四川高速公路隧道防排水专项施工方案Word文档格式.docx
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3.4止水带施工..........................................9
3.5止水条施工.........................................10
3.6混凝土自防水.......................................11
四、质量检查标准.......................................11
1、基面处理............................................11
2、盲管安设............................................12
3、无纺布和热熔垫圈铺设................................12
4、防水板铺设..........................................12
5、止水带、止水条安设...................................13
五、质量保证措施.......................................14
六、安全保证措施.......................................16
七、文明施工...........................................17
1、环境保护措施........................................17
2、生活服务区环境影响的主要措施........................18
3、临时施工道路........................................19
4、临时材料堆放场......................................20
牛厂坪隧道防排水专项施工方案
一、工程概况
1、隧道平纵概况
牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪,牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟,牛厂坪隧道为分离式隧道,两隧道开挖边线间距19~28.25米,属于正常分离式隧道。
其中左线长度1773.56米,起讫里程为ZK14+556.44~ZK16+330,右线长度1840.56米,起讫里程为K14+544.44~K16+385,设计行车速度80Km/h、双向四车道高速公路隧道、设计荷载等级为公路—I级,全隧道共设置人行横通道3个,车行横通道2个。
该线型布置均为“直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线”,牛厂坪隧道进口段平面布置为测量开挖线间距约为28.25米的并行直线。
牛厂坪隧道出口段平面布置为开挖线间距为19~28.25m米的合拢曲线,隧道左线威信端位于圆曲线上,R=1300m米,隧道位于曲线内长度为238.587米。
右线威信端位于圆曲线上,R=1600米,隧道位于曲线内长度为270.355米。
隧道左纵坡为-2.344%/1773.56m,右线纵坡为-2.45%/1840.56m(威信至镇雄方向下坡为负)。
左线进口接7m明洞,右线进口接7m明洞,左线出口接3m明洞,右线出口接5m明洞,左、右线进、出口均为端墙式洞门。
2、工程地质条件
(1)、地形地貌
隧道区海拔高程介于1230m~1490m之间,相对高差约260m。
改段地势陡峻,地形起伏较大,现多为旱地与荒地。
隧道区进口右侧有乡村公路通过,隧道区出口左侧有乡村公路通过,交通较为便利。
(2)、隧道地质情况
隧道进出口段植被发育较差,顶部少量植被覆盖,周边小冲沟发育,水土保持差,生态环境脆弱。
隧道区第四系覆盖层厚度分布不均匀,下伏基岩为白云岩,具碎裂状结构。
基岩面起伏较大,风化成都不均,差异风化明显,隧道区各岩土层变化较为复杂,层次厚度及水平延伸不甚稳定,从而造成各岩土的均匀性较差,为不均匀地基。
3、气象与水文
隧道区年均气温13.3°
,年总积温4800~4900℃,>
10℃积温3900~4000℃,最热月均温度为22.7℃,最冷月均温度为-3.2℃,年平均日照时数1033.6小时,年降雨量在900~1100mm之间,属亚热带季风气候,立体气候十分明显,具有夏短冬长,春长于秋,四季不分明,干雨节不明显,冬无严寒夏无酷暑,春秋暖和,冬半年多雨寡照,夏半年雨量充沛,光照条件充足等气候特点。
隧道区段无明显地表水体存在。
隧道出口段山体两侧均有溪流存在,汇于NK16+440处,流量1.0~2.0L/s,其高程1229.0~1260.0m,低于洞底高程,对隧道影响较小。
4、设计概况
(1)、主要技术标准
a等级:
高速公路
b建设规模:
双向四车道
c设计行车速度:
