路面基层施工方案Word格式文档下载.docx
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6.1质量目标6
6.2质量保证体系6
6.3质量保证措施7
七、安全保证体系8
7.1安全生产目标9
7.2安全控制重点9
7.3安全保证措施9
八、环境保护及水土保持控制措施10
8.1保护水质10
8.2控制扬尘10
8.3减少噪声、废气污染措施10
8.4保护和恢复绿色植被措施10
水泥稳定碎石基层施工专项方案
1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
2、《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008
3、重庆鱼复工业园建设投资有限公司提供的《工程量清单》、《招标文件》;
4、《绕城高速公路果园港互通立交工程两阶段施工图设计文件》施工图;
5、施工现场实地踏勘所得资料;
6、我单位同类工程施工经验及现有施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
本拟建重庆绕城高速果园港互通立交位于绕城高速公路鱼嘴长江特大桥与鱼嘴隧道之间,交叉桩号K186+436.869处,距离绕城高速公路上已建成的绕城高速公路渝宜枢纽互通立交2.97Km,距离广阳单喇叭互通立交4.6Km。
本合同段主线为双向六车道,断面宽度为33.5m(0.75m土路肩+3m硬路肩+3×
3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中分带+0.75m路缘带+3×
3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩),立交匝道为单向车道,断面宽度为10.5m(0.75m土路肩+1m硬路肩+2×
3.5m行车道+1m硬路肩+0.75m土路肩)。
路面基层结构从下往上依次为:
20cm3%水泥稳定碎石底基层+22cm5%水泥稳定碎石下基层+21cm5%水泥稳定碎石上基层。
主要工程量见表2-1
表2-1路面基层数量表
名称
单位
数量
m2
32031
34898
35817
3、资源配置
四、铺筑试验路
4.1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求,在开工前填筑PK0+100~PK0+200段100米作为试验路,通过试验路施工,检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求,施工组织是否合理,以及一次摊铺的长度是否合适。
4.2通过采用的机械组合、压实遍数等,确定最佳的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等,报监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。
路基验收
平整度、标高、横坡度、厚度、检测及整修
钻孔取芯,弯沉检测
养生
下道工序
压实度
宽度、松铺厚度、
拱度控制
挖施工缝接头
碾压
混合料摊铺
确定松铺系数、碾压遍数、总结施工工艺
试验路段铺设
测量、挂线
路床清扫及碾压
水泥稳定料运输
水泥稳定料生产
放中桩、边桩
水泥稳定碎石基层施工工艺流程图5.2施工放样
在进行水泥稳定碎石基层施工前,必须对底基层进行质量验收,各项技术指标符合设计要求后。
用全站仪恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每隔5m设一桩,同时将两侧边桩放出,在两侧路肩边缘外0.3m~0.5m设边桩。
对两侧边桩进行水准测量,按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高(考虑压实系数)。
在施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
5.3混合料拌制及运输
水泥稳定碎石底基层采用集中厂拌制,拌合站应具有500t/h的生产能力。
拌和前应测定各种规格的含水量,根据含水量、天气情况和运距的长度调整用水量,确保混合料的含水量均匀、合适。
含水量要比最佳含水量大1.0%,使混合料运到铺筑地段,摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。
灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行,灰剂量不足时要及时加灰,保证灰剂量按大于配合比0.5%控制并符合技术规范要求,及时取样进行试件成型。
混合料运输应采用18t自卸车,车况良好,数量应满足运输要求,装料时应前后移动。
拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。
当摊铺现场距拌和场较远时,混合料在运输过程中应加覆盖,减少水分损失。
5.4混合料摊铺
水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺。
施工时分层摊铺,每层摊铺压实厚度以设计层厚为主。
主线摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业,摊铺机前后相距5~10m,摊铺速度1km/h。
匝道摊铺采用一台摊铺机作业,摊铺速度1km/h。
摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度,避免摊铺机停机待料的情况。
设一个三人小组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料,摊铺平整,严重部位挖除后用符合要求的混合料填补,挖除深度不小于15cm。
5.5碾压
(1)在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。
按静碾-弱振-强震-静碾的程序进行碾压施工,碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h~3km/h。
