广州历史文化旅游资源开发途径探究Word文件下载.docx
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区位论是从空间或地域方面定量研究社会经济现象的理论。
旅游区位论可以说是区位论引入旅游学的跨界衍生理论,它赋予各种旅游要素以区位概念,本文拟套用区位论的理论框架和研究方法,对旅游现象的相互联系进行解构和分析。
指导意义
旅游区位理论是研究旅游客源地、目的地和旅游交通的空间格局、地域组织形式的相互关系及旅游场所位置与经济效益关系的理论。
区位理论的本质就是研究一定的经济活动为什么会在一定的地域范围内进行,而一定的经济设施又为什么会建立在一定的地域范围内,从而形成一个具有空间组织层次的作用体系的理论。
旅游区位论从空间组织格局角度对各种因素之于游客的影响力和吸引力的大小进行测量,并依据一定的模型进行量化分析,并由此对地区旅游资源的开发做出指导。
旅游区位因子
旅游区位论是研究旅游资源的理论,表现于地理空间的旅游作用体系。
对旅游业而言,大到资金、市场、政府、交通乃至社会经济发展的大环境,小到自然资源、经营管理等内在资源以及其他因素,都可以构成区位因子。
旅游区位因子的多样性,加上学者本身的知识结构以及认识差异,就形成了各有侧重的不同的区位理论体系。
旅游中心城市论
旅游中心城市论是基于旅游区位论对当前的中国旅游业发展现状提出的针对性策略之一,它主张以特定的城市为旅游中心地,并以此为中心,有效整合区域内的旅游资源和项目,形成一个有序的系统,促进区域旅游资源的整体开发。
需要特别指出的是,旅游中心城市和旅游名胜城市之间不能简单地划等号。
旅游名胜城市只起到旅游目的地的作用,而旅游中心城市除了是旅游的目的地,更要发挥旅游集散地的功能,它要求旅游城市除了自身拥有一定的旅游资源外,还必须拥有便利的交通条件和相当的服务接待水平,具有辐射带动周围旅游城市的功能。
由此可见,广州旅游业的发展,首先要立足于打造广东省以及华南地区旅游中心城市,在此基础上还要发展成为在全国乃至全世界都具有一定影响力和吸引力的旅游中心城市。
旅游城市布局分类
按照旅游业布局特点,可以将旅游中心城市划为三种类型:
1.资源型,主要依靠丰富的旅游资源吸引游客,距离客源市场较远,旅游商品的门槛较高,一般处在远离大城市的地区,开发较晚,自然景观和生态系统保存完好;
2.客源型,又被称为市场型,工商业发达,人口密集,旅游需求很大,旅游商品的门槛范围较低,但是没有丰富的旅游资源,尤其是自然旅游资源短缺更为明显;
3.混合型,介于资源型和客源型之间,旅游业的发展兼具资源和客源的优势。
二、广州历史文化旅游资源的现状分析
综合已有的研究结论,笔者将旅游区位划分为资源因子、客源因子、交通因子、政府因子四个主要旅游区位因子,并以此为框架,对广州历史文化旅游资源进行分析。
资源因子
旅游资源是旅游业发展的前提与核心,主要包括自然风景旅游资源和人文景观旅游资源,历史文化构成了人文景观旅游资源的核心价值。
广州拥有丰富的历史文化旅游资源,它们以历史文化古迹、古建筑、历史传说、风俗、饮食等各种载体存在。
据统计,截至2016年底,广州有国家、省、市、区四级文物保护单位共537处,其中,全国重点文物保护单位29个,省级文物保护单位42个,市级文物保护单位251个。
按照内容划分,广州最具有代表性和地域特色的历史文化旅游资源主要有三大类:
1.岭南文化
岭南文化是中华文化中颇具特色的地域文化,是基于岭南地区独特的封闭与开放兼具的地理环境,以农业文化和海洋文化为两大来源,在漫长的历史发展过程中不断吸取和融汇中原文化和海外文化,逐渐形成具有自身独有特点的文化。