80km/h
d行车道宽度:
2×
3.75m(单洞)
e隧道建筑界限:
10.25m×
5m(宽×
高)。
(2)、隧道结构设计
隧道按新奥法原理进行设计,采用复合衬砌结构,初期支护以锚杆、钢筋网、喷射砼等组成联合支护体系,并辅以钢架、超前管棚注浆等措施,充分发挥围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施做初期支护和二次模筑衬砌。
(3)、洞门结构
根据具体洞口的地形、地质条件,结合工程施工安全、环境保护要求,洞口相关工程、美观等考虑,隧道左、右线进、出口采用端墙式洞门。
(4)、防排水设计
1)隧道防排水标准
a、洞内无渗水。
b、安装孔眼不渗水。
c、洞内路面不冒水、不积水。
以防、排、截、堵相结合,因地制宜、综合治理为原则,达到防水可靠、排水畅通,经济合理,施工方便的目的。
2)防水措施
a、二次模注衬砌采用C30防水砼;
b、在隧道初期支护和二次衬砌之间铺设1.5mmPVC防水板+(400g/㎡)无纺土工布;
c、施工缝处采用遇水膨胀止水条,变形缝采用橡胶止水带防水。
二、技术参数
牛厂坪隧道各级围岩均采用复合式衬砌,以锚杆、喷射砼作为初期支护,模筑混凝土为二次衬砌,初期支护与二次衬砌间敷设防水板和土工布。
主要工程数量表
a、牛厂坪隧道右幅衬砌统计
里程桩号
衬砌类型
米数
二衬厚(cm)
NK14+544.44~NK14+551.44
SFmb
7
60
NK14+551.44~NK14+578.5
SF5a
27.06
50
NK14+578.5~NK14+810
SF5b
231.5
NK14+810~NK15+050
SF4a
240
45
NK15+050~NK15+128
78
NK15+128~NK15+178
S5jt
NK15+178~NK15+310
132
NK15+310~NK15+590
SF4b
280
40
NK15+590~NK15+742
152
NK15+742~NK15+792
S4jt
NK15+792~NK15+850
58
NK15+850~NK16+325
475
NK16+325~NK16+380
55
NK16+380~NK16+385
5
b、牛厂坪隧道右幅衬砌统计
米数(m)
NZK14+556.44~NZK14+563.44
SFma
NZK14+563.44~NZK14+598
34.56
NZK14+598~NZK14+810
212
NZK14+810~NZK15+050
NZK15+050~NZK15+153
103
NZK15+153~NZK15+203
NZK15+203~NZK15+310
107
NZK15+310~NZK15+590
NZK15+590~NZK15+762
172
NZK15+762~NZK15+812
NZK15+812~NZK15+850
38
NZK15+850~NZK16+247
397
NZK16+247~NZK16+316
69
NZK16+316~NZK16+327
SFmd
11
NZK16+327~NZK16+330
3
二次衬砌采用防水砼,抗渗等级不得低于P8,防水等级:
一级。
初期支护与二次衬砌之间拱墙设PVC防水板加土工布,防水板厚度不小于1.5mm;
防水板幅宽2~4米,土工布重量≥400g/m2,环向施工缝设置遇水膨胀止水条,变形缝在地层显著变化处、明暗交界处设置,采用橡胶止水带。
隧道防排水依照图纸“分离式隧道洞身防排水设计图S5-fs-01~08”进行施工。
三、施工方法
隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。
本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土,其抗渗等级不低于P8;
拱墙设置PVC防水板加土工布,明洞外贴PVC防水卷材;
施工缝设置遇水膨胀止水条,变形缝设置橡胶止水带;
二次衬砌混凝土施工后,拱部进行充填注浆。
拱墙每10m设1环DN75环向HDPE单壁打孔波纹管,两侧边墙外侧泄水孔标高处设纵向贯通的直径DN110HDPE双壁打孔波纹管各1道,该盲管通过三通接头与环向盲管边墙泄水孔连通。
3.1防排水工艺流程图如图一:
图1隧道结构防排水施工工艺流程图
3.2排水盲管施工
隧道初期支护与防水板间设透水盲管,在墙脚处与隧道侧沟连通。
在水量较大地段适当加密。
纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外。
纵向盲管高度为内轨顶面下40cm,盲管安设的坡度与线路坡度一致。
3.3防水层施工
初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层,材质符合设计要求标准。
防水层施工流程图见图2。
图2防水层施工流程图
防水板铺设前进
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- 四川 高速公路 隧道 排水 专项 施工 方案