汽车维修知识问答Word文档格式.docx

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　　5、如何用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号?

启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。

　　6、如何检测压电式爆震传感器是否良好?

点火开关处在“ON”位置，不起动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。

如果示波器显示一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有断路或传感器损坏。

　　7、如何用万用表对应变仪式进气压力传感器进行检测?

点火开关打到“ON”位置，发动机不运转，拆下真空软管，接上手动真空泵。

用万用表测量压力传感器的信号输出端与搭铁之间的信号电压，随着真空度的不断增大，所测得的信号电压应在规定的范围内，且没有突变现象发生。

　　8、怎样利用观察颜色的方法判断氧传感器的使用性能好坏?

从发动机排气管上拆下氧传感器，观察传感器通废气侧的颜色。

　　①淡灰色顶尖，这是氧传感器的正常颜色。

　　②白色顶尖，由硅污染造成的，氧传感器失效。

　　③棕色顶尖，由于铅污染所致，氧传感器铅中毒失效。

　　④黑色顶尖，由积碳造成，在排除发动机积碳故障后，一般可自动消除氧传感器上的积碳。

　　9、怎样就车检测发动机冷却液温度传感器的信号电压?

打开点火开关，用万用表电压档测量水温传感器信号输出端THW与搭铁端E2之间的信号电压，应与估计发动机温度对应的信号电压相同。

将温度计贴紧放置在水箱旁，起动发动机（冷车）后检测不同水温下的信号电压，应符合规定要求。

　　10、若电磁式车轮速度传感器有故障，应进行哪些检查?

检查传感头是否脏污;

检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定;

检测齿圈是否有缺损;

检查电磁线圈的阻值是否符合标准。

　　11、怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测?

拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形。

车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好。

　　12、怎样对车速传感器进行检测?

①拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值，应符合标准要求。

　　②转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。

　　13、变速器过热应检查哪些项目?

应检查：

　　1）自动变速器油面高度、油的品质;

　　2）主油路油压;

　　3）各换挡阀的工作情况;

　　4）各档离合器、制动器的技术状况;

　　5）油泵的泵油能力是否下降;

　　6）控制油道是否有泄漏，造成升档困难，低档工作时间太长，离合器、制动器有打滑现象;

　　7）变扭器的传递效率是否下降;

　　8）行星齿轮机构润滑不良或有部分轴承、垫片损坏。

　　14、升档点过高的原因是什么?

主要原因如下：

　　1）速控油压建立太慢;

　　2）主调节阀调节油压较低;

　　3）节气门控制油压偏高;

　　4）换档阀运动阻力大。

　　15、如何正确使用解码器来清除故障码?

第一步：

当我们根据故障码参考排除故障后，利用解码器来清除故障码，也就是从控制单元ECU内部存储器中清除其故障码记忆。

　　第二步：

在发动机运转一段时间后（有条件的话可以进行路试），再通过解码器来测试是否还存在故障码。

　　16、如何用测阻法检查电磁式轮速传感器线圈?

拆下转速传感器的连接插头，用万用表R×

100Ω档检查两端子之间的电阻值，其阻值与标准值一致。

然后再检查每个端子与车身等金属机体之间的导通情况，正常时应不导通，否则，说明传感器有搭铁故障，应予以检查更换。

　　17、如何用信号测量法检查轮速传感器的性能?

将示波器与轮速传感器相接，以20km/h的速度行驶（或顶起车辆，转动待测车轮），检测转速传感器输出波形电压应大于或等于0.5V，否则应调整间隙或更换传感器。

　　18、汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式?

转子齿圈有裂纹、缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附铁屑等。

　　19、ABS故障诊断前的检查项目有哪些?

1）检测总泵储液室的制动液面的高度。

　　2）检测ABS制动压力调节器是否有制动液泄漏或导线损坏。

　　3）检查4个车轮制动器。

制动分泵不能泄漏油液，制动器不能有拖滞或卡住现象。

　　4）检查车轮轴承是否有可能出现引起偏摆的磨损和损坏。

　　5）检查车轮速度传感器以及线束，紧固传感器附件，校正空气间隙，检查齿圈，检查与车辆连接点的线束绝缘是否有破损现象。

　　6）检查等速万向节的同心度和工作情况。

　　7）检查轮胎表面的磨损情况。

　　20、电子控制防抱死制动（ABS）系统潜在故障有哪些?

1）电子控制装置（EBCM）的芯片CPU的功能性的故障。

　　2）产生控制指令信号的车轮速度传感器故障。

　　3）执行控制指令的执行机构电磁阀的失效故障。

　　4）制动系统管路压力和压出的大小，液压制动系统制动液面的高低，电源电压的高低，驻车制动器是否松开等开关性故障。

　　以上可能发生的故障，常用黄灯和红灯的明暗闪烁来提示，以向驾驶员发出警告信号。

有些故障（如制动液液面过低、驻车制动未及时松开等）可由目测进行排除。

　　汽车维修与保养知识

　　1、常规保养不必换的别换

　　到4s店保养维修省钱招数的确不少，常规保养其实车主就有省钱的地方。

通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程（参配、图片、询价）进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。

当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。

　　2、建议更换部件时多留心

　　有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。

对此，某维修站的师傅告诉车栈100，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。

　　车主们曾向车栈100反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;

第二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

　　3、价格要货比三家

　　在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。

他解释说，不同维修站的进贷和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

　　4、充分利用免费检测服务

　　为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。

不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。

不过，车栈100认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

　　5、平常开车少磕碰

　　对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，车栈100从多家品牌维修站了解到，车主来店中大部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。

对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失;

另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

　　汽车常见故障维修知识

　　1、排气管冒黑烟：

故障判定：

真故障。

原因分析：

表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;

熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;

空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

　　2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：

是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高;

气缸与活塞间隙是否过大;

活塞环是否装反;

进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;

气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

　　3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：

假故障。

这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

　　4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。

使用类故障。

举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：

拆下底护板，压平校正即可。

　　5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：

这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

　　6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：

维护类故障。

空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流