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江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分(图1)。
据此完成1~3题。
图1
1.目前,在洪泽湖以东地区,秦岭—淮河线
A.无划分指标依据
B.与自然河道一致
C.无对应的自然标志
D.两侧地理差异显著
2.
习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区
A.自然地理分异的影响
B.人文地理分异的影响
C.互相联系的促进作用
D.相互联系的阻隔作用
3.
进入21世纪,促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是
A.市场 B.技术 C.资金 D.交通
【答案】1.C
2.D
3.D
【解析】
1.秦岭淮河一线,作为我国一条重要地理分界线,是按照一定指标划分的,但秦岭淮河一线在洪泽湖以东,没有自然标志与之对应的。
2.由于长江对两岸交通阻隔,导致两岸交通不便,联系较少,习惯上把苏南和苏北的划分以此为界。
3.从材料中可知,江苏境内修建多座长江大桥,交通更加便利,促使苏南、苏北经济合作更加广泛。
汽车轮胎性能测试需在不同路面上进行。
芬兰伊瓦洛(位置见图2)吸引了多家轮胎企业在此建设轮胎测试场,最佳测试期为每年11月至次年4月。
据此完成4~5题。
图2
4.
推测该地轮胎测试场供轮胎测试的路面是
A.
冰雪路面
B.
湿滑路面
C.
松软路面
D.
干燥路面
5.
在最佳测试期内,该地轮胎测试场
每天太阳从东南方升起
有些日子只能夜间进行测试
经常遭受东方寒潮侵袭
白昼时长最大差值小于12时
【答案】4.A
5.B
4、由题中芬兰瓦洛的纬度位置,可知位于高纬度,而且最佳测试时间为没年11月至次年4月,可知该段时间里气温较低,故路面多为冰雪路面。
5、题中测试时间为每年11月至次年4月,该地纬度高达68°
N以上,冬至日一定出现极夜。
故选B。
热带沙漠中的尼罗河泛滥区孕育了古埃及农耕文明。
尼罗河在每年6~10月泛滥,从上游带来的类似肥沃土壤的沉积物,与上游来水和周边区域的植物资源,都对农耕文明的形成意义重大。
据此完成6~8题。
6.
热带地区原始的耕种方式多为刀耕火种。
古埃及人在刀耕火种方式出现之前,能够在沉积物上直接耕种,是因为尼罗河泛滥区
用水便利
土壤肥沃
地势平坦
植被缺失
7.
尼罗河下游泛滥区沉积物主要来源地的降水特点为
降水季节性强,年降水量大
降水季节性强,年降水量小
降水季节分配均匀,年降水量大
降水季节分配均匀,年降水量小
8.
古埃及人从周边区域引入植物用于种植,引入植物的生长期必须与尼罗河泛滥区的耕种期一致。
由此判断这些植物最可能来自于
热带雨林气候区
地中海气候区
热带草原气候区
热带季风气候区
【答案】6.D
7.A
8.B
6.D
尼罗河定期泛滥,肥沃淤泥覆盖,没有其他植被,故可以直接在沉积物上种植。
7.A
尼罗河下游沉积物主要来自于上游源地,而其上游源地的气候为热带草原气候,而热带草原气候,降水季节性强,年降水量大。
8.B从题中可知,尼罗河在每年6~10月泛滥,则尼罗河泛滥区的耕种期在11月到第二年5月,冬季为植物生长期,植物从周边地区引入的,生长期于尼罗河泛滥区的耕种期一致,故地中海气候区符合。
洪积扇是河流、沟谷的洪水流出山口进入平坦地区后,因坡度骤减,水流搬运能力降低,屑碎物质堆积而形成的扇形堆积体。
图3示意贺兰山东麓洪积扇的分布,除甲地洪积扇外,其余洪积扇堆积物均以砾石为主,贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少,且耕地主要分布在洪积扇边缘,据此完成9~11题。
图3
9.
贺兰山东麓洪积扇集中连片分布的主要原因是贺兰山东坡
坡度和缓
岩石裸露
河流、沟谷众多
降水集中
10.