岭南文化的特征是务实、开放、兼容、创新。
自古以来,广州一直是岭南地区政治经济文化中心,同时也是“海上丝绸之路”的起点,是岭南文化的中心。
2.大革命纪念地
“敢为天下先”是广东精神的精髓。
在近现代史中,广州始终充当着革命策源地的角色,拥有丰富的红色旅游资源:
广州是孙中山领导的辛亥革命、护法运动的大本营,是大革命的中心;
同时也是中共“三大”召开地,爆发了“三大起义”之一的广州起义。
可见,无论是在旧民主主义革命还是新民主主义革命时期,也论是国民党还是共产党,都将广州视作一个重要的城市,都在此开展了一系列重要革命活动,并留下了许多活动遗址和纪念资源。
3.国际大都市形象
在新型城市化发展的进程中,广州正大步迈向现代化国际大都市的发展目标,尤其是随着2016年第16届亚运会的成功举办,广州的城市建设再上新台阶。
这也成为广州城市的新符号和旅游资源增长点,吸引着全国乃至世界游客的到来。
相关代表性旅游项目有广州塔、花城广场、会展中心、珠江夜游等。
由此可见,除了以“云山珠水”为意向符号的自然风景旅游资源之外,广州还拥有丰富的历史文化旅游资源,这种得天独厚的先天性条件是广州旅游业发展的前提和基础。
但是,我们通过分析2016年广州旅游景区接待游客的统计数据,发现历史文化旅游资源的利用还有很大的潜力可以挖掘。
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从图1、图2可以看出,2016年,广州的历史文化旅游景区为33个,接待人数万人,绝对数量还算可观;
但是,通过对比发现,历史文化旅游景区以%的数量,仅仅贡献了%的游客人次。
由此可见,历史文化旅游景区在游客旅游选择中的顺位还很低,吸引力亟需提高。
客源因子
客源市场是旅游业的生命线,因为它直接决定着旅游业“蛋糕”的大小,即市场收益的总额。
客源因子又称“市场因子”,是从客源地视角来考量旅游景点的吸引力、可达性,以及游客对旅游区景物的认同感及观赏心理。
一般来说,应该根据不同的客源应采取不同的针对性策略:
针对本地居民,应侧重经济实惠和方便性;
针对国内客源,应突出交通便利和观光购物;
针对国际客源,应在景物、文化差异性方面下功夫。
相比较而言,广州名列“北上广”之一,坐拥1300万常住人口,客源优势比资源优势更明显。
加上岭南文化的代表、“南风窗”效应、东西文明交融等独具特色的城市文化符号,应该说,国内、国际的各类游客都能找到各自的兴趣点。
从图3、图4中可以看出,近年来,广州市旅游业发展势态良好,每年接待游客人数和旅游业总收入都保持了稳步、持续的增长。
交通因子
交通因子反映了在地理空间距离的约束下各个区位因子发生相互作用的机会和程度。
值得注意的是,尽管旅游地与客源地间的地理空间距离是恒定的,但随着科学的进步和交通事业的发展,“地球村”里各个点之间的距离会越来越近,旅行的交通费用、旅途时间及舒适程度都会获得长足进步,从而会减轻地理空间距离对旅游地位置的制约。
在考察交通因子变量时,必须用动态和发展的眼光来看待。
广州是广东省省会,是广东政治、经济、科技、教育和文化的中心,同时也是“珠三角”地区的中心和华南地区的中心城市。
广州毗邻港澳,是两岸三地经济、文化交流中心。
客观来说,广州地理位置偏于东南边陲,距离中部省市,尤其是大西南的直线距离并不近;
但是,随着近年来华南地区交通网线的不断发展和完善,尤其是伴随着京广线高铁的开通,广州在国人的心目中不再是遥远的“东南边陲”。
据统计,2016年,广州地区交通运输总体保持平稳增长。
