强风化粉砂岩、砾岩:
暗紫色-紫灰色,砂质、砾质结构、芯祥呈柱状,颗粒具韵律性,粉砂岩属较软岩-较硬岩。
3、施工总体策划和部署
3.1、施工前的准备工作
(1)、认真熟悉设计图纸,做好图纸会审工作,及时解决疑难问题;
按施工要求及有关规范规定做好施压管桩前的准备工作。
(2)、认真阅读工程地质勘察报告,了解工程地质情况,计算施压管桩的配桩长度,做好管桩预购计划工作。
(3)、目测现场实际情况,做好现场场地桩机行走方便的有关工作,确定桩机施工顺序及桩机行走路线。
(4)、做好施工前的技术交底及安全交底工作,建立工程交接班制度,制定工程质量目标和安全措施,确保施工有序、安全地进行。
(5)、根据设计要求和业主交接的坐标点,对建筑物坐标进行基础放样、轴线定位的施测工作,依照地质资料的钻孔号编制设计图纸的桩号顺序,并根据实际情况编制好管桩施工方案,经审核后方可组织施工。
(6)、进场的施工机械设备,应符合设计规范及现场的施工技术要求和环境要求,如:
有关桩机型号、满载重量、冲程等技术要求和桩机燥音对环境的影响等都必须满足现场施工的要求。
并报请监理单位检查确认。
(7)、进场的材料必须符合设计要求及有关规范的规定,施工前应先行采购联系好,并根据地质资料报告做好管桩的桩长配制工作,使预制厂生产的成品桩能够满足施工中的要求。
管桩入场前必须具备出厂合格证、检验报告及生产厂家资质证明;
桩尖必须有出厂合格证及钢材质量证明书;
接桩采用的焊条等材质规格应符合设计要求,并具有焊条出厂合格证。
(8)、施工现场供水、供电、道路、排水、临设等应满足施工要求。
并有足够的防火、安全用电保护措施及防燥音环境保护措施。
(9)、根据现场勘察,场地较为平整,为了能满足桩机施压,回填40cm的宕碴,为了满足机械的承载力以及以便满足桩机施工行走。
3.2施工组织管理、主要人员、机械设备配备
3.2.1、施工组织管理体系
管理体系框架图
3.2.2、、机械设备的配备
(1)、HY-300型静力压桩机1台;
(2)、锯桩机1台;
(3)、CO2气体焊机2台。
(4)、气割工具2套。
3.2.3、人员配备
项目经理:
(1人)
副经理:
技术总负责:
施工员:
质量员:
测量员:
(2人)
安全员:
资料员:
电工:
桩机机长:
焊工:
(2人)
指挥:
(1人)
桩机司机:
配合工人:
3.3、施工进度计划的控制
根据本工程特点以及以往的施工经验,采用HY-300型静力压桩机一台进行桩基础作业,以每台桩机每天施压管桩20根左右计算,在没有其他外界因素影响的情况下,120天可以完成本工程预应力管桩的施压(桩)任务。
如遇图纸变更原因、自然灾害、场地出现陷机及场地表面桩位处遇回填孤石等现象,在工期顺延的情况下,应做好工期顺延后的施工进度计划,并按原计划要求,保证延期后的施工进度计划顺利完成。
(详见施工进度计划附图)
3.4静压预应力管桩施工工艺
3.4.1、施工工艺流程图
平整场地→桩位放线→桩机就位→桩机调整(在此之前完成管桩的检验和运输工作)→吊桩定位(桩尖焊接)→垂直检查→试压桩→静压桩→接桩焊接→再静压桩→施压管桩完毕。
静压桩施工工艺流程图
3.4.2、确定桩机行走路线
为确保桩机行走方便,保证桩位的准确控制在规范的偏差范围内,根据场地的实际情况,应编制可行的桩机行走线路图。
根据本工程的实际情况以及现场的勘察,拟安排HY-300型静力压桩机施压整个工程的预应力管桩基础(具体操作详见桩机行走线路图)。
附图一:
桩机行走线路图
说明:
第一阶段从K11+247中桥大里程方向开始由大里程开始,把中桥大里程端施工完成;
第二阶段施工中桥小里程端从大里程开始,来回往返静压施工,最后在小里程端施工完成后桩机移至K10+943.5中桥大里程端。
以此类推,直至K10+327.5中桥小里程端施工完毕后桩机退场。
1标段(K9+438-K10+500)预应力管桩施工计划横道
序
号
施工段落
数量
(m)
2016年8月
2016年9月
2016年10月
2016年11月
10
20
31
30
1
K10+241-K10+305.7
5910
2
K10+305.7-K10+424.6
7722
3
4
5
6
3.4.3、预应力管桩的进场检验
对进场的预应力管进行规范要求的试验检测。
先张预应力管在使用前,除按规定提供相应的材料质量证明文件之外,还必须提供材料出厂检验报告和生产企业的资质证书,对管桩质量进行进场验收。
(1)、管桩的外观质量要求:
项目
质量
粘皮和麻面
局部粘皮和麻面累计面积不大于桩身总面积的0.5%,其深度不得大于10mm,允许做有效修补。
桩身合缝漏浆
合缝漏浆深度小于主筋保护层厚度,每处漏浆长度不
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