别克汽车空调系统故障的检测与维修1要点Word文件下载.docx

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目录

摘要3

第一章序言4

1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状4

1.2汽车空调维修的重要意义5

第二章别克汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义5

2.1别克汽车空调系统故障检测与维修的目的5

2.2别克汽车空调系统故障检测与维修的现实意义5

第三章空调故障案例6

3.1故障现象6

3.2该空调系统的构造特点6

第四章空调系统的结构和工作原理7

4.1空调系统的结构分类及功用7

4.2空调系统的工作原理9

第五章空调系统的故障分析10

5.1完全没有冷气供给10

5.2供给冷气量不足11

5.3供给冷气不连续11

5.4系统噪音过大12

第六章别克GL8空调系统不制冷的检测与维修12

6.1别克GL8空调系统不制冷的检测12

6.2别克GL8空调系统不制冷的维修13

第七章总结13

致谢13

参考文献14

摘要

汽车空调具有一点的特殊性，在对汽车空调系统进行检修时要注意操作方式，本文以汽车空调常规检查、故障诊断及维修为载体，重点讲述了汽车空调系统的结构、原理、使用、维护与保养、检测与故障诊断等内容。

本文通过对别克GL8空调系统不制冷这个案例的分析，让我对汽车空调系统的构造、功用以及工作原理有了更深一步的了解和掌握，为今后从事汽车维修行业奠定了一个小小的基础。

关键词：

别克空调系统压缩机自动控制

Abstract

Automotiveairconditioningwithsomeparticularityinoverhaulofautomotiveairconditioningsystemshouldnoteoperationmodes,basedonautomobileairconditionerroutineexamination,failurediagnosisandmaintenanceasthecarrier,focusedontheautomobileair-conditioningsystemstructure,principle,usingandmaintenance,testandfaultdiagnosis,etc.

ThisarticlethroughtobuickGL8airconditioningsystemisnotrefrigerationthecaseanalysis,letItoautomotiveairconditioningsystemstructure,functionandworkingprincipleadeeperunderstandingandcontrolforthefutureinautomaintenanceindustrieslaidasmallbase.

Keywords：

Buickairconditioningsystemcompressorautomaticcontrol

第一章序言

1.1汽车空调在现代汽车行业的发展现状

汽车空调自1925年问世以来，经过几十年的发展，已经由最初的奢侈品成为必需品，它大大改善了乘员的车内环境。

随着高速公路的发展，汽车已成为主要交通运输工具，轿车和大多数轻型汽车都安装了汽车空调，汽车越高档，空调性能就越好。

现代汽车空调除了提高乘员的舒适性外，能减轻驾驶员的疲劳强度，从而降低了交通事故的发生率，据有关资料统计，交通事故可降低12％-15％。

汽车空调的发展经历了由低级到高级、由简单到复杂的发展过程，可概括成以下6个阶段。

1.单一供暖。

1925年，在美国首先出现利用汽车冷却水通过加热器供暖的方法，到1927年，发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器的比较完整的供暖系统。

这种供暖系统指导1948年菜在欧洲出现，在日本出现的时间是1954年。

目前，在北欧、亚洲北部仍有只有单一供暖的汽车空调。

2.单一制冷。

1939年，在美国通用汽车公司首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。

由于第二次世界大战阻碍了汽车空调的发展，欧洲、日本到1957年才有这种单一制冷的轿车。

目前，在热带、亚热带地区，汽车空调仍然使用单一制冷的汽车空调。

3.冷暖一体化。

1954年美国通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。

随着汽车空调技术的不断完善，现在的汽车冷暖一体化空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤及除霜等功能。

目前，冷暖一体化空调仍然在大量的经济汽车上使用，是使用量最大的一种方式。

4.自动控制。

冷暖一体化空调需要人工操作，既增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不是很好。

1964年，美国通用汽车公司首先在凯迪拉克轿车上安装了自动控制的汽车空调这种自动控制的汽车空调使用了电子控制的方法，只要预先设定好温度，就能自动地在设定的温度范围内工作。