(2)碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。
各部分碾压到的次数应该相同,两侧应多压2~3遍。
压实厚度为15cm,压路机碾压不到的地方用人工夯实。
(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证水稳层表面不受破坏。
(4)压实后的表面应做到平整,无轮迹或隆起,不得产生“大波浪”现象,碾压后对边线进行人工拍打,使边坡整齐、密实,坡面平整、不松散。
5.6横缝
(1)横缝位置
a.用摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。
b.每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝。
c.通过桥涵,特别是明涵,明通道,在其两边需要设置横缝,基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
利用桥涵横缝减少施工作业段横缝。
(2)横缝设置方法
a.横缝的方向应与路线中心线垂直,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。
b.方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长,其高度高出方木几厘米。
c.将混合料碾压密实。
d.在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净。
e.摊铺机回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。
f.摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2小时,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
g.横缝错开:
施工中注意记好横缝处桩号,上下层的横缝在顺路线方向至少错开10~20米。
5.7接缝处理
施工中尽可能减少横缝的发生,在终凝前能进行处理的,按翻松一部分共同找平碾压的方法处理,终凝前不能处理的按留设横缝处理。
两工作段的横向接缝,采用对接方法。
具体处理方法如下:
(1)用与底基层压实厚度及长度相等的方木作支撑,人工将末端混合料弄整齐,用方木做端模紧靠混合料,以保证端部压实度。
(2)重新开始摊铺混合料前,将端部不平整部分凿除,并将下承层顶面清扫干净。
(3)摊铺机到已压实层末端,重新开始摊铺混合料。
5.8封闭、洒水保养
水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后1周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式,每天至少洒水2次,不得使灰土表面发白。
养生期间严禁一切车辆通行。
5.9取样和试验
混合料应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次,检查混合料的级配是否符合要求。
并对混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度进行试验;
在已完成的铺筑层上进行压实度试验,每2000m2抽检1组(6块)。
所有结果均报监理工程师审批。
5.10质量要求
级配碎石垫层的质量验收要符合《城市道路工程质量验收规范》(DBJ50-078-2008)要求。
如下表:
级配碎石基层和底基层质量检验标准及允许偏差
项目
序号
检查项目
规定值及允许偏差
检查频率
检查方法
基层
底基层
快速路主干道
其他道路
范围
点/次数
主控项目
1
%
≥98
≥97
≥96
1000m2
T0107
2
厚度
mm
-15
-20
50m或1000m2
T0912
3
弯沉值
0.01mm
符合设计要求
20m
1/每车道
T0951
一般项目
4
平整度
≤10
≤12
≤15
3米直尺
5
中线高程
+5,-10
+5,-15
+5,-20
水准仪
6
宽度
不小于设计值
40m
尺量
7
横坡
百分点
±
0.3
0.5
路面宽(m)
<9
9-16
>16
(1).建立严格的质量管理制度,健全质量奖罚制度严格控制施工质量,百分之百满足业主的要求,采取有效的措施,确保工程的顺利进行。
(2).成立以项目经理为组长,技术负责人和质检组负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持、技术上把关的良性循环,负责工程总体需求量控制。
(3).由技术负责人、工程部负责人并配备相应的技术人员及质检员,成立质量自检小组,形成第一级自检体系。
(4).配备强有力的质检技术力量,以质检组为龙头,组织试验室、测量组实施各工序的管理和数据检测,形成第二级自检体系。
(5).质检人员在施工过程中,被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权,项目部质检组直接对项目经理部负责,不受任何人、任何事干扰。
(6).专职质检人员必须是经过专门培训,具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员,经项目经理部批准后方能担任。
6.3质量保证措施
(1)施工管理措施
1)施工前,项目经理主持编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施,指定本项目的质量计划,并领导组织实施。
在施工过程中,全部施工人员严格按项目部制定的各项文件认真执行。
2)搜集并掌握与项目有关的技术规范、施工操作规则、国家和行业标准、质量检测评定标准等并制定施工方案。
3)在施工过程中,对施工组织实行动态管理。
(2)技术图纸复核制度
1)从业主处获得的施工图纸,必须经项目技术负责人和专业工程师认真审查复核,确认该图纸正确并签署复核意见后,方可施工。
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- 路面 基层 施工 方案