全年完成客运量98062万人次,比上年增长%,民航客运量6985万人次,增长%。
特别需要指出的是,作为珠三角的中心,近年来,广东大力推进珠三角一体化建设,打造“珠三角一小时城市圈”,随着交通基础设施的不断加大投入,广州交通枢纽城市的地位日显突出,旅游业也从中受益颇丰。
政府因子
旅游业的行业特殊性在于,旅游资源基本都属于公共资源,所有权和使用权分离;
旅游业发展布局必须及着眼长远的全局,通过相应的发展战略来调整布局,而具体操作实施又必须依赖于具有高度自主性和灵活性的企业和公司。
因此,旅游业发展战略的制定和实施不能假手于企业和个人,政府的角色非常突出和重要,与此同时,正确处理政府和企业的关系也尤为突出和重要。
政府则应该以“大旅游”的观念为指导,全力营造适合包括旅游业在内的各行各业发展的大环境,致力于交通设施的补给、总体形象建设和宣传以及区域旅游合作的开发与整合,在旅游业发展布局中充当开拓者、协调者和规范者。
xx年11月,广州市启动编制《广州历史文化名城保护规划》,经过11年的研究论证、征求意见和修改完善,于2016年11月11日获广东省政府批准实施。
《名城保护规划》提出广州市历史文化遗产保护的目标,确立市域历史文化遗产、历史城区、历史文化名镇名村、历史文化街区及历史风貌区、传统村落、不可移动文物、历史建筑和传统风貌建筑、非物质文化遗产保护相结合的名城保护规划体系,提出了“一山一江一城八个主题区域”的整体保护的空间战略。
针对古城轮廓、城市传统中轴线、传统街巷、历史水系等提出具体保护措施。
2016年,广州市获得国家旅游局批复,成为全国旅游综合改革试点城市,这为广州在旅游改革发展过程中先行先试创新机制模式提供了充分的政策依据和良好的外部条件,同时,这也是广州政府大力扶植本地旅游业的成果和佐证。
三、结论
综合以上研究结果,基于问题视角,我们可以得出以下两点结论:
广州的历史文化旅游资源开发深度不够
从资源、客源、交通以及政府四个区位因子分析来看,总的来说,当前广州地区旅游业发展的基础和态势都很不错,这也构成广州旅游业可持续性发展的有力保障;
相比较而言,资源因子是相对的短板,根源则在于历史文化旅游资源开发不够充分。
换而言之,历史文化旅游资源开发工作的提升成为当前广州旅游业转型升级的方向和突破口。
必须说明的是,之所以将旅游资源作为当前广州旅游业的突破口,并非是出于对当前和过去相当长的一段时间内广州旅游资源开发工作的否定,而是基于以下两点考虑:
1.统计数据。
以吹毛求疵的观点来看,相比较于在客源、交通条件以及政府措施等方面的工作,广州在旅游资源开发方面的工作做得不够出色,力度有待提升,前文的统计已经佐证了这个说法。
以旅游区位论的话语体系表述,即客源因子、交通因子以及政府因子的数值趋于极限和饱和,只有资源因子尚有一定的提升空间。
2.旅游业的行业特征。
前文已经提及过,旅游业的行业特殊性在于,旅游资源基本都属于公共资源,所有权属于国家,使用权在地方和企业。
基于此,市场经济发展的大环境决定了一个地区的客源的多少、交通条件的优劣以及政府扶持行业力度的大小,旅游业的发展受制于此;
放在整个国民经济发展体系中来看,对于旅游业来说,影响和决定其发展的客源因子、交通因子和政府因子都属于因变量,只有资源因子才是自变量。
旅游业立足于自身的发展,必须在已有的市场经济发展的大环境之下,着眼于内部挖潜,在旅游资源尤其是历史文化旅游资源方面下大功夫。
广州作为旅游中心城市的功能发挥尚不充分
广州旅游业
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