5.微型计算机控制。

1973年，美国通用汽车公司与日本五十铃汽车公司一起联合研制，1977年，同时安装在各自生产的汽车上，将汽车空调的技术推到一个新的高度。

目前，高档汽车的全自动空调与其他电控系统组成局域网，根据车内外的环境情况，自动控制汽车空调系统的工作，既提高了调节效果，又节约了燃料。

6.环保。

多年来汽车空调采用R12制冷剂，但已被证明对臭氧层有害。

因此，自1996年以后，汽车空调制冷剂采用R134a作为制冷剂。

微型计算机控制的汽车空调系统不仅在轿车上广泛应用，在大客车及其他车型上也将得到进一步应用。

变排量压缩机以其独特的优点，将在汽车空调中获得更加广泛的应用。

新型空调结构和系统也将的到进一步的发展。

其中旋转叶片空气循环空调系统就属于新型空调的一种。

旋转叶片空气循环空调系统的压缩机称为循环器，冷凝器成为主热交换器，蒸发器成为次热交换器，系统中的一个收集器与传统系统中集液器有相似的作用，将液体与蒸汽分离开。

然而，它与集液器不同的是，液体保留在收集器中，不回到系统中去。

少量的液态机油始终在系统中循环，为循环器提供润滑。

另一种由酒精和氢炭组成的液体，随着其吸收再次热交换器中气化，反之，随着其放热至外界空气中，这种蒸汽在主热交换器中又变成液体。

1.2汽车空调维修的重要意义

随着科学技术和我国汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，使汽车的结构、性能发生了根本性的变化。

新的结构原理和电子控制装置相继涌现，在大幅度提高汽车综合性能的同时，也使得汽车故障的诊断与维修问题日益突出。

在汽车的使用中，汽车空调难免出现这样、那样的故障，直接或间接影响到乘员的驾驶环境和行车安全。

进入21世纪以来，我国汽车市场迅速发展，汽车的保有量大幅增加，轿车不在是奢侈品，而成为人们生产和生活的工具。

分析研究汽车空调的故障现象、原因，探索汽车空调检测与维修的方法和工艺具有重要意义。

第二章汽车空调系统故障检测与维修的目的与现实意义

2.1汽车空调系统故障检测与维修的目的

其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。

都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

（由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂）汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。

而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。

造成臭氧层消耗，破坏了环境。

可见，汽车空调可以直接对乘员的舒适性以及对环保造成影响，因此，对汽车空调系统的进行维修和保养就显得非常重要。

本文通过对别克汽车空调系统进行分析，对故障实例进行研究，能够更加透彻的掌握汽车空调系统的结构以及故障诊断与维修方法。

2.2汽车空调系统故障检测与维修的现实意义

汽车空调作为现代汽车电气设备环节中一个必不可少的部分，把有限空间的空气环境调节到最适合乘员的生活和工作的状态。

汽车空调是用来调节驾驶室和车厢内空气的温度、湿度和空气清洁度，并使车厢内空气流通，让驾驶员和乘员感到舒适的一种汽车附属装置。

　　安装汽车空调系统的主要目的是为了在任何气候和行驶条件下都能为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，确保驾驶员的视野清晰和行驶安全。

但是任何东西都有发生故障的时候，别克汽车空调系统也不例外，当该汽车空调系统发生故障时，必须及时的进行维修，在平时的使用中也要经常做一些日常的维护和保养，这样才能保证空调系统能够发挥出它的作用：

1、制冷装置的作用：

对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却，使车厢内的温度不至于过高。

2、暖风装置的作用：

汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高车厢内的温度，是乘员不再感觉到寒冷，同时，在冬季或初春，车厢内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影响驾驶员和乘员的视线，这时可以通过暖风来除去玻璃上的霜和雾。

3、通风装置的作用：

在汽车运行中从车外引入一定量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾或结霜。

4、配气系统的作用：

根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到驾驶室内，满足调节的需要。

第三章空调故障案例

3.1故障现象

一辆2002年款别克GL8商务车，行驶里程8.2万km，客户反映空调不制冷。

接车后进行检查，打开空调开关时空调压缩机不吸合。

检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调压缩机熔丝（10A）熔断，更换熔丝，但打开空调后熔丝立即熔断，这说明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调压缩机离合器线圈就直接接地。

3.2该空调系统的构造特点

该空调制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管及压力开关等，该空调系统控制方式包括2种，前部空调为C60，后部空调为C34。

贮液干燥器，实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。

一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。

另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。

贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器，它们虽然叫法不一样，但结构类似。

它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

管道，由于要注入一定压力的制冷剂