与其他洪积扇相比,甲地洪积扇堆积物中砾石较少的原因主要是
①
降水较少
②
山地相对高度较小
③
河流较长
④
风化物粒径较小
①②
②③
③④
①④
11.贺兰山东麓南部大多数洪积扇耕地较少的主要原因是
海拔较高
土层浅薄
光照不足
水源缺乏
【答案】9.C
10.B
11.B
【解析】9、从图中可以看出贺兰山东坡河流、沟谷众多,上游洪积扇集中连片分布。
10、从图中可以看出甲处河相对较长,山地相对高度较低。
11、从题干材料中可知贺兰山东麓洪积扇分布,除了甲地洪积扇外,其洪积扇堆积物均以砾石为主,故土层薄,耕地在洪积扇边缘。
二、非选择题:
共160分。
第36~42题为必考题,每个试题考生都必须作答。
第43~47题为选考题,考生根据要求作答。
(一)
必考题:
共135分
36.阅读图文资料,完成下列要求。
(24分)
山西省焦煤资源丰富,其灰分和硫分含量较低,所生产的冶金焦供应全国并出口。
据调查,1998年山西省有1800余家小焦企业。
随着国家相关政策和法规的实施,山西省逐步关停这些小焦化企业,至20XX年已形成4千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区,极大地改变了该产业污染严重的状况。
图6示意1994年和20XX年山西省焦化厂布局的变化。
图6
(1)说明20世纪90年代山西省焦化企业规模小、数量多的存在条件。
(8分)
(2)分析20世纪90年代山西省焦化产业生产过程中污染严重的原因。
(6分)
(3)指出20世纪90年代山西省焦化产业运输过程中存在的污染问题。
(4分)
(4)推测山西省建立大型焦化产业园区后,在生产过程和运输过程中,对减少环境污染可采取的措施。
【答案】
(1)焦炭分布广泛,煤矿众多。
小企业投资少(技术门槛低),临近煤矿,运输费较低。
我国钢铁工业规模大,对冶金焦需求量大(市场需求大)。
增加当地就业,有经济效益,地方政府有积极性。
(2)(企业规模小、数量众多,)技术水平低,设备落后,(生产过程中)能耗大,废弃物排放量大,污染点多面大。
(3)(企业分散,单厂原料和产品的量较少,采用公历运输,在运输过程中,)所以汽车(卡车)数量多,尾气排放量大,原料和产品装卸、运输过程中存在煤炭散落、煤粉漂浮等问题。
(4)生产过程:
(由于规模大,实力强,)可以采用清洁技术和设备,(减少能耗,提高资源利用率);
可以采用控制排放或回收再利用等技术和设备,(减少废弃物排放量,降低废弃物对环境的危害。
)
运输过程:
(由于生产集中,)可以修建铁路专用线,采用封闭运输。
(1)分析焦化厂规模小,数量多的原因,可以从该企业所需生产技术水平低,煤矿资源丰富,当地对环境保护要求较低,公路交通较畅通,以及市场需求量大等等方面分析即可。
(2)焦化产业生产过程中污染严重的原因可以从,焦化厂多,冶炼技术水平低,当地政府对环境要求不高等方面分析。
(3)分析运输过程中的产生的污染,可以从运输过程中散落的煤炭及带来的扬尘污染,以及交通工具排放的尾气污染思考作答即可。
(4)分析生产过程中减少污染可以从采取优质煤炭、先进技术,及对废弃物的回收利用方面考虑,运输过程中的污染,可以从改进交通运输工具等方面考虑即可。
37.阅读图文资料,完成下列要求。
(22分)
白令海峡(图7)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。
在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。
冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。
即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
图7
(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。
(3)有人提议在白领海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。
分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。
(10分)
(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。
(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通行。
(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;
海冰影响强,对桥梁结构要求高;
大桥长度(跨度)大,施工难度大;
(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;
气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。
(1)题主要考查影响人们徒步穿越白令海峡的自然条件,主要从区域的气候条件、水文条件、距离长短以及食物和水源的供给条件等方面进行分析。
(2)本题主要考查印第安人从亚洲进入美洲大陆的季节,首先要从印第安人到达美洲的目的来进行分析。
在冰川全盛时期,亚洲东部冰雪覆盖面较大,食物来源较少,动物为了寻找食物,沿着白令海峡向美洲大陆移动,美洲大陆没有冰川覆盖,夏季市,气候温和,食物丰富,动物和植物较多,适合人类生存。
(3)本题主要考查影响交通建设成本高的因素。
主要从建设难度和建设周期方面来进行分析。
读图分析可知,该地纬度较高,气候寒冷,多暴风雪,自然条件恶劣,夏季浮冰多,对桥墩的建设要求较高,建设难度大,成本较高;
该地洋流的流向以及海水对建筑材料的腐蚀作用都要进行考虑,海峡两侧为山地,地形崎岖,因此建设难度大,周期长成本高。
43.[地理——选修3:
旅游地理](10分)
茶马古道是以茶、马为主要商品,以马帮为主要运输方式的古代商道。
该商道分布在滇、川、藏等地区,沿途穿越高山、峡谷、密林。
暑期一群旅游爱好者计划沿茶马古道,靠站徒步古道游,体验马帮文化。
从文化体验角度,指出他们应做的前期准备。
【答案】需收集茶马古道相关资料,了解马帮文化的历史;
了解古道所经地区的自然与人文环境;
确定茶马古道体验游的地点,设计体验游路线;
准备与设计路线自然环境相适应的装备、生活用品;
聘请向导等。
【解析】根据材料可知,茶马古道主要在我国云南、四川、
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